Ko je treba spremeniti SMB. Čevlji avto za zimo? Kako izbrati zimske pnevmatike?

Predlog zakona o pnevmatikah zimskih in poletnih razpravljali v Rusiji za dolgo časa. In to se je zgodilo. Leta 2016 je sprejet in je začel veljati po vsej državi zakon, ki zahteva voznikov v ledeno časa vožnjo na zimskih pnevmatik (v posebnih primerih - za vse sezone). Obstaja prepričanje, da takoj, ko pride na november roll v "Ne spreminjajte čevlje," avto je nevaren: nevarno in prometne policije ne spi. Izvaja racije kaznovanje malomarnosti. Kot stvari stojijo v resnici? Ko je treba spremeniti SMB. Čevlji avto za zimo?

Konice morajo biti vrtnice

Poglejmo v točki 5.5 Priloge №8 teh. Predpisi carinske unije, ki določa zahteve za temeljev na podlagi katerih delovanje cestna vozila (TC) maksimalno varnost za delodajalce in druge. O obvezna zamenjava ni beseda v novembru.

Vendar je jasno navedeno: junij, julij in avgust - čas, ko so naši "pogoltne" ne more vožnjo na avtobusih s proti zdrsavanju konice. V decembru, januarju, februarju, naloži "nositi" zimske pnevmatike. Zato je vprašanje, ali bi morali spremeniti SMB. Čevlji avto za zimo, to ni potrebno.

Upoštevajte lokalne značilnosti. Klimatske razmere so drugačne povsod. Regionalni organi izvršilne oblasti enotnega gospodarskega prostora imajo pravico, da premik na čas prepovedi, če je to potrebno.

Ko je plus ali minus?

Vozniki, vsaj za začetnike (in občutljiv), je, kot je potrebno zrak pojma, kdaj spremeniti smb. Čevlji avto za zimo. Zakon določa, ali so jasni znaki, ki kažejo, da lastniki vozil, da je prišel čas? Kaj posebej usmerjena v tako pomembni zadevi, kot je pravočasno spremembo ščitnike?

Menijo, da je pomembno, da se spremljanje temperature zraka. , ночью уже случаются заморозки. Kot pravilo, ko je stolpec termometer skozi okno v podnevi ne dvignejo nad raven + 5-7 ° C, nočne zmrzali že. Ceste so prekrita s tanko plastjo ledu, ki je enaka tudi v zimskih razmerah, tudi če je koledar za december daleč.

Vendar pa je še prezgodaj "pereobuvaniya" ne gre v trgovino. Pri +10 ° C in višje zimske pnevmatike gume, ogrevana z vročim asfaltom (in samo pod soncem), postane mehka, hitro izbrisani. Pravilno usmeritev temperature zagotavlja dolgoročno hrambo dragih koles.

Še ena snežna nevihta, in naporov Lastnik: kako je to mogoče?

Obstaja pa še ena izjava: odločanje , ko se spremenijo SMB čevlji avto. Za zimo, pogled na stanje na cestah, ki jih redno Plough na svojem konju štirih kolesih. Promet v velikih mestih lažje: brez snega in ledu asfalt? Zimske pnevmatike se lahko lepo zložiti v garaži.

Toda meščani med lastniki vozil, kot pravilo, malo. Večina motoristov vozi, ne samo na gladkih navdušence Avenue, ampak tudi negotove Stranske poti. Nato spremenite pnevmatike bolje kasneje. Pravzaprav, to je najbolje: zimska pnevmatika vam omogoča, da samozavestno giblje v offseason odjuge.

Pomislite: zgodaj prihajajo izven beli pokrov - Zima še ni končana. Včasih je sledila romantično sneženju, in celo hudo snegu. Kako so ljudje: "Prišel sem Martock - portok ne streljajte"? To je zanesljivo pnevmatike ... Ja, zaviranje na zimske pnevmatike na suhem asfaltu - brez ledu. Ampak to je bolje kot vožnja na snegu v poletnih mesecih.

Bolje je, da napačno

To je neverjetno, koliko ljudi ima pristope k vprašanju, kdaj je treba spremeniti čevlje v zimskih pnevmatik! Nekateri potegnite do nastopa utrpel zamrzovalnih mer (- 5. - 7.), in šele nato začeli delovati. V tem primeru, mnogi sodijo v položaju, v katerem imajo serviserji pnevmatike, da se premaknete na snegu. Soočajo z negativnimi učinki pozno, so bile zainteresirane za odpravo zimske pnevmatike spomladi.

V strahu za vrnitev snežni meteži, zmrzali in powdergramm, govori takole: je bolje, zbadanje pnevmatike off kot smo ponovno "ladybugs" na ledu. Ta kategorija voznikov, ki čakajo na hlevu plus šest plus sedem. V skladu z njimi, pod mejo temperature poletne pnevmatike še ni pomembna: oprijem z asfaltom ne.

Zaviranje je še huje, tudi če je asfalt lahka, suha. Snov se uporablja za izdelavo poletne stopnice, pri spuščanju termometer ne bodo mogli ohraniti mehkobo, postane toga "plastična". Privrženci te teorije niso ogroženi, "zima" na "poletje" spreminja s prihodom sedem stopinj.

Style "unisex" ni pomembna

Tam so med teoretiki in tiste, ki menijo: najbolj prilagodljiva in zato manj dovzetni, - gume v temperaturnem hodnika, od 10 do 25 stopinj. Samo tisto, kar potrebujete, ko perebortirovke (odstranjevanje pnevmatike z diska in namestite potrebno). ) любые операции с резиной не рекомендуются. Ti so prepričani, da če je rdeča (tudi če zapis tik pod 0 stopinj) vsako operacijo z gumo ni priporočljivo. Po analogiji, povratna zamenjavo.

Pomembno je, da ne samo, da se odločijo, kdaj naj zimske pnevmatike. Kako ga izbrati - stvar nič manj zapletena. Tudi tu se je pogled na morje in pristopi. V času splošnega dostopa do informacij je težko razumeti, kje je resnica, in ali sploh obstaja.

Ljubitelji različnih posebnih aplikacij ne želijo verjeti, da univerzalna guma ne zgodi. Obstajajo pnevmatike za posebne pogoje poslovanja. Kar se tiče vsestranskosti, je potrebno, da se spomnimo, da je višja raven univerzalnosti gume, nižje njena sposobnost manevriranja v določenih vremenskih razmerah.

Toda tehnologija se razvija. Možno je, da se zdi osnova za pnevmatike, ki jih je treba prilagoditi, da ustreza vsako sezono. In vprašanje, kdaj je treba zamenjati SMB. Čevlji avto za zimo, bo izginila sama od sebe. Čeprav je še vedno ravnati previdno, pri čemer se upoštevajo vremenske razmere in razmere na cesti. Zdi se, da noben razumen voznik ne bi leteli na zasneženi cesti s hitrostjo vetra, ki temelji le na dejstvu, da je njegov avto zimske stopnice.

Guma je drugačen

Povprečna hitrost prometa v zimskem času je treba zmanjšati za približno dvajset odstotkov. Ni potrebe, da bi vse nenadne evolucije, poskuša zdrs v lumen stroja toka, sebe in druge udeležence v prometu ogrožajo.

Bomo še naprej. Da bi razumeli, če bi spremenili smb. Čevlji avto za zimo, je treba pojasniti, od zimskih pnevmatik se razlikuje od poletja. Prva stvar, ki pritegne pozornost tekalne plasti. Anti "avtoobuv" bolj množično olajšanje. Narejena je iz osnove, ki je odporen na nizke temperature: pnevmatike ohranijo želene lastnosti ne postanejo kot poleti, krhko. Kemična sestava pnevmatik je zelo pomembno!

Standardna pravila: Zimske pnevmatike delujejo pri temperaturah nad + 5 ° C Poletje je obrnil na nič termometer strdi, kar povečuje tveganje za spravila tudi na udobno cesto. Položaj se ni izključena vrzel konvencionalno kolesu. до +10 °С . Večnamensko ščitniki stabilne v območju od -5 ° C do +10 ° C

povečana vetru

. Pri razpravi na vprašanje, kdaj lahko spremenijo smb je čevlje avto za zimo, lahko slišite avtomobile s pogonom na vsa kolesa v zimskem času - najbolj ga! Zagotavljajo varnost, da ne omenjam "brate železa" sprednje in pogon na zadnja kolesa. Vendar pa je stroj-zver, ampak hitro razpršena. Zaviranje v podobnih okoliščinah, je pokazala, da ni razlike.

Auto z večanjem razdalje med podporno površino in najnižjo osrednjo točko vozila (potrditev) je nestabilen v cestnem prometu, kot so valj (aerodinamika slabše povečana vetru). SUV namenjen za jame in udarci, ne pa tudi prostori, oblečeni v ledu. Obstaja veliko vztrajnost.

Prednosti vidimo le pri premagovanju prostore zajete s pršičem. Dvakrat previdnost za volanom ustrezni v vsakem primeru. Zimske pnevmatike za SUV so obvezna! čreva njihovi SUV novinci so pogosto zamenjamo za sezono. To je zato, ker v poletnih mesecih, in v zimski različici so videti dobro.

napačno skromnost

Mnogi vozniki verjamejo: so potrebne zimske pnevmatike, tako da ne zdrsne na ledeni cesti in je lažje upočasni. Zato, da se določi, kdaj sprememba SMB. Čevlji avto za zimo, nekateri vozniki odločijo, dovolj je dovolj in "pereobuvki" samo pogonska kolesa. Ostalo v avtomobilih s pogonom na zadnja kolesa "gor" vse štiri kolesa, in sprednji pogon na vsa kolesa - samo dva. Napačen pristop.

Zimske pnevmatike so ne le potegnil avto iz snega odnašanja ali pametno ustaviti pred rdečo lučjo. Ti vrstici centrifugalna sila v ovinku, ko je teža stroja ne more spopasti s to nalogo. V tem smislu, pravočasno perebortirovku kolesa ni mogoče overemphasized.

Gostitelj, ki ga selektivno zamenjavo prednjih koles avtomobili pnevmatike, tveganja, ki spadajo v sani, tudi pri nizki hitrosti. V tem scenariju, TS izhod iz nevarne situacije, je težje kot s pogonom na zadnja kolesa. Na številnih zimskih pnevmatik: strokovnjaki menijo, da bi bilo treba pet (plus rezervno kolo je zima).

Sorta ni dobro

Zdi se jasno: da je treba biti odgovoren in ne krši zahtev varno vožnjo. Še vedno obstajajo ljudje, ki močno izogniti napornih postopkov, da bi vedel , kdaj zamenjati pnevmatike za zimo. Pereobut avto za zimo imajo. Medtem ko je v 2016-2017, globa za poletne pnevmatike, utripanja ob zmrzali, ni na voljo. Ampak ne vsi, da ostanejo le na kazenske sankcije? Konec koncev, cesta - kraj, kjer je cena problem včasih - življenje.

In malo več o pnevmatikah. Predpisi določajo, da so na so isti osi enake. Če je avto monoprivodnom, ta možnost je nekako sprejemljivo. In potem, pod pogojem, da voznik razume zavorne sile na osi z raznolikosti različnih vzorec. Praviloma se zaviranje ne vpliva, vendar je nevarnost zdrsa povečuje.

Na pogonom na vsa kolesa vozila potrebujejo pnevmatike, ki so podobni vzorec, vzorec, višino, obrabo. Kolesa v tej zasnovi so aktivni le v smeri ali zaviranju. Kršitev prvotno predvidenih zahtev za uravnoteženje ima lahko resne posledice, tudi v običajnih voznih razmerah. Bodite pozorni!