Demontaža batnih obročev "Lavrom": pregledi. "Laurel" za izkopavanje batnih obročev: navodila

Ni vsak motorist, ki se sooča s takšnim konceptom, kot je "izrez". Zato je prvi korak v tem, da se lotimo tega. Med delovanjem avtomobila na bata se tvori trdi premaz. To velja za oljne obroče. Sčasoma se količina plaka povečuje in se učinkovitost sistema goriva poslabša. Posledično je ICE manj stabilen in dinamika tudi upada. Oglejmo si, kako so izrabljeni batni obročki " Lavrom" . Prav tako je treba natančno preučiti povratne informacije o tem vprašanju.

Nekatere splošne informacije

Najprej bi rad razumel vzroke za nahajališča ogljika. Dejstvo je, da mešanica goriva in zraka med delovanjem motorja ni popolnoma vžgana. To vodi v dejstvo, da ostanki produktov izgorevanja poravnajo na bati. To olajšuje tudi nizko kakovostno gorivo, v katerem je veliko število negorljivih spojin. Stanje bata s časom slabša, kar vodi do zakoskovke.

Vendar pa obstajajo tudi mehanski razlogi, ki jih ne smemo pozabiti. Prvič, pokvarjene pokrove za absorpcijo olja bodo mazale v zgorevalno komoro. Vse, kar ne zgori, ostane na stenah valja, sčasoma pa se položaj poslabša. V tem primeru je priporočljivo zamenjati kapice za absorpcijo olja z novimi, tu ne bo nič drugega. Še en mehanski problem je prisotnost oljnih odstranjevalnih obročev. V tem primeru je zaželeno zamenjati obroče, vsaj tako, da se vozniki strinjajo v svojih odgovorih. Odstranitev batnih obročev "Lavrom" v tem primeru daje le začasni učinek.

"Mehka" ekstrakcija motorja

Preprosto je uganiti, da se ogljik pojavlja na vsakem avtomobilu. Ključna razlika je le v stopnji onesnaženosti. Zato sodobni avtomobilski proizvajalci proizvajajo več vrst orodij za izkopavanje:

• Brez odstranjevanja injektorjev;
• Z odstranitvijo injektorjev.

Najprej preuči prvo metodo. Bistvo je, da se posebnemu dodatku dodajo gorivo v določenem razmerju, ki odstranjuje depozit. To so precej preventivni ukrepi, ki jih je treba redno uporabljati za dosego optimalnega učinka. "Mehko" izkopavanje je smiselno uporabljati, ko je avto nov ali njegov motor po večji remontu. To bo dolgo ostalo čisto.

Mehak samo-pranje

V tem primeru injektorjev ni treba odstraniti, saj se "Laurel" doda neposredno gorivu. Vialo nalijemo v rezervoar pred polnjenjem. Nadalje je priporočljivo, da vlijemo od 40 do 60 litrov bencina in ga popolnoma uporabimo, spet pa ne polniti. Zaželeno je ponoviti postopek vsakih 2-3 tisoč kilometrov.

Again, "Laurel" za izkopavanje batnih obročkov ne bo pomagal, če je sistem umazan. Toda če uporabljate takšno orodje na novem avtomobilu in to redno delate, je mogoče zelo dolgo vzdrževati čistočo sistema goriva. Za ta izdelek obstajajo številne prednosti. Prvič, tudi tak začetnik se lahko spopade s takim pranjem. Drugič, po uporabi na stenah delov nastane zaščitna folija, ki preprečuje nastanek novega ogljikovega nanosa v določenem času.

Demontaža batnih obročev "Lavrom": pregledi voznikov

Pravzaprav, precej lastnikov domačih injekcijskih avtomobilov in tujih avtomobilov uporablja "Lavr". Hvaljuje se in zaposleni v SRT, ki ga pogosto uporabljajo za izkopavanje. Za to je več razlogov. Prvič, včasih sredstvo resnično učinkovito odstrani celo trden polog. Drugič, gre za domači proizvod, ki ga najdemo v skoraj vseh prodajalcih avtomobilov.

Seveda je "Lavr" vreden pozornosti, vsi vozniki to brez izjem opazujejo. Obstajajo seveda tudi nasprotniki, vendar ponavadi - to so ljudje, ki so proti temu, da so sesanje kot take. Vozniki ugotavljajo, da se dinamika in vlečenje po izkopavanju batnih obročev "Lavrom" občutno povečata. Pregledi so zelo dragocen vir informacij, zato jih ne smete zanemarjati.

Malo o "trdem" čiščenju

Ta možnost je primerna za tiste, ki imajo sistem goriva ni v najboljšem stanju. Mnogi vozniki opravljajo takšno samoizključitev, čeprav to ni tako enostavno, kot se zdi na prvi pogled. Če je voznik izkušen, se bo spopadel. Na kratko preberite tehnologijo:

• Ogrevanje avtomobila na delovno temperaturo.
• Če je motor bencin, smo odvijali vžigalne svečke, na dizelski motor moramo odstraniti žarilne svečke.
• Ročna ročična gred se vrti, dokler niso vsi bati v sredini.
• Sredstva za izkopavanje batnih obročev "Laurus" se vlijejo v komoro. Priporočljivo je, da ga pustite tam za noč. Za odpravo izhlapevanja izdelujemo sveče.
• Prižgamo sveče in zagnati ročično gred s strani zaganjalnika. S tem odstranimo preostalo tekočino.
• Namestite sveče in zaženite motor 5-10 minut.
• Zamenjajte motorno olje in filter.

Tako je izkopavanje opravljeno v avtomobilskih delavnicah. Ampak, če hočeš, lahko to storite sami.

Kaj ne bi smeli pozabiti?

Pogosto sistem za gorivo avtomobila ostane brez nadzora ves čas življenjske dobe vozila. To povzroči veliko ogljika, ki ga bo težko odstraniti. Če na bati obstajajo obroči za odstranjevanje olja, jih lahko poskusite stisniti. Če to ne pomaga, bo stroj še naprej porabljal veliko količino olja.

Po remontu pogonske enote avtomobila priporočamo uporabo "mehkega" čiščenja in to redno delajte. V tem primeru vam ni treba uporabljati bolj radikalnih ukrepov in odstraniti vžigalnih svečk ali injektorjev. Razkladanje je potrebno za vsak motor, ne glede na to, ali imate "Volkswagen" ali "Skoda". Razgradnja batnih obročev "Lavrom", katerih pregledi še vedno razmišljajo, lahko obnovijo prejšnjo dinamiko.

In ali potrebujemo secesijo?

Pred uporabo "Lavre" je zaželeno obravnavati problem bolj podrobno. Na primer, na mnogih modelih avtomobilov so oljni odtoki in kompresijski obroči približno 150-200 tisoč kilometrov, čeprav obstajajo primerki, ki gredo in po 500 tisoč. Tu je veliko odvisno od konstrukcijskih značilnosti pogonske enote in načina delovanja. Obstaja več načinov preverjanja prstov, čeprav so posredni in ne eksplicitni. Visoka poraba motornega olja v odsotnosti puščanj kaže, da so oljno mazani obroči položeni in mazivo opekline v komori. Če je na začetku motorja, v posebej zanemarjenih primerih in pri vožnji opazen zamegljen dima, potem to kaže tudi na težave z obroči.

Prav tako je smiselno preveriti svečke. Če so iz olja obrnili črno, potem znova kaže na težave z obroči. V tem primeru morate kupiti sredstva za odstranjevanje batnih obročev "Lavr" in poskušati očistiti sistem. Če je vse v redu, menite, da ste srečni.

Zakaj izbrati tekočino za izkopavanje batnih obročev "Lavr"?

Prva stvar, ki jo večina motoristov opozarja, je cena sredstva za izpiranje. "Lavr" ni najcenejša možnost, ampak ena izmed najbolj priljubljenih. Dejstvo je, da so glede na sestavo skoraj vse pranje enake, razlika je le v dobrem oglaševanju. Prav tako je treba razumeti, da so vsa pralna sredstva škodljiva za gumijaste tesnila in tesnila, zato jih ni mogoče uporabljati neprestano ali na avtomobilu, kjer stanje gumijastih tesnil ni najboljše. To lahko privede do pojava puščanja olja, kar bo problematično odpraviti.

Kljub temu se "Laurel" šteje za najbolj nevtralno za gumo v avtomobilu. Zato mnogi raje. Še vedno je pomembno učinkovitost in jasna navodila. Raskosovka batni obročki "Laurus" - popolnoma domači proizvod. Kako ga uporabljati, kot tudi odmerjanje, - je napisana na etiketi v ruskem jeziku. Na splošno, skupaj z Winxom, je to jasno vodilo med vročinami na domačem trgu.

Malo o pomanjkljivostih

Vozniki niso vedno pozitivni glede "Laurela". Čeprav obstaja več negativnih povratnih informacij o postopku kot celoti. Dejstvo je, da so posledice lahko najbolj žalostne, če se navodila ne upoštevajo. Razdelilnik batnih obročev "Laurel" ni zdravilo za vse motnje pogonske enote.

Pogosto se pojavljajo primeri, ko se izliva blato v glavno črto ali izpušni kolektor. To vodi k dejstvu, da je katalizator mogoče zamašiti s produkti zgorevanja. Zamenjava katalizatorja bo stala precej peni. Ampak, če se vse naredi v skladu z navodili, se težave ne smejo pojaviti. Ne preseči prevelikega odmerka. Če je v paketu navedeno 45 ml, potem je ta odmerek običajno zadosten, ko lahko z zaganjanjem ročične gredi pride do tekočine v komoro. V tem primeru lahko dodate še nekaj več. Po čiščenju je priporočljivo sesati sistem s stisnjenim zrakom in razstreliti ostanke "Lavre" in blata.

Kaj lahko pričakujemo od pranja?

Kot je navedeno zgoraj, če je sistem močno umazan zaradi ogljikovih ostankov, ni potrebno popolnoma opirati na pranje. Pogosto se "Laurel" spopada z najtežjimi primeri, vendar se to vedno ne zgodi. Če je pomivanje pomagalo, je to razvidno iz prvega zagona motorja, saj bo delovalo bolj gladko. To velja za prosti tek, ki običajno preneha plavati. Dinamika avtomobila se prav tako močno povečuje. Zlasti pomembni za tiste sisteme, ki so bili močno onesnaženi. Motor v tem primeru se začne veliko potegniti.

Približno 80% pregledov kaže, da učinek dejansko obstaja. Seveda mnogi strokovnjaki ugotavljajo, da je najboljši učinek dosežen z redno uporabo "Lavr" kot dodatka k gorivu. To pomaga obdržati batne obroče v odličnem stanju. Vira moči v tem primeru se poveča in njegove značilnosti se ne zmanjšujejo. Na splošno je s pravilnim pristopom potrebno pričakovati bolj gladko delovanje motorja in povečanje dinamičnih značilnosti. Lahko se zanašate tudi na rahlo zmanjšanje porabe goriva.

Povzemimo rezultate

Postopek pranja je podoben vsem blagovnim znamkam avtomobila, brivni obroči "Lavrom" bodo zajeti v "Nissan X Trail T31" ali domači "Lada". Glavna stvar je slediti navodilom proizvajalca. Tudi iztisk močno onesnaženega sistema z odstranjevanjem svečk se najbolje izvaja redno. To bo preprečilo nastanek novega odlagališča v zgorevalni komori.

Mnogi vozniki so prepričani, da poceni pranje ne more povzročiti pozitivnega učinka. Ampak, če pogledate na sestavo sredstev, je skoraj enako kot v "High-Gir" ali "Liquid-Molly". Zato ni nobenega smisla preplačila za blagovno znamko. Danes obstajajo navijači in nasprotniki pranja batnih obročev. Seveda se mora vsakdo sam odločiti. Toda dejstvo, da je rezultat - to je očitno dejstvo. V nekaterih primerih lahko le remont pomaga, vendar je to povsem druga tema za pogovor.