Nastavitev sklopke Vaz-2106

Naprava za vozilo obstaja tudi element, kot je sklopka. Ta enota je namenjena za prenos navora iz vztrajnika motorja do menjalnika. V teh dveh enot (motorja in menjalnika) vstopijo v ubiranje, posebno ploščo sklopke. VAZ-2106 opremljen z vrsto trenja elementa. Bil je en sam disk. Tudi v glavi se ukvarja in sklopka pomožnega valja. VAZ-2106 je zelo preprosto napravo. Vendar pa včasih obstajajo težave. Tako delovanje lastnikov od časa do časa je prilagoditev sklopke za VAZ-2106. Foto in opis postopka - pozneje v tem članku. Treba je opozoriti, da je glavna prednost strojev starejše generacije možnost samopostrežne in popravila brez posebnih tipk in opremo. Tako lahko prilagoditev sklopke VAZ-2106 izvesti tudi v odsotnosti garaži ali luknjo gledanja. Vse kar potrebujete - je minimalen nabor rožičevcih ključev in glave.

Ko to storiti?

Novice vozniki pogosto sprašujem: če je prilagoditev sklopka je VAZ-2106? Sklopka je zasnovan tako, da ima pedal brezplačno kap. Tako običajno je v območju od 0,4 do 2 mm. Če obstaja velika vrzel pedal in vidne "napake", to pomeni, da so nastavitve izgubijo element. Avto morali ponovno nastaviti sklopko. VAZ-2106 ne bo delovala pravilno. Če ni mehanizma integracije zračnost v delovnem križišču s CRP. Zato takoj, ko je pedal začele padati, morate ponovno izpostavili prosto vrtenje. Upoštevajte, da mora biti razlika med potiskala in povezovalnega vilicami. V normalni igrajo manj kot pet milimetrov. Kako preveriti prosti tek? To je dovolj, da si roko oprijem vtič (nahaja se pod dnom, poleg polja) in jo pretresite iz ene strani na drugo.

Bodite pozorni na sklopke sužnji valja. VAZ-2106 je opremljen z njimi pri prenosu. Element ne sme vsebovati sledi kaplja. Če je škoda ali Anther zategnjenost spoji morali zamenjati mehanizem.

Nastavitev sklopke Vaz-2106 - način za številko 1

V tem primeru, bomo izpostavili vrzel iz avtomobila, neposredno na pedala. Na voljo bo poseben nosilec nameščen. Končno je potiskalo glavnega valja sklopke in oreškov. Zaradi njih in pripravljeni potrebno vrzel med obema elementoma (potisnih in cilindra sklopke).

Upoštevajte, da se iz notranjosti lahko določi le začetno pedala kap. Če je razlika manjša in ustreza dveh milimetrov, da nadaljuje pod avtomobilom razstavlja protiudarec.

Postopek № 2

Sedaj moramo določiti bat potovanja vilice za. To je urejeno v območju do 5 milimetrov. Uporaba ključa, držijo potne postaje. Oslabi matico dva ovoja. Nato zavrtite ključa postanek v nosilec. S selektivno izpostavitev želenega začetkom. Potem spet spoštuje zamaška in znova privijte matico. Take roke vladarja in merjenje pred pedala. To storite tako, da pritisnete roko na stopalko sklopke, dokler ni jasno odpornost. Izmerite, kako daleč se vtič potegne nazaj. Če je potrebno, ponovno izpostaviti razlike.

Nastavljiv potisni deluje valj

Prilagodite optimalna potovanje pedal je mogoče s prilagoditvijo ne samo glavnico, ampak tudi sklopka slave cilinder.

Da bi to naredili, odklopiti natezno vzmet vilic sklopke. To potrebujemo, da se zmanjša upor pri prilagajanju. Nato namestite linijo, tako da je počival proti koncu elementa. Nato z roko ustaviti pritiskom na vilicah sklopke. Mi ga popraviti v pritisnjenem položaju. Spominjamo se, kako se vtič nahaja v zvezi z našo linijo in merjenje prosto vrtenje.

Nadaljujte konfigurirati sam operacijski valj. Ker je element pri dnu, je lahko sledi umazanije in korozije. Za sprostitev pravo matico, uporabljate WD-40 ali enakovredno od proizvajalca "Mannol". Odvijte potrebujejo dve tipki. Eden ima nastavni vijak, drugo varovalno matico oslabi sklopke podrejeni valj. Popravi potiskalo, ki ni bil obrnjen. Prilagodite brezplačno zavrtel element. Twist-lock nut in vzpostavijo vzmet. Preverimo delovanje sistema. Prosti zavrtel treba normalizirajo.

Spremenite prijem z rokami, ne da bi odstranili prenos

Včasih je razlika ni mogoče doseči želenega rezultata. V tem primeru pomaga samo zamenjava sklopke na VAZ-2106. Ne da bi odstranili polje, da bi bilo zelo realno. Torej, kje začeti z delom? Najprej zavrtel vijaki pogonski sklop in sam gred. Dodatne izključena iz senzorja stikov vzvratno zaslon. Sukanjem Sklopka vijake. Odstranite spodnji jarem. Uporabite ključ na matico trinajstih zavrtel PPC montažnih blazinice. Sama potiskanje prenos na nasprotni strani motorja z gore. Kot rezultat, mora biti polje temeljiti na recepciji cevi izpušnega sistema. Torej enota ne sag in ne sname, ko je zamenjal sklopko, jo podpre.

Kaj Naslednja

V naslednjem koraku moramo odstraniti košaro sklopke. Če želite to narediti, se določi položaj vztrajnik (lahko uporabite gori) in odvijte vijake izmenično košaro. Potreba po trinajstih ključ (za pospešitev glavo z uporabo Ratchet ključev). Nežno umaknite otkruchennuyu voziček na stran in vzemite ven obrabljene disk sklopke. Prav tako je treba odstraniti za sprostitev sklopke ležaj primarne gred kontrolni točki in vilic sklopke za javnost. Poleg tega, je še vedno samo za zamenjavo dotrajane celice in sestavite v obratnem vrstnem redu. Upoštevajte, da mora biti, ko stisnete ležaj sklopke gredi tiho. Če je tako simptom, je element spremeni v novo. Na disk ne sme biti sledov ogljika depozitov (sicer je pekoč občutek sklopke).

Latice Basket preveriti tudi. Če so neenakomerno glede na drugega, je treba element zamenjati. Bodite pozorni na delovno površino košarico. To ne bi smelo imeti praske in druge sledi seva.

zaključek

Torej, smo ugotovili, kako naj brez vizumov in kako zamenjati elemente sklopke, ne da bi odstranili polje iz stroja. Kot lahko vidite, lahko vse operacije opraviti osebno. Glavna stvar s sklopko montažo - pravica do centra disk v zvezi z vztrajnikom. Popravite s pomočjo trna. Slednji bi moral biti, da se premaknete v in iz ležaja.