Zrušitev spusta na VAZ-2107 z lastnimi rokami: priprava, opis, fotografija

Za razčlenitev VAZ-2107 z lastnimi rokami ni težko, vendar se boste morali držati številnih zahtev in priporočil. V nasprotnem primeru gumija ne bo trajala dolgo. Camber je izraz, ki določa kot, na katerem je kolo avta nameščeno glede na navpičnico. V teh primerih, če zgornji rob kolesa izstopa, je to pozitiven odmik. Če pogleda navznoter, potem je negativna. Pri nastavljanju na računalniških stojnicah so koti označeni s predponami »+« in »-«.

Osnovne prilagoditve

Če odmikač ni pravilno nastavljen na eni strani, se bo vozilo med vožnjo prevažalo vstran. Med premočrtnim gibom odstranite roke z volana in sledite, kam se bo naprava "potegnila". Toda pred tem se prepričajte, da imajo pnevmatike enak normalni tlak. V primeru okvare je potrebno na VAZ-2107 konvergenco trčenja.

Konvergenca pomeni, kako so sprednja kolesa med vožnjo drugje med vožnjo po cesti. Ampak s prilagoditvijo se kot izmeri glede na normalni položaj. Na sedmih je kot konvergence pozitiven, pri modelih sprednjih pogonov pa mora biti negativen. Potrebno je, da se sprednja kolesa po začetku in med vožnjo enakomerno ujemata.

Če je napačno postaviti poravnavo koles, bo VAZ-2107 zelo hitro "pnevmatike". Zato je za spremljanje kotov vgradnje sprednjih koles zelo pomembno, saj so stroški najcenejših pnevmatik okoli 2000 rubljev. Postopek prilagajanja traja največ eno uro. Po uspešnem popravilu boste dobili odlično stanje avtomobila. Avto bo vozel gladko, stran ne bo več vlekla, kar bo povečalo varnost in udobje.

Kdaj prilagoditi odmik in konvergenco

Pred nastavitvijo kotov namestitve poskrbite, da imate nabor orodij:

1. Slide čeljusti.
2. Spenjalniki za vrste karbida in kletke.
3. Klopi.
4. Močna nit.
5. Kovinske kljuke ali kljuke.
6. Lesene palice - debeline 2,2 cm in 6 mm.

To je najmanjši niz, ki bo potreben. Ne posegajte v prisotnost prodrevalne masti WD-40, ker so matice in vijaki blizu površine cest ter nenehno kopičijo prah in umazanijo na njih. Lahko pride do rje, zato morate najprej temeljito očistiti vijačne povezave pred začetkom popravil na avtomobilu. Na notranji strani koles morate odstraniti tudi vse kopičenje umazanije.

Kdaj prilagoditi

Prepričajte se, da je z VAZ-2107 resnično potrebno ročico nastaviti z rokami. Potrebno je prilagoditi, če obstajajo takšni simptomi:

• Pot se spremeni, kljub temu, da držite volan ravno. Stroj še vedno postopoma gre na stran. Toda to je treba preveriti pri vožnji po ravno cesto z enakim pritiskom na pnevmatike.
• Če so pri nameščanju sprednjih koles vidni odkloni. Ob prisotnosti takšnih simptomov se gumija neenakomerno obrablja, poraba bencina se bo povečala. Zelo pogosto delujejo vzmetenje in krmiljenje.

• Če je prišlo do sodelovanja pri nesreči, v kateri so bili poškodovani deli vzmetenja avtomobila ali krmiljenja, je treba na VAZ-2107 z lahkoto razbiti. Fotografija stopenj postopka je podana za jasnost in razumevanje procesov.
• Pri popravilu vzmetenja ali krmilnih elementov vedno preverite nastavitve kolesa.

Obvezni pogoji

Najbolj natančen pregled je možen le v delavnicah na tribunah. Toda v odsotnosti takih atributov lahko uporabite dokazano metodo »deda«. Priporočljivo je namestiti avtomobil na inšpekcijsko jamo, saj mora odviti matice in vijake vzmetenja, brez nje pa je problematično.

Pri opravljanju dela natančno preglejte celotno vzmetenje, stanje silentnih blokov in krogelnih spojev, konice krmilnih palic. Če imajo žarek, potem nastavitev vogalov koles ne bo prinesla nobenega rezultata in vsa dela bodo storjena zaman, stroj bo spontano spremenil svojo pot.

Pripravljalna dela

Poravnava VAZ-2107 z lastnimi rokami na zadnjih kolesih ni izvedena, saj so pesta nameščena v enem položaju in jih ni mogoče premakniti na stran. Postopek poteka samo na sprednji osi avtomobila. In ni odvisno od tega, ali je vožnja zadaj ali sprednja kolesa avtomobila. Preden začnete, sledite tem korakom:

1. Da bi bila nastavitev čim bolj natančna, je treba napravo naložiti. Masa tovorja mora biti 320 kg in mora biti enakomerno porazdeljena na vsa štiri kolesa. V avtu lahko sedite štiri osebe s približno enako težo in v prtljažnik položite vrečo cementa.
2. Predpogoj je poln rezervoar bencina. Prostornina rezervoarja za gorivo v VAZ-2107 je 39 litrov. Prepričajte se, da je raven bencina blizu najvišje oznake.
3. Pri pnevmatikah je treba tlak vzdrževati na normalni ravni - po potrebi ga poravnajte. Glede na vrsto gume lahko tlak niha v razponu 1,8-2,5 Atm.

To je vse, zdaj lahko sami razčlenite na VAZ-2107, priprava na postopek je končana.

Krmiljenje kota kota na sprednjih kolesih

Treba je opozoriti, da so koti propada precej problematični, da se kažejo neodvisno, saj je veliko težav. Ampak, če želite preveriti, koliko kota odstopa od običajnega položaja, lahko enostavno. Za to morate ukrepati na naslednjem algoritmu:

1. Namestite vozilo na ravne platforme in zaklenite njegov položaj tako, da pritisnete pod zadnja kolesa zaustavljanja.
2. Sedite v avtu in vrtite volan, da se prepričajte, da je stala točno. Kolesa morajo biti vzporedna s telesom avtomobila.
3. Akumulatorje udarite 2-3 krat, tako da je vzmetenje stroja v normalnem položaju. Napor bi moral biti približno 40-50 kg. Operacija se izvaja na vseh štirih amortizerjih.
4. Vzemite navoj in ga pritrdite na vrh krila vozila, tako da jasno preide skozi sredino kolesa. Da dosežete navpični položaj, pritrdite težo na spodnji konec. Nosite od zgornjega in spodnjega roba kolesa na nit. Razlika v vrednosti je kolaps koles.

Na primer razlika je 2 mm. To pomeni, da je odmik 20 minut (ne stopinj). Običajno mora biti kot 4 stopinje in 30 minut. Dovoljeno je največje odstopanje, ki ne presega 20 minut. Toda to velja, ko je stroj napolnjen z maso 320 kg. Če ni obremenitve, kot ne sme odstopati več kot 20 minut. Od vrednosti 0 stopinj in 5 minut.

Preverjanje konvergence koles

Kot je razvidno iz zgoraj navedenega, je mogoče na VAZ-2107 hitro odstraniti svoje roke. Vrstni red dela je preprost, dovolj je, da je malo potrpljenja, spretnost bo prišla s časom.

Priprava za korekcijo konvergence koles je enaka kot pri zlomu, razlike so le v naslednjih akcijah:

1. Poravnajte kolesa, namestite stroj na nivojsko ploščad in na njem imate dodaten tovor. Šele po izvedbi pripravljalnega dela lahko začnete nastavljati.
2. Če želite preveriti konvergenco, morate uporabiti močan navoj s kavlji, ki so povezani na koncih.
3. Pritrdite trnke na sprednjih in zadnjih kolesih, tako da se niti skozi središči obeh osi prečkajo.
4. Zadnja kolesa imajo stezo 44 mm daljša od sprednjih koles. Zato morate na sprednji del zadnjega kolesa pritrditi palico debeline 22 mm. Niz je postavljen na vrhu te vrstice.
5. Obrnite volan tako, da se navoj dotakne obeh strani pokrova pnevmatike na sprednjem kolesu.
6. Namestite navoj na nasprotni strani in nastavite palice pod debelino 22 in 6 mm pod zadnjim kolesom.

Poravnava koles

Če je namestitev koles okvarjena, bo potrebna prilagoditev. To storite tako:

1. Oslabite napetost ovratnikov muf na vrhu krmilnega ugreza.
2. S sponkami tipa "Cobra" je potrebno sklopiti sklopko. Pred začetkom nastavitve obvezno očistite vse vijačne povezave od umazanije in prahu ter jih čistite s prodorno maščobo.
3. Zavrtite sklopko, dokler je odprtina med navojem in pokrovom prednjega kolesa normalna.
4. Po končanem delu obvezno privijte vijačne povezave.
5. Podobno se nastavi na drugem kolesu.
6. Skupna konvergenca koles ne sme biti večja od 2 mm.

Zaključek

Prilagajanje vetrobranskega stekla z lastnimi rokami na VAZ-2107 je zapleten in odgovoren postopek. Če niste prepričani v svoje sposobnosti ali nimate ogledne jame, potrebnega nabora orodij, potem je bolje, da zapustite idejo o tem postopku sami. Konvergenco je treba nastaviti na približno 2 mm. Hkrati je pod nizom postavljenih 34 mm debelih blokov.

Če je treba prenesti konvergenco 1,5 mm, potem mora biti s 3 mm tanjša svetlobni pramen. In stroj mora biti naložen - to je predpogoj za opravljanje dela. O kakovosti delovanja ni odvisna samo uporabnost avtomobila, temveč tudi pogostost popravila vzmetenja, življenjska doba pnevmatik, varnost. Zato morate posvetiti ustrezno pozornost stanju krmiljenja in vzmetenja.