Kitajski nakladalci, bagri švedski Pod nadzor

Ogled sedežu obrata Shandong Lingong Gradbeni stroji (SDLG) je začel s trgovino, pred katerim se je nizka stele z velikim napisom v beli barvi na modrem: Volvo. Res, tu je izdelan nakladalci, bagri, tlakovci z logotipi znanih švedskega proizvajalca. Izkazalo se je, da je za več kot pet let, SDLG ima v lasti skoraj Volvo Construction, ki je kupila država ima 70% lastniški delež, in je ustanovila podjetje za proizvodnjo svojo linijo gradbenih strojev. Toda obseg njihove proizvodnje ne gre za kakršne koli primerjavi z obsegom proizvodnje opreme neposredno pod blagovno znamko SDLG. Na primer, v enem delavnica na dan naredi nakladalec na kolesih 180 - več kot nekateri proizvajalci iz drugih držav, za eno leto! In ne govorimo o "otroški" vola, in o modelih z zmogljivostjo od enega do sedem ton!

Obrat, zgrajena leta 1972, sprva se ukvarjajo v serijski proizvodnji nakladalci. Ko je država začela gospodarske reforme leta 1998, se je družba preoblikovala v javno podjetje, na podlagi katerih je bilo v letu 2005 industrijski park območje 2 milijona kvadratnih metrov. m. Leto kasneje, je družba prišla pod nadzorom Volvo. Danes ob glavni tovarni v Linyi in v panogi, ki proizvaja kolesih, bagri, grederji in valji, ima okoli 2500. Man.
V letu 2011 se je izvoz strojev SDLG presegel 3 tisoč. Enot, od tega približno 1,2 tisoč. Se je v Rusiji. Skupna proizvodnja je v letu 2011 dosegla skoraj 39.000. Enot. Rezultat je impresiven, vendar pa podjetje ni ustavil tam: je začel delovati sodoben obrat za proizvodnjo bagri novembra lani. Vzemite s polno zmogljivostjo in tek v novo serijo 8-tonskega viličarja in dveh modelov bagri polno težo 12 do 36 ton, v letu 2012 ga, SDLG načrtuje skoraj za proizvodnjo mejne obremenitve. In, kot večina kitajskih inženiring velikan, Shandong Lingong Construction Machinery poskuša locirajo proizvodnjo delov - česar sami ne samo okvir, taksi in mostove, pa tudi hidromehansko menjalnik. Najpomembnejših enot v strani pravkar kupili motorje. Takšna politika je v nasprotju z mednarodno prakso, vendar pa zmanjšuje odvisnost od cen na trgu avtomobilskih komponent. Stabilna in konkurenčno ceno ostaja najbolj pomemben dejavnik pri uspehu vseh proizvedenih na Kitajskem.

Glavni specializacija Shandong Lingong gradbenih strojev - izdelava nakladalci (50 tisoč enot na leto.). Neposredno na območju obrata je test stran z umetno hrib. Stroji, uspešno "opravili off", poslana impresivno strani končnih proizvodov, in oprema ugotovili, da je okvarjen vstopi v trgovino končna. Najnovejši model serijske proizvodnje -. Zmogljivostjo LG978 nosilnosti 7 ton, vendar je ostalo vozila (v njihovem modelu območju približno dva ducata), če ne skoraj vsako leto nadgrajujemo. "Poglej, - strokovnih rastlin točk na eni od tistih, ki stoji na mestu končnega izdelka 5-tonskih tovornjakov. - To je novo izboljšano model, ki ima bolj tehnično sprednji kabini in spremenili vedro vodilne profil ". Večino proizvajajo pod SDLG blagovno znamko tovornjakov z motorjem na enega od največjih Kitajske tovarne motorjev Weichai moči.
Drugi najpomembnejši za podjetje šteje bagri. Njihove obseg proizvodnje se je drastično povečal ob koncu lanskega leta, ko sem začel delati veliko, dobro opremljeno delavnico, kjer je oprema zbirajo neposredno na ne-koliko montažne linije. Vsakih 20 minut od vrat zapusti pripravljen bager! To je dan proizvede okoli 70 avtomobilov, leto bo okoli 20 tisoč evrov. Ponudite strankam več kot deset modelov pajkom in podružnice proizvaja tudi bagri na kolesih (kot del univerzalne stroj), pol ducata modelov valjev in dva grederji modelov. Skupna letna proizvodnja - približno 5000 različnih stroji ..
Kako v takem podjetju, kot Shandong Lingong Gradbeni stroji, boste začeli razumeti, kaj je skrivnost uspeha na trgu kitajske umetnosti. Resnično masovne proizvodnje in relativno malo stroškov (na primer, zaradi blage klime v trgovinah in poslovnih stavb nimajo ogrevanja) zagotavljajo nizke stroške, in uporabo sodobnih zahodnih tehnologij (ki so skupna vlaganja z vodilnih tujih podjetij) in stalnega posodabljanja nam omogoča, da ponujajo relativno poceni, vendar je zelo visoko kakovostne izdelke. Zaprta narava notranjega trga med ustvarjanjem konkurenčnega okolja med domačimi proizvajalci plus državne podpore za izvoz teh proizvodov, da bi našli zagotovljeno prodajo. Strinjam se, da je veliko, da se naučijo!