Pariz podzemne železnice - podzemna mesta kraljestvu

Če primerjamo pariške podzemne železnice, na primer, z Moskvi podzemne železnice, prva - izgubi. Tam ni zelo čista, včasih vse poslikane z grafiti, in postaja precej manjši, ampak zaradi dejstva, da je podzemni nahaja še v Parizu, tudi pod zemljo je mesto čar. In morda tudi zato, ker je Paris Metro - druga stara podzemne železnice, odkritje, ki sega v leto 1900.

Če se odločite, da razišče mesto s svojimi znamenitostmi, podzemne železnice - ga. Mala odsek med postajama bo omogočila dostop do vseh spomenika ali strukture v nekaj minutah. To je zato, ker je bila gradnja izvaja izključno pod podvozom zaradi nevarnosti, da boli kleti hiš, ki bi neizogibno vodilo do tragedije. Metro Paris je bila zgrajena le nekaj let, od začetka gradnje do 10 postaj odprla letno, kar po današnjih standardih skoraj nemogoče. Na primer, Moskva eno postajo prehiteti gradnjo za 3 leta z neprekinjenim financiranjem. Mimogrede, že briljanten inženir Bienvenu predlagana za gradnjo metode za zamrznitev tal. Njegovo ime je ostalo v zgodovini, ko je imenovala za enega izmed postaj podzemne železnice Pariz - Montparnasse-bienvenu.

Do danes je podzemlje uspešno avtomatizirano, že ima eno podružnico, v celoti prešli na avtomatsko vodenje, z istimi organi, ki skrbi za svoje potnike, uvedli brezplačen brezžični internet.

zanimivosti

Pariz podzemne malo nenavadno. Kajti tisti, ki so bili tam nikoli ni bilo, bo to čudno in nenavadno.

Na primer, vlak prihaja zvok koles ne boste slišali, in zato, ker so gume. Ja, ja. Nenavadno je, ampak je res. Pod zemljo, na metro postaje dokaj miren zaradi pomanjkanja zvok koles na tirih.

Obstaja veliko stopnic, ki jih nadomeščajo stopnic, ker ona je zelo plitvih podzemnih in avtomatski dvigala dati pomena.

Obstaja pa še ena, bolj neprijetno in šokantno trenutek - je vonj. Pariz podzemne železnice smrdi, in na vsaki postaji sama vonj. Nekje lahko zavohajo vonj skunk in urina, vendar nekje in žganih pijač. Na splošno pa, neprijetne vonjave, in vajena takega turista se morda zdi enostavno nesprejemljivo. Dejstvo, da je ena od najstarejših podhodov svetu slabo prezračevanje, ki doslej ni še nihče upal, da začnete popravilo ali sprememba. Pariški metro je bistveno avtomatiziran, tako da bi se ven iz avta, se je potrebno obrniti ročico in pritisnite poseben gumb, enako velja za vrtljivih vratih - tam bodo morali potiskanje svoje roke.

Druga nekoliko nenavadno dejstvo: v podzemni avtomobilov je pokazala bela - redkost, natančneje, na podzemni vozijo le turistom, vse ostalo - Afriško-francoski. In to ni rasizem in nestrpnost, ampak samo v nenavadnem položaju.

In še ena stvar. Vstopnice so kupili iz prodajnih avtomatov (kioski z blagajnikov je zelo malo). In stroj ne poznam nobenega drugega jezika kot francoščini, tako da preden greš dol na pariški podzemni železnici, izvedeti, kako za nakup vozovnice.

No, pravzaprav, in vse, kar je na koncu vredno citira nekaj številk, ki so bolj jasno kažejo na potrebo po pariške podzemne železnice. Mesto je opremljen z 16 prog podzemne železnice, na vsaki postaji vsebuje ne samo po njej, pa tudi končna postaja za regijo, tako da bo težko izgubijo. Metro ni več pol kilometra od glavnih znamenitosti mesta, tako da takšna pot ni samo zanimiva, ampak tudi poceni in hitro.

Vsako leto, podzemne železnice prehaja skozi eno in pol milijarde ljudi, kar pomeni, da na dan podzemne železnice lahko uživajo do 4,5 milijona ljudi. Fantastična številka, še posebej, če ste nikoli razmišljal o tem.