"Citroen C5-Universal": testno vožnjo ocene motoristov

Eden izmed najbolj priljubljenih francoskih proizvajalcev avtomobilov je "Citroen". "Universal C5" - da je njihova znana in je imel čas za več let, da postanejo slavni avto. In o tem bi rad povedal.

videz

C5 model je bil predstavljen javnosti v Parizu leta 2000. Potem je novi avto "Citroen" nadomesti dveh modelov. To XM in Xsara. Avto se je začela proizvajati v dveh različicah - to je, kako je bilo mogoče razumeti, vagon in hatchback. Tam so tri možnosti določene - X, SX in "Exclusive".

Ta avto je bil zlahka prepoznaven v sivem mestnem prometu. Njegove odlike - ovalne oblike iz hladilnika in velika krom emblem. pritegnil tudi pozornost velikih poševnimi žarometov, močno padajoč pokrov in velik naklon vetrobranskega stekla. Na splošno je videz zelo zanimiva in posameznika. Razvijalci poskušali slave.

notranjost

"Citroen C5-Universal" ne ponaša le privlačen videz. Imel je tudi zelo lepo urejen salon. Prvi korak v oko ujame sprednjo ploščo, ki je v obliki parjenja med seboj loki. Gredo od spodnjih vogalih stekla. Njihova križišče če zarisuje osrednjo konzolo. In na to, strogo gledano, so zračniki piha. Nekoliko pod strokovnjaki so se odločili, da se radio. Sistem za daljinsko upravljanje klimatske naprave - neposredno pod njim. Tudi razvijalci opremljen nov zmogljiv avdio sistem s 6 zvočniki. In v konfiguraciji SX je tudi CD-izmenjevalnik za šest plošč.

Avto je zelo prostoren prtljažnik, kar ni presenetljivo, saj bi vsak vagon ima to funkcijo. Toda tudi v kabini ima veliko polje rokavice. In v "izključni" konfiguraciji (kot v različici SX), tam je tudi veliko prostora za stvari pod sedeži. In tudi v zadnji sredinski naslon za roke.

Značilnosti prve generacije

Tudi prvi avto "Citroen C5-Universal" lahko pohvali z dobrim seznam opreme in različnih sistemov. Ta model je bil kmalu v celotnih parkirnih senzorjev in merilnega tlaka sistema v pnevmatikah. Več vozilo opremljeno z avtomatskimi brisalce in dež senzorji. Glede na signale, ki jih zanje, aktivira ne le brisalcev. Tudi samodejno zapre loputo in se povzpela na okenska stekla.

Tudi model se ponaša Hidropnevmatske vzmetenje. Ima dva načina - "udobje" in "šport". Kot pravijo lastniki ta stroj, tako opustitev je izredno preprečuje roll v kotih, kot tudi "push" med zaviranjem in pospeševanjem. Vendar zaradi njenega telesa se zmanjša, ko se gibljejo z veliko hitrostjo. Tako zmanjša aerodinamični upor.

Vendar ta avto "Citroen" ima naslednje funkcije: na ima višina vožnja štiri ravni. Prvi - "H", najvišji. Nadomešča priključek, ko morate zamenjati kolo. Drugi - "P", 20 centimetrov. Zasnovan za vožnjo po slabih cestah pri nizkih hitrostih. Tretji - "N", 16 centimetrov. Običajni standarda. In končno, "B" - 14,5 cm. Najmanjša za vožnjo pri visokih hitrostih. Zanimivo je, da so informacije, ki se nanašajo na to, kar je trenutno izbito avto, se prikaže na zaslonu večfunkcijskega, vidneyuscheysya nad sredinsko konzolo.

Varnost in udobje

Pomembna kakovost. "Citroen C5-Universal" prvih letih druge "inteligentne" kontrolnega sistema za javnost. Povejte nam več o mnogih voznikov. In to je tisto, kar pravijo, da sistem analizira stanje na cesti in je slog vožnje drži pa za volanom človeka. In temelji na izračunani podatkov samodejno spremeni lastnosti blažilnikov in elastičnih elementov. Zaradi tega sistema in vzmetenja avto ima visoko stopnjo udobja in odlično vodljivost.

In "Citroen C5", katerega značilnosti se bodo podrobneje obravnavani, ima odlično varnostni sistem. Avto ima tako sprednji in stranski zračni blazini. Obstajajo tudi napihljive zavese. Vsak vzglavnik je značilna dveh ravneh razkritja. Ki se aktivira - odvisno od sile udarca.

Vsak varnostni pas izpolnjuje zahteve, navedene EuroNCAP. Pokrov prtljage za zaklepanje samodejno, takoj ko se začne gibanje zaklenjena. Vrata so zaklenjena, tudi, če po pol minute po tem, ko jih nihče ne odpre odkleniti.

motorji

Ta tema naj bi razkril veliko podrobnosti, kot je mogoče. Torej, ne glede na leta za javnost, neodvisne kritiki in lastniki šestih motorjev je bila izbrana vedno nameščen pod pokrovom na C5, ki veljajo za najboljše in najbolj zanesljiv.

Prvo mesto - 1,8-litrski 127 KM motor. Vrstica "kvartet", ILAC. Trdil, poraba - 5,2 litra goriva na 100 kilometrov na avtocesti. V mestu - okoli 9.

Sledi 143 KM 2-litrski motor. Sedaj se šteje, da je nekoliko zastarel, ampak motor je eden izmed najboljših, saj je test časa. Poleg tega je v samodejnem gibanju, kar ima tudi svoje prednosti.

138-članska 2,0 HDi velja tudi mnogi lastniki "Citroen" dober motor. V Rusiji, v kombinaciji s 6-band "avtomatsko". In nenazadnje priljubljen imamo tako "Citroen C5". Dizel 2,0 HDi zelo visoki navor in omogoča, da se doseže velike hitrosti.

Priljubljena in močna 173-2,2 HDi. Deluje v tandemu z "mehaniki". Tudi zahteva za delovne stroje s 3-litrski 215-hp V6-motor. Lastniki pravijo, da je ta motor zelo požrešen. Ampak pod pokrovom avtomobila odletela z njo - in to je plus.

In končno, drug motor - 210 KM, 2,7-litrski. Diesel "šest". Stroji s to enoto, pod pokrovom je dražji od bencina V6, ni ekonomično. Vse njene nianse.

Spremembe v sredini letu 2000

V letu 2004 se je podjetje odločilo, da preoblikovati svojo številko modela. Posodobljeno "Citroen C5" dobil bolj moderno sprednji del telesa z osveži odbijača, hladilnika in optiko. Zadnji, novi luči. Spremenjene plastični deli telesa, in tudi zadnji odbijač malo navzven spremenilo. Pravzaprav je bilo jasno opazna kot podaljšali nazaj. S tem pojavom je bolj harmonično. Plus 15 litrov v prtljažniku - je tudi dober napredek.

Bivalni prostor je tudi nekaj spremenilo. Uporabili smo novo zaključna materialov. "Citroen" deli so postali bolj kakovostno in močna. Druga je pojavil popolnoma nov avtomatski sistem klimatske naprave, ki ima poseben nadzor (tako za levi in desni strani kabine). Fasada na sredinski konzoli je "okrašena" z zmogljivim vgrajenim audio.

Od tehničnih sprememb, morda lahko omenimo povsem novo gidropodvesku in sistem ESP najnovejše generacije, ki se je po letu 2004 začela opremiti vsak "Citroen C5". Novi avtomobil je imel tudi troslojno steklo (izboljšalo noise-zaščito).

zaviranje

Na vseh štirih kolesih, "Citroen" so kolutne zavore. In če je voznik nenadoma pritisne na zavorni pedal se aktivira sistem imenuje zavorni pomoč v sili. Zagotavlja pomoč pri zaustavitvi v sili. Samodejno mobilizirati vse sile zavor. Tudi, če je oseba, ki sedi za volanom, ne stisnite do konca pedala. Stroj se ustavi v najkrajšem možnem času - po zaslugi sistemov, ki sodelujejo optimalno porazdelitev zavorne sile na obeh oseh, in tudi zaradi ABS.

Druga omeniti, da standard seznam opreme je začel in omejevalnik hitrosti. Ta sistem se aktivira, se začne za spremljanje skladnosti z določenimi omejitvami hitrosti. Oseba, ki lahko vozi avto, ne da bi razmišljal o tem. Sam sistem bo nadzorovala skladnost s predpisano mejo. In sistem omogoča, da hitro priti do hitrosti, na primer, pri prehitevanju.

2.007

V letu 2007 je družba Citroën predstavil povsem novo generacijo C5. Po tem se je avto začel proizvajati izključno kot limuzina in karavan. Na voljo je nova oblika. Popolnoma drugačna! Ker je prejšnji dan. Vendar pa so značilnosti, ki so pritegnili kupce ostala. Na sliki zgoraj, lahko vidimo, kaj je postal ta avto.

Največ pozornosti je namenjena razvijalcem stopnjo udobja. Vse komponente in rezervni deli "Citroen", izdelane iz visoko kakovostnih dragih materialov. Ni treba posebej poudarjati, saj obstaja znotraj vložki iz brušenega aluminija! Stranska okna in popolnoma laminirana.

Tudi po letu 2007 so se kupci lahko izbirali vrsto vzmetenja. Ali hidro-pnevmatsko ali spomladi - dve možnosti. Motorji so bili tudi drugačni - moč spreminjala od 100 do 208 litrov. a.

Seznam opreme razširili - 7 (ali 9, odvisno od konfiguracije) zračnih blazin, ESP, bi-xenon optiko, napredni parkirni senzorji, avtomatska nastavitev sedeža. V nekaterih izvedbah je stol tudi opremljena z masažno funkcijo.

Najnovejše različice

Modeli so na voljo v luči, v zadnjih letih, in sploh "Citroen", se lahko šteje za tehnično odličnost podjetja. Inside, vsi modeli imajo. Radio, telefon, omejevalnik hitrosti, tempomat (Gumb za nadzor vse to se nahaja na volanu), širok barvni multimedijski zaslon, osvetlitev ... In to je samo majhen seznam!

LED žarometi najdemo v notranjosti pojavil satelitskega sistema eTouch (uporabno, ko boste morali obrniti na servis ali pokličete reševanje v primeru nesreče), je začela proizvajati modele s povsem novim "dizelsko gorivo" za 110 litrov. a. (S turbopolnilnikom, električnim generatorjem, "robot" EGS6 in sistem "start-stop"). Na splošno je bilo veliko sprememb. Mimogrede, test-drive "Citroen C5« (vagon) je pokazala, da lahko ta model za tak motor potujejo preko sto kilometrov, poraba le 4,6 litra dizelskega goriva. In emisije škodljivih snovi v ozračje bo samo 120 g / km.

In še ena stvar - 173-članska 2,2 HDi postali močnejši. Po Prenova je začel proizvajati 204 KM. a. Motor opremljen s 6-stopenjskim "avtomatsko" in pospešuje avto do "sto" v samo 8,3 sekunde. Omejitev hitrosti - 230 km / h. A Poraba kombinirani cikel - le 6,1 litra na 100 km!

stroški

Na splošno velja, da je, zakaj je ta avto tako radi ljudi. Dejansko, trdijo, da je močnejši, varno, dinamično in udobno francoski voz še ne obstaja. Poleg tega je na voljo! C5 z 1,6-litrski 150-konjskih moči bencinski motor 2010 za javnost je bo stala okoli 600.000 rubljev! Medtem ko je v odličnem stanju. Moramo priznati: glede na trenutne cene, je še vedno zelo skromen strošek.