Postal vagon: opis. Prevoz pošte. Ruski Post - obdelava in dostava pošte

Pošta - najpomembnejša lastnost komunikacije, ki združuje ljudi iz vseh držav in narodov. Sli podal pomembna sporočila v dneh faraoni. Od takrat je bilo neprekinjeno izboljšane metode dostave korespondence. Pošiljanje pošte dostavna pisem in paketov dejansko izvajajo od začetka gradnje prve železniške proge.

zgodovinski podatki

Pošiljanje sporočila s konji sli izvaja že od antičnih časov. V XV s popularizacijo obsega poštne korespondence znatno povečal, kot rezultat je bilo prvo poštna vagona. Stoletje kasneje so laboratorij vozički in sanke nadomesti z visokotehnoloških notranje avtobuse, opremljene z amortizerji, luči in drugih lastnosti tehnološkega napredka.

Najbližji analog poštnega vagona so "tramvaj" - konjsko vprego teče po tirih. So začeli uporabljati v začetku XIX stoletja in so zelo pogoste, predvsem v Veliki Britaniji in drugih evropskih državah.

Od konja parne vleke

Leta 1825 je angleški inženir in izumitelj Dzhordzh Stefenson zgradili prvo eksperimentalno železnico med mesti Darlington in Stockton-on-Tees, na katerih izlet "paro prevoz" lastnega oblikovanja. Druga železniška proga med Manchester in Liverpool začela obratovati leta 1830. Ta linija je začel teči lokomotivo za prevoz potnikov in prtljage avtomobil, v katerem, med drugim, zagotavljajo sporočil.

Britanski spoznal, da bo ta način prevoza pomagalo pospešiti dostavo pošte. Sprva so bile poštne kočije naložili na posebno platformo. Vendar pa je proces / razkladanje nakladanje zahteva veliko časa. 1838/06/01, na liniji London-Birmingham odpeljal prvi doslej posvečeno poštni avto. Od septembra letos, pisem in paketov začel razvrstiti tako, da je mogoče, da se bistveno zmanjša čas med pošiljanjem sporočila in prejem.

svetovne izkušnje

Glede na to, da je železniški promet le malo odvisna od nepredvidljivih vremenskih razmer, dovolj hitro in se strogo drži urnika, je postopoma postal glavni način dostave sporočila. Po Angliji mail avto začel uporabljati v številnih razvitih državah:

• Belgija (1841);
• Nemčija (1848);
• Francija (1848);
• Rusija (1861);
• USA (1864).

Ruski imperij

1837 je postal leto rojstva javnega železniškega prometa v Rusiji. Na 27-kilometrski odsek "St Petersburg - Tsarskoye Selo - Pavlovsk" izlet lokomotive povečal zmogljivosti za izvedbo do 300 potnikov. Glede na britanski izkušnje, je poštna služba pogodbo z Tsarskoselskaya w / d prevoz korespondence. Parcele so naloženi v prtljago avtomobilov, parcel in črke so dostavljeni po kurirju.

Prva izdelana posebej zip Železnice vagon, ki je omogočila, da gredo za ravnanje korespondenco, je začel delati leta 1861. Pred tem so bili načini dostave "Bitty": prevoz tovora v balah in nekaj pretvorjenih osebnih avtomobilov, kočij, ki prevažajo tovorne ploščadi, kurirji, itd

Leta 1869 je bila ustanovljena naslov železniški upravljanja prevoza. V tem času, sporočila in paketov odpelje 35 w / d linij, vključno tujini. Do konca leta 1903 v Rusiji deluje skoraj 600 poštnih dostavna vozila.

ZSSR

Dežela Sovjetov pospešil začetek gradnje nove železniške proge. Tam so bili hitri motorji nove generacije: dizel in električne lokomotive. Na stične linije velikih prizheleznodorozhnye pochtampy so bile ustanovljene. Postal vagon postal osnova, najbolj zanesljivo vozilo dostave pisem.

Od 1962 je začel teči po prtljago vlakov, vključno z največ 12 e-pošti, in do 8 za prtljago avtomobilov. Vsak od sestave segmentov lahko enostavno odklopite in se veže na drugi sestavi. Kasneje, na železnico države preselil 23 teh vlakov in število poštnih vagonov je približeval 900 enot. Na korespondenco, ki se obravnavajo v okviru ponavljanja, da postane poseben žig - "PV".

Rusija

V XXI se stoletja še vedno izvajajo dostavo "Pošta Rusije" dopisovanja po železnici. Vendar pa je obseg pošiljk bistveno zmanjšala. Če v zadnjem letu Sovjetske zveze ravnal v 1319 poštnih vagonov s 2007 enot leta 1079 je ostal v vrstah. Danes je dvakrat manj.

Vendar pa ne moremo govoriti o upadu železniške pošte. Na mnogih področjih, w / d prometa - najbolj zanesljivo (pogosto edini) način komuniciranja. Leta 2005 je obrat St. Petersburg "Vagonmash" zgradili novo pošto 61-531 spreminja avto. V zagotavlja udobno okolje za zaposlene, TV, mikrovalovna pečica, klimatska naprava, telefon. Učinkovit sistem za gašenje ognja bodo prihranili dragoceni tovor.

Sodobna avtomatiziran sistem razvrščanja zmorem odhod vseh dvema zaposlenima, namesto šestih. Zaradi povečanega prostora, nosilnost avtomobila poveča na 22 ton. Glavni način prevoza bo posode za večkratno uporabo, naloženi v zabojnike.

Od leta 2009 je dostava "Pošta Rusije" izvaja, vključno z novimi avtomobili Torzhok rastlin. Model 61-906 je namenjen za dostavo pošte v posodah. Tehnični podatki:

• Dovoljena hitrost: 160 km / h.
• Kapaciteta: 22 ton.
• Število zaposlenih: 4.
• Število vrat za natovarjanje 4.

Avto je opremljen s klimatsko napravo, gretje, prezračevanje.

razvoj

Prvi modeli pošte trenerjev so bile nepopolne. Kratko in ozko, pa če malo prostora za osebje in korespondence. Postopoma izboljšati obliko. V Angliji je izumil napravo, ki vam omogoča, da hitro, na letenje naložiti vreče paketov in pisem. Sčasoma so opremljene prostore, kjer lahko zaposleni obdelavo in razvrščanje sporočil, predal za počitek in prehrano. Nekateri modeli so bili prijetno predal za vrh vodstvo.

Zanimivo pa je razvoj v poštnih avtomobilov v ZDA, ki redno vozijo na "divjem zahodu". Zaradi pogostih napadov razbojniki, ki jih postopoma postal močnejši, dokler se spremenila v trdnjavo na kolesih. Spremni je bil poštni voz izvajajo oborožene osebje. Trup je oklepno, ki se nahaja na obodu luknje za streljanje na odprt teren magnezija baklami osvetljeni območje za več kilometrov.

Sodobna mail avto - kompleks, ki se zdravijo z odhodom koli vrste. Omogoča sprejem, skladiščenje, sortiranje in železniškega prevoza zabojnikov in vrečk paketov, pisem, paketov, telegramov in drugih vrst sporočil.

vrste vozil

Različne modele pošte kombijev so bili oblikovani za pol stoletja:

• kurir;
• poštne in skladiščenje;
• poštne razvrščanje;
• mobilni nadzor avtomobili;
• javnosti;
• zavora.

možnosti

V razvitih državah je poštni promet s w / d prevoza zmanjšana. Hitrost je priznala, letalstva in mobilnost - cestna vozila. Vendar pa je zaradi zmogljivosti visoke obremenitve in sposobnost obvladovanja odhod na poti, ta tip dobave je še vedno aktualna.

Ena izmed prvih držav, kjer poštni vagoni, ki se uporabljajo več, so Združene države Amerike. Do 40-ih letih železnice prepeljejo okoli 300 ton paketov, pisem, paketov. Bilo je več kot 9.000 poti. Prej je bilo prevažanje korespondenco vložila w / e glavni prihodek družbe in pokrivanje izgub iz prevozu oseb. Do leta 1950, kar je posledica sprememb v številu politik US Postal Service je linij se je zmanjšalo za 794-x. Leta 1962 je le 262 ostala pot med večjimi mesti.

Leta 1967, je Postal Service odpovedan prevoz pošiljk po železnici. Razveljavitev ugodnih pogodb privedla do finančnih težav w / d družbe so bile zaprte, veliko potnikov poti. Zadnji čas poštni vlak v ZDA odpeljal iz New Yorka - Washington 1977/06/30 leto.

V Veliki Britaniji, je velika večina pošte prevaža po železnici. V 90. letih se je Royal Mail privatizacija državnih podjetij, so se vzorci prometa spremenila. Leta 2003 se je podjetje odločilo, da prekine dobavo poštnih vlakov, vendar je kasneje del poti je bila obnovljena. Prav tako so zasebna podjetja, ki nadzorujejo trga.

Na velikih azijskih prostor poštnih vlakov, so priljubljen način za dostavo pošte. Na primer, v letu 2016 na relaciji Peking - Moskvi poleg prtljago avto hitro mednarodnih potniških progah začel redni vlak, ki je sestavljen izključno iz poštnih dostavnih vozil. Kitajska namerava povečati prevoz poštnih pošiljk iz "New Silk Road" z razširitvijo poti do večjih mest v Evropi.