"Zenith", raketa. Zagon vozila 11K77 ("Zenith")

RN 11K77 "Zenith" je projektil srednje velikosti, namenjen za spuščanje civilnih in vojaških satelitov ter posadke v bližnji Zemljo v avtomatski način. Obstajajo dve- in tri-stopenjske spremembe. Kot gorivo uporabljajo kerozin razred RG-1 in tekoči kisik.

Primer vzajemno koristnega sodelovanja

Na vprašanje, projektil "Zenith" ruski ali ukrajinski, ni enostavno odgovoriti. Glavni strukturni elementi so bili razviti v Dnipropetrovsk v Yuzhnoye Design Bureau s prizadevanji sovjetskih inženirjev in znanstvenikov. Po propadu sekularne unije je projektno biro pod nadzorom Ukrajine, ki ohranja svoj profil dejavnosti in nadaljuje z razvojem serije Zenit. Sestavljanje projektil je bilo opravljeno tudi na Dnipropetrovsk podjetju "Yuzhmash".

Medtem so bili pomembni oblikovani elementi zasnovani in izdelani v ruskih podjetjih. Zlasti RKK Energia je z dvigalnimi bloki DM ter tekočimi raketnimi motorji RD-171 in RD-171M - na Energomašu NPO. Na splošno so podjetja Ruske federacije dobavljala 70% komponent. Lahko rečemo, da je Zenit ukrajinska raketa in da je njegovo polnjenje rusko.

Zgodovina ustvarjanja

Yuzhnoye Design Bureau je prvotno zasnoval dvostopenjsko raketo Zenit z indeksom 11K77 konec sedemdesetih in zgodnjih osemdesetih let, v skladu z nalogo Ministrstva za obrambo SSSR, da ima tak umik, ki bi hitro in učinkovito nadomestil vojaške satelitske satelite.

Pri oblikovanju je bila posebna pozornost namenjena zanesljivosti, enostavnosti delovanja in hitrosti priprave za zagon, kar je bilo doseženo na podlagi široke uporabe standardizacije in avtomatizacije. Težke rakete po definiciji ne morejo biti mobilne, zato so se oblikovalci osredotočili na oblikovanje srednje velikosti LV.

Za razliko od sistemov, razvitih v prejšnjih letih, ta model uporablja najnaprednejše tehnologije za usposabljanje in zagon, ki jih je razvil raziskovalni inštitut SK, partner SE "Yuzhnoye" za številne projekte.

Letalske operacije

Začetek prstne odprte rakete je potekal aprila 1985 in izšel nenormalno, kot tudi drugi. Uspešen začetek je bil izveden oktobra 1985. V začetku se je kompleks osredotočil na operativni umik vojaških satelitov in sistemov z dvojnim namenom, kasneje pa je bila preusmeritev za začetek komercialnih satelitov.

Drugo področje uporabe prvotne različice Zenit-2 LV 11K77 je bilo zagotoviti letom na orbitalni postaji Mir s posadko na krovu. Da bi izpolnili vse zahteve za naprave za lansiranje vesoljskih plovil s posadko , ima lansirno vozilo Zenit veliko notranjo varnostno kopijo in številne druge ukrepe za izboljšanje zanesljivosti.

Osnovni konstrukcijski parametri

"Zenith" je obnovitvena raketa, katere tehnične značilnosti in konstrukcijski parametri ustrezajo najboljšim svetovnim standardom. Zasluži si posebno pozornost, da je več kot 90% skupne mase stopenj gorivo. Tako je oblikovanje obeh faz eden najbolj učinkovit v sodobnem vesoljskem raziskovanju.

Glede na 1. stopnjo je to predvsem posledica visoke zmogljivosti motorja RD171M, pa tudi pomanjkanja stranskih pospeševalcev. Pomanjkanje stranskih pospeševalcev dodatno poenostavlja pripravo za zagon, saj je ena od glavnih razlik med lansirnim sredstvom Zenit in drugimi lansirnimi vozili. Poleg tega je zasnova faze učinkovitejša, število pirotehničnih sredstev se zmanjša in splošna zanesljivost se povečuje, saj ni potrebe po mehanizmih za ločevanje stranskih pospeševalcev. Poleg tega je v vseh fazah letenja širok spekter nadzorovljivosti omogočen zagon "Zenith" pri različnih hitrostih vetra in v različnih vremenskih pogojih, kar prispeva tudi k pravočasni in natančni odstranitvi koristnega tovora.

Osnovni sistemi

Na LV je celoten sklop radijske elektronske opreme na vozilu za delovanje telemetrijskega sistema. Sistem za telemetrijo na vozilu "Sirius" omogoča prenos TMI prek dveh ločenih radijskih kanalov na obstoječe NPC, ki se nahajajo na ozemlju Rusije.

Ločevanje stopenj - "toplo": izvede se z zagonom 2-stopenjskega krmilnega motorja, ki ogroža medsebojne mehanske povezave in zaviranje s pomočjo štirih trdnih raketnih loput ločevalni del prve faze. Po odstranitvi se na varno razdaljo sproži motor z dvema marljima.

V LV so nameščeni naslednji sistemi, ki zagotavljajo njegovo delovanje in delovanje v letu:

• Nadzorni sistem;
• Sistem meritev;
• Pnevohidravlični sistem za oskrbo komponent goriva;
• Sistem upravljanja porabe goriva;
• Nadzorni sistem za gorivo;
• Varnostni sistem za letenje;
• Visokotlačni klimatski sistem ;
• Elementi sistema za nadzor temperature;
• Elementi termostatskega sistema;
• Hidravlični pogonski sistemi;
• Protipožarni alarmni sistem.

Modernizacija

Lansirno vozilo Zenit-2 po propadu ZSSR ni izginilo v pozabo. Ukrajinsko podjetje "Yuzhmash" je nadaljevalo tesno sodelovanje z ruskimi in tujimi partnerji ter nadaljevalo z razvojem projekta Zenit. Razviti so bili raketni sistemi, ki omogočajo lansiranje s tal (Zenit-2SL B, Zenit-3SL B, Zenit-3SL BF) in offshore platforme (Zenit-3SL). V Baikonurju je bilo izvedenih skoraj vseh začetkov raketnih sistemov na tleh.

Mednarodni projekt Sea Launch so leta 1995 organizirali prizadevanja ameriškega podjetja Boeing Commercial Space (40% kapitala), ruske RKK Energia (25%), ukrajinskih Yuzhmash in Yuzhnoye (15% Norveški ladjedelnici Aker Solutions (20%). Namen konzorcija je bil bolj priročen in ekonomično začel iz offshore platforme Odyssey, ki se nahaja v coni ekvatorja. Demonstrativno testiranje rakete je bilo uspešno. Od leta 1999 je bilo izvedenih 32 uspešnih komercialnih predstavitev z Zenit-3SL LV in 4 neuspešnimi zagoni. Trenutno je zaradi negativnih dogodkov v Ukrajini ukrajinska stran v projektu prekinila svojo udeležbo.

Prva faza

Oblikovanje prve faze lansirnega vozila Zenit vključuje:

• Medstranski okvir;
• Motor RD171 (RD171M);
• Odsek za rep;
• Rezervoarji za gorivo in oksidacijo.

Medstranski okvir je prehodni oddelek varjene strukture obrezovalnika. Na njej je nameščena stranska plošča elektropneumatskih priključkov, ki omogoča komunikacijo sistemov LV in vesoljskih plovil z ustreznimi zemeljskimi sistemi pred začetkom ILV.

V rezervoarjih za gorivo so avtomatske kontrolne enote PGSP, VHF senzorji, SURT, v oksidacijskem rezervoarju, poleg tega pa so nameščeni cilindri sistema za povečanje. V repnem odseku je štirikotni motor RD171M, ki je nameščen na spodnjem koncu ogrodja s paličastim okvirjem.

Motor RD171

Elektrarna je zasnovana tako, da ustvarja vlečne in nadzorne sile na vseh kanalih stabilizacije ILV. Ta motor je bil nameščen na prvih stopnjah vseh sprememb na lansirnem vozilu Zenit. Projektil je trenutno opremljen z nadgrajeno različico RD171M. Zasnova motorja je uvedla spremembe, katerih cilj je povečati svojo zanesljivost in zmogljivost.

V RD171 so našli najnaprednejše tehnologije za proizvodnjo tekočih raketnih motorjev, ki so jih razvili ruska podjetja na področju gradnje motorjev. Trenutno je sprememba RD171M najmočnejša LRE na svetu, njegova hitrost v času lansiranja (blizu Zemlje) je 740 ton.

Druga stopnja

Zasnova druge faze lansirnega vozila Zenit vključuje:

• Instrumentni modul;
• Mrtev motor RD120;
• Krmilni motor RD8.
• Oksidanti in rezervoarji za gorivo;
• Odprta sekcija.

V instrumentalnem modulu se nahaja glavni del radijsko-elektronske opreme na vozilu krmilnega sistema in merilnega sistema. V rezervoarjih za gorivo, kot tudi v prvi fazi, v rezervoarju oksidacijskih jeklenk sistema za uravnavanje pritiska so nameščeni senzorji SURT, VZZ, avtomatske kontrolne enote PGSP.

Zadnji del z valjastim zaklepom s kovinskim zaklepom je namenjen lociranju motornega bloka, sestavljenega iz enomotornega pomika motorja RD120 in štirih komornega krmilnega motorja RD8.

"Zenith": raketa in njegove tehnične značilnosti

Med delovanjem nosilca Zenit so bile izvedene rakete vseh vrst 82, večina je bila absolutno uspešna (69 zagonov), 4 - delno neuspešna, ostalo pa so nestandardne.

• Dolžina rakete: 57-59,6 m.
• Število korakov: 2 ali 3.
• Največji premer: 3,9 m.
• Nosilnost: 15 ton za sisteme za spuščanje morja, 13,7 ton za zemeljske sisteme.
• Zagonska masa: 445-462 t.

Kljub zgledu uspešnega sodelovanja v okviru mednarodnega programa "Zenith" se raketa trenutno ne proizvaja zaradi nestabilnega položaja v Ukrajini.