Kaj je v avtu: diagram in opis

Obstajajo vozniki, ki vozijo svoje avtomobile, vendar ni vedel, kaj je v avtu. Mogoče pa ni treba vedeti vse zamotanost kompleksnega delovanja mehanizma, ampak glavne točke je treba še, da je znan vsem. Konec koncev, lahko to odvisno od življenja tako voznika in drugih ljudi. V svojem bistvu poenostavljen oblika stroj je sestavljen iz treh delov:

• motor;
• prevoz;
• Body.

V tem članku se nam zdi bolj podrobno, katere dele je avto in kako vplivajo na delovanje vozila kot celote.

Kaj je v avtu: shema

Naprava v vozilu je, kot sledi.

V večini primerov so stroji nameščeni motorji z notranjim zgorevanjem. Ker niso popolni, so se in se z izumom novih motorjev razvil. Na primer, pred kratkim naročena vozila z električnimi motorji, kar je dovolj, da se zaračuna običajne vtičnice. Najbolj znan je bil električni avto "Tesla". Vendar pa je večja razširjenost teh naprav, seveda, še prezgodaj reči.

Podvozje, po drugi strani je sestavljena iz:

• prenos ali moč prenosa;
• prevoz;
• Mehanizem za upravljanje vozila.

Telo je zasnovan za nastanitev potnikov v avtomobilu in udobno gibanje. Glavne vrste telesa do danes, so:

• sedan;
• hatchback;
• zamenljive;
• vagon;
• Limuzina;
• in drugi.

ICE: Vrste

Vsaka oseba, ki razume, da je lahko napaka na motorju postala nevarna za zdravje in življenje ljudi. Zato je pomembno, da vedo, kaj je v motornem vozilu.

V prevodu iz latinščine pomeni motor "vožnje". Stroj je naprava pod njim, ki je zasnovan za pretvorbo ene oblike energije v mehansko.

Motorji z notranjim izgorevanjem prihajajo v različnih oblikah:

• bencin;
• dizel;
• plin.

Večina uporabljajo bencinske in dizelske različice.

V prvem primeru, kot že ime pove, gorivo je bencin. Po prehodu skozi poseben sistem, da vstopi v sesalno cev ali uplinjač. Potem se razprši zmes vsebuje delce že zrak vstopa valjev, pri čemer so bati stisne in vžge z iskro od svečke.

Bencinski motorji so bencinski in vbrizgavanje vrste. Prvi se skoraj ne uporablja. Sistem za vpihavanje motorjev so po drugi strani mehanska (ki uporabljajo mehanske vzvode kot dozirnik ima sposobnost, da prilagodi dobljene mešanice) in elektronski (pri čemer je priprava in vbrizgavanje goriva celoti izpelje računalnik - elektronsko krmilno enoto). Ker je injektor tesnejše sodelovanje, njegovih produktov zgorevanja manj škodljive primerjavi z bencinom.

Za dizel motorji uporabljajo posebno dizelsko gorivo. Ta motorja nima vžigalni sistem, ko se mešanica gorivo v valj, da eksplodira se zaradi visokih kazalcev temperaturnih in tlačnih prejela ustrezno bat.

Plinski motorji uporabljajo za gorivo, stisnjen generator plina. To gorivo je shranjeno v cilindrih kjer pogreša reduktor skozi uparjalnik in s tem izgubi tlak. Nadaljnji postopek je podoben motorju injiciranja. Včasih, čeprav, uparjalnik ne velja.

Motor dela

, Od katerih je za boljše razumevanje delovno načelo, da je treba razbrati podrobnosti motornega vozila.

Ohišje je blok motorja. Znotraj njega pa so kanali, hladi in maže motor.

Bat - drugačen od votlega kovinskega stekla brezbarvna, na vrhu katere sta utor obroča.

Batni obročki se nahajajo na dnu ventila, in na vrhu - stiskanje. Slednji zagotavlja dober stiskanje in stiskanje zmesi zraka in goriva. Uporabljajo se doseže tesnost zgorevalne komore, kot tudi tesnila da se prepreči vdor do olja.

Crank mehanizem je odgovoren za izmenično moči bati za ročične gredi.

Torej, bi vedela, kaj je v avtu, zlasti njegov motor, bo razumel načeloma dela. Gorivo prvič vstopi v zgorevalno komoro, kjer se zmeša z zrakom, vžigalna svečka (v bencinskih in plinskih izvedbah) zagotavlja iskro, prižiganje zmesi ali zmes se vžge (dizelsko izvedbo) pod vplivom tlaka in temperature. Nastanejo plini prisili bat, da se premaknete po opravljenem gibanje ročične gredi, zaradi česar se prične vrteti prenosa, kjer je gibanje prenaša sprednja kolesa, zadnja os ali oboje hkrati, odvisno od diska. Malo kasneje dotik in ki je sestavljen iz kolesa vozila. Ampak najprej stvari prvi.

prenos

Ugotovili smo, kaj je v avtu, in vemo, da v ohišje vključuje pogonski sklop, podvozje in nadzornega mehanizma.

Elementi za prenos, so naslednji:

• prenos;
• sklopka;
• primarna in pogonski;
• razlike;
• gredi.

Deli za prenos delovnih mest

Sklopka služi oddvojiti prenos (menjalnik) motorja, in jih nato gladko vezni pri premikanju in speljevanje.

CP spremeni navor prenaša od ročične gredi na propeler. CP enota odklopi povezavo s pogonskim linijo motorja, kolikor je potrebno za vožnjo v obratnem vrstnem redu.

Glavna naloga prenos moči je za prenos momenta od menjalnika do glavnega orodja iz različnih zornih kotov.

Glavna funkcija glavnega prenos je prenos navora pod kotom devetdeset stopinj od pogonska gred skozi razliko do pogonskih gredi glavnih koles.

Razlika vrti pogonskih koles na različnih stopnjah v ovinkih in neravnem terenu.

podvozje

Podvozje vozila sestoji iz okvirja, sprednje in zadnje osi, ki povezuje z okvirjem skozi suspenzijo. V večini sodobnih avtomobilov je monocoque okvir. Elementi, kaj pomeni opustitev avtomobila, naslednje:

• vzmeti;
• valj vzmeti;
• amortizerji;
• pnevmatski cilindri.

ureditev upravljanja

Te naprave so sestavljene iz krmilnega sistema, ki je povezan s sprednje kolo krmilne naprave in zavor. Večina sodobnih avtomobilov se uporabljajo računalniki na krovu, sami nadzor upravljanja, v nekaterih primerih, in celo, ki uvajajo potrebne spremembe.

Opažamo tukaj, da tako pomemben del, kot je ta, iz katere vozilo obsega kolo. Brez nje, avto preprosto ne bi bilo. To je resnično eden od največjih izumov tukaj je sestavljen iz dveh delov: pnevmatike iz gume, kar je za cevi in brez zračnic, in disk iz kovine.

telo

Pri večini vozil je danes na telo je nosilec, ki je sestavljen iz posameznih celic povezanih z varjenjem. Telo je danes zelo raznolika. Na splošno velja zaprtega tipa, ki ima en, dva, tri in včasih celo štiri vrstice sedežev. Lahko odstopi del ali celo streho. Prav tako je težko ali mehka.

Če je streha odstrani v sredini, to je telo targa.

Popolnoma snemljiva soft top spremeni v kabriolet.

Če je ni mehko in trdo, da je kabriolet trda streha.

Na vagonu, podobno kot limuzina, je nekaj razširitev prtljažnikom, ki je zaščitni znak.

Kombi bo že iz vagona, ko se zadnja vrata in okna popraviti.

Ko platforma obremenitev za kabine telesa imenuje pickup.

Coupe - dvoje vrat coupe a.

Enako, vendar z soft-top roadster, imenovane.

Pomožni kuzovs prtljažna vrata zadaj imenuje combi.

Limuzina - zaprtega tipa s togim pregrade za prednjima sedežema.

Iz članka smo ugotovili, kaj je v avtu. Pomembno zadovoljivo delovanje vseh sestavnih delov, in se bolje razumeti in se počutil, ko je ustrezna znanja.