Jet goriva: zahteve glede kakovosti

Letalsko gorivo - olje za proizvodnjo izdelka, odgovoren za delovanje motorjev različnih vrst zračnega prometa. Glede na sestavo, obseg in učinkovitost, se lahko gorivo različnih vrst. Obstajata dve osnovni: gorivo za reaktivne motorje (to se imenuje tudi gorivo za reaktivne motorje) in AVGAS.

Vsak motor je zasnovan z upoštevanjem uporabe posameznega goriva, ki zagotavlja potrebno hitrost in zanesljivost. Če je uporaba goriva, ki ni namenjen za to vrsto motorja, je mogoče zmanjšati svojo življenjsko dobo in zmogljivosti značilnosti letala.

Gorivo za reaktivne motorje za letal

Letalsko gorivo - kerozin za reaktivne motorje - se uporabljajo za večino letal goriva. To je različnih znamk. V naši državi, smo uporabili šest različnih tipov, še posebej je izbira odvisna od pogojev in značilnosti letala. Na primer, v podzvočnih letal, ki se uporabljajo kerozin TS-1, ki vsebuje veliko količino žvepla v sestavku. Nadzvočno letalo delujejo na TC-8 TC-stamp ali 6. letalo nizko ležečih so za gorivo kerozin TS-2.

Kerozin - letalski in ne le

Kerozin besedilu lahke vrste naftnih derivatov. To se opravi z neposredno destilacijo ali sekundarne rafinacije. Vrelišče proizvoda, odvisno od sestave, se lahko razlikuje od 150 do 250 stopinj.

Tu so glavni obseg kerozina:

• Letalstvu. Tam kerozina dejanja letalsko gorivo kot hladilno sredstvo in vijak motorje kot mazalnega izdelek za sisteme goriva. On se je izkazal v mnogih pogledih, še posebej, za povečanje vzdržljivosti motorja in nizko-temperaturne lastnosti.
• Raketna znanost. Do danes je kerozin pogosto uporablja kot raketno gorivo, čeprav z nizko učinkovitostjo. V prihodnosti za ta namen nameravajo izvajati etana ali propana.
• Predelovalne dejavnosti. Kerozin je odlična surovina za proizvodnjo polietilena in polipropilena, in drugih sintetičnih materialov.
• Ogrevanje. V državah, kjer ni centralnega sistema za ogrevanje, se pogosto uporablja kerozin. Zanj je značilna visoka zmogljivost požaru, učinkovito in gospodarno v uporabi.
• Razsvetljavo. Čeprav se pogosto uporablja električno energijo, kerozin svetilke tudi ne mudi, da se odreče svojih stališč.

Priljubljenih vrst letalskega goriva v naši državi in v tujini

Na tujem trgu oddajajo več vrst goriv za letalstvo. Odlikuje jih omejuje vrelišče z značilnostmi delno sestavo plamenišče (na primer najvišje stopnje ima letalski kerozin za morje), in tako naprej.

Najbolj priljubljen izdelek je letalski dizelsko gorivo z izboljšanim delno sestavo, se pogosto uporablja v civilnem letalstvu. Na primer, blagovna znamka "Jet A-1". Za njim izpolnjevati številne stroge zahteve. Toda v državah v razvoju zahteve za gorivo praktično ni urejeno.

AVGAS

Glavno področje letalskega bencina - bat letalskih motorjev in helikopterji, majhne prostornine. Iz avta motorji se odlikujejo s prisilno sistemom vbrizgavanja goriva, in s tem, da zahtevam letalskega goriva mora biti nekoliko drugačna.

Sestava vključuje letalski bencin temeljito preizkušene sestavine, pridobljene na podlagi posebnih postopkov. Na primer, aromatične oljem ali katalitski reforming. Proizvodi dobljeni s sekundarne predelave, vsebina olefinskih ogljikovodikov, se ne uporabljajo pri proizvodnji letalskih goriv.

Danes, v primerjavi z običajnimi bencinskimi razredov za avtomobilsko industrijo, letalski sorte, proizvedene so relativno majhne - le 2%. Mimogrede, nekateri modeli motorjev na letalih so sposobni delovati na standardni bencin A-95. Kljub temu, letalsko gorivo je bolj stabilno in kakovostno sestavo.

parametre kakovosti letalskega goriva:

• stabilnost detonacija. Odločeni, zmes goriva in zraka s spremenljivo sestavo.
• Temperatura kristalizacija - nižja je, višja kakovost.
• Posebna delno sestavo.
• Odsotnost katrana snovi ali njihova prisotnost v minimalni količini.
• Odsotnost žveplovih spojin in kislin.
• Visoka toplota zgorevanja.
• Visoke lastnosti anti-knock.
• Odlična stabilnost pri skladiščenju.

Vse te lastnosti določajo kakovost letalskih goriv in s tem zanesljivost motorja.

Razvrstitev znamk in sestave

Bencin za letalske motorje, je odvisna od kazalnikov razreda. To je to merilo je odgovoren za moč, ki jo motor razvil. Na primer, bencin B-91/115 drugo število je le pokazatelj razred, in prvo - to je oktansko število.

V nasprotju s tem, motornim bencinom, je letalstvo ni razdeljena na zimskih in poletnih sort. Po letenju skoraj vedno eno in isto temperaturo, ki je s spremembo sezone malo prizadel. Toda vse vrste goriva v letalstvu tetraetil vodi in dodamo bolj strogo urediti standardov žvepla in katrana. Za zagotovitev zahtevane parametre tudi dodamo kalorično vrednost in temperatura kristalizacije toluena, izomere, pirobenzol in drugih komponent.

Prisotnost posebnih dodatkov v sestavi in barvi označuje letalsko gorivo. Ponavadi je svetlo rumena, svetlo zelena ali oranžna.

standardi kakovosti

V naši državi obstajajo posebne zahteve glede zmogljivosti letalskega goriva. Poleg tega, da strogo v skladu z okoljskimi standardi o klasifikaciji "evro", pa je poseben tehnični predpisi, zakonske zahteve, posebej za letalski bencin in dizelsko gorivo za reaktivne motorje.

Na primer, v bencinu, ki se uporabljajo v letalstvu, ne bi smelo biti nobene površinsko aktivne snovi, in kemično snov, ali je prisotna v minimalni količini ne vpliva na vozne lastnosti. Mora imeti visoko odpornost proti oksidaciji. Je sprejemljivo, v svoji vsebini sestavi tetraetil svinca. In ocena uspešnosti bencina, ki ni manjša od 130 je dovoljeno dodati modro barvilo.

Curek goriva sme biti nečistoč, kot so voda, žvepla smolnatega snovi. Strogo urejeno temperature kristalizacije in kinematično viskoznost, ki se lahko spreminja med motorje letal pri podzvočnih in nadzvočnih hitrostih.

Kar zadeva področje uporabe, letalsko gorivo uporablja samo v letalskih motorjev. Uporaba za druge namene je strogo prepovedano.