Poraba goriva za prosti tek

Po definiciji iz slovarja način naprave, ko ni obremenitve imenuje miruje. Za delovanje vozila v prostem teku, to pomeni, da je avto miruje in motor deluje. Na primer, ko vkrcavanje in izkrcavanje potnikov. Seveda, teče motor porabi goriva. In kaj se bo poraba goriva v prostem teku?

Tek motorja se vedno začne z načinom v prostem teku (brez obremenitve). Ta način omogoča, da ocenijo kakovost motorja. Glavno merilo za ocenjevanje bo poraba goriva v prostem teku. V tem načinu, pridobljene pri zgorevanju energije goriva se porabi le na samem motorju.

Moram priznati, da za oceno poraba goriva za avtomobile naloge precej težko. Še vedno je preveč dejavnikov, ki prispevajo v ta namen. Na primer, kaj tip motorja? Uplinjač ali vbrizgavanje? Za drugačno porabo motorji goriva in dejavnikov je, ki vplivajo, so različni.

Na vprašanje, kako izračunati porabo goriva, je priporočljivo, da izkoristijo katero koli od teh dveh praktičnih metod. V prvem primeru, moraš iti do rezervoarja za gorivo ni popolnoma prazna, tako da se stroj ustavi. Nato je treba pour določeno količino bencina, na primer, s kapaciteto 10 vsebin litrov zaprtih sistemih vlije v rezervoar. Vožnja na količino goriva, potrebnega, dokler se motor zaustavi spet. In potem, tako, da je 10 litrov na število prevoženih kilometrov, dobimo želeno vrednost.

V skladu z drugo metodo mora vlijemo goriva v rezervoarju čepa in voziti čim bolj po dolivanju goriva, pri čemer upošteva razdaljo pokrito. Nato nalijemo v merilni posodo, kot so pločevinke bencina na isti ravni, ki je bila na začetku potovanja, ki je, da plute. In ugotoviti, koliko litrov goriva je imela za ponovno polnjenje. To je znesek, ki ga je imela za ponovno polnjenje, ki se razdeli na prevoženi kilometer - dobili plina kilometrine.

Vendar pa bi morali biti rezultati pravilno ovrednotiti. V mnogih pogledih, vključujejo ne samo motor, ampak tudi različne spremljajoče učinke. Torej, če je avto nov, motor je imel neprirabotanny in prvih deset tisoč kilometrov, bo potekala uteči. Deli motorja avtomobila bo prilagoditi drug drugemu, in porabijo motor goriva bo več. To je normalno, in nato skrbeti.

Vozišče ima tudi vpliv na porabo goriva. Pri vožnji po suhem asfaltu bo ena vrednost pri vožnji na svežem snegu se bo toliko bolj.

Zato je ocena motorja najbolje opraviti v prostem teku. Če v prostem teku več kot 1000, to pomeni nobene napake ali okvare na avtomobilu. Treba je najti in odpraviti okvaro ali izvesti prilagoditev motorja. Drugi kazalniki, ki merijo delovanje motorja bo poraba goriva v prostem teku.

Ugotovite, ti stroški so zelo težko, saj nič za primerjavo. Izračunali so, da v praksi, običajno v litrih na uro; za "Zhiguley" vrednost dobimo praktično je nekje en liter na uro.

Zato je najbolje, da oceni porabe goriva v prostem teku in delovanje motorja, kot je navedeno zgoraj, v prostem teku. Čeprav posredno, ampak objektivno. Ko motor teče normalno in servisiral enote in senzorji za strojno vrednosti mora biti 800-1000 rpm. Odstopanja od te vrednosti, bi javil napako v vozilu.

V tem materialu velja brez obremenitve delovanje motorja avtomobila. Opredeljeni in opisani način delovanja, ki se imenuje v prostem teku. Definicije in metode merjenja porabe goriva v normalnem načinu vožnje in načinu mirovanja.