Kot odvajanje hladilne tekočine iz sistema v celoti

V tem članku bomo govorili o tem, kako odteče hladila iz motorja. Izvedbo tega postopka je potrebno zaradi različnih razlogov. Na primer, za popravilo po hladilnem sistemu motorja z dne motorja z notranjim izgorevanjem. Tudi zamenjava termostata mora odteče hladila. Toda poglejmo na glavnih razlogov za ta postopek podrobneje. Iz članka, boste tudi izvedeli, kako zapolniti sistem s tekočino in pripraviti črpanje - da se znebite zračnih žepov.

Glavni razlog za odvajanje

Kot je bilo že omenjeno, se morate znebiti tekočine, tudi če je termostat zamenja. Poleg tega, da je potrebno, da pour proti zmrzovanju pri zamenjavi šobe, vodna črpalka, popravilo peči. Torej, morate vedeti, kako odteče hladila med rutinskim sistemov za vzdrževanje vozil. Treba je opozoriti, da je proti zmrzovanju vir. Vsebuje dodatke, ki se upari med delovanjem vozila. Ti dodatki so potrebni za mazanje vodna črpalka, ki se vrti med obratovanjem motorja. Če hladilni sistem za dodajanje vode, se črpalka ne bo več treba namazati, kar bo privedlo do svoje prezgodnje obrabe.

Aditivi, ki jih vsebuje sredstva proti zmrzovanju, pustimo, da se počasi deluje šobe. Guma je veliko več, ne poka, zato ni potrebe, da spremlja svoje stanje. Toda ti dodatki so zbledela, saj ne zdrži konstantno izpostavljenost ekstremnim temperaturam. Približna izraz proti zmrzovanju storitev je 90 tisoč kilometrov. Iz tega lahko potegnemo analogijo, v resnici nadomestiti tekoče črpalke, kar potrebujete za isto število prevoženih kilometrov. Zaključek je: če je zamenjava črpalke treba izpolniti nov tekočino.

Kako odteče hladila

Preden se odteče hladila, boste morali pripraviti na to. Orodij in naprav, ki jih potrebujete zmogljivost približno 10 litrov. To je dovolj, da se prilega vse tekočine, ki jo vlijemo. Poleg tega morate ključ do 13. To je zaželena uporaba konec ali kapo, kot jih uporabljajo bolj primeren za delo. V redkih primerih boste morda morali klešče. Če imate zaščito motorja, je potrebno, da ga odstranite. Tako obstajata dve odprtine za odvajanje vode - neposredno v notranji blok motorja z notranjim izgorevanjem in spodnjem delu radiatorja. Vendar ugotavlja, da se znebite precej težko, z vso tekočino. Zato je treba zateči k nekaj trikov.

Na njih bodo razpravljali v nadaljevanju. Prva stvar, ki jo nastavite posodo pod čep za izpust na radiator. Če je potrebno, mora biti generator pokriva filmsko segment. Upoštevajte, da se motor ohladi, tako da ne boste dobili poškodovan. V hladilni sistemi tekočine v zaprti tip ne pušča tako dolgo, dokler ne začnejo obračati pokrov ekspanzijske posode. Konec koncev razlila proti zmrzovanju iz radiatorja, morate zapreti možganov luknjo v njej. Ključ 13 unscrews pokrov na blok motorja. Podobno znebite hladilne tekočine v hladilnem plašču.

manjše poteg

Vendar pa obstajajo majhne podrobnosti, ki vam bo pomagal znebiti tekočine v sistemu. Treba je omeniti, da vsi ne ve, kako popolnoma odteče hladila. In da bi bilo enostavno dovolj. Ne pozabite, da je peč priključena na hlajenje motorja. Zato bi bilo treba v celoti odprt za radiator odstranite vso tekočino. Poleg tega lahko to malo težje - postaviti avto na tak način, da je bil zadnji od nje višja od spredaj. To bo omogočilo pretok antifriza skozi luknjo v radiator. Vendar tudi iz pečice bo poslano glavnega pristanišča. Podobno lahko storimo in ga prelijete hladila. Edina razlika - prednji del vozila, ne sme biti višja od zadaj. Tako bo proti zmrzovanju skušala čim peč za zapolnitev radiator. In zdaj malo o tem, kako narediti sistem, oskrbo z gorivom.

izpolnite hladilno tekočino

Preden začnete, da izpolnite hladilne tekočine v sistemu, se prepričajte, da so vse drenažne odprtine zaprte. To bo preprečilo nepotrebne stroške. Nekoliko drugačen postopek za polnjenje hladilnega sistema v "klasično" in VAZ družine, saj 2108. V zadnjem modelu uporabiti zaprt sistem, v katerem je tekočina pod določenim tlakom. To je pod nadzorom dveh ventilov, ki so v prometnem zastoju ekspanzijsko posodo. Zato sklenitev - spojiti hladilna tekočina Vaz-2110, ki je potrebna za odpiranje plute. Obstaja pa še ena majhna možnost - kot je sistem črpanja ni na voljo. Dovolj je, da pour proti zmrzovanju, ogreje motor na delovno temperaturo in ji dati nekaj časa za delo. Toda v "klasični" morajo delovati nekoliko drugače. Na splošno pa težave s sistemi jutranje hladilne tekočine ne bi prišlo. Glavna stvar - da bi natančno vedeli, koliko tekočine je v sistemu.

ugotovitve

Zdaj imate idejo o tem, kako odteče hladilne tekočine, "Nexia" ali domače ducat, ni važno. Dela se izvajajo podobno kot pri domačih strojih, in pri uvozu. Vendar pa obstajajo majhne posebnosti posameznega modela avtomobila. Na primer, lahko lokacijo možganov odprtin drugačna. Vendar bo še vedno na radiator in notranji blok motorja z notranjim izgorevanjem, saj je največji sestavni deli hladilnega sistema. V motorju je močna Povratni toploto tekočina v radiatorju, slednji znižuje temperaturo.