Timer - kaj je to in zakaj je to potrebno?

V tem članku boste izvedeli o tem elementu avtomobila, kot uro. Kaj je to in zakaj je to potrebno, katere vrste so, kaj so glavna načela njenega delovanja, boste izvedeli iz tega materiala. Domači avtomobili so več vrst sistema vžiga - stik in kontaktno mikroprocesor. Če pogledamo v zgodovino vseh teh sistemov, boste ugotovili, da obstajajo vmesne spremembe. Vendar pa, kot pravilo, ni razširjena. Na primer, kontakt-tranzistor, pri čemer prekinjalo stikala nizkim tokom odsek.

kontaktni vžig

Dober primer - sistem timer in 2106. V "klasične" se uporablja samo kontaktni vžig, modeli, ki se začne z VAZ-2109, namestiti le e-pošto. Če zapreš oči, da vse pomanjkljivosti, lahko vidimo jasne prednosti kontaktnega sistema - enostavnost in nizke stroške. Ni zapleten in redkih elementov, vendar je zanesljivost tistih, ki so določene zelo nizko. In vse to je posledica dejstva, da je prisotna v sistemu veliko trenja. Včasih, brez razloga, ni razloga začne izginjati vžigalno motorja "troit" je nestabilen.

V tem primeru lahko pride do dveh originatorji - uplinjač ali kontakt. Še posebej, časovnik - kaj je to, zakaj povzroča to vedenje? Dejstvo, da je kontaktna skupina nenehno na poti. Poleg tega je med diskov nenehno preskoči iskra, ki ji zapusti depozit. Zaradi tega stika je pokvarjen, da določa vrzel spreminja. In najboljši način ven - zamenjava skupina in prilagoditev vrzeli.

E (brezkontaktno) vžig

To je mogoče videti na avtomobile VAZ klasični seriji drugi polovici 90 let proizvodnje, kakor tudi na vseh strojih, od 2108, izdano pred začetkom v letu 2000. Dejstvo je, da je v začetku 21. stoletja začela aktivno uporabo sistema za vbrizgavanje vbrizgavanje goriva, ter za nadzor nad njimi zahtevajo nekoliko drugačno zasnovo vžiga. Glavna razlika od brezkontaktno sistema je opisano zgoraj - pomanjkanje kontakta stikala.

Namesto časovnik 2109, na primer, je opremljen s senzorjem bližine, ki delujejo na učinek Hall. Vse nadzor poteka na vezij z nizkim tokom in napetostjo. To nastavi želeno pulzno frekvenco senzorja Hall, vendar pa je iz ene kontrolne žice na stikalo. Poleg tega pa služi tudi za upravljanje z merilnikom hitrosti na armaturni plošči. Prosimo, upoštevajte, da so nekateri obrtniki delajo originalne sisteme proti kraji. Wire vrtljajev uporabe tajnega stikalo je povezan z zemljo. Kot rezultat, vžiga ni v celoti deluje.

Nastavitev brezkontaktno vžig

Na avtomobile VAZ-2.108 in novejšimi, ki so opremljeni z elektronskim vžigom, dal čas vnaprej je zelo preprosta. Najbolj pomembna stvar - je določiti distribucije in ročice gredi na nalepkah. Upoštevajte, da je nemogoče, da dajo napačno časa (kaj je to, da že poznate). Dejstvo, da je nameščena na odmične gredi na položaju zavrti za 90 ali 180 stopinj, je preprosto nemogoče.

Torej, ko je dal nalepke na gredi in nastavite časovni pas, lahko začnete izpopolnjevanja. Timer mora biti nameščena na osi, tako da je nalepka na glavo pokrovu enote, ki se nahaja nasproti srednji liniji. V tem primeru bi ig biti 0 stopinj. Tramblera vrtenje telesa v smeri urinega kazalca ali v nasprotni smeri, lahko spremeni krmiljenja kota navzgor ali navzdol. Izvajanje teh dejanj, ki jih potrebujete, če imate vsaj stroboskopa.

oblikovanje tramblera

Distributer vžig, ali časovnik (kaj je to, vsak motorist ve), sestavljen iz več elementov. Prvič, da je kovinsko ohišje. Je narejen iz aluminijeve zlitine, ima pozitiven učinek na stopnjo zaščite pred motnjami. Drugič, tramblera rotor, ki je priključen na drsnik in odmične gredi. Tretjič, drsnik sama, ki ima dve stike - notranje in zunanje (v sredini). Dovaja v notranjo visoke napetosti iz zunanjega odstranimo in dovaja kontaktov na pokrovu tramblera. Med notranjim in zunanjim stikov odpornost. To je potrebno za absorpcijo hrupa. V notranjosti ohišja je več elementov - Hallov senzor, vakuumom in centrifugalne krmili kot vžig. Vsi ti elementi omogočajo, da se motor normalno delovati pod nobenim pogojem.

zaključek

Zdaj veste, kje časovnik VAZ uporabljajo, kot tudi način, kako se to zgodi. Na sodobnih avtomobilov s tega mehanizma je v celoti na razpolago, saj se pojavlja vse nadzor krme iskra skozi kompleksen sistem senzorjev in aktuatorjev. In popravek kotu napredujoči pride le s spremembo programske opreme v nadzornem modulu elektronsko.