Podvozje avtomobila

Kako podvozje avtomobila? Večina avtomobilov funkcijo, ki imajo za motor, podvozje, menjalnik, orodij za upravljanje, dodatno opremo, tovora, voznika in potnike nosi svoje telo, ne pa okvir, kot je, na primer, motorna kolesa, avtobuse in tovornjake. Poleg tega telo nadomešča vse negativne električne kable, pri čemer je osnova za vse obstoječe električne opreme v avtomobilu. Kot del telesa okvir vozila in so nameščeni vozlišč. Okvir, v zameno, je sestavljen iz dna, sprednji konec, zadnji konec, vtisnjene plošče, blatniki in streho. Podvozje vozila je nameščen neposredno na okvir in obsega dva vzmetenje - sprednje in zadnje pnevmatike in kolesa.

Kaj je suspenzija?

Ta serija naprav, katerih funkcija je, da se veže med seboj kolesa avtomobila in svojega telesa. Suspenzija je zasnovana za preoblikovanje, zmehča in absorbirajo udarce s cestišča, ki se prenašajo na telo. Obstajata dve vrsti vzmetenja: odvisne in neodvisne. Funkcija neodvisnega suspenzije je, da omogoča kolesa, ki so razporejeni na skupni osi, neodvisno drug od drugega premakniti v navpični ravnini. Odvisni vzmetenje daje nobene take možnosti, obe kolesi sta trdno povezani med seboj.

Razmislite teče napravo orodja podrobno. Začnemo s sprednjim vzmetenjem.

Sestavljen je iz:

• Pesto;
• zavorni kolut;
• žoga žrebec zgornjega podpore;
• členek;
• žoga kobilarna na goleni;
• Pufer kompresijski takt;
• vzmetenje;
• Amortizer;
• Zgornji kontrolnih krakih;
• spodnji krak;
• stabilizator bar.

Podvozje vozila je povezana s telesom s svojimi deli, kot so vzmeti in blažilniki. Naloga vzmeti je za ublažitev šoka prenašajo s ceste v telesu, vendar je vozilo nato začne majati, in v primeru prišel absorberje, gašenje lastna nihanja vzmetenja. Drug pomemben element, ki ima podvozje avtomobila, ki se imenuje stabilizator bar. Ko se vozilo začne roll na krovu v kotu, je rotacija in popravlja položaj telesa vozila. Tekaška vozilo več obraba pnevmatik se zmanjša in poraba goriva se zmanjša za več zvoka v nevidnem svoji napravi, in sicer namestitev na kolo vnaprej določenim kotom glede na vodoravnih in navpičnih ravninah.

Zadnje vzmetenje. naprava

Prav tako se zgodi, da so tako odvisni in neodvisni. Sestavljen je iz:

• Pufer kompresijski takt;
• vzmetenje;
• gume svečke vzmetenje ušesa;
• Dodatna stiskanje pufer;
• Regulator zadnje zavore tlaka;
• amortizerji;
• Ročica regulatorji aktuator tlaka.

Preprečevanje tresljajev, ki na enak način kot spredaj.

Drug del poti - to je pnevmatike in kolesa. Kolesa se prenaša iz navor motorja, ki vodi do gibanja vozila. Pnevmatik zmehča udarce cestnih nepravilnosti s svojim elastičnosti in kompresije zraka v njih. Kolo je pritrjena na pesto s pomočjo matice in sorniki, in je sestavljen iz avtobusi in diska. Kovčki so na voljo z ali brez fotoaparata. Tubeless pnevmatik je tesno povezan z robom s posebnim ovratnikom njih. Komponente pnevmatike - na okvir (kabel), stranske stene, tekalne plasti, kroglice. Osnova za pnevmatike je kabel, da je narejen iz najlona, žice, steklenih vlaken in podobno. Pnevmatike so poleti, pozimi ali za vse letne čase, odvisno od njihove strukturne učinkovitosti. Razdeljeni so tudi v radialne in diagonalne. Radial bolj prilagodljiv, vendar diagonalno imajo veliko moč, še posebej na straneh.