Car "Mazda 626": tehnične specifikacije, popravila motorja, fotografije

"Mazda 626" - kompakten avtomobil, ki jo proizvaja Mazda Motor Corporation japonske korporacije. Proizvaja od leta 1970 do leta 2002. Prodano na področju trgovine v ZDA in Evropi. Američani so kupili pravice za sprostitev licence edinstven model, in ki temelji na "Mazda 626" so bile ustvarjene, in Ford Telstar Ford Probe.

Na Japonskem, je bil avto izdelan pod imenom Mazda Capella do leta 2002, po katerem je bil avto preimenovala Mazda 6. Skupna proizvodnja "Mazda-626" je prodal skoraj štiri in pol milijona izvodov. To dejstvo priča o izredni priljubljenosti stroja. V Aziji, Južni Afriki in Avstraliji, "Mazda-626" je bila prodana kot Ford Telstar, ampak na neki točki so ga zamenjali s Ford Mondeo, ki so se zbirali v Evropi. Zgodovina reinkarnacija modela, imena sprememb in tovarne šifra precej zmedeno, vendar je bilo in je še vedno high-end avto z izjemno raven povpraševanja a.

Začetek proizvodnje

Prvi avtomobil je prišel traku zapeljal leta 1970, njegova serijska proizvodnja nadaljevala celih štiri leta. Model je bil opremljen s 4-valjni z motorjem 1,6 litra, ki se je razvil zmogljivost 104 litrov. a. V ZDA in Evropi so aktivno izvažajo prodaja avtomobilov visoka. Kot zakoni o izvozu in uvozu zahtevajo spremembo imena ali indeks avtomobila, model padel na ameriškem trgu pod imenom "Mazda 616" v dveh različicah - sedan in coupe. Manjši japonski rabljenih avtomobilov v ZDA v veliko povpraševanje. Leta 1972 se je začela proizvodnja modela z močnejšim motorjem, 1,8-litra. Stroj je bil imenovan "Mazda 818".

prodaja po vsem svetu

Leta 1978 je podjetje Mazda Motor Corporation začetek družine proizvodnja vozil druge generacije "Mazda". Stroj je bila prodana po vsem svetu pod imenom »Mazda 626", v Veliki Britaniji je bil imenovan Mazda Montrose. To ime je avto bil dolžan škotski Montrose, kjer je bila predstavitev Mazda Motor Corporation za severne Evrope.

obletnica serija

"Mazda 626" pregledi od katerih so bili vedno le pozitivna, je na voljo v dveh različicah: s 4-stopenjskim ročnim menjalnikom in menjalnikom 3 hitrosti. Poleg različnih prenosnih enot nobene razlike ni več. Leta 1982 je bil izpuščen na omejeni seriji vozil z ročnim 5-stopenjskim. Sprostitev je omejen na deseti obletnici tovarne za začetek v Novi Zelandiji. Samo en prenos odločil, da ne omejuje, je avto dobil še več optika, nova platišča in eleganten velur oblazinjenje. V bistvu, s tem jubilejnem serijo začela nastanek novega stila v japonski avtomobilski industriji - sproščanje omejeno serijo razkošja.

spremembe

V svoji zgodovini je bila sprostitev modela spremenjeni le štiri klasične karoserijskih različic: dvoje vrat coupe, limuzina s štirimi vrati, "Mazda-626" hatchback in vagon je. Tam so bili poskusi, da bi ustvarjanje kabriolet. Poleg tega je model namenjen "Mazda 626" GT (kot športni različici). Šport težišče, pa ni prejel ustrezno prepoznavnost v javnosti.

Japonski proizvodnja avtomobilov v veliko povpraševanje, "Mazda 626", katerih podatki so bili vedno na vrhu, ne stati pri miru, nenehno predlagane posodobitve oblikovanja, izboljšave, pogonske in šasijo, radikalno obliko prenove in gradnje notranjo opremo.

Različne motorjev

linija motor je bil ustanovljen, ki vključuje 2,0-litrski motorji in različne sposobnosti - od 88 do 120 litrov. a., z injekcijo injektorja goriva in uplinjač, z dvema ventili na valj in s štirimi drugimi vrstami časovnimi in pogonski sistemi. Motor "Mazda-626" se nanaša na pisma, FE, ta indeks je united agregati, ki so bile nameščene na stroju. Razpon je dovolj široka motorji, na primer, v obdobju od leta 1983 do 1987 letnik limuzine in vagonov nameščen carbureted motorje 102 litrov. s., z navadno časovni diagram, _CO2 brez katalizatorja, in kombilimuzine v istem časovnem obdobju je delal je bil opremljen z več naprednimi prostornino motorja 120 litrov. y., turbo, z injekcijo injektorja goriva in katalizatorjem.

Nato na "Mazda-626" se je začela oblikovati močan 16-ventil za gorivo vbrizga motorjev, razvija 148 litrov. a. V takih motorjih je katalizator nujno nameščen. Različne pogonskih sistemov, ki se uporabljajo pri sestavljanju "Mazda-626", je pretirana. Moč je gibala od šestih položajih: 60, 80, 90, 103, 109 in 148 litrov. a. Takšna raznolikost energetskih enot za model pojasnjuje eksperimentalni pristop k proizvodnji avtomobilov. Oblikovanje Corps Mazda Motor Corporation je pokazala, da bodo različni motorji zmogljivosti ustrezajo potrebam vsakega kupca. Do neke mere je bila utemeljena ta izračun, potrošnik je na voljo možnost izbire.

Oblikovanje in povpraševanje

V juniju 1987 je bila sprememba "Mazda 626" GD, ki je bila temeljito prenovljeno zunanjostjo vezje. Obrisi pridobijo hitrost profila avtomobila je postal neke vrste letenja. Model primeren za ljubitelje lepih avtomobilov, prodaja se je začela iti off-lestvici, včasih kupci posnete v vrsti, ki še nikoli ni zgodilo v Evropi, zlasti v avtomobilskem trgu ZDA. In v naslednjem 1988, je bil karavan, avtomobil, ki je sprejela vreden mesto v številko modela "Mazda".

V letu 1997, "Mazda-626" fotografija ki se je pojavila v vseh revijah, je bil predstavljen kot nove generacije stroj. Model je bil nadaljevati tradicijo znanih avtomobilov zanesljivo, preizkušeno najboljša stran. Nov avto je bil pogon na sprednji kolesi s prečno postavitvijo motorja. Telo pridobila ta kot, da je bil krajši za 100 milimetrov in do 30. se je avtomobil postal bolj kompakten, vendar je notranji prostor razširil. Zasnova zadnji kombilimuzine se je dramatično spremenilo, vrata prtljažnika je bolj elegantno obliko in zadnje luči so sprejeli sodobno geometrijskih oblik.

komplet

Šasija stroj, vključno s sprednjim vzmetenjem, sprejet v celoti in brez sprememb v novem modelu. Radikalno spremeni samo univerzalni "Mazda 626", silhueta je bolj moderno in enostavno, kupil znake športen. Salon Najnovejša generacija vagon obrnil prostorno in hkrati udobno.

Standardna oprema avtomobilov , "Mazda 626" številka 1997 vključuje električno nastavljanje zunanjih ogledal in sprednja stranska stekla, zračne blazine, ABS sistem, nastavljiv volan in celosten Blokada, učinkovit proti kraji napravo.

Dražje funkcije različice so klimatska naprava, potovalni računalnik, analizira porabo goriva v realnem času, in še veliko več uporabnih možnosti nadzora.

raven varnosti

Drugi model, oblikovan na osnovi "Mazda-626", je potekal konec leta 1999. Spremembe prizadelo predvsem zunanjo zasnovo stroja, kot tudi podrobnosti o notranjem dogovoru in kakovostno oblazinjenje. To je bistveno povečala raven pasivne varnosti avtomobila, in telo je zasnovan z uporabo najnovejše tehnologije Maidas - distribucija v sili sile udarca in vztrajnost dušenja.

Prav tako je pomembno za kupce ima novo zaščito telesa pred korozijo z uporabo odpadkov tsinkonikelevoy večslojnega galvanizaciji, čemur sledi grundiranje iz treh plasti in štirih plasti laka v nepopolni sušenjem. Ta tehnika daje pravico proizvajalca, da sporočamo garancijo proti koroziji, za 12 let.

Z vidika okoljske ekologije, "Mazda-626" zadnje generacije je eden od najbolj zanesljivih modelov sodobnosti. V loncev vozil sistem uporablja vgrajen elektronski modul EGR, ki je dovolj učinkovita pri zmanjšanju ravni _CO2 v ozračje. Ekološko ravnovesje tudi prispeva k zanesljivosti zasnove avtomobila, taka stvar kot "popravilo" Mazda 626 ni "ne obstaja.