Kako narediti hidravlično kladivo z rokami na WHA?

Self-tuning, da bi čim hidravlično ročno zavoro. VAZ katerikoli model je opremljen s hidravličnim zavornim sistemom, vendar parkirna žice-design. To degradira delovanje, saj ima kabel raztezajo premoženja, tako da učinkovitost parkirna zavora zmanjšuje. Tudi bobnaste zavore imajo nizko zanesljivost.

Zavorna učinkovitost je zelo nizka. Ampak zagotovo morali stati na zadnjih kolesih kolutnih zavor za pravilno delovanje hidravlične parkirne zavore. Drugič, negativna stran - v SDA je prepovedano, da bi spremembe v zavornem sistemu. Zato izvedbo takšne modernizacije, to storite na lastno odgovornost.

Glavni namen

Samostojno namestitev in konfiguracijo hidravlično ročno zavoro na VAZ-2109, kar lahko, z določenimi spretnostmi in orodji. Kljub prepovedi, lahko takšne konstrukcije je na voljo v prodaji, in namestite na katero koli znamko in model vozila. Vsa dela je zaželeno, da se izvede v jamo opazovanja ali dvigalu. S pomočjo hidravlične ročne zavore si bo močno povečala učinkovitost zavornega sistema. Zasnova predvideva regulator, ki omogoča distribucijo moči med sprednjo in zadnjo konture. Krmilnik vam omogoča zaklep in preprečiti popolno zadnja kolesa.

Kaj lahko hidravlični ročne zavore?

S to gradnjo, se lahko parkirna zavora povsem blokirati zadnja kolesa za izvedbo segrevanje gume na sprednji osi. To bo koristno za ljubitelje dirkanja. Preprosta vozniki zaklepanje bo koristno, da se zmanjša možnost zdrsa v ovinkih na mokrih cestah. Namestitev naprave je narejen ob ročici ročne zavore, ki so imele prost dostop do njega. Če je regulator nastavljen na true, potem bo sila na zadnjo zavoro se razdeli gladko, in povečati učinkovitost spredaj.

Sestavni deli hidravličnega ročno zavoro

Avtomobilski trgovin lahko kupite niz hidravlično ročno zavoro. Lastne roke za namestitev je lahko, vendar bo trajalo še nekaj dodatne elemente:

1. Podložka bakra za zavorne mehanizme 10 kos.
2. Kovinske cevi v višini 5 kosov. Da bi prihranili nekaj denarja, lahko kupite komplet za "gazele" vozil.
3. Škrbina.
4. Nasedanje.
5. Zavorne cevi za VAZ-2101-2107.
6. Tee za zavorni sistem.
7. Plastične ovratnice, kravate v višini 50 kosov.
8. Krmilnik zavora za VAZ vsak model.
9. GTZ za VAZ-2101. Če ni, lahko uporabite katero koli drugo jeklenko.

Poleg tega bo vse to morali imeti zavorno tekočino za kasnejšo sistem polnjenja. Po spreminjanjem ima okvir v zavorne cevi dodatno vezje.

pripravljalna dela

Pred začetkom tuning, kar potrebujete, da se znebite starega, nepopolne sistema. Če želite to narediti, popolnoma razstaviti mehanski pogon. Prosimo, upoštevajte, da po namestitvi hidravlične parkirne zavore popolnoma spremenil sistem dela podpira pogon. Če privzete mehanizmi delali v parih, ki so na kolesih, ki se nahajajo diagonalno, bo shema bo po ponovni aksialni (spredaj in zadaj). Toda preden smo namestili hidravlično ročno zavoro, morate odstraniti starega.

Kako razstaviti parkirne zavore kabel

Za odstranitev starega ročno zavoro je treba izvesti več ukrepov:

1. Nastavite avto na nadvoz, inšpekcijski jamo ali dvigalu. Vse je odvisno od tega, kaj objektov imate. Če so ti objekti ni, je bolje, da ne bi začeli z delom.
2. Zadnji del vtičnico avtomobila, da odpravi po nastavitvi kolesa pod sprednjimi postanki.
3. Pod zadnjim okvir za vzpostavitev podpore.
4. Ker je hidravlična ročna zavora opremljena z bobnaste zavore, design ne more veliko spremeniti. Shoot kolesa in bobne na zadnjo os.
5. Da ne bi ovirala, odstranite resonator in izpuh.
6. Streljanje z vlečno izenačenju.
7. Razstaviti kabel, ga vzemite iz blazinice na obeh kolesih.
8. Zdaj moramo narediti nekaj manipulacij v avtu. Odprt dostop do parkirne zavore ročice in odstranite gori. Nato jo popolnoma odstraniti iz sedeža.

Zdaj lahko začnete namestitev novega sistema, lahko eden od dveh priljubljenih metod, ki se uporabljajo za ta namen.

Okovje Postopek № 1

Namestite hidravlično ročno zavoro na WHA, po mnenju strokovnjakov, je mogoče na dva načina. Najlažji in najbolj dostopna pomeni naslednje manipulacije:

1. V motornem prostoru, morate namestiti še en zavorni cilinder. Idealno sklopke glavni zavorni valj iz avtomobilov VAZ-2101.
2. Odstranite ekspanzijsko posodo za zavorno tekočino.
3. Morate, da si majhen adapter. Navojem in nastavite podložko (mora imeti niti za vgradnjo).

Montaža celotnega sistema, izhajajoč iz nativnega GTZ valja sklopke in nato na regulatorju, parkirne zavore, zadnje zavore vezja. Z namenom povezati vse komponente, uporabi cevi iz "gazela" avto. Preprosto izberite tiste, ki so primerne velikosti. Pritrdilnih cevi iz teh krajev, za katere je bil določen vrv za ročno zavoro.

Okovje Postopek № 2

Najprej morate narediti nekaj manipulacije pod pokrovom:

1. Zvijanje cevi, ki gre na levi strani mehanizma zavor in dal kapo na njem.
2. Zvijanje cevi dogaja na sprednjem desnem kolesu. Postavite ga v odprtino za desno zadnjo zavoro.

Pred začetkom dela, se prepričajte, da odteče vsa tekočina. Poskusite storiti vse, kar previdno, da ne bi poškodovali hidravlične mehanizme. Bodite previdni, da ne razlitja tekočine na kovino, saj bo to korozijo. Naslednji koraki:

1. Med sedežev določi novo ročno zavoro.
2. Namesti vijak namesto regulatorja nihala. Je privito na spodnjem delu telesa. Takrat je priporočljivo odstraniti prednji sedeži, tako da ne moti in ne umazana med delom.
3. Motornega prostora na dnu cevi je določena za novo parkirno zavoro.
4. Na dnu notranje cevi smer iz regulatorja.
5. Izberite velikost cevi in ga namestite na zadnjo os.
6. Na zadnji strani nosilca na nosilec pritrdite cev.
7. Bodite prepričani, da dajo prstan narejen iz gume, tako da ne obrišite cev med delovanjem. Da bi bilo bolj udobna za nošenje, prestregla obroč.
8. Povežite cev iz cevi. Če želite odpraviti kovinske cevi, uporabljajo plastične sponke, kravato.

Zaključek druge metode

Poskusite med popravili, da se prepreči, da se cev zapletanje. To lahko povzroči poškodbe in puščanje tekočine. Najprej je treba opraviti tesnost roba, na katerem zunanji navoj. Po podaljšanim rob z notranjim navojem. Kako narediti hidravlično ročno zavoro sami? Zadnja faza je, kot sledi:

1. Popravi nov sistem, preveri tesnost vseh navojnih priključkov.
2. Napolnite ekspanzijsko posodo, zavorne tekočine.
3. Črpalka sistem po shemi od distalno proksimalnemu valja. Pravočasno dolijte tekočino v rezervoarju. V nasprotnem primeru črpanje potrebo, da se ponovi.
4. Preverite zavorni sistem. Ali normalno stisnjenimi čeljusti.

Po zbrati vse razdruženi komponente - nastavitev koles mesto. Pred prvo vožnjo Prepričajte se, če so zavore delujejo pravilno. Če obstaja problem, jih odstranite takoj. Na prvem potovanju ne pospeši z veliko hitrostjo, da lahko ustavi avto, tudi če motor. Vse zgoraj navedene metode so primerne za vgradnjo hidravličnega parkirne zavore z rokami na katero koli od Vaz modelov, kot tudi vozila drugih proizvajalcev (tudi tujih).

Stroški tuning

Zdaj je čas, da se pripravi podroben proračun za rezervne dele, ki se uporabljajo v tuning zavornega sistema. Cena vseh komponent se lahko razlikuje, je vse odvisno od tega, ali kupite nove ali rabljene. Ocenjeni stroški:

1. Hidravlične zavore sklop - stroški okoli 2700 rubljev. Najdete poceni kitajske kopije, ampak ali naj zaupajo - odločiti. Kakovost teh izdelkov je pogosto nizka.
2. Regulator - 400-500 rubljev.
3. Tube zavora za avto "Gazel" - 300-400 rubljev.
4. sklopka glavni valj (master) za klasičnih - 450-500 rubljev.
5. In mali potrošni material - bakrene podložke, plastične ovratnice, kravate, cevi zavorne VAZ-2101, tekočina - vse porabili okoli 500-600 rubljev.

Konzervativna vrednost standardov tuning bo stala okoli 5000 rubljev. Če vas je veliko, nato pa dal idejo in preprosto postavil nov parkirne zavore kabel namesto starega raztegne. To je pred začetkom dela se seznanite z nasveti strokovnjakov, da komunicirajo s tistimi, ki so že delajo podobno delo je priporočljivo. Oni vam lahko veliko praktičnih nasvetov v zvezi z izboljšanjem zavorni sistem na posebno vozilo.

Ali so potrebni zadnje kolutne zavore?

Odgovor je dvoumen, saj kolutne zavore jasnih prednosti pred boben. Če nam tuning sistem, ne bodi len in dal na kolesih zadnje osi. Prednosti njimi, tudi v majhnih stvareh - zamenja blazinice, je veliko lažje, kot na bobnu (in nižjo ceno kompleta). pogonom na zadnji kolesi avtomobilov Vaz s prednjih pogonskih kolesih so kot nalašč od modela 2109. predela na minimum, če je vse, kar je "doma." Ampak, če proračun za uglaševanje si je omejeno, lahko uporabite standardni sistem. Bobnaste zavore delujejo relativno dobro, in uporaba hidravlike za vse odpravlja potrebo, da potegnite vrv. In v skladu s katero koli pristranskost stroj običajno ne drsi.

zaključek

Dokončanje to je zelo zanimivo, in da je lahko vsakdo, v korist materialov in orodij v prodaji je končana. Poleg tega lahko kupite ready-made komplet za določeno vozilo, ki bo vključeval ne samo hidravlično kladivo, ampak vse cevi, cevi, bo imela samo povezati vse in krvavijo zavore. Stroški take gradnje bo večja, ampak tudi zanesljivost je dobra. Če menite, da ne morete obvladati delo bolje ga zavrzite in vrnitev avtomobila izkušeni obrtniki, ki bo naredil vse, kar je na najvišji ravni. Konec koncev, vaše življenje je odvisno od kakovosti in zdravstvenega stanja zavor.