Piloti za civilno letalstvo: usposabljanje, poklic in odgovornosti

Piloti civilnega letalstva so strokovnjaki, ki so se v celoti posvetili življenju v nebesih. To so neustrašni ljudje, ki so izzvali usodo in so opravili številne preizkuse. Zato mora vsakdo, ki sanja o takem poklicu, spoznati, da bo njegovo življenje postalo tako težko in trzljivo.

In če se takšna stvar ne prestraši, potem pogovorimo o tem, kako postati pilot civilnega letalstva v Rusiji. Kje naj grem na usposabljanje? Kako dolgo bo trajalo in kako naj najdem delo?

Začetek dolgega potovanja

Najprej bi se morali zavedati dejstva, da bo precej časa trajal kot pilot pilota civilnega letalstva. Konec koncev, za razliko od avtomobila, nadzor nad letalo zahteva obsežno znanje: od svoje strukture in konča z značilnostmi letov v slabem vremenu.

Zato se morate pripraviti na dejstvo, da boste morali preučiti "ton" izobraževalnega gradiva. V tem primeru ne samo naučite vseh informacij, temveč jih lahko uporabite kompetentno med leti. Še posebej, če v prihodnosti načrtujete zaposlitev v komercialni strukturi.

Licence za letenje

Do sedaj so vsi piloti v civilnem letalstvu razdeljeni v tri velike kategorije. To je posledica strogega sistema izdajanja dovoljenj, ki ga morajo opraviti vsi piloti. To je tista, ki naknadno določi, katera krilna vozila lahko oseba nadzira.

Torej, obstajajo te vrste licenc :

1. PPL ali zasebni pilot. Posedovanje tega dokumenta daje pravico do delovanja majhnega zrakoplova, ki ni namenjen tovornemu prometu. Preprosto povedano, za svoj užitek lahko človek leti toliko, kot mu je všeč, vendar nihče ne bo vzel za delo.
2. CPL ali komercialni pilot. Ta vrsta dovoljenja omogoča osebi, da dostavi majhne tovore, naredi turistične prelete in dvigne padalce v nebo.
3. ATPL ali linijski pilot. Kaj lahko rečem, to je najvišja kategorija pilotov, ki vam omogoča upravljanje več tonskih potniških letalskih prevoznikov.

Kako postati pilot civilnega letalstva

Ali je vredno, da se oseba odloči za vstop na to pot, saj se takoj odloči: predloži dokumente letni šoli ali je omejena na letalsko šolo? Čudno je, da sta obe verigi v obeh različicah, zato si jih oglejmo ločeno.

Začnimo z letečimi šolami. Kakovost izobraževanja tukaj je višja, saj je veliko več časa namenjeno usposabljanju pilotov. Poleg tega se učencem poučujejo ne le pilotiranje, temveč tudi druge discipline - fizika, napredna matematika in pravo. To vam omogoča, da vzgajate popolnoma razvite pilote, ki lahko kakovostno opravljajo svoje naloge.

Kar se tiče slabosti, letne šole in akademije izvajajo zaposlovanje na podlagi državnega reda. To vodi k dejstvu, da se za eno mesto prijavijo 10-12 prosilcev. Poleg tega so bili pozvani številni piloti za civilno letalstvo, da je tehnična osnova naših šol znatno zastarela. Zaradi tega morajo njihovi diplomanti sprejeti dodatne tečaje za razumevanje značilnosti pilotiranja novih zrakoplovov.

Toda vsakdo lahko vstopi v šolo letenja. Tu je bolj pomembno, ali ima oseba denar za usposabljanje. Kakovost izobraževanja je nekoliko nižja, čeprav je v veliki meri odvisna od same šole in učiteljev, ki tam delajo. Hkrati je treba omeniti, da je v letalski šoli veliko lažje pridobiti potrdilo PPL, saj lahko tukaj opravite urne ure.

Prehod iz ene kategorije v drugo

Moški in ženske-piloti civilnega letalstva v Rusiji podeljujejo iste standarde za pridobitev licence. Za vsako vrsto dokumenta so drugačni, zato si jih oglejmo:

1. Certifikat tipa PPL lahko pridobijo kandidati, ki so dopolnili 16 let. Za to se morajo naučiti 155 ur teoretičnega gradiva in leteti 47 ur na letalu, kot je Cessna 172. V povprečju usposabljanje v tej kategoriji traja od nekaj mesecev do enega leta, odvisno od intenzivnosti razredov in vrste šole.
2. Certifikat o tipu CPL lahko pridobijo kandidati, ki so dopolnili 18 let. Če želite to narediti, morajo imeti licenco tipa PPL ali skozi ta tečaj iz nič. Poleg tega bodo morali preučiti več kot 600 ur teorije in tudi leteti 152 ur na enomotornem letalu. In ob koncu usposabljanja, da zaprete še 30 ur letenja na navigacijskem simulatorju in 12 ur - na večmotornem letalu.
3. ATPL certifikat je bolj izpopolnjena različica licence CPL. To pomeni, da se bo treba naučiti vsega, kar je bilo storjeno v prejšnjih kategorijah, le s poglabljanjem v prakso. Poleg tega bo treba izdelati simulacije letov na potniških in tovornih letalih.

Prehod medicinske komisije

Vsi piloti civilnega letalstva opravijo strog zdravstveni pregled. Hkrati se izvaja pred začetkom in po začetku usposabljanja. Tudi zdravniška komisija bo morala opraviti vsako leto po zaposlitvi, sicer pilotu ne bo dovoljeno vzleteti.

Težava je v dejstvu, da je morebitna napaka ali bolezen razlog za negativen zaključek. Če govorimo o komercialnih letih, lahko zdravniki prepovejo odhod, tudi če oseba nima nekaj zob. To je posledica dejstva, da takšna napaka izkrivlja govor, kar otežuje komuniciranje z dispečerjem letala.

Iskanje pravega posla

Pri iskanju dela seveda vsi piloti civilnega letalstva v Rusiji temeljijo na kakšni licenci imajo. Torej, v prisotnosti CPL, bi morali poskušati dobiti službo v majhni letalski družbi, ki ponuja turistične storitve. Lahko pa tudi razmislite o prostih delovnih mestih za inštruktorje v poletnih šolah, nato pa boste morali dokončati dodatne tečaje.

Kjer koli se več možnosti odprejo tistim, ki imajo licenco ATPL. V tem primeru je verjetno, da vam bo velika letalska družba ponudila delo. To je samo ena stvar, vendar se boste verjetno morali vključiti v posebne tečaje, ki vam omogočajo, da obvladate upravljanje letalskega prevoznika.

Težava je, da so njihovi stroški precej visoki. Zato je treba skleniti poseben sporazum, v skladu s katerim bo pilot odbil del svoje plače, da bi odplačal dolg letalskemu prevozniku. Poleg tega je na začetku začetnik dovoljen samo za položaj drugega pilota, saj kapitanovo mesto zahteva izkušnje z letenjem na velikih letalih (več kot 1,5 tisoč ur).

Naloge pilota civilnega letalstva

Letalski prevozniki se pogosto ne strinjajo o zapletenosti domače politike. Vendar pa obstaja nekaj, kar jih vse združuje - togost zahtev v zvezi s svojimi piloti. Navsezadnje je to odvisno ne samo od varnosti letala, ampak tudi od življenja svojih potnikov.

Zato morajo vsi piloti opraviti naslednjih pet postavk:

1. Strokovno letite z letalom.
2. Vedno upoštevajte varnostna pravila.
3. Vnaprej se seznanite s povzetki meteoroloških služb.
4. Preverite stanje ladje pred letom.
5. Poslušno uporabite ukaze in namige kontrolorja zračnega prometa.

Ženske piloti civilnega letalstva v Rusiji

Večina ljudi se uporablja za dejstvo, da je pilot človek. Zato je za njih ženski pilot civilnega letalstva - to je nekaj povsem običajnega. Vendar pa je realnost, da lahko moški in ženske nadzorujejo letalo. Toda tudi danes se jim dovoljuje, da se previdno pridružijo velikim letalskim prevoznikom. Kljub temu v Rusiji obstajajo primeri žensk, ki vodijo take velikane.

Torej, Olga Kirsanova že več let pilotira letalo z letali, ki tehta več kot 100 ton. Prepričana je, da lahko vsakdo dobi mesto v pilotski kabini krilatega avtomobila - glavna stvar je, da jo želiš z vsem svojim srcem. Res je, da se je morala Olga s težavo potruditi, da bi dosegla svoj položaj, saj se uprava njenega letalskega prevoznika za to imenovanje dolgo časa ni mogla odločiti.