Motorni "Krim": Tehnični podatki (fotografije)

V prostranstvih neodvisnih držav veliko čolnov domače proizvodnje, ki ljudi legende: slavni čoln "Kazanka" ali "Ruff" na zaslišanju mnogih ribičev in turistov. Vendar nobeden od njih lahko primerjamo z motorno ladjo "Krim", ki ga vsi vodnomotorniki kot "večni" ne nanaša. Poudarek tega članka - ladja "Krim": tehnične značilnosti, prednosti in slabosti, ocene lastnikov in priporočila za izboljšave.

zgodovinski podatki

Perm ladjedelništvo rastlin "Kama" nazaj v letu 1970 začeli s proizvodnjo motornih čolnov "Krym". Posebnost je barva njihove barvi - rumeno telo z rdečim krovom. Tudi na čolnu je voda zlahka prepoznali po značilnem ravnega stekla s trikotnimi stranskimi stenami. Te edinstvene razlike so si ga zamislili izumiteljev v dobro znani po vsem projektivnem biroju ZSSR "Neptun", ki je za vse svoje čas obstoja proizvaja tisoče edinstvenih projektih, ki so v povpraševanju doslej.

Boat "Krim", fotografijo, ki bo častno mesto v katalogu izdelkov KB "Neptun", prejel visoko stanje na namen. Njen glavni namen -. Je turizem, ribolov in sprehode vzdolž rek, rezervoarjev in obalna območja na morju, z oddaljenostjo od obale do treh kilometrov z višino valov 75 cm, pa je pogosto podana kopališč, ki jih potniki uporabljajo za premagovanje zelo dolge razdalje. Primer je znan voda teče "Astrakhan - Moskva", ki so se udeležili predstavniki številnih tovarn in oblikovanja uradov, ki se ukvarjajo s proizvodnjo plovil in motorjev.

Značilnosti telesa

Plovilo se imenuje večna ni naključje, saj ima čoln "Krim" tehnični organ, so tisto, kar ne more pohvali koli ladjo na svetu, v istem razredu. Najprej, se nanaša na material lupine motornih čolnov - aluminij-magnezijeve zlitine označena AMg5. Kot je znano, se takšna zlitina uporabljena v proizvodnem postopku, ki bo deloval v sovražnem okolju zahteva povečano odpornost proti koroziji - industrijski hladilniki, klimatske naprave, plinske peči in podobnih naprav. Za motorni čoln je last kovine omogoča delovanje v morski vodi.

Debelina dna gojišče je 2 mm in krova deske in - 1,5 mm, kot na drugih plovil, vendar vsi vezni deli so narejeni z argona loka in kontaktno varjenje. Uporablja se tudi pri gradnji žigosanje pločevine delov.

O hidrodinamike

Hidrodinamika - to je druga prednost, ki je "Krim" čoln po odpornost proti koroziji. Tehnične značilnosti okretnost na vodi Zagotavlja konveksni keeled spodnje konture z drenažne razpršila. Na nabor stanovanj med navtike razlikovati tri različice "Krim" čolnov: navaden, posodobljenih in šport.

Nastavitev najzgodnejši ohišje preoblikovanju leta 1970, je bila oblikovana z mešanim sistemom: vzdolžnih okvirjev in stranic. Toda drugi modeli: modificirana čoln "Krim - M" atlet "Krim - 3" - dno je bilo, ki jih podpira ožigosanih okvirji z U-profila. Vendar pa je to izboljšanje ni odpravila problem telesa hitting vode pri visokih hitrostih.

Nepotopljiva - odlična funkcija

Tretja prednost, ki se ponaša s čolnov "Krim" - tehnične lastnosti vzgona. so specifične za vsako posoda z vodo. Nekateri čolni, pripravo vode, roll na eni strani, na drugi potop nos dol, tam so tudi ladje, ki črpa vodo do noge, pojdi na dno. Ampak ne čoln "Krim"! Fotografije so popolnoma poplavljena ladjo na površju, ki se je pojavila v 70. letih prejšnjega stoletja v revijah, namenjenih za majhna plovila in ribolov, takoj pritegnil pozornost številnih vodnomotornikov.

Nepotopljiva čolni vzgon zaradi prisotnosti posebnih blokov, ki so izdelani iz pene in razporejenih po krmi, in tudi sedanjih pod krmi sedeži povzročil. Če izpolnite čoln "Krim" vode do 100%, boste našli najbolj pomembno - položaj telesa je popolnoma celo kobilice.

tovarniške karakteristike

To bo zanimivo vedeti, kaj je tovarna ima čoln "Krim" specifikacije. Fotografije, ki jih je mogoče videti v tem članku, kažejo, da je ladja zelo velik:

• Največja dolžina 4 metre in 20 centimetrov, medtem ko je največja širina 1,6 metra.
• Board precej visoka in je 65 centimetrov srednjem delu ladje.
• V tovarni, ki določa maso čoln z vgrajeno opremo - 190 kilogramov.
• Kapaciteta plovila - 400 kilogramov ali pet potnikov, ki so opremljeni z na krovu 5 sedežev.
• Deadrise kota dna krmi le 4,5 stopinj.

Proizvajalec je priporočljivo, da uporabite 20-konjskih moči motor, s katerim je zagotovljena čoln pokazati dobre rezultate: pri polni obremenitvi - 30 km / h in en voznik - 39 kilometrov na uro. Toda v preteklih letih delovanja, mnogi lastniki sklepati, da je vgradnja bolj zmogljiv motor, še posebej ne vpliva na obrabo ladje. Zato mnogi vodnomotorniki davno spremenila "vihar" za "Yamaha".

O opremi

Ne glede na spremembe, pa naj gre za osnovno, šport ali čoln "Krim-M", originalni specifikacije opreme so enaki:

1. Par upogljivi vesli z oarlocks.
2. Zelo enostaven za uporabo z ponev telesa nastavka vode udobje dotok čolnov.
3. Zamenjava blok vzgona spodaj - v kompletu.
4. Daljinski upravljalnik za plin, se obrne in se obrne k motorju.
5. Odstranljiva Nadstrešek za šotor tkanine.

Zanimivo je, da podatki v športni čoln "Krim-3" ima isto konfiguracijo, vendar z malo prefinjenosti. V prvi vrsti je to dotaknil odstranljiv tende, ki se je pojavila okna za opazovanje in material postala stisnjena, kar zagotavlja visoko toplotno izolacijo. Prav tako je športna različica čolnov je na voljo merilnika hitrosti in vrtljajev.

neposredni cilj

Turizem in aktivno preživljanje prostega časa z ladjo "Krim" specifikacije je neoporečen. To je ena izmed redkih vrst vodnem prometu, ki jih lahko imenujemo udobno in varno, in to ne samo nepotopljiva ladja.

1. naslonjala sprednjih sedežev zložljiva, plus imajo odstranljivo blazino, ki je uporaben za čiščenje in sušenje. In vesla delo veliko bolj priročno, če so sedeži zložena.
2. Stern sedež neprekinjeno in več kot kavč, to pa mu ne preprečuje, da bi zložljiv. Prevrne nazaj dokaj enostavno z eno roko, da bi pridobili dostop do zadnji prtljažnik.
3. In če boste morali zagotoviti nastanitve v čoln - to je enostavno narediti, ker je sedež mogoče enostavno odstraniti, vendar več kot trije ljudje ne morejo biti v ležečem položaju.

In kaj o prtljage, kot please Boat "Krim"? Mnenja v medijih trdijo, da to ni problem. Pretežni tank na premcu ima prtljažnik, ni zelo velika, ampak s presenečenjem. Skrito omarico majhnost omogoča, da se par pohodniških nahrbtnikov.

Čoln "sama po sebi"

Izboljšanje izpostavljena zelo pogosto čolni ribičev, kot udoben ribolov - ključ do uspešnega počitnice. Zato je izboljšanje dobil in čoln "Krim". Tyunning z rokami, ki so potekale v večji meri videza namesto karakteristik.

1. Zamenjava redno šotor, ki je neprijetno za namestitev. Veliko vodnomotorniki nameščen sistem z mehanizmom dolgo zobatimi kolesi in pastorki, ki potegne po izbiri lastnika ali gazo, ali težko šotor na vremenske vplive podlagi.
2. Zamenjava rednih sedežev vrtečih mehanizme. Zelo primeren sistem tako za prosti čas kot tudi za ribiča. Prav tako lahko dal stol na avtomobile z električnim pogonom, ki ob popolni razgradnji ustvarili kavč, da se sprostite.
3. Vezan les tla, kot tla. Ta nadgradnja je bolj pogosto uporablja na plavajoče objekte za dejavnosti na prostem, ki zahtevajo maksimalno udobje.
4. Bombolyuk. Kulibins želeli zmanjšati loputo na kljunu čolna. Opozoriti je treba, da je ta posodobitev - ni nepotopljiva, če ne odstranijo posodobitve na krovu vzgona bloka. Po rezanju kovine razrežemo in del bloka pene.

Malo zaradi pomanjkljivosti

Seveda, obstajajo pomanjkljivosti v vseh obrti, ki jih potrebujejo, da bi našli. Za čolne "Krym", zgrajena v 70-80-ih letih XX stoletja, je bil glavni problem spontano poplave ladje zaradi kopičenja vode v sub-nišo. To se je zgodilo v primerih, ko so valovi rep tik nad noge. Kasneje je bil problem rešen z nadgradnjo ohišja - nameščen drenažni ventil.

Hitrost plovila od enega leta, da imajo lastnost, da se poslabšala, da je to zaradi narave dna, ki ima "Krim" čoln. Tuning tu ne more pomagati, ker je antikorozijsko zlitine, v nasprotju z enakim duraluminija, zelo mehka. V dolgih letih uporabe, hitrost skakanje na valovih, se je izkazalo, je zelo enostavno, da bi valovito dno iz hitting vodo. Podaljša življenjsko dobo motorja čolna se bo le želja lastnika, ki je enkrat na leto, pripravljen posvetiti čas za njegov prevoz in uporabo priključkov in gumijastim kladivom mogli odpraviti spodnje nepravilnosti ladje.

Športniki bit težje

Kot veste, športni plovilo opremljeno z izboljšanimi motorji, katerih moč presega pogosto jih priporoča proizvajalec, v 2-3 krat, in sistemi dvomotorno so v povpraševanju. Prišla je v okviru sodelovanja in športni čoln "Krim-3", tehnične specifikacije, ki niso bili izpostavljeni več nobene spremembe.

Kot je bilo pričakovati, je težava v delovanju povezanega soft-korozijsko odpornega materiala, ki se uporablja za ustvarjanje dno posode. Šele pri višjih hitrostih je razdeljen kovina namesto ukrivljenosti spodnje površine - je mogoče opazovati iz prve roke, saj v primeru, da so majhne razpoke. Obstaja več rešitev za problem:

1. Seal vrzel epoksidno smolo s stekleno tkanino. Seveda pa je potreben čas, da se posuši mesta operacije, in epoksi suši približno en teden.
2. Lokacija Napaka se lahko vrtati in šest-milimetrskih vaja, dajanje ravne podložke na obeh straneh, postavite zakovico.

Tuning za športnike

Ne verjamem, da če govorimo o športni čoln, tako da bo tema tuning je povečanje moči motorja. Le lastniki motornih čolnov ne komunicirajo - preprosto kupi pravico, da z večjo močjo in po dostopni ceni, ne preživijo več časa za izboljšanje sistema goriva in povečanje delovne prostornine valja.

Šport vključuje spremembo izboljšano vetrobransko steklo, ki ima zapleteno strukturo, ki ni imela čoln, "Krim". Tuning tovarniško nastavitev zagotavlja dodatno zaščito pred vodo za voznika in potnike pri visoki hitrosti. Vendar pa je to izboljšanje je vodilo k temu, da je nagib čolna preselil malo naprej, ustvarja vrzel med pritrditev prtljažnika šotor in krmi.

Lastniki plovil, ki želijo znebiti vode vstop čoln v dežju, za podaljšanje šotor ali dodatno zaščito pred puščanja v hrbet za zaščito ventila. Idealno bi bilo, kar potrebujete popolno zamenjavo tovarniško tende o nizu maskirno mrežo z zaščitno prevleko proti dežju in razpršila.

Dodatki in pribor za čoln

Tenda, Platno za postavitev pohištva in vrtljivi stoli potrebno več za čudovito zabavo, ampak ribiči zanima vprašanje, kako bolj učinkovito sprejme nekaj ljudi na ladji, tako da ne bo v nasprotju s seboj v okviru ribolova. Mediji predstavlja tako veliko možnosti za namestitev ribičev na motorni čoln trupa, ne glede na spremembe, čeprav v večini primerov je izboljšanje izpostavljena Boat "Krim-M."

Na prvem mestu, je priporočljivo, da variti 7-8 stojala za palice na premcu, neposredno pred vetrobranskim steklom. Podpira morajo biti v obliki skodelice 30-40 cm v dolžino in debelino zadošča za vstop ročaj palico z veliko režo. Na je na krmi in krmi bolje, da ne namestijo take podpore, saj bodo pogosto v napoto. Prav tako je desno in levo od vetrobranskega stekla ne bo preprečila vara 20-30 cm v podu za enostavno gibanje na palico nahaja v premcu motornega čolna.

Če je lok loputa cut, se mnogi ribiči priporočljivo, da ga namestite v plastično kad, v kateri si lahko vrgel ulovljene ribe, ne kontaminira lestvice krova. Ne pozabite na razsvetljavo v večernih urah in ponoči - to je glavobol vse ribiči v vodi. Dodatno baterijo in par LED svetilke z visokimi proseivaemostyu rešiti problem.

Na koncu

Kot je razvidno iz raziskave, se ladjo "Krim" lastnosti je zelo privlačna v primerjavi s konkurenco v svojem razredu majhnih plovil. Obstajajo pomanjkljivosti, ki niso več odvisni od pogojev delovanja, ampak na splošno, bi morali paziti na to pri nakupu vodotoka motornega čolna za ribolov in rekreacijo.