Battleship "Mikasa": vzorec, foto, ocena projekta, poškodbe, kje?

Danes je težko najti nekoga, ki ve o rusko-japonski vojni nič. Vendar pa nekateri nejasno spominjam blokado Port Arthur, vendar je to znanje ponavadi končajo.

In zaman, ker te vojne - najbolj pomemben mejnik v naši državi, ki je eden od glavnih vzrokov za oktobrske revolucije, kot v času sovražnosti dokončno ugotoviti, ali je nezmožnost za kralja in vlade, da bi ustrezno ocenili zunanje in notranje grožnje, naj sprejme ukrepe za njihovo predčasno odpravo.

Eden od simbolov soočenje postal (z japonske strani) bojne ladje "Mikasa". Japonci še vedno ponosni na tej ladji, ki je trenutno deluje kot plavajoči muzej.

Pregled

V času gradnje te vrste bojne postal najmočnejši in resno oborožena bojna vzhajajočega sonca, enem od največjih ladij obdobja. Sodeloval je kot paradni konj Admiral Togo, v vojni med Rusijo in Japonsko. Sodeloval je v Port Arthur dogodkov v Tsushime bitki. Med prvo svetovno varovanje obalo Japonske. Zdaj bojna "Mikasa" - muzej se nahaja v pristanišču Yokosuka.

Za katerega je bil ustvarjen?

Leta 1895, ko so Japonci premagali agrarne in nazaj Kitajska, ki je bila popolnoma nepričakovana za dogodek v svetovni skupnosti. Medtem, Japonci še vedno niso zadovoljni s svojimi imperialnih ambicij, in pomembno vlogo je igral v naši državi. Pod pritiskom ruskega imperija, so se morali ustaviti, da bi svoje pravice do Mandžurije, saj so morali narediti gesto "dobre volje", kar prej ujeli Lushun (Port Arthur). To je bilo v veliki meri posledica dejstva, da je bil v Chefoo nato ruski eskadriljo, ki komunicirajo z Japonci niso želeli.

Vendar pa je japonska vlada spoznala, da imajo še vedno za boj proti Rusiji, in zmage, ob upoštevanju številnih dejavnikov, hipotetično gledališče bojnih operacij bo odvisna od uspešnosti poslovanja flote (kot tudi od razpoložljivosti). Leta 1895 so Japonci so ladjedelništvo program za 10 let, predvideva gradnjo velike in moderno floto boj.

gradnja

Ker je večina japonski ladjedelnici v tem času ne izpolnjuje zahtev iz sodobnosti, je bojna ladja "Mikasa" zgrajena v Veliki Britaniji. Odgovorni za oblikovanje angleškega inženirja Makrou D. S. za nekaj novega, ni izumil, temveč zgolj na podlagi svoje dobro preizkušene-britanske bojne ladje razreda "Canopus". Njegova "potomec" in je "Mikasa". Battleship je vreden "naslednik vrste", ki absorbira tako pozitivne kot negativne plati angleškega projekta.

Zaznamek ladja je bila izvedena v Barrow ladjedelniške družbe Vickers (bodoči proizvajalec tank). To se je zgodilo 1899/01/24 leto. Voda prihodnost paradni konj japonske flote se je začel 1900/08/11 leto. V operaciji je bila uvedena je 1902/01/03. V tem času, smo v celoti opravili vse korake državnih testov. Stroški projekta ni natančnih podatkov, vendar zgodovinarji menijo, da je bil vsaj milijon funtov, ki je v tistem času v "dolar enakovredno", enako štiri milijone.

značilnosti stanovanj

Ne razlikuje od tistih v drugih plovil, zgrajenih v obdobju 1895-1896 let, se je bojna ladja "Mikasa" postal klasika predstavnik ladje šoli Sir William Genri Uayta.

Ohišje sestavljeno iz jekla, ladjedelništvo premije, bo sistem nastavljen telesnih okvirje - prečno. Single-krov ladje je bila zgrajena v sistemu, je bil zamašen nos okvirji precej majhna, vendar hkrati blokirnih sredi plovila in krmi različnih manifestacije. Znotraj primeru so bili razporejeni posebne neprepustne pregrade, skozi katero je ladja razdeljena v več manjših oddelkov. Dali so dodatno stabilnost plovila v stiku s torpedi.

Značilnost pasavec štejejo dvojne plošče in dvojno dno. Povečana oklep sloj se dvigne na bronepaluby ravni. Druga značilnost premcu ladje je bilo hitenja, ki naj bi služil kot oblegovalni oven. Poleg tega Armadillo "Mikasa" (njena fotografija so prikazani v materialu) še eno izrazit odklon paluba. Stranske kobilice so bile namenjene za stabilizacijo ladje med pitching.

Ponos britanskih ladjedelnic je del Hartman Rahtien, ki pokriva podvodno trup. To preprečuje, da bi se obraščajo lupine in izboljšano kakovost vožnje stanovanja, zmanjšanje upora tekočine.

Specifikacije neprebojne jopiče

Delna premik telesa - več kot 15 ton. Polna premik - 16 ton. Največja dolžina - 132 metrov, med navpičnima - 122 metrov. Povprečna širina telesa - 24 metrov, povprečna globina - osem metrov.

Battleship "Mikasa" razlikuje od drugih ladij, zgrajenih na Japonskem, je dejstvo, da je imel veliko manjše razlike med Barbet 305-mm pištole. Posledica tega je kompakten, vendar hkrati, na primer odločitev o oblikovanje nemogoče za vgradnjo 152-milimetrskimi topovi v posameznih casemates. In ker so imeli oblikovalci rešiti ne-trivialne težave s umestitev ladje treh oklepnih pasov. Višina glavnega oklopne traku - približno 2,5 m nad vodno gladino je povečalo približno 70 cm.

Na področju debeline sredine preseka oklep dosegel 229 mm, vendar podvodni njem se postopoma zmanjša na 127 mm. Ob robovih citadele oklep je tudi tanjše, do 178 mm, in o oklep prečkanje je skupaj dosegel 102-127 mm. To je najbolj zaščitena območja same trdnjave. Ker pa so glavne bronepoyas, so oblikovalci uspeli zaščititi svojo 152-mm oklep.

Strukturno je še posebej pomembno tretji oklep pas, ki se razteza do zgornjega nivoja. Njegova glavna naloga je bila varovati baterije šest-palčni pištole. Omenili smo že, da so nekatere odločitve glede projekta ni bilo dovoljeno namestiti 152 mm pištole so v posameznih casemates, vendar to ni zadeva štiri puške na zgornjem nivoju. Bili so zaščiteni z 152 mm in zunanji oklep 51 mm - od znotraj.

Drugi deli rezervacijo

Najboljše od vsega so zaščiteni barabety glavni ogenj in vojne ladje kabina - 356 mm oklep. Attached barabetam del trdnjave ni bilo, pa tudi oklepno - "samo" 203 mm jekla. Ker prehajajo v zgornje nadstropje priloži rastlin, racionalno kotom, oblikovalci njihovo zaščito oklep debeline plošče za samo 152 mm. To je bilo dovolj, da prenese strele in ob istem času, omogoča oblikovanje ladje.

Vsi strelni Montaža krogljice so bile prevlečene z zaščitnim listov debeline 254 mm (čelo). Stranice in streha so zaščiteni malo slabše - 203 mm. Zgornja paluba Ojačan listov 25 mm. Spodnjega nivoja (pištolo v trdnjave) je imela debelino 51 mm (pri čemer je bila poševnice na sliki 76 mm). Lepo jih je treba varovati in turtleback, ki je enak 76 mm knjigo.

Prav tako so se inženirji pod pogojem odlično zaščito upravljanja plovila stolpa, v katerem so bili glavni kontrolni vozilo naprave (tj volan, interfoni komunicirati z vsemi vojaškimi delovnih mest). Za to smo uporabili posebno Krupp oklep, ki je bila debelina 356 mm, zadnji kabine (enaka ocena) je zaščiten skromen je oklopne plošče imela debelino 76 mm.

Na splošno se je bojna ladja "Mikasa", katerega model razvije najboljši angleški inženir, je bil prvi izmed japonskih ladij, ki je bila uporabljena za zaščito jekla je izdelan z metodo Krupp. Preden je bila uporabljena Harvey oklep, je bila katerih upor zmanjša za 16-20%. Mimogrede, polna teža oklep na "Mikasa" dosegla 4091 ton (skoraj 30% skupne tonaže ladje).

Pogonski sistem ladje

Shema dveh gredi je bila uporabljena za konstruiranje. "Srce" ladje so bile tri-valjni parni motorji z "Vickers" izdelani. Značilnost tega mehanizma je raba energije "triple širitev" par, s čimer lahko prihranite gorivo in da se doseže največji doseg vožnje na eno polnjenje. Bata je bilo več kot en meter!

vrtljajev v načinu hitrosti delovanja doseže 125 vrt / min. Smo uporabili za ustvarjanje parni kotel 25 Belleville, prenesejo največje parnega tlaka 21 kg / cm². Kot sami strojnici, njihovih sestavnih delov, ki jih "Vickers" izdelan.

Celotna površina kotla doseže 3,5 tisoč metrov. ^2, celotna velikost rešetke doseže 118.54 ^m2. Premer dveh dimnikov presega štiri metre! Predvidena zmogljivost vsakega elektrarne znaša 16 000 l / s, ki lahko doseže potovalne hitrosti 18 vozlov. Seveda, samo če ne obrabljene in mehanizmi za pravočasno storitev. Posebna pozornost je bila namenjena inženirjev propeler iz manganovega brona.

To lahko vidite, kako je bila zgrajena Battleship Mikasa, ladje risbe, ki jo boste našli na straneh tega dokumenta.

zaloge goriva

premoga shranjeni na ladji v dveh velikih lijakov, ki se raztezajo vzdolž oboda obeh plošč razporejen vzporedno z strojnice. Njihova višina je bila taka, da tankerji z malo oglja dvignila nad glavnim krovom: to je bilo storjeno namenoma, da bi zagotovili boljšo zaščito. Značilno je, da na krovu zaračuna 700 ton premoga, je bila njegova največja stock 1,5 tisoč. Ton.

S hitrostjo deset vozlov lahko ladja premagati 4.600 navtičnih milj pri potovalni hitrosti (16 vozlov), največja razdalja je 1900 navtičnih milj. Z je bil prehod državne testiranja ekipe lahko "raskochegarit" ladja do 16.500. L / s pri hitrosti rekordnih 18,45 vozlov.

Splošna usposobljeno za plovbo značilnosti vodilni bili zelo dobri, vendar zelo šibka razburjenje Ladja je nagnjenost k "pokopal" val. Drastično izguba karakteristike hitrosti. Poleg tega je ekipa ni mogla normalno uporabljati orožje topništvo na krovu.

Drugi letalski

Na krovu so bili trije parni generator, ki lahko proizvajajo enosmerno napetost 80 V, njihova skupna zmogljivost dosegla 144 kW. V tistih časih je bila to zelo dobra predstava.

Na ladji so tudi tri Martin postane sidro je bila nameščena. Poleg tega, da se olajša taktični boj sledenje informacij služil šest reflektorji. V tem primeru, dva izmed njih se nahaja na Marsu, in štiri - v krmi in premcu mostu.

Da bi zagotovili zanesljivo povezavo vodilnega, Japonska (kot tudi v vseh prejšnjih primerih) podpisal pogodbo z italijansko družbo "Marconi". Radio Antena raztegne med foresail in glavno jadro jambor. Sporočilo območje manjkalo približno 180 navtičnih milj.

Za reševanje posadke med torpedoing iz plavajoči pomeni 15 različnih velikosti.

Combat aplikacija, Port Arthur

1904/08/02 (New Style - januar 26) bojna "Mikasa" prišel v krogu otoku, da je v neposredni bližini Port Arthur. Ob petih zvečer je bila na vodilnih so bile prikazane zastave mast, katerega vsebina se glasi: "Pojdite na napad na vnaprej določena načrta. Vso srečo. " Deveti februar "Mikasa" (v eskadriljo osem bojnih ladij) je šel neposredno v Port Arthur in se ukvarjajo z rusko floto.

Pri 11 se je odprla ogenj glavno ogenj, in naše ladje na razdalji dolžine 46,5 kabla iz njega. Nekaj sekund kasneje vodilni podpira ogenj preostale ladje, na japonskih, kmalu po tem, ko se je začela premagati ruske ironclads in obalne baterije.

Že ob 11.16 je bil posnet neposredno hit v "Mikasa" 254-mm izstrelka. To je povzročilo škodo na glavnem jadru in uničenja (delno) krmi mostu. Ranjenih sedem ljudi. Nekaj minut kasneje - spet udaril, nato pa zadel mainmast. Vsaj trikrat po šrapnelno raztrgana bojne zastave, ki je skoraj takoj visela v mestu. Ob 11.45 Admiral Togo, poveljnik bojne ladje, odredil eskadriljo za umik.

V tistem času je bojna ladja "Mikasa" škoda, ki ne predstavljajo neposredne nevarnosti, da bi lahko še naprej boriti. Togo je ladje iz etikete obalnih gasilskih baterije izstrelki, ki se tudi po enem zadetku, bi lahko poslali ladjo na dno.

Na ta dan, je vsak pomemben uspeh ne spremlja nobena od strani v bitki. V prihodnosti in "Mikasa" še posebej pomembne dejanja ni storil, ampak je njegov čoln je uspelo, da mine nekajkrat močno poškoduje nekaj ruskih bojnih ladij.

Tsushima

Z zgodnjo pomlad 1905 bojne ladje je Mikasa večinoma obnovljena po bitki. Glede na izkušnje iz prejšnjih bitk, japonski visoki ukaz naloži znatno povečanje streliva na krovu. In je potreboval zelo Japonski 14. maja v 13.10 minuti, ko je bitka Tsushime.

Bitka je trajala več kot en dan. V tem času, je japonska bojna ladja "Mikasa" prejel okoli 40 zadetkov (in to je - samo najbolj pomembno). Večina od njih so v cisternah za 305-mm. Večina obrnil nesrečni tretjim kril 152 mm topovi. Njegova streha je dobil 305-mm ruski lupino. Kot rezultat, ubitih okoli devet ljudi. Ladja je zelo srečen, da ne eksplodirajo streliva.

Po dveh urah na istem mestu (!) Je bil 152 mm izstrelka. Tokrat ubijanje dva druga mornarje, vendar je eksplozija kot v prejšnjem primeru, ki ga srečno naključje, da je bila preprečena. Druge škode, povzročene na izhodu več pušk od delovanja, v nekaj mestih se je začela, da se razpršijo nevarne telesne oklopne plošče.

Toda veliko slabše je nad parkiranjem 11. septembra na bazo na Sasebo. In še vedno ni vzpostavljena razloge, zaradi katerih eksplodirajo večino streliva na krovu. Battleship "Mikasa" (ki ima sliko v članku) je bil hitro na dno. To rešil relativno majhno globino, ampak tudi v takih pogojih, šele četrta obnovitev poskus uspešen. Takoj ubitih 256 jadralci, 343 več ljudi je bilo ranjenih, in kasneje izkazalo usodno.

Velika luknja v plošči zaprti gor, in po 11 mesecih je bila ladja nazaj v vrstah. Vendar pa je še dve leti za končno likvidacijo posledic katastrofe. Med prvo svetovno vojno je ladja patruljiranje obalo Japonske, sodelovali v intervenciji, je bila zasidrana v zalivu Vladivostoka.

Nazadnje, iz mornarice ladje je bil izgnan leta 1923. Mimogrede, lahko kdorkoli in še vedno videti ladje "Mikasa" (bojna). Kje je zdaj ta ladja? On stoji v Yokosuka.

Mimogrede, je proces preoblikovanja v muzejski bojne sam dal inženirji veliko težav. Najprej je bilo potrebno izkopati ogromno suhi dok, ga napolnite z vodo ... in potem bi to plovilo in popolnoma izprazni dok. Ladja še vedno stoji, zakoreninjen na kraju samem na vodno gladino, kot da bi v celoti pripravljen za novo akcijo.

Njegova podoba se pogosto uporablja v stroki. Torej, da vam ponudimo bojne "Mikasa" papir, ki ga je mogoče skoraj vsako trgovino s spominki. Poleg tega se lahko ladja videti v številnih video iger, se pogosto omenja v literaturi.

namesto zaključka

Torej, koliko sreče je bojna Mikasa? Model ima angleški izvor, vendar je ta rojen v Albion izkazala čudovito prilagojena japonski okolje.

Mimogrede, je bila Anglija, v resnici, je imela koristi od gradnje ladje. Prvič, je imela država možnost, da sprejme službo v ladjedelnicah. Drugič (vendar ne najmanj pomembno), praktično vse "povezani proizvodi", kot smodnika japonski tudi kupili v Veliki Britaniji.

Toda veliko bolj pomembno je praksa: Britanski strokovnjaki temeljito preučili uspeh Japonci v rusko-japonski vojni, sklepamo, da napovedi, odločanju, kako najbolje posodobiti svojo floto. In to je - ne da bi vstopili v boj!

Samo, kako dobro je bila bojna ladja "Mikasa"? Ocena projekta je precej visoka. Strokovnjaki ugotavljajo, dobre knjige in celo stanovanja, dobro orožje, odlične kakovosti opreme ladje. Kakovost oklep jekla je posebej visoko cenjena: če ne za svoje lastnosti, nato pa leta 1905, ladja verjetno ne bi preživel štirideset neposrednih zadetkov.

Poleg tega, pasavec "Mikasa" (številke potrditi) je bilo impresivno boju proti preživetja. je bilo doseženo, da skozi racionalno ureditev neprepustne oddelke.

In kakšne so pomanjkljivosti projekta? Imeli so tudi veliko. Najprej smo že poudarili ladje nagnjeni k "pokopal" tudi pri nizki val. Drugič, japonski admiral sprva želeli ladje z potovalni hitrosti 25 vozlov, ampak v resnici, lahko bojna le pospeši do 18 vozlov.

Vendar pa so bili malenkosti. V praksi se je izkazalo, da je edina pomembna pomanjkljivost majhne strelivo. Prav tako so se inženirji ugotovili, da je potrebno več časa, debel puške glavnega ognja.