Krožno gibanje: variante prehoda razpotja

Za mnoge voznike obstajajo cestne situacije, v katerih se počutijo nezanesljive. Ena takih problematičnih vprašanj je krožno gibanje. Pravila predvidevajo več primerov njegovega nastanka, v katerih se bodo vozniški ukrepi bistveno razlikovali.

Menim, da ni treba upoštevati krožnega gibanja ob prisotnosti semaforja, tk. Ukrepi voznika so očitni in take situacije ne povzročajo posebnih težav. Zato posebno pozornost posvečamo primerom presečišča enakovrednih in neenakih križišč, s prednostnimi znaki ali brez njih, katerih konstruktivna rešitev ne zagotavlja prisotnosti signalnih naprav.

Enakovredno križišče

Presečišče cest brez ugotovljenih prednostnih znakov, pa tudi odsotnost pomembne razlike na njihovih površinah se imenuje enakovreden presečišče. Vrstni red njegovega potovanja urejajo pravila ceste . Krožna gibanja brez prednostnih znakov ustrezajo tej definiciji. Pri prečkanju tega križišča morate odpustiti vsa vozila, ki se premikajo po desni strani in tramvaj, ne glede na smer gibanja. V vsakem primeru pa je vsekakor pozorno spremljati prometne razmere, saj do sedaj obstajajo vozniki, ki so zmedeni v straneh ali preprosto ne poznajo pravil vožnje po cestah.

Neenako križišče

Presečišče cest, ki jim sledijo prednostni znaki, se imenuje neenakomeren križišče. Ta vrsta vključuje tudi odhode s sosednjih območij, dvorišč in parkirišč. Poleg tega se razčlenitev cest z različno kakovostjo pokrivanja šteje za neenako razpotje.

V primeru krožnega gibanja je treba upoštevati dva scenarija:

1. ceste, na katerih je krožni prstan prednost;

2. ceste, kjer je prednostna naloga vhodnih tokov.

Poglejmo si vsakega izmed njih podrobneje. V primeru, da je krožno gibanje prednost, mora voznik pri vstopu v takšen razpotje dati pot vsem tistim, ki se gibljejo v krogu. Šele po poti je brezplačen, ima pravico do krožnega gibanja na cesti in že ima prednost pred drugimi udeleženci.

Če se prevladuje nad cestami, ki vstopajo v krožišče, voznik pri vstopu ni obvezan prinesti drugim uporabnikom cest, razen tramvaja in vozil za posebne namene z utripajočimi svetilniki.

Poznavanje vseh teh pravil in načel reakcije na nastajajoče okoliščine lahko vsak voznik izogne nesrečam in trčenjem na cesti, kjer je zagotovljen krožni promet. To bo ščitilo ne le njega, temveč tudi druge udeležence v prometu, vključno z vozniki in pešci. Poleg tega bo tako znanje zmanjšalo živčno navdušenje in stres pri prestopanju ustreznih križišč. V tem primeru je izraz "znanje je moč" zelo pomemben in učinkovit.