Vgradnja mehanske naprave proti kraji. protivlomni sistemi

Zagotavljanje varnostnih sistemov avtomobila, so le redko popoln brez tradicionalne mehanske zapore. Zaščita kovinskih palic, ključavnice in zamaški zagotavlja resnično jamstvo, da bo vsiljivec obraz resno oviro. Najmanj, kar pomeni, da bo zamuda s časovnim intervalom dovolj za priključitev dodatnih ukrepov po aktivaciji elektronske alarm. Integrirana Vgradnja mehanske naprave proti kraji zahteva minimalno napora s strani motoristov in se najpogosteje izvaja brez pomoči strokovnjakov. Druga stvar je, da vsaka vrsta takega mehanizma vključuje konfiguracijo namestitve in obratovanja nianse.

Prednosti in slabosti mehanskih zapore?

Glavni razlog, zaradi katerega se še vedno uporablja mehanske varnostne sisteme, je neodvisna od električne in elektronske kontrole vozila. Prednosti jeklenih stebričkov in je sistemov za blokiranje in pribor delovne kompleksne signalne sisteme. Ampak to je avtonomija mehanizma se sprosti v tem primeru. Zaporni enota ne zavrne, da deluje tudi v primeru popolne izčrpanosti baterije, in ne bo dodatno energetsko obremenitev. Kot je za pomanjkljivosti, so mehanski sistemi protivlomni zahtevajo poseg v notranjosti kabine. Namestitev ogromne strukture, ki niso pritrjeni na dekorativni videz avtomobila, in v nekaterih primerih popravi in pristop na delovanje stroja. Lastniki teh naprav označite problematično pri ravnanju mehanizem za zaklepanje. Treba je vsak čas za odpiranje in zapiranje enoto, preživljati čas na njem. In če je izgubil ključ v ključavnico, da ne more storiti brez demontaže DEJAVNOSTI posebno orodje.

Nastavitev stopala zamašek

Eden od najpreprostejših, a hkrati in neprijetno za delovanje mehanskih orodij varstva. Ta kovinsko strukturo, katere naloga je zagotoviti prileganje eno, dvema ali tremi pedali istočasno. Namestitev se izvaja na različne načine, tudi. Obstaja možnost, v kateri ima uporabnik samo priključite v eno kovinsko grip dveh pedalov, nato pa tipko zaklepanje. Bolj zanesljiv konfiguracija je zagotoviti ogrodje s podporo pri načrtovanju stroja. V tem primeru bo mehanska protivougonki pedal biti zaklepanje kovinskega platformo, ki se naslanja na tla. Lastnik tudi blokira zaklepanja, ampak pred tem, prilagodite oblikovanje v optimalnem položaju glede togosti položaja stopalke.

Namestitev zasukom volana

fiksacija volan gred poteka tudi več načinov, od katerih je ena palica s spojkami. Takšne zapore so besshtyrevymi ali pin, vendar v vsakem primeru načelo varstva ostaja enak - s pomočjo fizične strojne opreme. Klasična struktura ima sklopko, ki je sestavljen iz dveh delov in je pritrjena z vijaki na volanskem gredi. Ker je sila na določitvi okrogli gredi zagotovljena s trenjem, vsakič, ko jo namestite, je pomembno, da pazite na pravilno trenutek zatyazheniya vijaki. Razširjena protivougonki na volanu, zavarovane z strižnih zadrge. Ta izvedba je prednostna v tem, da omogoča doseganje optimalne lastnosti pritrjevanje. V zadnjem času vedno bolj priljubljena v ozadju samodejno ujemanje elektronskih in mehanskih sistemov ključavnic vijakov. Imajo prednost lažjega ravnanja, ker je lastnik zahteva le, da vnesete poseben ključ v niši na krmilni osi. Vendar pa obstajajo tudi velika pomanjkljivost - krhkost mehanskega dela.

Montaža ključavnice napa

Standardna shema bonneted gradu osebja predpostavlja žico, na kateri je mogoče. Protivlomna Tudi v tem primeru lahko sistem nameščen na progi kabla, ki simulira njegovo rupture. Analogni tega načela je odpiranje električnih vezij. Pri namestitvi pokrova se Mehanska protivlomna naprav zahteva angažiranje in za izboljšanje zanesljivosti delovanja prenosnega varnosti. Aktivacija gradu vodi k odstranitvi ukrepov za zaklepanje na liniji in daljnovoda z menjalnikom.

Nastavitev zaščita za vrat

Obstajata dva načina za zaščito avtomobilske mehanike vrata. Prvič, da je plug naprava. Vgrajeni so v strukturi vrat, tako da je kovinska palica v aktivnem stanju iz konca in jo povezati z avtomobilsko stojalo. Druga možnost zahteva minimalno posredovanje pri oblikovanju vrat, vendar ne brez povezave elektronike. To je mehanski sistem proti kraji, ki sega več podpore glavnega gradu. Ti uvaja mehanizem za zaklepanje z elektromagnetnim pogonom, ki se lahko nadzoruje s pomočjo integriranega varnostnega sistema - na primer z imobilizacijo vozila.

Integracija notranjih sistemov proti kraji

Najbolj učinkovit, enostaven za upravljanje, ampak tudi težko namestiti sistem zaklepanja funkcionalnih delov stroja. Najbolj priljubljena varianta tega tipa - zaklepanje menjalnika. Oken nameščen ob ročaju preklapljanje menjalnik. Navzven prikaže le larva gradu, prek katerega uporabnik in nadzoruje mehanizem. Poleg tega je mogoče skriti osrednjo ploščo. Zapletenost inštalacijska dela je, da je postopek ni brez motenj na notranjem mehanizmu prenosa. Še ena različica notranje zaščite - hidravlično mehansko protivougonki. Njegove roke je mogoče nastaviti z uvedbo gradu v hidro-primeren zavornega sistema. To je zaklenjena zavoro in hidravličnih valjev. Kot dodatek lahko spoznal in blokiranje vezij.

Koliko je mehansko protivougonki?

Preproste ključavnice, zamaški in blokatorji so ocenjeni na 500-1000 rubljev. To je lahko zamašek za eno pedala pin pomočnika ključavnico ali jeklene palice, pritrjenega na volanu. Bolj kompleksni sistemi, katerih delo temelji tudi na mehaniki, je mogoče oceniti v 3-5 tisoč Ti vključujejo komplete s kombiniranim povezuje dve nasprotujoči enote o ukrepih, -. Na primer, z združevanjem dizajn z zamaški krmilne in pedala. Namestitev sama mehanske naprave proti kraji v specializiranih delavnicah, stane približno enako količino od 2 do 5 tisoč., Odvisno od zahtevnosti dela.

zaključek

Pri izbiri metode za mehansko zaščito avtomobila, da ni več kot je bilo sprva določi obseg njene interakcije z elektroniko. Že ugotovilo pomanjkljivosti takšnega združevanja, vendar pa pri tem obstajajo tudi pluse. Na primer, namestitev strojnih naprav proti kraji z elektronskim podpore, praviloma izvedemo z minimalnimi motnjami v tehničnem polnjenje stroja. To je treba dodati, in enostavnost mehanizmov upravljanja, povezanih z eno kontrolno enoto. V zvezi z izbiro posebnih sistemov varstva, je treba graditi na delovanje avtomobila narave in morebitnih groženj.