Ameriški letala. Civilne in ameriških vojaških letal

Air Force ZDA velja zdaj standard, ki ga je zakonodajalec na področju gradnje letal. ZDA meni, da je ta situacija povsem naravno.

Prvi poleti

Ameriška letala izslediti njihovo zgodovino s prvega poleta bratov Wright. Jim je uspelo zgraditi leta 1903, ne le trenutni prototip letala, ampak tudi, da bi dobili prvo znanje in izkušnje upravlja let.

Med delom na stroju, ki so jo imenovali "letak", izumitelji uporablja tehnike, logshie temelj za vse kasnejše letalski industriji. Toda bratje sklicuje na izkušnje predhodnikov, ki so bile dane rezultate svojih dosežkov in neuspehov. To so prototipi letala začela v Franciji, Rusiji, Angliji in drugih državah. Zato je prvi uspešen letalo je dal zagon za nadaljnji razvoj v vseh državah, ki jih lahko povzroči.

zori letalstva

Sharp kreten za spremembo statusa letala iz nerodnega domači garaži do množične industrijske stroje, je prišlo v času prve svetovne vojne. US vojaška letala so sodelovali v njej samo v končni fazi. Zato so Američani niso nabrali dovolj izkušenj z vojaško letalo.

V času med vojnama, je značilna za razvoj poštne in potniških letal, omogoča premagovanje ogromnih razdalj lastne države, ki izvajajo posle za dobavo potnikov in tovora v Južni Ameriki, skoraj brez železnic. V tistem času je bil ustvarjen večji proizvajalci letal:

• "Boeing".
• "Sikorsky".
• "McDonnell Douglas".
• "Lockheed" in drugi

Proizvodnja motorjev za letala, ki se ukvarjajo v družbi "Pratt & Whitney" in "General Electric". Letalo ameriške industrije zaradi razvitosti strojništva ima velik potencial, čeprav je vojaška smer to je bilo slabo razvita. Kljub temu, ZDA dobavi letal in pilotov za nekatere od predvojnih konfliktov. Ameriški letala in piloti so sodelovali v kitajsko-japonski vojni na strani režima KMT.

II svetovni vojni. začenja

Ki jih je začetek druge svetovne vojne, so ZDA zelo manjše funkcije na področju vojaškega letalstva. Dogodki v Evropi so se dramatično spremenile razmere v letalski industriji. Da bi se spoprijeli s tretjega rajha, Francija je potrebno veliko število letal, ki naj bi nadomestilo za vojne izgube. Ameriška industrija pritok francoskih investicij in tehnologij za vzpostavitev zmogljivosti za proizvodnjo tisoče strojev. Po padcu Francije, Združenih držav Amerike je postala industrijska zadnje Britanija svoja naročila tam.

Prejela spodbudo, letalska industrija ZDA se stalno povečuje obseg izdaje. Ameriška letala absorbira tehnološkega razvoja različnih držav in prilagojen izkušnje v teku vojne.

Sodelovanje v vojni

Med vojno se je gradnja ZDA letala na vodilni položaj v svetu. Združene države so ustvarili napredno vojaško letalo, ki je vključevala vse vrste letal. Enostavno ameriško izvidniško letalo, ki je opremljen s pretežno opreme za fotografijo, ki je odprta linija zaprta pretežkega "letečih trdnjav« B-25. Med vojno so se Združene države Amerike pridobili neprecenljive izkušnje velikih strateških letalskih operacij na ravni celine. Vojna z Japonsko določi vodstvo v pomorskem letalstvu, ki temelji na desetine, ki temelji na nosilnih platform različnih razredov.

Destruktivno moč novo orožje je bil izveden v celoti. Air Command je odgovorna za najhujše bombardiranje nemških mest, prebivalci ne zapusti upanje odrešenja. ZDA letala udaril prvi jedrski napad na svetu.

Kljub ogromno lestvici od Air Force, tehnična dovršenost avtomobilov niso vedno v skladu z dobo. ZDA reaktivno letalo dolguje svoj izvor v razvoju angleškega na področju motorja in aerodinamiko visoke hitrosti letenja.

reaktivni era

Voditelji Združenih državah Amerike se je dobro zavedal revolucionarnih sprememb, povezanih s prihodom na reaktivni motor. Prvi ameriški bojna letala Lockheed je razvil. Borec F-80 Shuting Star je zdelo enostavno narediti in uporabiti, zaradi česar je z dolgo življenjsko dobo.

Prvi spopadi s Sovjetsko letala v času korejske vojne pokazala svoje slabosti. On ni mogel upreti borci za vijake zaradi slabe manevrske sposobnosti. Sovjetske curki uslug za F-80 v hitrosti in opremljanja. Visoka tehnični potencial ameriške industrije bo hitro ponovno vodstvo. Izjemen primer je ameriško izvidniško letalo CP-71 "Blackbird" združljiv futurističen dizajn z edinstvenimi lastnostmi.

Nato je začel razvoj reaktivnih bombnikov in transportnih letal. V nasprotju s lahkih letal, so bili ti stroji postavljeni ne le turbojet motorja. Dobra doseženo z letali na turbopropelerski in turboventilacijski pogonskega sistema.

Sodobna lahka ZDA bojna letala

Potem ko je opravil dolgo pot razvoja, severnoameriški letalski industriji še vedno zasedajo vodilni položaj v svetu razvrstitev. Glavna razvojna prizadevanja osredotočila na izgradnjo lovec pete generacije. Dolgoročne prizadevanja pripeljala do oblikovanja dveh modelov letal, ki jih vsebuje najvišje dosežke oblikovalskih idej in tehnoloških možnosti v Združenih državah Amerike.

Prvorojenec "pete generacije" postal lovski bombnik F-22 "Raptor" Corporation "Boeing". Več vsestranski stroj naj bi javnost na ploščadi v lovski bombnik F-35, ki ga proizvaja podjetje "Lockheed Martin". Oba modela izdelavo mešane reakcije med strokovnjaki in vojaških strokovnjakov.

Skupaj s široko oglaševanih prednosti, ki jih očitno imajo resne tehnološke in operativne težave. Superiornost nad potencialnimi nasprotniki, ki se borijo s stroji ni očitna. V povezavi z neverjetno visoko ceno enote orožja je takšno ocenjevanje stroji privedlo do razširjenega prepričanja, da so vojaška letala v ZDA ni dober model. Skupaj z zasičenosti flote z najnovejšimi stroji nadaljevali posodobitev letal stare serije, pri čemer še vedno osnovno bojno obremenitev.

Hudi boji in civilna letala v ZDA

Geografski položaj Amerike je spodbudilo zanimanje za potovanja z letalom obsežno. Izkušnje svetovnih in lokalnih vojn nenehno potrjujejo učinkovitost uporabe bombnikov. USA Today je ogromno floto potniških letal in je ena od vodilnih v svoji panogi. Glavni proizvajalec potniških letal je družba, "Boeing", ki proizvaja skoraj vse poslovne kategorije letal.

Ameriška vojska transportno letalo dobro ponazarja z "Galaxy" avto, C-5. Njena tehnična sposobnost je le sovjetski oziroma ruski težkih transportnih letal drugega. Poleg klasičnih postavitev vezja, hibridne avtomobile, "Osprey" deloval v Združenih državah Amerike, ki združuje prednosti in slabosti letalo in helikopter.

US Air Force bombnik izgleda precej čudno. Futuristična F-2, ki ga je "leteče krilo" konfiguraciji z anti-radarsko trup in prevleke kombiniramo z arhaično B-52, se bori na začetku vietnamske vojne.

možnosti

Glavna smer razvoja ameriških letalskih projektov še vedno gradijo značilnosti visoke hitrosti, ki bojna letala ZDA in lahka tovorna vozila in osebna vozila. Privlači napredek križarjenje Hipersoničan hitrosti, medtem ko poskuša izvesti za raketno tehniko. civilnih avtomobilov se merijo po nabavni vrednosti dostave tovorne enote na enoto razdalje. Zato je osnovna tehnična raziskave, usmerjene v povečanje tovora in goriva učinkovitost prevoza.