Tesnila ventilskih stebel: znaki obrabe in zamenjavo

Sodobne tehnologije motorjev so slabo zastopane brez dobrega sistemom mazanja. Vendar je treba tudi, da se ne olje v valje.

Kaj je tesnilo ventil olje?

Vreteno ventila tesnila ventili (ventili ali tesnila) je oblikovana tako, da se prepreči pretok presežka olja iz motorja. Tako kot večina delov na motorju, so izdelani iz gume posebne sestave. S časom, ti deli so staranje, tako - izgubljajo učinkovitost. To je značilno snop. Starejši tesnila slabo vodijo odvečno olje in maziva je močno povečal. Poleg velik pretok mazalno tekočino, lahko škoduje motor. Poglejmo znake propada teh delov, kot tudi naučijo, kako zamenjati ventil matičnih tesnila.

Zakaj so potrebni v motorju?

Glava valja razporejen ventil, ki sodelujejo pri motorju z notranjim zgorevanjem. Zgornji del podrobnosti, temveč njena noga, ves čas vstopi v stik z odmične gredi. Ko vrti, se glava valja ustvari iz olja gnojevke. Drugi del ventila nahaja v območju, kjer se stalno v stiku z mešanico goriva in izpušnih plinih. Če želite delati odmične gredi je bil zanesljiv in brez težav, potrebujete veliko količino lubrikanta. Vendar je treba opozoriti, da je mazivo z vstopom v zgorevalno komoro ni dovoljena.

Tako so inženirji prišel s tem delom. Ko je ventil v gibanju, tesnilo iz gume olje odstrani olje iz nog, ne da bi ga poteka v zgorevalno komoro.

Kje najti tesnila ventilov?

Matične tesnila ventilov motorjev je dalo hitro in enostavno. So se nahaja neposredno na ventil, če je sklop motorja. Če je motor razstaviti, potem morate pogledati za njih v glavi motorja. Število teh delov ni težko ugotoviti. So samo toliko in ventili.

Kako žlezi?

Sodobna žleza je pokrov izdelana iz gume. Za zanesljivost, je ojačana jekla rokav in pomlad. Vzmet omogoča bolj tesno pritisne na delovno robu pokrovčka ventila.

Učinkovitost ne podrobno opredeljuje zasnovo sam. Pomembno material tesnilo je narejen. Če je zgornja meja iz akrilatne gume ali vtorkauchuka, potem lahko govorimo o dobrem pečat.

Motorji starejši modeli opremljeni z ne-ojačana tesnila, ki so izdelani iz teflona - je okrepljeno z širšim robom.

Treba je razumeti, da je obraba ventila matičnih pečatov ni odvisna od višine in razred vozila, kot tudi tistih tehnologij, ki se uporabljajo pri njihovi izdelavi. In različni modeli Vaz in Mercedes pečatov ima lahko enako življenjsko dobo.

Zato je treba natančno vedeti, kakšne kape so v motorju. Po nadomestnega postopka - precej drag postopek. To je predvsem posledica dejstva, da je treba razstaviti motor. Prav tako so proizvajalci avtomobilov svetujemo, da izvajanje namestitve le originalne dele za model motorja.

Vreteno ventila tesnila - obrabljen

Motorne vrti, ko motor 500 vrtljajev / min v prostem teku in pri vožnji - in 4500 obr / min. Za vsako minuto ventilov testiranega od 150 do 1200 ciklov. Seveda, da predstavljajo veliko obremenitev na tesnila. Poleg tega, pokrov ima visoko stopnjo izpostavljenosti agresivnim kemičnim okoljem. Tam žleze, da bi vplivale nafte in vroče izpušne pline.

Zaradi teh polnil, iz katere je tvorjena material najmehkejši del, postane bolj trden. Potem je tu še manj jasne delovnih robov dela. V tem primeru, da je zamenjava ventilov matične tesnila, lahko motor tudi pranje ali izvajajo preventivo.

Vendar pa ne smemo misliti, da je treba tesnila vsako leto spremeni. Sodobni proizvajalci so že vzpostavili kulturo proizvodnjo teh delov. Zamenjava je potrebno vsakih 100.000 kilometrov. Vendar pa obstajajo motorji, kjer je treba zamenjavo naredili bolj pogosto.

Kakšne so stari ventil matične tesnila znake obrabe? Tu jih je mogoče videti tudi po videzu. Nositi sizomu označene z dima iz izpušne cevi. To se lahko pojavi za nekaj časa samo takrat, ko je začel motor ali ko zaviranja motorja.

Na takih podrobnosti, kot tesnila ventilov, znaki obrabe v obliki dima - ni edini znak faktor.Vtoroy - poveča "apetit" z nafto. V tem primeru ni mogoče opaziti iztekanje mazalnega tekočine. Če govorimo o, se bo pretok povečal na 1 liter olja na 1000 km. Tudi ena značilnost - vlaganje v slanico in mazanje elektrod na iskre.

Kako zamenjati ventil matičnih tesnila?

Mnogi svetujemo, da opravi to operacijo v potrjenem SRT, saj delo zahteva razstavljanje motorja. Lahko izvedbe tega postopka, ne da bi odstranili glavo valja, je potrebno le, da zaloge na potrebno količino potrpežljivosti.

Nabor orodij

Za delo potrebujejo nekaj orodja. Ponavadi je potrebno nabor orodij, ki se uporablja za motorna popravila. Pridite v priročnih klešč in posebnih orodij, ki stisne vzmet ventila. Pincete bo potrebno, da se drobtine. Ob vsem tem pa je potrebno trn, s pomočjo katerih bo potekala tiskovne-fit tesnila. Še vedno potrebujejo kladivo in kositra spajkanje palice. Dimenzije vrat ne sme biti več kot 8 cm v premeru.

zamenjava žice

Odstranitev vreteno ventila tesnila obsega naslednje korake. Najprej morate razstaviti pokrov glave valja. Nato ob zagonu motorne gredi. Se mora vrteti tako dolgo, kot oznake na odmične gredi zobnik z isto oznako na ohišju ležaja. Nato odstranimo ležajno ohišje skupaj s odmične gredi. Zdaj je mogoče odpraviti zobnika in verige. Odklopite žice iz svečk in iskre gut-pretrganja.

V naslednji fazi pa potiska vzmet in odstraniti ročico pogona ventila. Mi izhajajo iz zapornega ploščo in citat pomlad. Everts prilagajanje vijak. Namesto vijaka je potrebno vijak orodje, ki lahko stisne vzmet ventila. Otvoritev, ki je nastala z odstranitvijo sveče, dal v našem lokalu. To je potrebno, da se zagotovi, da se ventil ostane zaprt. Zdaj smo osvoboditev krekerji. V ta namen je običajno potrebna za stiskanje vzmeti ventila in privijte vijak rassuharivatelya. Odstranite dele, čiščenje orodja.

Sedaj lahko vidite tesnila. Če ne veste, kako spremeniti tesnila ventilov, morate uporabiti potisni-v terminal. To omogoča uporabo luči stavke udarno iglo odstranili tesnila. To ni potrebno uporabiti pogonsko-out izvijači, klešče ali katere koli druge podobne instrumente. Tako lahko strut rokav.

Nov podrobnost je treba skrbno dal na ventilu (in hkrati poskusite ne povzročijo škode na delu le-teh). Notranje površine morajo biti naoljen. Tako bo spodbujala žleza vzdolž ventil na vodilni tulec. Zdaj ostane izkoristiti in na koncu pritisnite na tesnilo.

Po uspešnem času stiskanja zbrati vse v obratnem vrstnem redu. Torej, ste se naučili, kako spremeniti tesnila ventilov.

Kako izbrati pečate?

Danes praktično ni težav z rezervnimi deli. Vendar pa ne izključuje situacije, ko moraš zaupati v rezervne dele, ki jih priporoča proizvajalec, in dejstvo, da so v trgovinah.

Če govorimo o izbiri ventila matičnih pečatov, da je njihov glavni namen - za tesnjenje stebla ventilov in ventilov vodniki. Ti pečati morajo zaščititi gorilec iz nafte. Ko se olje tesnila ventilskih stebel vidni znaki obrabe, je čas, da poskrbijo za pridobitev novih.

Saj veste, kako so urejene ti elementi. Kot je razvidno z uporabo teh predmetov, taka rešitev omogoča dobre rezultate. Tako je zaščita ohranjena ko nenadoma osnova stebla ventila.

Novi modeli kape iz FKM ali akrilatne gume se uporablja v sodobnih motorjih. Vendar pa nihče in nikjer reči, da jih ni mogoče uporabljati na starejših strojih.

Če stari disk namestiti nov olje strgala obroč, nositi znaki se pojavijo mnogo kasneje obdobje, in je motor veliko koristi od take poti. To je najboljša rešitev, če je pokrovček paše na ventil na velikosti iztovarjanja.

Vendar je pomembno, da se upošteva profil notranjem delu žleze. Na primer, japonski motorji imajo kape, ki so znotraj izboklino. Na vodilne tulke na tej točki žleba. Ni nujno, da izvajanje poskusov in da dajo take podatke v gladko rokav.

Dolga življenjska kape bo namestitev novih pečatov v novih motorjih. Če lahko stara motorna zagotavljanje novih modelov in kape ne bo nič, če si dal stari model tesnilno k novemu modelu motorja z notranjim zgorevanjem, nato pa se lahko zgodi karkoli. Bistvo sploh ni to, kar tesnila ventilskih stebel na strukturne značilnosti, in da nove elektrarne delujejo v zelo težkih pogojih. Starejši modeli tesnil se preprosto ne prenese take obremenitve. Zato je njihov nakup, je brez pomena.

Torej, smo ugotovili, kateri imajo tesnila ventilskih stebel znake obrabe.