Zgodovina najmanjšega vazovskaya avtomobila, ki se imenuje "Eye" je podoben scenariju za pustolovski film. Skupina navdušencev iz med inženirji v tovarni za proizvodnjo vozičkih v mestu Serpukhov je namenjena za prestrukturiranje proizvodnje enotne mototsikletok na štirisedežnico vozila za invalide. Ampak, saj je moč invalidski voziček v tovarni niso bili zadostni za takšno preoblikovanje, inženirji obrnil na vodstvo AvtoVAZ, predhodno dogovorjena vprašanja na ministrstvu za avtomobilsko industrijo.
Poziv za navdušence iz Serpukhov, da se izjasni in projekt ustvariti Microcar začela. Prihodnost avto delal ime "VAZ 1111". Job soočajo težko, saj končnega šasijo in motor ni bil primerno velikost koles, preveč. Zasedba se je kompromise. Pnevmatik odločili, da uporabijo 13 centimeter, namesto ocenjenih 12-palčni. Ta je takoj odstrani veliko težav, ker so vsi vazovskaya runabout gredo na pnevmatike velikosti 13-palčni. Vprašanje motorja je bil rešen tako radikalno in prevzel s polnim delovnim časom motorja "VAZ 2108" in odreže polovico. Po zaključku obrnil dva-valjni, chetyrehklapannyh ni preveč zanesljiva, vendar še vedno "Vaz 1111" motor. Čeprav kasneje stroju bili nameščeni lega 3-valjni motor kitajski obseg proizvodnje 1,0 litra, 33 KM zmogljivosti, z injekcijo injektorja.
Medtem ko je bilo vprašanje elektrarne prihodnosti stroja hkrati razvitih delih telesa. To je bilo takoj jasno, da so mejne vrednosti dobimo ni dovolj močna, zaradi zelo širokega odpiranja vrat. Toda, ko je avto "VAZ 1111" pripravljen za ljudi s posebnimi potrebami, zmanjšanje odprtino šel v nasprotju z glavnimi cilji in bi lahko bistveno omejujejo svobodo vkrcanje izkrcanju osebe s posebnimi potrebami. Vratih še vedno ni zmanjšala na najnižjo vrednost. Nadaljnji razvoj projekta nenadoma pokazala težnjo, da se premaknete iz kategorije microcar vozička v polni vozilo. zakoni trga so bili neusmiljen, in nov avto je vse besedilu drug model AvtoVAZ imenuje "VAZ 1111 Oka." Odprte finančnih načrtov vodstva tovarne pojavil zelo različne zneske nad preteklostjo in proizvodnja "okie" je bil, da se razvijejo v različne zmogljivosti. O Microcar varianto za invalide, nihče ni spomnil.
Produkcija "Vaz 1111 Oka" že skoraj 20 let, in ker je bil aparat poceni, bo to v kratkem času je postal "ljudski" avto. Povečano povpraševanje po "Oka" je potekala dalj časa, ampak na koncu se je hype začel pogrezati, in do leta 2006, avto ne zanima več. Prodaja na drobno začasno ustavljeno, in čez nekaj časa se je proizvodnja avtomobila ljudi moral ustaviti. Kljub temu pa v preteklih letih se je proizvodnja "Oka" dveh pomembnih spremembah osnovnega modela je bilo opravljeno s tovornjakom odprtim telesa in kombi. Toda oba gibanja ostala neizkoriščena, povpraševanje ni bilo tam. V letu 2008 je bila proizvodnja microcar "VAZ 1111 Oka" dokončno odstopila. In v januarju 2013 je bilo vodstvo JSC "AVTOVAZ" je vlogo za obnovitev nacionalnega proizvodnje avtomobilov v celoti v letu 2020. Seveda, posodobljene, nadgrajeno različico, z najnovejšo tehnologijo.