Krožno gibanje. SDA: krožno gibanje na začetku kroga

Mnogi ljudje, zlasti mladi vozniki povzročijo nekaj težav potujejo na krožnem gibanju. Kaj je razlog? Ali je grozno in nevarno krožišče, kot se zdi na prvi pogled? To so vprašanja in odgovori bodo imeli v članku.

Krožišče - kaj je to?

Morda bi morali začeti z najbolj pomembno, in sicer odgovor na vprašanje, kaj je to, da je krožno gibanje. Predpisi predpisujejo, da je obročasta (ali krožno) o gibanju, in bolj podrobno, vrtiljak - je presečišče z obliko obroča s približno prerezih vozišč. Opozoriti je treba, da je cestišče na obroču - to ni zasebna cesta, in le del za kongres iz ene ceste na drugo.

Zelo malo zmerno predpisana pravila krožišča SDA. Na vozniki krožišču imajo pogosto probleme in težave, še posebej za začetnike. Razlog za to je, verjetno, premajhne ozaveščenosti. Toda hkrati je treba upoštevati dejstvo, da je krožišče, namenjen olajšanju pretoka prometa. Poleg tega, če pogledaš na naprave takšnih križišč, bo vožnja bo veliko lažje in enostavnejše. Konec koncev, nič pretirano zapletena in grozno s krožnimi gibi št.

O prednostih krožnimi gibi

Krožno gibanje ima res veliko prednosti. Na žalost niso vsi to razume. Veliko novice vozniki, ki ne razumejo pravila, ter verjeli okrožnico Crosshair nepotrebna in nevarna. Vendar pa krožno gibanje na cestah še vedno številne prednosti.

Prvič, ta mali čakalna doba. Še posebej pohitel vozniki ne bo mogoče kršiti prometnih predpisov. Navodila križišč z vrtiljaki in tako se lahko naredi zelo hitro, in vse zaradi pomanjkanja semaforjev. Drugič, bistveno povečanje pasovne širine. Ni potrebe za fazo "rdeče za vsa vozila" reorganizacije, ki potujejo veliko lažje. Tretjič, da je veliko bolj enostavno in priročno je diagram možnih vej na obroču. Konec koncev, na semaforiziranem križišču nameščene sistemske usmeritve je zelo zapleten in pogosto nerazumljiva. Hkrati krožni število križišču možnih vej odvisen od premera obroča.

Tam s krožnimi gibi in še mnogo drugih prednosti. Med njimi - okoljska korist je, ker so avtomobili oddajajo veliko manj emisij. Tu lahko dodate in zmanjšati hrup, pomanjkanje stroškov prometnih luči, in še več.

Na pomanjkljivosti krožnimi gibi

Seveda, krožno gibanje ima slabosti. To je zato, ker večina od njih so novi vozniki tako bojijo krožišč. Torej, kaj je problem krožnimi gibi?

Prvič, da je način, zastoji v prometnih konicah. Stvar je v tem, da so vozniki, ki morajo dati prednost vseh voznikov, ki so na razpotju, včasih pričakujejo dolgo časa. In, da pokličete na podobnem križišču v gostem prometu, ni tako enostavno, tudi za izkušene voznike. Drugič, suschestvet težave z znaki in nepismeni motoristov. Stvar je v tem, da nekateri znaki na križišču preprosto ne more obstajati, kar je zelo negativen vpliv na gibanje. Mnogi vozniki prepričana, da so na obroču - da je prednostna naloga. To je s takšnimi avtomobilisti pogosto konfliktnih situacijah. Začetniki v takih primerih bi morali biti še posebej previdni.

Seveda, na križišču s krožnim prometom, obstaja še veliko drugih težav: .. je, na primer, težave pri turističnih aranžmajev za kolesarje, več kot zahtevanem prostoru, povečanje dolžine poti za pešce, itd Vendar križišča ne sme biti strah, da obroč gibanja. Morate prebrati SDA za "krožno gibanje." Vhod v krog, potem se zdi, ni bilo tako težko. Vendar pa samo poznavanje pravil ni dovolj. Nevarnost je treba pričakovati povsod, morate biti pripravljeni na najhujše. Morda je bila to taktika, in bo pomagalo preprečiti nesreče.

Na vstopu v krožišče

Precej boleče predmet - vzd na krožnem gibanju. SDA, je treba poudariti, da ne loči a krožišč v nekaterih posebno skupino. Ker ne obstajajo posebna pravila in usmeritve teh križiščih, kot tudi vstop v njih. Ob vstopu v krožišče je treba ravnati po preprostih pravil, SDA, in sicer praviloma po desni strani, prometnih znakov, cestnih oznak in v nekaterih primerih, prometne signalizacije (semaforji, je treba povedati, so nameščeni na obročih je precej redka, včasih pa jih vse lahko najti.).

Če ima krožišče konvencije z enosmernim prometom, potem v ringu sam lahko pokličete na vsakem pasu. Vendar pa je pogosto na križiščih, in ne samo obroč, da je znak "smer gibanja traku (-i)", ali nositi posebne oznake. V tem primeru, seveda, vstop v križišče, je treba izvesti strogo v skladu z oznakami ali prometnimi znaki.

Na poti s krožišča

Odhod iz krožišča, še vedno treba izvesti v skladu z določenimi pravili. Številni vozniki, žal, popolnoma pozabiti, da ob izhodu iz obroča, kar potrebujete, da se prilagodijo na skrajni desni vozni pas. In pojdite na križišču in je potrebno le za to skupino. Vendar pa to pravilo ne deluje, ko je nameščena na križišču posebnih prometnih znakov, ki kažejo na smer gibanja pasov. Enako velja v primeru, ko na cesti nositi posebne oznake. Ne pozabite, da pogosto na krožnih križiščih, še posebej velikega obsega, da so prehodi za pešce. V tem primeru je potrebno zmanjšati hitrost in dati prednost osebam, ki prečka cesto.

Obračanje povorotnikov ko mimo krožišča

Povsem jasno in natančno za vključitev smerokazov napisanih v PDD za "krožno gibanje." Obrača, vendar ne vključuje vse voznike, in pogosto ni pošteno. Kakšne težave se lahko pojavijo na stičišču obroča z vključitvijo smerokazov?

Tako pravila obvezujejo voznik vklopi indikator pravega signala je vedno pri vstopu v krožišče. Ampak tu in tam je večina problemov: nekateri vozniki so bodisi ne zavedajo tega preprostega pravila, ali se jim zdi neprijetno. To je razlog, zakaj tako veliko udeležencev v cestnem prometu, ko je vstopil v obroč je potrebno vključiti signal zavijete v smeri ceste v prihodnosti pa se dogaja, da gredo. Ta dodaja še eno težavo. Mnogi ljudje, še posebej začetniki vozniki, ki gredo izključno v skladu s pravili, ki so pogosto zavajajo druge udeležence v gibanju, vključno z desno vedno ob prihodu na obroču. Kaj storiti v takem težkem položaju? Ker je promet na obroču vedno razporejena leve proti desni, smernikov pri vožnji v svojem pasu je bolje, da ne vključuje vseh. In če mora voznik obrniti na levo, v tem primeru, seveda, morate obrniti indikator levo signala.

Torej, kaj morate skleniti? Obrača vedno vključeni v razvoj na obroču, in tudi pri izhodu iz obroča. Naj grem strogo po pravilih, in vedno vključujejo desno ob prihodu na krožišču? Nepotreben. Včasih je rešitev in lahko povzroči nesrečo.

Promet na krožišču z uveljavljeno znamko "krožno gibanje"

Če voznik prehaja krožno križišče, ki se izvaja samo en znak "krožnega gibanja", skladnost z vsemi pravili, ki so navedene spodaj. Na enakovredno krožišču dovoljeno, da pade z absolutno vsakem pasu. Ta pogoj je seveda, ne velja v primeru, ko je na križišču prometnega znaka z vrednostjo "smeri gibanja pasov", ali nositi posebne oznake. V tem primeru je treba opozoriti, SDA, da "krožno gibanje": vhod v krogu se bo izvajalo izključno v skladu z oznakami ali oznakami.

Vsi, ki prihajajo v tem krogu bodo imeli prednost. Konec koncev, je pravilo "vmešavanje pravica". Torej, vse se nahaja na križišču vozil dati pot do obroča za klic v vozilih. In zapusti križišče, ki je organiziran krožnimi gibi? SDA, spet postavlja preprosto pravilo: brez znakov in oznak z smislu "Smer gibanja pasov", da se premaknete navzdol od krožišča bo imel le skrajni desni pas.

Promet na krožišču z uveljavljenim znakom "Daj način"

Pogosto na krožiščih stoji prometni znak z vrednostjo "dati prosto pot." Kako lahko mimo križišča, ki je organiziran krožnimi gibi? SDA je postavljena dokaj preprosto pravilo. Vsi krožijo okoli vozniki imajo prednost, ker obroč je predvsem v odnosu do ceste, ki vodijo do obroča. Iz tega sledi zelo preprost sklep: za voznike vozil, preveriti v na obroču, je treba dati prednost voznikom, ki potujejo na krožišču. Ko vozniki vstop na krožišču, so v resnici izkazalo, da je na glavni cesti. V tem primeru, da bo več mogoče, ne enega zadaj.

Promet na krožišču z uveljavljenim znakom "glavna cesta"

Kako prečkati krožišča, če je nastavljena, da se prijavite "glavni cesti" z "krožnega gibanja"? SDA v tem primeru nastavite nekaj preprostih pravil. Vsa vozila so vstopom v krožno križišče se mora umakniti vozniki na vstop v ring. Ob istem času, motoristov, ki se vozijo v krožišču, ki so potrebni za zagotovitev, da so v resnici pot slabše. Mnoge nepismeni vozniki menijo, da je obroč imajo vedno prednost. To je zaradi tega, in to se zgodi največ nesreč.

Vozniki, ki se vozijo na krožnem križišču z nameščenim znakom "glavni cesti", je treba paziti na drugega znaka - ". The smeri glavne ceste" V tem primeru, bi morali takoj natančno določiti, kako asfaltirani glavni cesti.

Priporočila za potovanja krožišča

Novice vozniki bi morali paziti na vse nasvete in priporočila spodaj navedenih, je, seveda, v skladu s predpisi.
Vhod v krožno gibanje se zdi, da veliko novincev nekaj pretirano težko in nevarno, čeprav je, seveda, ni res. Toda kako lahko lažje za začetnike motoriste življenje?

Kot veste, se premaknete na obroču le pravica pas je popolnoma neobvezna. Vendar začetnike je bolje, da prenese krožišča samo na desni strani. Takšna rešitev ima številne prednosti. To prihrani čas, ker jim ne bo treba nenehno prilagajati vzletno-pristajalne steze na traku. Razen v primerih, ko je pravica lane zasedajo parkiranih avtomobilov. Ampak potem bi morali biti enostavno obiti in še naprej ponovno vožnjo po desnem pasu. Ta odločitev bo pomagalo, da bi se izognili nesrečam, in še posebej v gosto tok.

Če mora voznik po prečkanju obroč, da nadaljuje naravnost, potem si boljše srednjo vrstico. Ta preprosta rešitev bo pomagalo, da bi se izognili nesrečam. Dejansko je pogosto vozniki, ki želijo še naprej, da se premaknete na traku neposredno srečujejo z vozniki srednjem pasu, ki želijo, da zavijete desno.

In končno, najpomembnejši in glavni nasvet je, da gredo po potrebi obroča na tiho, brez kakršnih koli nenadnih manevrov. Ne pozabite na prehodih za pešce na turnu signalov na in na prometnih znakih. Moraš biti pripravljen na vse - to je tisto, kar bo pripomoglo k preprečevanju nesreč.

Ali je to nevarno in strašno krožišče?

Veliko nepismeni vozniki storiti, da napake na obroču, s čimer krši SDA.

Krožišče, zato se zdi, da veliko začetnike motoristov zelo nevarno mesto. Toda boji obroča v nobenem primeru ni potrebno: to je pomembno le, da menijo, da lahko nevarnost pride od koderkoli, tudi od koder boste najmanj pričakovali. Razumeti je treba, da mnogi lastniki vozil ne upočasni hitrost pred obroča, ne upoštevajo zahtevane razdalje in varno interval strani. Posebej nevarne so tiste voznike, ki nekako verjamejo vsako krožišč kraj, kjer imajo prednost. In v zadnjem času obstaja veliko voznikov, ki parkirajo svoja vozila na je obroč popolnoma narobe: da ni upoštevala pogojev, na katerih parkiranje in ustavljanje prepovedano bližje kot 5 metrov od križišča cestišč. Ni treba ponavljati napak voznikov. Pomembno je vedeti, SDA. Navodila krožnimi gibi v tem primeru, se zdi, ni tako zahtevna. Vedno na obroču in na vhodu, da je potrebno biti zelo previden in previdni. Šele potem bo gibanje res varna.