Ladja "Mikhail Lermontov": podrobnosti o smrti

V februarju 1986, v ožini, ki nosi ime Cook, ob obali Nove Zelandije, je bil brodolom: potonila Sovjetsko ladjo "Mikhail Lermontov", ki je bil več kot sedem sto petdeset ljudi. Na srečo, je bilo število žrtev majhna. Katastrofa ladje "Mikhail Lermontov" trdili, da je življenje samo enega člana posadke - inženir Paul Zaglyadimova hladilnih enot. Delal je v prostoru, ki je bila poplavljena skoraj takoj po nesreči. Enajst ljudi je bilo ranjenih različne stopnje resnosti.

splošne informacije

Smrt ladje "Mikhail Lermontov" je potekala pred tridesetimi leti. Preiskovalna dejavnosti nesreče je trajal več kot en mesec, pa so potekala, ne samo v naši državi, ampak tudi v tujini. Vendar pa je natančno sliko o tem, kaj se je zgodilo do danes. Bila je nesreča ladja "Mikhail Lermontov" tragično naključje, ali crash - to je še vedno nekdo malice?

To vosmipalubny Sovjetska potniška ladja je bila ena izmed najbolj uspešnih ladje, zgrajene v okviru projekta 301. To je bil zasnovan za sedem sto petdeset potnikov. Zgrajena ladja "Mikhail Lermontov" v ladjedelnicah v Wismar leta 1972. On je bil imenovan v čast velikega ruskega pesnika.

Na tej ladji v teh dneh smo potovali le nekaj od takrat elite. Fotografije ladje "Mikhail Lermontov" je pogosto objavljena v zahodnem tisku. Ocenjuje se, da o tem, kako živeti v Sovjetski zvezi, ljudje na njem v tujini redno folk. Vendar pa ni bilo mogoče, da bi dobili na svojem krovu za velik del prebivalstva. Vendar pa se je izkazalo, da je veliko navadnih ljudi Sovjetske zveze niso niti zavedali, da je taka ladja - "Mikhail Lermontov".

projekt 588

Zelo malo ljudi ve, da je na tej luksuzni liner v Sovjetski zvezi "brat" z istim imenom. Zgrajena je bila pod številko projekta 588 in vstopil v potniško floto na Volga River Shipping Company. Ladja "Mikhail Lermontov", ki je bil sprva imenovan "Kazbek", tradicionalno postrežejo le turisti Astrahan, ki opravljajo večdnevna križarjenja v Moskvi in Leningradu. Za razliko od svojega slavnega brata, je bila reka treh krov ladje sprosti v navigacijo zadnjič leta 1993, v letu 2000 je bilo narežemo na koščke.

Uspešen zagovorništvo akcija

Leta 1962, po kubanske raketne krize, ko je mednarodna situacija bistveno topleje, je sovjetska vlada dala več korakov, katerih cilj je, da gradi mostove med vzhodom in zahodom. Sovjetsko-kanadski odnosi začeli graditi ladje "Aleksander Puškin", ki potekajo na tej liniji. Ladja "Mikhail Lermontov", po drugi strani, je bilo za razvoj ogledov ZSSR - v Združenih državah Amerike. Veljal je za uspešno zagovarjanje projekt sovjetske vlade. Dejstvo je, ladja izvedla diplomatsko delo, na Zahodu uspešno oglaševanje našo sovjetsko življenje.

V New Yorku, na dan njegovega prihoda na krovu povečala več kot petsto novinarjev napisati naslednje jutro, da njihova Hooters ladja "Mikhail Lermontov" je zaznamoval konec hladne vojne. Američani so bili aktivno za nakup vstopnic za našo ladjo. Ladja, ki je postal resen konkurent mnogih zahodnih analogi za križarjenje, ki bo kmalu postal znan na trgu za mednarodni potniški promet.

Vzdušje na ladji

Ko so ameriški linija zaradi določenih okoliščin, zaprto, Ministrstvo MORFLOT, opozarja na velikih tokovih potnikov preselil med Anglijo in Avstralijo, poslala ladjo "Mikhail Lermontov" na južni polobli. Fotografije ladje "Mikhail Lermontov", je sedem krog svetovnih poletov, je mogoče videti v tisku različnih držav. Je odplul iz Londona obiskal številne izmed najlepših delov sveta in se vračajo v britanski prestolnici, je res, na drugi strani. To je dejal, da je bilo vzdušje na ladji super. Ladja Motor je kot majhna država, kjer je tekla običajno življenje, zaljubil v njo, se poročila, in celo umre.

Deset dni - Tour "Mikhail Lermontov" - zdraviti v dolarjih sedemsto. Britanski pošalil, da živijo na ladje, ki jih sovjetske krat cenejši kot živijo na kopnem. In moram reči, da to dejstvo ni všeč zahodnih podjetij, križarjenje, tako da ne samo so se vse vrste provokacije. In ker ni bilo ena različica te ladje "Mikhail Lermontov" potonil ob obali Nove Zelandije je ne po naključju, ampak nekoga zlonamerno.

Zadnji polet: Kronika

Šestnajsta februar 1986 ob treh sovjetskih vosmipalubny elegantna podlogo prišel iz Nove Zelandije Picton. Ladja "Mikhail Lermontov", zadnji polet, ki je ustavila pri izhodu iz kraljice Charlotte Strait na krovu je nosil štiri sto in osem potnikov in tristo trideset članov posadke. Po približno pol ure kapetan šel v svoji kabini. Njegovo mesto na mostu vzel uro navigator, ki so bili drugi častnik, pilot Nova Zelandija in dva mornarji. Radio povedal potnikov na lokalnih znamenitosti. Na zahtevo je bilo zaslediti bližje obali Nove Zelandije pilotnega tečaja plovila. Ob pol petih ladja iz tečaj prišel ven na odprto morje.

Nenadoma se je pilot odredil, da se ukaz krmilo levo deset stopinj. Glej uradnik omenjeni podvojiti, in linijskih spreminja smer, je prišel v zelo ozkem ožino, ki se nahaja med Jacksonom in Cape svetilnik Walkers Rock. V drugem mate Gusev so poročali, da se voda razvidno prekinjala.

Na vprašanje, zakaj se je seveda spremenila, Nova Zelandija pilot, navigator na uro S. Stepanischeva pojasnil, da omogoča potnikom, da vidite lepoto Cape Jackson.

Pri sedemnajstih ur in trideset osem minut ladje "Mikhail Lermontov" pri hitrosti petnajstih vozlov preplaval ožino. Po dveh urah in pol po odhodu iz pristanišča Picton čolna tako veliko bližje eni od skal, da so zgodbe, je bilo mogoče doseči, in priti do veje drevesa, ki rastejo na rock pomolu. Toda v trenutku, krmar je uspelo, da se obrne in se obrnil.

Toda nenadoma ladja s polno hitrostjo in trčil v potopljeno skalo. Ladja "Mikhail Lermontov", fotografijo od spodaj, od katerih je dokaze o številnih poškodbah, je skriva dolg dvanajst metrov. Poleg tega so bile neprepustne pregrade pokvarilo nesreče. Toda vztrajnost ladja nadaljeval, da gredo naprej. Kapetan Vorobyov, takoj so se pojavili na mostu, je nadzor v svoje roke in se odločil, da vrže folijo na peščeno, ki se nahaja v zalivu Port Gore.

anksioznost

Potniki v času trka ali nič hudega sluteče. So se zbrali v "Mikhail Lermontov" glasbeni salon od podlage. Ladja, nesreča, ki je zahtevala življenje eni osebi, pri sedemnajstih petinštirideset že stopinj-roll. Takoj, ko se je alarm razglašena. Nahaja se na mostu kapetan poročali, da so neprepustna vrata battened navzdol. Ampak to ni pomagalo. Voda je začela teči v hladilniku predelu, v telovadnici, hrane shrambah, so potonila pralnica in tiskarno. Ona je začela pronica skozi in slabo zaklenjena neprepustna vrata v strojnici.

Na šestih ura dvajset minut, ekipa za nujne primere, kadar jo poskušali zapreti zapornic, roll Ladja je bila več kot deset stopinj. Kapitan ni imela druge izbire, kot da bi naročilo za pripravo reševalne opreme. Ga na mostu prejel poročilo, da voda poplavi in oskrbi z energijo glavne stikalne plošče. Kot rezultat, glavni motorji izklop v sili, in ker je bila elektrika šla. Ob sedmih zvečer v desetih minutah roll ladja prišla do dvanajst stopinj, tako da je kapitan ukazal vse, da zapusti prostor motorja.

Posadka je takoj začel evakuacijo vseh potnikov. Sem bil sposoben rešiti skoraj vse. Številni udeleženci križarjenja, večina, ki so bile v visoki starosti, je bilo dobesedno stojijo na svojih rokah. Kasneje se je izkazalo, da ni bilo Paul Zaglyadimova med preživelimi - hlajenje mehanik. Glede na priče, ob času nesreče, je bil samo v premcu potapljajoče se ladje, in je bil zaposlen z nečim na svojem delovnem mestu. različica je navedla, da je občinstvo na udarec, in je umrl kot rezultat.

Podrobnosti o smrti ladje

Šestnajsta februarja 1986 prišel oblačno. Na mostu v dopoldanskem času so bili na ladji kapitan Vladimir Vorobiev in pilot Nova Zelandija Jamison iz pristanišča Picton. Strokovno kot strokovnjak gost, nihče v dvomih. Bil je eden od treh pilotov, ki so bili izdani patent, ki omogoča ožičenje velika plovila na poteh Fiordland - Nova Zelandija narodnem parku, krepak fjordov, ki slovi po Tasman Sea. Toda prav ta izkušen in kompetenten strokovnjak in je čudno odločitev o tem, kako preživeti vosmipalubny sovjetsko ladjo skozi ozko ožino med skalnih plitvinah in Cape Jackson. Kasneje, med preiskavo, Jamieson je dejal, da se je to zgodilo spontano. On naj ne bi želeli zamuditi priložnost, da pokažejo potnike v bližini lepoto tako Cape Jackson in njegov svetilnik na severni strani vhoda v ožino.

Tehnična stran nesreče

Smrt ladje "Mikhail Lermontov" je bila sporna. Številni zahodni newsmen poskušali izkoristiti to tragedijo, očitno izpolnjuje naročilo nekoga. Najprej podvomila o zanesljivosti sovjetskih ladij, zlasti pomanjkanja tehnične opreme.
Na primer, britanski "Times", je trdil, da so bili celo reševalni čolni na "Mikhail Lermontov", tako zarjavele, da bi potniki luknjanje spodnji del noge, in ne gorijo jopiči signala svetilke.

Seveda, vse hype nima nič opraviti z realnostjo. Na podlagi Pariškega MOU, ustanovljena leta 1982 za usklajevanje Evrope o izvajanju nadzora tujih ladij z mednarodnimi standardi za varnost plovbe, v samo enem letu pred smrtjo ladje, v juniju 1985, v Hammerfest ga pregleda Mednarodne komisije, je bil sklep, ki nedvoumno. Strokovnjaki ugotovili, da je ladja v dobrem stanju, in mu dal potrdilo. Poleg tega so v decembru 1985, ladja opravili še en preizkus, ampak v Avstraliji. Kapetan dobil svoje roke na dokument, da pripombe na tehnični opremi ne.

In še enkrat, glede na Pariškega memoranduma, ustrezne pristaniške storitve bi preprosto ne sprosti jadro niti pokvarjeno ladjo, vključno z ladjo "Mikhail Lermontov". Kot je za zarjaveli čolne in pokvarjenih prižge lučka, na ladji predstavi celoten sklop čolnov iz steklenih vlaken ali kovinskih zlitin zelo visoke trdnosti. Zato so bile govorice o utor rešilne čolne neresnične. Signalne luči ne gorijo, ker se prižgejo šele, ko so v vodi. Na podlagi tega lahko sklepamo, da je različica tehnične okvare ladje izgine.

konkurenca nevarnost

V Vzhodni Nemčiji v ladjedelnicah v Wismar nekaj let za izgradnjo "Mihail Jurjevič Lermontov" - ladjo, vodo, ki je še vedno mogoče prebrati: ". Pristanišče registracije - mesto Leningrad in Baltskem Shipping Company" Opremljen s sodobno opremo, ta potniška ladja takoj so se pojavili na čelu vseh potniških ladjah Sovjetske Minmorflot.

Kapitan ladje je bila dodeljena izkušenega jadralca Aram Mihaylovich Oganov, ki ne gredo na ta usodni polet za dober razlog. Ladja motorja več kot enkrat pluli po vsem svetu. Bil je zelo v povpraševanju med tujimi turisti, ki so pripravljeni kupiti ture, da potuje na sovjetsko plovilo. Razlog ni le cenejši od zahodnih podjetij, cena vozovnice, ampak tudi visoko raven storitev.

Različica, povezana s konkurenco, tudi po mnenju tožilstva, in ne samo v naši državi, ampak tudi v tujini. Kapetan "Mikhail Lermontov" na sodišču povedal, da niti enkrat ni prejel ustne in pisne grožnje, poleg tega pa ladja ni prišlo samo čudni dogodki, do odkritja na dnu magnetnih min brez varovalke.

V zadnjem letu je bil Oganov na dopustu. Prepričan je, da je bila izguba ladje povzročil pilot. Kraj smrti ladje "Mikhail Lermontov" za več let delal kot specialist moral poznati. Poleg tega je po mnenju kapetana, ladja potonila na razdalji osemsto metrov od obale na globini triintrideset metrov. In tako smrt kot Ogan je dejal, ne more biti naključna.

uganka pilot

Jamison je bil daleč od oči medijev takoj po reševalni čoln prepeljejo na kopno. In se je pojavil na samem začetku preiskave, ki jo je novozelandskega Ministrstva za promet organizirana. Dejal je, da je bil dan zelo utrujen, saj ne počiva nekaj dni. Poleg tega, kot je ugotovil Zato je pilot v samo pol ure, preden gredo ven na morje, "Mikhail Lermontov" vodko in pivo. Dokaži svojo krivdo neposredno ni in danes Jamieson je kapitan majhne ladje, ki prevaža živali iz Wellington na Picton in nazaj.

Vrnitev domov

Po smrti ladje "Mikhail Lermontov" Rusi zavrnili potniškega prometa v regiji za vedno. Poleg tega je ob obali Nove Zelandije za pet let ni bilo videti nobenega potniška ladja za križarjenje.

Mornarji, ki so bili sposobni rešiti več kot štiristo utaplja potnike, ki čakajo doma ne z odprtimi rokami. V Sovjetski zvezi izčrpani ljudje odpeljal skoraj pod spremstvom.

"Mikhail Lermontov" kazen za roparje

Le nekaj mesecev po nesreči, ena izmed drogov ladje štrli iz vode Cook Tajvansko ožino podoben roko, prosi za pomoč. Čeprav dvig vode, ki je bil precej drag plovilo se lahko izvede, vendar v Sovjetski zvezi začela perestrojka, ampak zato, ker ni bilo do ladje, utonil daleč v drugi polobli. Toda preden je dobil potapljače. Ladja "Mikhail Lermontov" se še oropali. Čeprav moram reči, da je bilo na delih državni ravni izvaja: v začetku njegove posode za gorivo prenesli, in nato, kot z "Titanic", ladja je varno, ki je vseboval nakit bogatih tujih potnikov je bilo postavljeno z njim. Zlato in diamanti se vrnejo lastnikom in poslati na Leningrad ladje zvonec, ki je zmanjšanje za potapljače.

Luksuzni podloga, ki je potopila blizu obale na dokaj plitvo globino, leto kasneje začel oropal domačini. Kaj je zanimivo, da so govorice, da je bila ladja hudo kaznuje nepovabljeni roparje. V zadnjih nekaj desetletjih o "Mikhail Lermontov" ubite tri potapljačev, katerih organi niso ugotovili, da ...