Riga-16 (moped): tehnične specifikacije

Riga-16 je sovjetski moped, katerega proizvodnja se je začela v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja v tovarni Sarkana Zwaigzne. Enota je dobila zvočni dušilec z motorjem, dvostopenjski menjalnik, posodobljen zaganjalnik, ročico zadnje zavore. Poleg tega je bila izboljšana zavorna luč, volan in slika izdelka v več variantah. Začetne različice so bile opremljene s pogonskim agregatom Sh-57, nadaljnje modifikacije te serije - motorja Sh-58. Mokik s težo 115 kilogramov lahko prevozi več kot en centr dodatnega tovora.

Zgodovinska dejstva

V tovarni v Rigi "Sarkana Zvaygzne" se je leta 1958 pričela proizvodnja malokubaturnoy dvokolesne motorne tehnologije. Prvi modeli so bili mopedi "Spiriditis", izdelani pod licenco "Java". Začetek ni bil zelo uspešen, po posvetovanju s češkimi kolegi pa so razvijalci obvladali svojo produkcijo serije "Riga". Začetna sprememba je bila opremljena s pogonsko enoto s prostornino petdeset kubičnih centimetrov.

V štiridesetletni dejavnosti so projektanti v Rigi izdali številne modifikacije enokomponentnih in dvostopenjskih mokikov, miniaturnega skuterja pod indeksom 26 in znamenitih svetlobnih motornih koles "Delta", "Stella". Vprašanje "Riga-16" se je začelo leta 1977 in je trajalo pet let. Po razpadu Sovjetske zveze je bila tovarna ustavljena in prodana v delih.

Značilnosti in inovacije

Riga-16 je moped, ki je v primerjavi s svojimi predhodniki prejel veliko inovacij in strukturnih sprememb. Glavna stvar na tem seznamu inovacij je bila opremiti enoto z kick-starterjem. Pred tem je bila večina motornih koles tega razreda proizvedena s pedalnim pogonom.

Ob spremenjenem zagonu motorja so oblikovalci izpopolnili motor, ki je zaradi svoje preprostosti in zanesljivosti postal skoraj standard svojega časa za uporabnike. Oblika barve mopeda "Riga-16" je bila prejeta v dveh glavnih variantah. Posodobljena zadnja svetilka, nova zagonska oblika, stopnica in zavorna ročica se lahko pripisujejo tudi najuspešnejšim inovacijam pri razvoju zadevnega modela.

Moped "Riga-16": tehnične specifikacije

Spodaj so glavni parametri sovjetske mokike:

• Elektrarna - Š-57 / Š58 z zmogljivostjo 2,2 konjske moči in prostornino 49,8 kubičnih centimetrov;
• Mejna hitrost je 50 kilometrov na uro;
• Glušnik - tip motorja;
• Teža - 75 kilogramov;
• Napreden volan;
• Leta proizvodnje - od leta 1978 do leta 1982;
• Dolžina x širina x višina - 1,97 x 0,74 x 1,16 m;
• Velikost pnevmatik - 2,15 / (16-palčna guma);
• Vrsta okvirja - varjene oblike hrbtenice.

S svojo maso mopeda "Riga-16", katere fotografija je spodaj, bi lahko prevozila več kot 110 kilogramov. Poleg voznika se lahko celo velik potnik prilega udobnemu sedežu.

Več o motorju in glavnih komponentah

V nadaljevanju so parametri pogonske enote in sistema za dovajanje goriva:

• Tip motorja - Sh-57, Sh-57 s, Sh-58;
• Moč - dve konjski moči ali ena in pol kilovatov;
• Menjalnik - dvostopenjska enota z ročnim pogonom;
• Enota sklopke je dvokolesna izvedba v oljni kopeli;
• Zagon pogonske enote - Š-57 (pedala), Š-58 (kick-starter);
• Gorivo - bencin AI-76;
• Poraba goriva na sto kilometrov - 1,6 litra;
• Prestavno razmerje je 3.08.

Pri proučevanju značilnosti mopeda "Riga-16" je mogoče ugotoviti, da je opremljen z bencinskim uplinjačem K-35V (K-60), ima sistem za vžig s magnetom, opremljen s tipom zračnega filtra s suhimi očesi.

Ocene strank

Kljub dejstvu, da po izdaji zadevne spremembe ni minilo eno desetletje, je še vedno mogoče doseči redko napravo v delovnem stanju. Seveda je, da bi zbrali prvotne podrobnosti za njega, skoraj nemogoče. Ampak, zahvaljujoč enostavnosti vzdrževanja in popravila, lahko motor popolnoma popravi sam, z minimalnimi sposobnostmi.

Lastniki naprave opozarjajo na številne pozitivne trenutke mopeda v Rigi:

• Nova in bolj priročna oblika volana;
• Izboljšan sedež;
• Optimalna kombinacija mase enote in njene nosilnosti;
• Stabilna kolesa v primerjavi s predhodniki;
• Zagon motorja z zaganjalnikom;
• Močan in zanesljiv okvir.

Za minuse uporabniki tega modela vključujejo probleme, ki so značilni za sovjetsko tehnologijo tega razreda z deli motorja, čuden menjalnik in ne preveč popoln sistem zavore.

Značilnosti

Riga-16 je moped, ki je nadomestil trinajsto spremembo. Glavna razlika je bila prisotnost motilca tipa motornega kolesa, novega zagonskega sistema, bolj popolne in priročne oblike krmiljenja. Posodobitev šestnajste serije je bila izvedena leta 1981. Novi model je prejel indeks "22", opremljen z motorjem Sh-62. Elektrarna je radikalno drugačna od svojih predhodnikov.

Motor je prejel elektronski vžig brezkontaktnega tipa. Poleg tega je novi mokik opremljen z drugačnim menjalnikom. Kljub temu je vozlišče za spremembo hitrosti ostalo šibka povezava v obravnavanem aparatu (kakovost njegove proizvodnje ni uspela). V prihodnosti se je tovarna v Rigi osredotočila na proizvodnjo popolnoma drugačnih tipov mopedov, podobnih svetlobnim motornim kolesom in znanih pod imeni "Mini", "Delta" in "Stella".

Zanimiva dejstva

Treba je omeniti, da je Riga-16 moped, ki ima veliko bližino s svojimi najbližjimi tekmeci v smislu delavnice in razreda. Še posebej se nanaša na videz dvanajstega, enajstega in trinajstega modela. Toda če pogledate ozko na podrobnosti, je treba opozoriti, da je v obravnavanem primeru bolj primerna oblika in pritrditev krmila, ročica zavore in sklopke ima gumasto kroglo konico, zadnja svetilka je bolj priročna in ima bolj privlačno obliko.

Motor šestnajste različice je skoraj enak kot pri Rigi-12, samo s hitrostjo. Sock mokika je podolgovat in odporen, udoben je tudi pri dolgih potovanjih. Več možnosti za barvanje omogočajo izbiro enote v skladu z osebnimi nastavitvami. Tudi na priljubljenost naprave je vplivala razpoložljivost cene, enostavnost delovanja, vzdrževanje in popravilo.

Uporabniški priročnik

"Riga-16" je moped, katerega priročnik za uporabo vključuje standardne določbe, se odlikuje po izvirnem dizajnu in nepretrganosti. Glavni deli priročnika:

1. Naprava in oprema naprave.
2. Svet za uporabo goriva in maziv.
3. Čas preventivnega in kapitalskega vzdrževanja.
4. Priporočila za popravilo posameznih komponent in delov.
5. Tehnični parametri.

Po preučevanju navodil praktično vsak uporabnik lahko zamenja tesnila, sveče, pritrdilne elemente, lahke elemente in druge demontažne enote.

Zaključek

Kljub dejstvu, da je Riga-16 moped, ki so ga izdelali pred nekaj desetletji, ga mnogi sogovorniki zapomnijo in celo uporabljajo. Nekateri lastniki so preprosto nostalgični za preproste enote, ki jih je mogoče samostojno popraviti in spremeniti, kar uvaja različne prilagoditve.

Sovjetski mokik iz Rige razvijalci so si zapomnili, da so opremljeni s starterjem brez pedala, imeli lep dizajn in dobro kombinacijo indikatorjev tovorne obremenitve, teže, cene in hitrosti. Moped je bil priljubljen tako na mestnih ulicah kot na podeželskih območjih.