Kako preveriti katalizatorja bede: korak za korakom navodila, naprave in priporočila

Z vsako leto na svetu strožji okoljski standardi. Na tej točki v Evropski uniji z uporabo vozil z izpuhom vsaj "Evro-4". V Rusiji, manj zahtevne na izpušnem ekologije. Vendar pa so tudi moderno "Harmony" in "plini" opremljeni s takšno napravo, kot katalizator. Kaj je ta element? Kako deluje? Kako preveriti uporabnost katalizatorja? Vse to in ne le - pozneje v tem članku.

funkcija

Torej, kaj je katalizator? Ta element je eden od sestavnih delov izpušnega sistema. Katalizator se nahaja pred dušilec, po recepciji cevi (če ima vozilo resonator, pred njim). Polno ime naprave - katalizator. Za kaj gre? Ta naprava je namenjena za zmanjšanje toksičnosti emisij izpušnih plinov. Tako katalitičnega naknadnega zgorevanja škodljivih snovi, ne da jim zapustiti atmosfero. Izpušni postane čistejša in manj škodljiva za okolje.

oblikovanje

Oglejmo si napravi katalizatorja. Ta element je sestavljen iz več delov:

• Ohišje.
• Nosilna enota.
• Izolacija.

Kako to počne vse delo? Glavni sestavni del vsakega katalizatorja - blok nosilec. Narejena je iz keramike. To je najdražja komponenta v pretvornik. Znotraj celice (v jedru) ima več celic, celice, ki jih lahko vidite na sliki spodaj. Izgleda, da je odseku katalizatorja. S pomočjo teh celic so izpušni plini. Zaradi njih, je kontaktna površina snovi katalizatorjev vsebujočih plina znatno povečal. Naslednji plasti - toplotna izolacija, ki zmanjšuje toplotne izgube v napravi. Konec koncev je treba škodljivih snovi izgorevalni, in za to, da je pomembno, da se doseže maksimalno temperaturo v keramičnem jedru. Na koncu je vse to postavi v primeru kovin. To je dovolj debela, ga tako izgorelost kot dušilec, izključeni. Še posebej je plast izolacije.

Kako deluje?

Kako plini, ki gredo skozi katalizator očistimo škodljivih snovi? To je zelo preprosta. Znotraj keramičnega bloka so katalizatorji snov. Ta paladij in platina in rodij. Te snovi, ki prispevajo k pospeševanju kemijskih reakcij. Tako so nepožgani ogljikovi pretvori v ogljikov dioksid in ogljikovodike - v paro.

Učinkovitost katalizatorja se doseže le pod pogojem visokih temperatur ne nižje od 400 stopinj Celzija. To je razlog, zakaj se naprava nahaja tik za cevi, ki ga prejme izpušnega kolektorja. Vendar pa ni vedno mogoče doseči takšno temperaturo, še posebej v zimskem času, ko se začne. Zato je del izpušnih plinov ne bodo potrjeni, in poteka skozi čistilec "mirovanja".

Da bi povečali učinkovitost in pospešili kemičnih postopkov, mora biti eden vedno vzdržuje visoko temperaturo katalizatorja. Kako to doseči? V ta namen se naprava montirana senzor kisika. Glasi potrebne podatke o izpuhu, in nato pošlje signal na krmilno enoto. In signal iz ECU dovaja sesalnem kolektorju, kjer se spreminja sestava goriva in zraka zmesi. Zaradi teh prilagoditev se elektronika samodejno vzdržuje želeno temperaturo znotraj katalizatorja. Z obogatenje mešanice zraka poveča grelnih elementov.

Kako preveriti katalizator, ne da bi ga odstranili? Prva metoda

Vsak pretvornik je namenjen za določeno obdobje delovanja. Značilno je, da te naprave so 200 tisoč kilometrov. Po tem času v jedro kopiči zadostne količine nezaželenih snovi, ki ga zlepi. Kako preveriti katalizator na računalniku, ne da bi ga odstranili? Ki se lahko določijo s posrednih dokazov:

• za gorivo začne Preseganja.
• Izgubil oprijem.
• Obstaja oster vonj vodikovega sulfida.
• Težko zagon motorja. In to se zgodi tudi "na vroče". Razlog za to - zamašen katalizator. Izpušnih plinov, je težko premagati zamašitve očesa.

Vsi ti simptomi lahko spremljajo rumeno lučko na armaturni plošči. Izgleda, da na sliki spodaj. Če na instrumentni plošči zasveti check, in obnašanje stroja spremenilo na slabše, je priložnost za razmislek o zatiranju katalizatorja.

Zakaj se to dogaja?

Vzroki za ta pojav le nekaj. To uničenje katalizatorja sloj ali keramičnega sestavina koli kontaminacije celic s sajami. Prav tako obstajajo primeri, ko je katalizator celica preprosto raztopi. V smislu tega pojava je, kot sledi. To pomeni, da je element zamašena in jo je treba zamenjati. Takšni simptomi so lahko tudi dizelski motorji, pri čemer je katalizator uporabljen namesto filter za delce. Ne prezrite te simptome.

Kako preverite katalizator doseženih? Postopek №2 - merilnik

Bistvo te metode je, da preverite izpušni sistem protitlak. Kako preverite katalizator doseženih? Za to potrebujemo merilnik tlaka in adapter. Slednji mora biti premer, da se tesno namesto senzorja kisika. Torej, odvijte sondo lambda in nastaviti merilnik tlaka z adapterjem. Kako preveriti katalizator? Začnemo motor, dvigniti hitrost do 2,5 tisoč, in pogled na dokaze. Normalni tlak ne sme biti manj kot 0,34 kg na kvadratni centimeter. Če je nivo nižji, to pomeni, da je element zamašena.

Na ta način je mogoče preveriti katalizator VAZ 2170 ali katerih koli tujih avtomobilov. Edini problem - težave pri odstranjevanju senzor kisika. Pogosto je "vzeti močno všeč" na katalizator. Prav tako je potrebno, da se doseže največjo tesnost spoja. Če izpušni "flogs", bo branje netočne.

Tretji način - na motorni tester

Kako preveriti, če je katalizator zamašen? Lahko uporabite motorni tester. V ta namen, namesto krmiljenje svečko nameščen senzor, ki zaznava tlak v sistemu. Nadalje je računalnik odstranimo vala, s katerimi je bil sprejet izhod na katalizatorja uporabnost. Metoda je precej natančna, vendar ne vsi na strani ima motorni tester. Pogosto, lahko takšno storitev naročiti pri specializiranih postajah.

Četrta pot - vizualni pregled

Kako preveriti katalizator z lastnimi rokami? Ta metoda je na voljo vsem, ampak samo opozoriti, svoje slabosti. Boste zagotovo naleteli na težave pri odstranjevanju elementa. Pogosto vijaki trdno "bo močno všeč", in jih je mogoče zmanjšati le mlinček. Seveda, jih lahko zamenjate. Toda ta dodatni izdatki. Odstranitev element, boste videli stanje celic celic. Če so na površini sledi taljenje, katalizator je primeren za uporabo. Pogosto je nastavljena za zamenjavo običajne distančnik ali plamenska zapora. Ker je element obsega notranjosti dragih kovin, njena cena je 500 $. Najcenejši način - namestitev plamenov odvodnika s firmware ECU. V bloku "cut out" čiščenje člana nadaljnje plošče ni bilo videti CHECK napis.

zaključek

Torej, smo ugotovili, kako preveriti katalizator s svojimi rokami, in kako se dela elementa. Poglej števca in poslušaj motor. Če je avto precej star, zagotovo odstranili katalizator - avto bo veliko lažje, da "dihati".