Ra-32 (helikopter). Značilnosti in fotografije

Usoda helikopterja v ZSSR je zanimiva, ker, kljub nekaj prepoznega začetka proizvodnje, uspeh, so sovjetske oblikovalci so ogromne. Dva oblikovanje uradi, Mil in Kamov, je pokazala, da na svetu možnost sovjetske letalske tehnologije. Primer uspeh sovjetskih inženirjev lahko služi kot Ka-32 helikopter, v mnogih pogledih, ki so pred časom.

Kamov in njegov slog

Na podlagi eksperimentalnega tovarne letal, ki nima nič rekel neizkušene številko 290, ki so nastale leta 1948, KB, s preveč malovyrazitelnoe imenovano "№ 5". Nič ni presenetljivo, v vseh teh indeksov ni v Stalin leta in manj pomembnih podjetij je mogoče razvrstiti, nato pa, kot se je izkazalo mnogo kasneje, zgrajena giroplani, skoraj pozabljeno danes letala. Zavezniške sile med nedavno otgremevshego World've uporablja rotorkraft, helikopterji, ni zelo široka, vendar dovolj, da IV Stalin razumeti možnosti za nove vrste, ki pluje opreme. Letalstvo "očeta narodov" ljubil, je bilo pod njegovim budnim nadzorom. Vodi predsedstvo naročeno NI Kamov leta 1940, ki je uspelo zasnovati in zgraditi A-7 je avtožiro.

Že od samega začetka, je KB sedežem svoj stil, v katerem so helikopterji Kamov enostavno priznano danes. Njihova glavna značilnost lahko sklepamo, koaksialni obliko, v kateri sta dva rotorja vrti v nasprotni smeri medsebojno kompenzacijo navora. Krmiljenje propeler v tem primeru ni potrebna.

morska duša

Ni vsak helikopter je sposoben za opravljanje nalog na morju. Seveda ne govorimo o plujejo vzdolž obale skladu s tem opira na pritličjih, in da je naprava servisirana v pogojih ladje, ki je stal na odprto platformo (zadnji) in služil trenutnih zahtev za raziskovanje in opozorilo Naval Command. Tehnični predpisi v tem primeru je hudo zapletena, slani vodi in hudo ozračja izpostavljena, lahko negativno vpliva na delovanje mehanizmov, sestavnih delov in sklopov. Sovjetska vojaška doktrina poznih štiridesetih let v smislu možnih prekooceanske lete, so v fazi razvoja, zato je Kamov urad od svoje ustanovitve, je delal v dveh smereh. Prvič, stroj tukaj razvila mora biti primerna za uporabo na letalonosilk. Drugič, njihov namen, zaradi negotovosti glede prihodnjih namerah, v veliki meri pričakujejo, da je večnamenska. Te zahteve so skladne s Ka-8, Ka-15, Ka-25, Ka-26 in zlasti Ka-32 - za helikopter, najbolj primerne mornarjev, gasilcev, gradbeniki, inštalaterji, in številne druge mir delavci, ki so, ki delajo v najtežjih pogojih, tudi v vlažnem podnebju, od polarnih geografskih širin, do tropskih.

Od antisubmarine da mir avto?

Kot se pogosto dogaja pri nas, je bil avto na začetku ustvaril kot boj. Prednost tega pristopa je v tem, da je glavni drago razvojno delo opravi na račun obrambnega proračuna, in je bil velik v ZSSR. Za pretvorbo končnega letala, seveda, morate narediti nekaj sprememb v projektu, vendar so stroški niso tako veliki, da bi ustvarili celoten stroj. Osnovni model je bil na ladji proti podmornica Ka-27, je začel R & R leta 1969, njihov rezultat je bil Ka-32 helikopter je popolnoma civilna in mirno. Zmogljiv motor in uspešen program omogoči, da se prilagodijo na različne nujne potrebe nacionalnega gospodarstva. V smislu vsestranskost, zanesljivosti in tehnične zmogljivosti svetovnih vrstniki, on pa ne.

naprava

Tradicionalni modeli za dvojni rotor Kamov koaksialni sistem je primeren za Ka-32 tudi. Helikopter je enostaven za upravljanje, plinski motorji (dva od njih) na 2200 konjskih moči, podedovane iz "zadnji boj", kot tudi rezila za vgradnjo tečaj sistem, ki jim omogoča, da krat zmanjšati jadra v primeru nevihte in zmanjšati obseg zasedeno. Tri vrata zagotavljajo hitro zadolževanje posadke svoje sedeže in enostavno nakladanje in razkladanje. Ohišje obsega štiri nosilce, ki jih je mogoče pritrditi posebni valji sprejme vodo, če je potrebno. Seks Ka-32 ima privez naprave za zavarovanje težo tovora do štiri tone v prostoru za tovor. Na splošno velja, toliko stroji Kamov urada oblikovanje, shema omogoča uporabo vseh koristnih prostor v ozadju kokpita do oddelka rep in pod elektrarno.

Kaj lahko v Ka-32?

Za letalski strokovnjaki prišel kot presenečenje priložnosti, ki ima majhno Ka-32. Značilnosti impresivno, ko je dolžina trupa nekaj več kot 12 metrov, se prilega enostavno nalaganje teža presega 3,7 ton. Pri uporabi te možnosti zunanjo prekinitev, se lahko poveča do 5 ton. Ta stroj postavlja skoraj toliko kot sama ravnanja z navpično hitrostjo 15 m / s. To lahko dostavi tovora v katero koli smer, v radiju 900 km. Kapaciteta namestitev za potnike - 16 ljudi. Hitrost nekdo morda zdi majhen, "le nekaj" 230 pri vožnji in 260 km / največ h, ampak po vsem, ustvarjena enota ni za dirke, in tudi prvotna vojaška antisubmarine različica Ka-27 je bil zasnovan za odkrivanje podmornic, ki zahteva določeno naklep . Toda v 6000 metrov stropa zagotavlja varnost, tudi v primeru hudih vremenskih težav.

različice

Stroj je bil tako uspešen, da je bila uporabljena v številnih sektorjih nacionalnega gospodarstva ZSSR kot tudi v tujini. Ka-32 naloge lahko rešili različne. Sprva je helikopter začeli graditi v dveh osnovnih različicah, prevoz (Ka-32T) in so namenjeni za uporabo na plovilih ribiške flote in polarni (Ka-32s). Sprememba promet bi se lahko pretvori v leteči "rešilca" za da v kabini je bila zagotovljena možnost namestiti deset sedežev ali štiri nosila za ranjenih, in prejemajo polno različico rešilec.

Ka-32S je namenjen ledu izvidovanje in storitev prikolico, ki ga je ledolomilec v polarnih geografskih širin je vodil, je bila nameščena na posebno opremo za fotografiranje iz zraka in navigacijo.

Druga je bila oblikovana "leteči žerjav", ki temelji na Ka-32. MOE zanima sposobnost stroja dviga vitel o različnih temah, in to storiti zelo previdno. Vitel kabel, ki je opremljena s posebnim dušilcem, zagotavlja skrben odnos do vsega, kar je podano na strani stroja, in to dejstvo je lahko in ljudje.

Ka-32, različica gašenje požarov

Ton tovora lahko tekočina. Potreba za stroj, ki lahko gašenje požarov v naši državi, je velik, zlasti če upoštevamo naraščajoči trend k multi-nadstropne stavbe. Poleg navadne vode v posebni posodi, visela namesto tovora ali potniško kabino, ki jih lahko naložite posebno penečo tekočino, namenjeno za ustvarjanje ognja ovire. Poleg tega ima stroj možnost za evakuacijo ljudi v ognjeno ujetništvu.

Ka-32 za izvoz

Uspešna zasnova stroja je podprt z uspehom, ki ga ima v svetovnih letalskih oddaj, ki razstavljena in dokazano, helikopter Ka-32. Foto rotoplani z Južno korejski, Kanade, Malezije ali Švice znamke zaznavanje senzorja ne preseneča nikogar. Posebnost tega vzorca sovjetske in ruske gradbenega letala šoli že tradicionalno zanesljivost, enostavnost delovanja in enostavnost usposabljanje tujih pilotov.

Sprememba in posodobitev potencial avtomobila je visoka, je mogoče namestiti najsodobnejših Avionics, ko so na voljo, zagotavlja Ka-32 dolgo življenjsko dobo nebes.