Kako uporabljati komplet za popravilo zavorni valj

V središču vsakega zavornega sistema so zavorni valji. Imajo preprosto napravo. Ampak, da za izvedbo popravila, je treba vedeti, njihovo strukturo, kot tudi izhod znake dol. Popravilo vključuje nameščanje novih tesnilne elemente, ki so narejeni Komplet zavorni valj. To je tisto, kar bomo razpravljali v našem članku danes.

Značilnosti zavornega sistema v avtomobilu

Delovna tekočina zaradi svoje sestave ima nizko razmerje stiskanja. Vreti zahteva zelo visoko temperaturo. Zato in jo uporabite. Sodobne zavore običajno bypass vrsto. Obris premakne tekočin in deluje na valjih, pri čemer stiskanje blazinico.

Pri vozilih s pogonom na sprednja kolesa zavore za sprednji desni in zadnji levi kolesi postrežejo s prvega kroga. Drugi je odgovoren za sprednji levi in zadnji desni strani. Sistem je zasnovan s pogonom na zadnji kolesni avtomobilov je malo drugačna. Tukaj je prvi krog zagotavlja zaviranje sprednja kolesa, in drugi - zadnji.

Vsaka od teh dveh vezij zavornega sistema je razdeljen zaradi posameznih zbornic, ki se nahajajo v glavnem valju ali servo. To omogoča možnost delne inhibicije v primeru izpada enega od njih. Opisano dovolj robustno obliko, vendar lahko včasih omahoval. Zato, da se odpravi razbitja Uporaba kompleta delovni zavorni valj ali glavno (GTZ). To vam omogoča, da se vrnete na delovanje pomembnih tehničnih elementov.

naprava valj

Funkcija GTZ - prenos med stopalko in jo pretvori v pritisk na tekočino, ki se nato izvaja pritisk na zavore. Poveljnik cilinder je distributer. Gre za stanovanja, v katerem so nihajnih vzvodov in bati.

Zunaj je cisterna. Vsebuje tekočino. Da bi izboljšali učinkovitost zavor in zmanjša silo, potrebno s pritiskom na stopalko za oblikovanje sodobnih avtomobilov in ima tudi vakuumsko booster. To je nameščen skupaj z GTZ. Slednje je neposredno nad pokrovom vakuumske ojačevalnika. GTZ ima rezervoar z luknjami - kompenzacij in preliva.

Gre tudi v aparaturo povezovalnih cevi. Povezujejo posodo s tekočino in valja. Vrni vzmeti zagotavljajo gibanje bata v prvotni položaj. Lisice so ovire za puščanje tekočine. nameščen tudi na senzorjev tlaka diferencialnih sistem. So, v primeru neuspeha, glede na voznika avtomobila okvar v tokokrogu.

Glavni elementi so bati GTZ. Ti so nameščeni ena za drugo. Na eni od njih potisne dročnik vakuumske ojačevalnika, medtem ko lahko drugi bat prosto giblje. Sistem je zaščiten delovnih puščanja fluida zaradi pečat gume. Ti elementi so se občasno zamenja - za to uporaba Kit zavornega valja.

Princip delovanja

Ko se pritisk na drogu pedala VUT deluje na bat. On je v procesu kompenzacije gibanja bloka luknjica. To bo vodilo do povečanja tlaka v prvem zavornem krogu. Potem se tlak dvigne na drugem vezju.

Maksimalni tlak je, da dela za zavore. Ko niso več potrebni, zavore, bati pod vplivom povratne vzmeti vrne v prvotni položaj, in pritisk bo spet blizu ozračja.

Tipične napake in simptomi

Ko blazinice prekomerno obrabljen ali če pušča za zavorno tekočino iz sistema, zmanjša se njena raven narediti diagnozo. Avto ni priporočljivo uporabljati, dokler se napaka popravljena. Treba je preučiti vse elemente sistema. Poškodovane dele se zamenja, in glavni material obsega Kit zavorni valj.

Podtlaka, mehka pedala, neučinkovito zaviranje

Učinkovitost sistema se lahko zmanjša, če se izgubi tesnost. Pedal postane mehka zaradi delnega ali črpanje zraka v konture. je mogoče opaziti tudi ti simptomi, če je v okvari glavnega valja, če je prišlo do zastoja ali pregreta delo, ali pa se je začelo vreti tekočino.

Če bi pretirano toga napaka pedala je na voljo v vakuumski ojačevalec, cevi ali VUT regulacijskega ventila. Če se težave razvijejo z zadnje zavore, nato pa pridejo na popravilo pomoč komplet zadnje zavornega valja.

velik pedal

To se zgodi, ko se boben nepravilno izvaja mehanizme prilagajanja. To se lahko zgodi tudi, če zračenje ali obrabljene blazinice. Ta napaka je zelo nevarno, ker zavore ne bo učinkovita v pravem položaju. To vodi do nesreče.

Ko okvare zavornega pedala do tal, je treba poiskati prelom v jeklenkah. Morda preveč obrabljena obdelani ali glavni element, ali je bil sistem za zmanjševanje tlaka. Če želite odpraviti to težavo, morate zamenjati tesnilo, in da bo to pomagalo Komplet za popravilo zavornega valja.

rasp

To kaže pretirane obrabe ploščic. Da bi odpravili to težavo, je dovolj, da zamenjati ploščice ali diska. Žvižganje pravi elementov trenja slabe kakovosti. Kit v tem primeru ni potrebna.

Pedal zataknil in zataknil

Razlog za neuspeh je, da je zamašena ali blokirana nadomestil luknjo v telesu GTZ.

Če je pedal zataknil, je dejal spojni Bati GTZ zaradi padca v blatu valja. To lahko kaže tudi prisotnost prekomerne vlage v hidravlično tekočino - je higroskopičen. S prahom v vezij sistema lahko sodi in majhnih delcev. Zato je priporočljivo, da redno spreminjanje tekočine v sistemu.

Pedal ne vrne, ko pritisnete

Več razlogov za ta neuspeh. Torej, lahko ne vrnitve vzmeti na bati GTZ. Na voljo so tudi različne poškodbe vožnjo.

Zavorna ohišje tekočina VUT

Tekoči ali sledi pojavi na mestu, kjer je VUT vezane na zavornem valju. Razlogi so povezani z neuspehom zavihka ovratnik območju nizkega tlaka v glavni valj. To je treba zamenjati. Ta element je mogoče vzeti iz kompleta za popravilo. Stane manj kot nov element v zbirki.

Kaj je rekomplekte GTZ

Tako zavorni mojster za popravilo valj kompleti in drugi avto VAZ vsebuje vse, kar potrebujete za rekuperacijo. Možnosti so odvisne od stroškov, proizvajalca in vrsto dela, za katero je oblikoval niz.

Menijo, da komplet popravilo obsega zavorni valj za VAZ-2110. To je mogoče najti:

1. Zaščitni pokrov za GTZ.
2. Tesnila za glavo bata.
3. Manšeta za GTZ.
4. Pokrov za cev črpalne iz valja sklopke sproščanjem.
5. Dva bati in povratni vzmeti za njih.
6. Tesnila, sedla.
7. Držala za pomlad.
8. imetnik vijaki.

Vsebina ne sme biti popolna, v katerem obstaja le manšeta GTZ in popolna, kjer so vse te podrobnosti. Strokovnjaki priporočajo, kadar je to potrebno zamenjavi zavornega mojster za popravilo cilinder kit, nakup je najnovejši slog.

diagnostika

Prvi korak je, da opravlja diagnostične postopke. Torej, preveri valj na madeže in razpoke, kot tudi tesnilne elemente za tesnost. Poleg tega je pogled na stanje v ogledalo jeklenke - ne bi smelo biti lupino, kot tudi druge škode. Ni dovoljeno, geometrijske spremembe ogledalo. Nato preveri vrzeli med valjem in batom.

Če pride do sprememb, pa bo pomagala popraviti komplet zavorni glavni zavorni valj v delovanje zavornega sistema. Vendar pa se lahko s pomočjo le manjše težave je treba rešiti.

Obnavljanje operacija valj

Najprej se odstrani iz akumulatorja negativni pol in terminalom rezervoarja, ki vsebuje zavorne tekočine. Potrebno je, da računalnik ne prikaže sporočilo o napaki. Nato je zavorni sistem odteče vsa tekočina, ki jih vsebuje.

To se naredi z uporabo brizge in cevi. Del tekočine sistema ne bodo izginile, tako da odstranite morebitne vodne madeže zahtevajo krpe.

Vse cevi so prekinjena, kar potrebujete, da se utopi. Nato odstranite GTZ. Po demontaži valja, odstraniti staro pakiranje delov in manšeta odstranimo iz telesa. Nato očistimo sedeži tesnilne dele pred prahom in umazanijo.

zaključek

Zavorni sistem - pomemben del vsake avtomobila. Z lahko pomaga kompletov za popravilo je hitro in poceni obnoviti osnovne podatke o sistemu, so najbolj pogosto ne uspe. Glavna stvar, da se spomnimo posodobitev svoevremnnoy in, če je potrebno, popolno zamenjavo zavornih glavnega kompleta za popravilo cilindra ali druge pomembne enote avtomobila.