Oživitev preteklosti - Datsun 240Z

Lahko začnete s parametri, vključno z največjo količino energije v dvesto litrov na sekundo, avto Datsun 240Z razvije pet tisoč šest sto min, in na štiri tisoč osemsto rpm je dosežen optimalen navor in sedemindvajset točko en kilogram na kvadratni meter. Retro ni vedno mogoče uporabiti, kadar je to potrebno.

Nekaj popolnoma ni vredno, da se spomnimo, in je bolje, da se ohrani preteklosti, tudi ko se je modni trend prisiljeni izvajati povsem drugačna.

Ampak, seveda, obstajajo strokovnjaki v retro stilu. Garsia Dzhoshua od mesta Texas Corpus Christi, ki je eden od tistih, ki so določeni, da se vrnete nazaj Datsun 240Z, 1973, in v ta namen je razvil eden najboljših avtomobilov v zadnjih letih.

Avto Datsun 240Z bistvu izkazal navdih za ustvarjanje modelov, kot so Nissan 350Z, in naenkrat je uspelo dokazati, da je prebivalstvo Japonske - pred vsem v razredu športnih avtomobilov na dveh mestih. Če bi kaj od sedemdesetih dobe in potrebe se oživili, prvi gotovo Datsun 240Z.

Razsežnost pogonskih koles na prednji osi - 15-8 in pol centimetrov od leta do petnajst milimetrov in zadaj - 15-9 in pol centimetrov, z odhodom oseminštiridesetih milimetrov.

Ko je Datsun 240Z otresle serijsko proizvodnjo, ki so po vsem Japonskem sprejemniki prišli do spoznanja, da je njihov poskus idealen stroj. Enako se je zgodilo v začetku devetdesetih let z Honda Tsivis, in enako se je zgodilo s 240SX je zdaj.

Stroj Nissan Datsun 240Z pogon na zadnja kolesa je bilo prodanih v manj kot štiri tisoč dolarjev - a Zhiguli SOHC, opremljenih s parom uplinjačev Hitachi -SU 1v. Četrt milje je tekel za sedemnajst celoto, eno desetinko sekunde, z uporabo moči sto petdeset sil.

Seveda, po današnjih standardih, te številke so daleč od kvalitete, pa tunerji Japonska, delal v sedemdesetih letih, ni mogel ustaviti gledamo na ta avto, in kot posledica tega interesa je opravil, in Američani, in nekateri od njih deluje zdaj, to je, po trideset dve leti.

Ustvaril Josh, klasični Datsun 260Z, zanimivo mešanico sodobnih kosov časa in dolgoletni tuning strokovnosti.

V idealnem primeru gladka in čista površina telesa, daje vtis, da je avto šele pred kratkim podal iz centra Nissan storitev. Izbira telesa v ničemer ni spremenil klasično silhueto, temveč tudi z je umetnost je poudaril.

Ekspanderje oboki koles v ZG, ki je dal priložnost za vzpostavitev široke kolesa Delo opremili 03 - najbolj opazen del kompleta telesa. Dimenzije diskov kolesi na sprednji osi - petnajst do osem in pol centimetrov od leta do petnajst milimetrov in zadaj - 15-9 in pol centimetrov od odhoda oseminštiridesetih milimetrov.

Njegova manifestacija enaindvajsetega stoletja najdemo v obliki ogljikovih vlaken: v zadnjem krilu BRE je narejena iz ogljika, kot so nape MSA - spredaj. Odbijač spredaj je 240, oziroma evropskih specifikacij, in so zgradili v njej H4 žarometov.

V čem je smisel, da je pod pokrovom, v L28 Zhiguli od Nissan 280Z 1978, Josh odločil, da bo bolj močan motor za povečanje moči avtomobila. Je nameščen zbiralnik iz Cannon vstopnega goriva iz Weber - uplinjačev in Holley - črpalko. Ekskluzivna izpušni sistem vpliva na učinkovito delovanje bloka glave z MSA valjev. Grobo aluminija v motornem zasluži posebno pozornost. Joshua je izjavil, da njegovi načrti ne vključujejo motor, poliranje pojasniti z dejstvom, da je bilo načrtovano, da bo občutek obdobja, na katero se avto. Vendar pa ni imel pojma, da je stopnja moči še vedno skladni s sedanjo raven.