DT-30 "Hero" - dvotirni terenska vozila na tirih A: opis, specifikacije in kritike

Ekstremne vremenske razmere so pogosto dvom o tehničnih podatkih mnogih SUV. Obstajajo ovire, da tudi specializirana tehnika ni vedno privoščiti, in na standardnih vozil in govor, ne more iti. Ampak ni tako slabo, kot se morda zdi na prvi pogled. DT-30 "Hero" - edinstven razvoj ruskih inženirjev. On se ne boji nobenega elementa, in ne obstajajo nepremostljive ovire. Posodobljena različica, s predpono "P" - poleg tega pa lahko tudi plavati. Večina modelov bagri pasovi lahko zlahka premagati majhne vodna telesa, gozd vodi ozemlje, kot tudi pesek in sneg odnašanja.

Rover "Hero" DT-30 je zasnovan za delo v težkih pogojih v Sibiriji, na skrajnem severu in na Daljnem vzhodu. V tem primeru je temperatura okolice je praktično nepomembno. Na splošno vse isto, ali je mraz 50 stopinj vročine in 40.

Edinstvena dvotirni terenska vozila

Ta visoke hitrosti terenska vozila spada v skupino povezanih vozil, vendar se razlikuje od vseh drugih edinstvene parametrov terena in okretnost na. Praktično ne obstajajo pogoji, da ne bi bili sposobni premagati "Vityaz" DT-30. Tehnične lastnosti naprave so idealne za delo z reševalnimi ekipami, med evakuacijo v času poplav, plazov, snežne zamete in drugih naravnih nesreč, uporabljene narave. Rover omogoča enostavno najti in izročiti v zdravstveni center na prizadetem mestu nesreče ali, če vpliva na veliko, nato poda na tem področju zdravnike, zdravila in vse potrebne hrane EU.

lastnosti

Poleg reševalnih akcij, DT-30, "Knight" se uporablja za dobavo različne opreme in posebne opreme, kot so protipožarne opreme, žerjavi, bagri in drugih strojev, ki sam je zelo težko doseči. Stroji so pogosto izkoriščajo za vojaške namene, različne vrste enot. Vsi zahvaljujoč visoka prepustnost. Prevozniki so sposobni premagati široke jarki in jarkov, širina, ki sega do 4 metrov, in se lahko povzpnete na hribe in pobočja do pol metra.

Zasnova stroja ima številne funkcije, ki odlikujejo DT-30 "The Knight" med ostalim seznama vseh terenskimi vozili. Spojni elementi se lahko zloži v dveh ravninah, in za nadzor tega procesa lahko neposredno iz voznikove kabine. Za lahko podatkovne povezave neopazno premakne glede na drugega, je poseben rotacijski sklopka, vgrajena dva hidravlična valja za nadzor. So lahko znatno izboljša vodljivost gibanj stroj, kot tudi delo na načelu blažilna elementov, da se zagotovi nemoteno vožnjo.

tehnični podatki

Da ne bi imeli nobenih težav s pomanjkanjem moči ali navora, inženirji odločili, da namestiti motor 12-valjni v "Vityaz" DT-30. Poraba goriva tako odvisna od uporabljenega materiala. Glavna prednost tega motorja - kaj je za različna goriva. Moč je 780 KM. Odvisno od opreme je mogoče namestiti tri elektrarnah možnosti:

• Z motorjem CMP.
• Z YaMZ.
• Z Cummins motor.

Takšna različnih strojnih naprav lahko povzroči nekatere težave pri vzdrževanju. Eden od njih je rezervno. DT-30 "Vityaz" vključuje uporabo nemških motorjev, popravila enot, v najboljšem primeru, morali počakati nekaj mesecev. To je morda ena od glavnih pomanjkljivosti stroja s tujim elektrarne.

Kljub temu Kapaciteta je 30 ton, in teža avtomobila v voznem stanju - 28 ton. Treba je omeniti, da je s tem precej veliko težo pritiska, ki ga skladbe na terenu, minimalno vpliva sile. V povprečju pa je 0,3 kg / cm. To je omogočilo, da bi povečali stopnjo navzkrižne stroj in dejansko izloči zatakne v težkih tleh.

obratovalni podatki

Velika teža ni bistveno vpliva na hitrost gibanja stroja. Če potujete na kopnem, na trdih tleh DT-30 "Knight" je sposoben hitrosti do 50 km / h. Med premagovanje vodnih in močvirnih območjih ta parameter se zmanjša do 4 km / h. Na navzkrižnih vplivov in največ vpadni kot in kongresu. Terenska vozila - 30 stopinj, kljub dejstvu, da je sposobna vzdržati roll do 15 stopinj. Crew - 5 oseb. V povprečju je rezerva rezervoar za gorivo zadostuje za kritje razdaljo 500 km. Na natančnejše vrednosti porabe goriva je težko, saj je odvisna od številnih dejavnikov, predvsem pa od matere. Motor lahko uporabite katero koli gorivo, ampak da so njegove specifikacije se lahko spremenijo.

Menjalnik in podvozje oprema

Bager ATV DT hidromehanska menjalnik opremljen z dodatnim transformatorjem, ki omogoča bolj gladko prenašanje navora. Med je nameščen menjalnik in zapora diferenciala, ki so potrebne za izbiro optimalnega načina vožnje po snegu, močvirje ali drugih neprehodnih mestih.

Tek opreme je sestavljen iz niza kontur z gosenicami. Poleg tega so ustanovili jekla prečni nosilec. To je potrebno, da se zmanjša pritisk na površino tal in s tem izboljšanje prehodnosti. Te prečne odlično delo, in z samočistilne kot tudi zaščito telesa pred zmrzovanjem, ki se pojavljajo na navigacijske opreme.

Na glavni valjev stoji samostojno suspenzije. Torzijska baru posebno porozno polnilo kot delovnim elementom. To omogoča rover se premika bolj gladko, ne da bi pri tem poškodovali pritrdilne elemente.

Da bi zmanjšali moč udarcev, ki spadajo na podvozju, z odpravljanjem ovir, ki se uporabljajo za vožnjo kolesa z poliuretanskih premazov. To nadalje omogoča, da bistveno poveča vzdržljivost vse-terenskim vozilom.

stroški

Cena DT-30 "VITYAZ" se spreminja od 6 do 8 milijonov rubljev, odvisno od konfiguracije in opreme, nameščene v tovarni. Kljub temu, stroj je vreden denarja. Vse od edinstvenih lastnosti uspešnosti. Terensko vozilo za reševanje nalog, ki se lahko zdi prepričljivo in ni čisto realna na prvi pogled. Na sekundarnem trgu, na žalost na voljo zelo malo, ker je malo ljudi želijo, da se poslovite na tak univerzalni primer.

prikazov

Kljub impresivne zmogljivosti, operaterji pritožujejo nad njimi. Izjava je mogoče pogosto videti, da pogosto prekine prenos in motor je zelo muhast, kljub dejstvu, da je trdil, kot za različna goriva. Najšibkejša točka - naprava za spenjanje, z velikimi koti rotacije vozlišča precej hitro obrabijo.

Zelo sporna avto je izkazalo, v resnici, je pokazala bistveno slabše kot med preskusom.