Peking Subway: vezje, fotografije, razpored Peking Subway

Peking Subway - relativno nova oblika prevoza. Uporabite ga, ne le za prebivalce prestolnice, temveč tudi goste iz mesta. Do danes, metro - poceni oblika prevoza, zato je zelo priljubljen.

Splošne informacije o podzemni

Subway v Pekingu pojavil precej pozno - leta 1969, in to je bila prva podzemna železnica na Kitajskem. V tem času so bili podhodi zgrajena v Londonu, Moskvi, Tokiu in drugih večjih mestih. Potreba po podzemne železnice v Pekingu v tistem času je bilo super, vendar je bila stavba prvotno opravljenih v druge namene. Spodnja tabela določa število podzemnih podatkov.

parameter	Podatki o podzemno v Pekingu glede na parameter
dolžine vrstice	527 km, 2 na svetu po Šanghaju podzemne železnice (538 km)
dnevno ridership	. Več kot 6 milijonov ljudi, 2 na svetu po Metro v Moskvi, kjer se dnevni potniški promet - več kot 6,5 milijona ljudi.
letna ridership	Več kot 3 milijarde.
Začetek gradnje	1.965
Število postaj	319

Gradnja je bila izvedena s pomočjo strokovnjakov iz Moskve in prvotno ni bil namenjen za civiliste. Z odprtjem prvega obrata leta 1969 do leta 1976 za izkoriščanje podzemne železnice Peking je dovoljena le s strani vojske.

Do danes, postaja služi kot center mesta in predmestja Pekingu.

Kako Peking podzemne železnice

Urnik Peking podzemne železnice je zelo preprosta in je podobna lestvicah podhodov v drugih azijskih mestih. Delo se začne zelo zgodaj, ob 5 zjutraj. V tem času, odprite postajo in začne gibanje vlakov na veje. Za vsako vejo je sama po sebi prilagojen urnik. To je zelo natančen in je znan po podzemno v Pekingu. Ure splošno opredeljena kot sledi: od 05.00 do 00.00, vendar so nekatere železniške proge lahko konča svoje delo ob 22:00 in ob 23:00, je treba skrbno spremljati urnik.

Postaja podzemne železnice Peking

Peking Subway ima 319 platform v 18 vrsticah. Vse postaje v sistemu glede na način polaganja se delijo na dve vrsti:

• Vozni;
• plitve podtalnice.

Izvlekov navzdol globoko, Peking No. Podzemna postaja zgrajena na začetku gradnje podzemne železnice, okrašena s stebri. Patos isti dan, kot pravilo, so bolj preproste, so opremljena s pregradami železniškega sistema in platforme in varnosti. Upoštevajte te ograje kot standard, so izdelani iz stekla, vrata odprta, ko voznik daje poseben ukaz. Peking varnost podzemni sistem je zasnovan na najvišji ravni.

Zelo pogosto pove turiste, da podzemni glavnem mestu Kitajske - to je preobremenjen promet, kjer umazana in lahko umre v stampedu. To ni, ker tudi trmasta statistika pravi, da je Moskva metro prevoz v konicah je veliko več potnikov.

Pogoji za tiste, ki so šli dol v podzemni

Subway vhod je preko standardnih tekočih stopnic. Sistem prehaja elektronski brezkontaktni. Tudi na vhodu se preveri potnikov prtljage. Umik se opravi na vozovnici, da je tukaj, da se glasi naboja cestnine. Posebni črte platforma navesti kraj, kjer se bodo vrata odprla na postaji vlaka. V podzemni o tovornih policije in vigilantes, ki zagotavljajo red.

V notranjosti avtomobilov svetlobo, so posedanja. Tam je klimatiziran, ki se shrani v vročini. Mimogrede, veliko postaj imajo prost stranišča, kar je zelo pomembno pri daljših potovanjih.

Sistem je zelo podoben neposredno Moskovska podzemna železnica. Da bi dobili na drugo vejo, da je potrebno, da bi prehod na drugo platformo peš. To je lahko nad ali pod to raven. Tekoče stopnice v podzemni malo, ko bo dolgo potovanje, boste potrebovali potrpljenje.

Vse postaje imajo tradicionalno ime države. Izraz "Beydzhin dithie" pomeni v kitajski "Pekingu Subway". Vožnja linije visi na podzemni železnici in v avtomobilih. Moramo se ravna po tem, da imajo elektronske kazalnike. Vse linije so oštevilčene, in lažje zapomniti števila podružnic, kot njegovo ime. Moramo voditi končne postaje. Spomin svoje ime, bo lažje razumeti, na ploščadi, v katero smer iti.

Na večini platform morali pluti skozi zasloni, za režijske stroške. To je precej priročno. Prav tako je treba spomniti imena izhoda. Tako bo lažje, če bo potnik spet na postaji. Izhodi so označeni z latinskimi velikimi črkami in številkami.

Če potnik kupi za enkratno uporabo kartice za potovanje na podzemni, lahko pa uporabite tudi ta sistem, za plačilo za potovanja na avtobusih v Pekingu in blaga v nekaterih trgovinah.

fare

Cena za potovanje v podzemni železnici v Pekingu je odvisna od razdalje, ki jo potnik ureja. Ta praksa je bila pred kratkim uvedena. 3 juanov - danes je minimalna cena vozovnice. Izjema je linija, ki povezuje letališče in mesto. Tu bo potovanje stalo 25 juanov, in ta cena je fiksna, ne glede na razdaljo.

Otrok krajši od 1,2 metra, ima pravico do prostega potovanja. Seveda je treba v spremstvu odrasle osebe. Za vožnjo kupiti plastično kartico v podzemni, morate kiosk na postaji. Njena cena je enaka 20 yuanyam. Ta denar je zavarovanje pri vračanju njihove kartice vrnil. Napolnite to stori ob nakupu ali s posebnimi stroji.

Prav tako so prenos denarja na kartico, ki se ukvarjajo s prodajnih mest. Če ne nameravate nekaj izletov v podzemni železnici, na postajah, bodo morali kupiti za enkratno uporabo kartice.

Na splošno je Peking Subway je zelo priročno. Kljub temu, da niso vsi turisti in obiskovalci razumeli kitajski, tukaj je težko dobiti izgubljeno ali ne razumejo kaj. Na so oštevilčene vrstice, vsi imajo zemljevide in zaslonov. Ena minus - kitajski ljubezen za potiskanje. Ta nacionalna lastnost.

Cena vozovnice za danes je med najnižjimi na svetu. Vse to je narejeno, da bi zmanjšali število potnikov prevozom po kopnem in čist katastrofalno onesnažen zrak v mestu.

Cena se izračuna na naslednji način:

• 6 km - 3 juanov;
• od 6 do 12 km - 4 juan;
• od 12 do 22 km - 5 juanov;
• od 22 do 32 km - 6 juanov;
• ko ste na poti na 32 kilometrov bo moral plačati 2 juanov za vsakih 20 km.

Peking podzemno linijo

Shema Metro Pekingu ima osemnajst veje. Vsi so oštevilčene in nekaj novih linij (obstajajo trije) imajo naslove znakov. Širitev Metro se bo nadaljevalo tudi v prihodnje. Do leta 2021 je bilo načrtovano, da se odpre več podružnic in jih prinese v skupni dolžini 1050 kilometrov.

Enostavnost Pekingu podzemne železnice je nesporen, saj je mogoče doseči vse dele mesta. V bistvu so vse linije podzemne raztegne v dolžino. №2 linijo in linijo №10 - dva obroča veje, da so modre in modre v diagramih.

Shema Metro Pekingu v ruščini - to je redka stvar, in to ne zgodi pogosto na voljo, vendar to ne pomeni, da bodo rusko govoreči državljani težko znajti podzemne železnice. Digitalni in črk je zelo priročen in dostopen vsem.

zgodovinska dejstva

Underground katerokoli večje mesto ima svojo zanimivo zgodovino. To velja tudi za to vrsto prevoza, kot Pekingu Subway.

Glavna Dejstvo je, da je razvoj tega ni bilo prvotno načrtovano v Pekingu. Poleg dejstva, da je njena gradnja se je začela dokaj pozno, je razvoj podzemlja ni prejela. drugi obroč leta 1971, je bila zgrajena po začetku prvega dela. In potem podzemne železnice ne razširili do leta 1999.

Začnite z razvojem metro je bila izvolitev prestolnici Peking 2008 Poletne olimpijske igre. V obdobju od leta 2001 do leta 2008 je bila zgrajena pet rastlin in jih še tri. gospodarski razvoj Kitajske je prav tako dal zagon podzemni razvoj. Če želite razširiti ta vrsta prometa je postala ne le v prestolnici, ampak tudi v drugih večjih mestih. Torej, v letu 2012, je podzemni Peking postal največji na svetu, vendar le za nekaj časa, in v letu 2013 je th prinesla mesto Shanghai podzemne železnice.

Med gradnjo moti oblikovalcev. Vsaka linija podzemne železnice urejena v istem slogu. To velja tudi za barve sedežev v avtomobilu.

Korak za korakom navodila za potovanje na podzemni železnici v Pekingu

1. Sprva, morate kupiti vstopnico. Če želite to narediti, lahko kupite potrdilo za ponovno uporabo ali za enkratno uporabo kartice. Nanašajo na blagajni ali potreba, da bi nakup z napravo, ki prejme bankovce po 5 ali 10 juanov, in kovance 1 juanov. Če želite kupiti vozovnico, morate izbrati linijo in Postajo, na katero bo potnik doseže. Fare bo stalo vsaj 3 juanov, bo sistem izračunal dolžino stroškov poti in izdaje. Ne kupite vozovnico več dni vnaprej. Njegovo trajanje je omejeno na dni.
2. Okretište na vhodu deluje brez stika. Vozovnica za to si je treba narediti.
3. Zdaj boste morali iti na postajo. Včasih lahko dobite na drugo platformo, ki je smer vožnje.
4. Ko dosežemo želeno postajo, preusmerjen na izhod. Vstopnica mora biti do konca potovanja. Zdaj boste morali preskočiti vozovnico skozi Obrt na izhodu.

Udobje in slabosti Pekingu podzemne železnice

Dejstvo je, priročno podzemne železnice je odvisno od tega, kako dolgo je bila zgrajena, ali je uporaba ene ali druge izkušnje drugih mest. Subway prestolnica Kitajske se lahko imenuje ena izmed najbolj udobna na svetu. To je enostavna za navigacijo in ni nič odveč.

Celo najbolj kapriciozne turisti hvalijo Peking Subway. Fotografije, objavljene na spletu kažejo, da v podzemni dovolj čisto, svetlo in udobno.

Med pomanjkljivosti lahko imenujemo obremenitve proge razvrščene v centru. To je posledica dejstva, da je mestni prebivalstva močno povečala, in centralne postaje najprej iz. Prehodi so zelo ozki, kar povzroča dodatne nevšečnosti.

Poleg tega govorimo o slabosti, je treba poudariti, da je ljubezen prebivalci knock. Tudi če ni preobremenjen postajo, boste še vedno vozi naprej. Za to si je treba navaditi in ne krivim nikogar.

Oglaševanje v metro

Oglaševanje v podzemni malo, vendar pa je nekaj posebnega. Praviloma se osredotoča na visoko tehnologijo in zelo pogosto pojavlja v interaktivni obliki. Torej, lahko vidite oglase na steklene predelne stene na platformi ali vožnje vlaka v predoru.

V tem primeru, je pod zemljo ni preobremenjen stojnice in znake, ki ustvarja določeno vzdušje lahkoto.

Podzemne-2

Premer razteza podzemno v Pekingu dejal, da je podzemno v Pekingu vojski tam. Načeloma je to dejstvo ni skrito. V glavnem mestu Kitajske ima tri zaprta za potnike vojaške postaje:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

Vsi trije so bili zgrajeni pred letom 1970, da ne more iti z njimi danes. Ti so povezani z železnico in bunkerjev.

Metro in znamenitosti mesta

Številni turisti še zanima, kako priti do glavnih atrakcij na podzemno železnico. Podrobneje opisujejo glavne poti.

• Beijing Zoo. To je odlično mesto, ki se nahaja v bližini Gare du Nord. Lahko dosežete, da prihaja na liniji №4 Beijing Zoo postaje.
• Trgu nebeškega miru, National Palace Museum, Muzej revolucije in zgodovina Kitajske, palača kompleks "Prepovedano mesto" - vse te in druge zanimivosti se nahaja v središču prestolnice. Lahko pridemo do njih, ki prihajajo na Tian'anmen vzhodni postaji ali Tian'anmen zahodni liniji №1.
• Temple of Heaven - druge atrakcije v Pekingu, na obisk. Da bi prišli do podzemne železnice, izhod na Tiantan Dongmen Station Line №5 izhod A1.
• Poletje Imperial Palace je vredno pozornosti. Lahko dobite na enem od dveh postaj podzemne železnice: Xiyuan ali Beigongmen linije №4.

To je podzemni prestolnica Kitajske. To je velik, precej udoben in nenadomestljiv, ko je mesto se nahaja v prometnem zastoju. Njihova uporaba je zelo preprosta, in stroški potovanja na voljo vsem.