Od LII. Gromova, Zukovskemu, Moskva regija

Danes govorimo o LII. Gromov. Govorimo o tem, kaj pomeni institucijo, malo potopite v svoji zgodovini, pa tudi spoznajo najbolj pomembnih incidentov. Vse to je opisan v spodnjem članku.

Za kaj gre?

LII. Gromov - raziskovalna organizacija s sedežem v Rusiji. Namen njegovega dela je preučiti načine za zagotavljanje varnosti v letalstvu, vzdrževanja letalnih naprav in njihovih elektrarn, napadla številne druge elemente, ki so del letalskega sistema. Glavna naloga znanstvene organizacije je eksperimentalno letalo.

zgodovina

Rast deleža v primeru letalskega in letal gradnjo začeli nasilno provyalyatsya le v 1930 letih prejšnjega stoletja. To je zaznamovalo začetek gradnje velikih. Na Moskva-Kazan železniški promet, oziroma v bližini platforma, imenovana "Holiday", začeli graditi CAGI - Srednja Aero-hidrodinamičnih inštituta. Zukovskemu. Vzporedno s tem so bile zgrajene Stakhanovo vasi (ampak to je ime dobil šele leta 1938) in test letališču "Ramenskoye". Mimogrede, leta 1947 je vas postala mesto Stakhanovo Zukovskemu. Spomladi leta 1941 Flight Research Institute je bil ustanovljen v skladu z navodili vodstva na podlagi ključnih oddelkov CAGI. Prvi direktor organizacije je bil Mikhail Gromov - glavni pilot CAGI in Heroj Sovjetske zveze.

let vojne

Ko je domovinska vojna, na območju letališča "Ramenskoye", ki se nahaja Gomel Air Oddelek za nadaljnje ukrepanje. Redno je potekala sorties v sovražnikovo ozemlje, v globinah terena. LII. Gromov je odločilo za evakuacijo v Novosibirsk in Kazan.

Povojni razvoj

Kmalu po vojni, običajne dejavnosti znanstvene organizacije obnovljena. Leta 1947, na zahtevo direktorja Gromov je bilo odločeno, da se ustanovi šolo testnih pilotov. Ta ideja je hitro postal realnost, in šola je pokazala najvišji razred pri usposabljanju strokovnih kadrov. Več kot 40 let delovanja, so pa usposobljeni okoli 400 pilotov. V tem primeru je 48 izmed njih - junaki Sovjetske zveze, in 4 - Državna nagrada nagrajenec.

V poznih 40-ih. Raziskave so povečali obseg. oskrbo z gorivom letala v zraku je postala pereč problem za letala na dolge razdalje. Popular užival sistem "cev-cone". Ob istem času, Lil iščejo optimalnih režimov letenja, ob upoštevanju različnih letal oskrbo z gorivom. Aktivno ustvaril ki pluje laboratorij, ki je služila kot osnova za Tu-22, IL-76, Su-7B, An-12, itd

Leta 1979 je ustanovil skupino testnih pilotov za delo na raketoplana "Buran". Skupina strokovnjakov sooča s svojo nalogo.

Od leta 1992, aktivno izvedla letalski miting, udeleženci katerega so različne letalske družbe iz tujine.

V letu 2012, Lil. FSUE Gromov postal JSC. Vse 100% znanstvenih organizacij vpisana v odobrenega kapitala JSC "United Aircraft Corporation".

incidenti

V obdobju eksperimentalna letala večkrat pojasnjevanja. Vendar to ni ustavilo vztrajno raziskave in drzne pilote. Toda nekaj incidentov omeniti.

Marca 1986, testni pilot Rimantas Stankevicius pri opravljanju test let ni prišel iz spiralno. Razlog za to je bil tovarniško napako, ki med montažo letala. Pilot je bil uspešno izmet.

Avgusta 1991, v času priprav na dan letalstva je potekalo testiranje seznanjenih akrobacij. Gennady Bilous, iztrga na nizki nadmorski višini in je padel v enem od dvorišč naselja Sofyino. ni bilo mogoče shraniti pilota.

Poleti leta 1992 je v pripravi za MoskAeroShou na delovni slika "vrtiljak" Viktorom Zabolotskim aktivira sistem pobeg zrakoplova. Je letalo strmoglavilo na vzletno-pristajalni stezi, in pilot varno izvrže.

V avgustu 1997 je propadel rep letala med preskusom na vodljivosti letal trening. Pogumni pilot Roman Taskaev uspešno pristal letalo neobvladljive, noče izmet.

12. september 2001 zavrnil vodenje in letalo je postalo neobvladljivo. To se je zgodilo med rutinskim poletom v programu preskusov certificiranja. Pilot Oleg Schepetkov uspešno zapustilo letalo, medtem ko je pilot Aleksander Beschastnov umrl poskuša preusmeriti letalo iz stanovanjskih stavb. Bil je posmrtno prejel naziv Hero Ruske federacije.

V mesecu avgustu 2009, je bilo trčenje dveh letal v pripravah na max. Prvo letalo je padla na vasi počitnice, in drugi - na tem področju. Pilot na prvi ravnini je bil ubit, drugi letalo piloti izvržena, vendar je eden od njih se ni naložil padalo ...

zanimivosti

Glavna vzletno-pristajalne steze LII. Gromov je dolg 5,5 km. Znano je, kot je najdaljša v Evropi. Tako betonirana območje pokriva površino 2,5 milijona kubičnih metrov ^2.

Vesoljsko plovilo "Buran", naj bi pristalo na vzletno-pristajalne steze FRI, pa je bila izbrana druga lokacija. V tem primeru se v naravni velikosti tukaj opravili testiranje vesoljskih plovil tehnologije na aerodinamičnih modelov.

Od leta 1992, vsako leto pa so razstave. V letih nenavadno, vsaki dve leti, je mednarodna vesoljska show "MAKS".

Od Lii Gromov poleg tega se ukvarja z raziskavo testnega letala, deluje kot letališču tovora. Na voljo je tudi ruski Nujni Ministrstvo letala.

Znanstveni center in letališče je del raziskovalnega inštituta "Ramenskoye". Oba objekti se nahajajo v regiji Moskvi, v mestu Zukovskemu.

Vsakdo, ki želi obiskati LII. Gromov, naslov je: Moskva regija, Zukovskemu, Ulica Garnaeva 2A.

Skratka, rečemo, da je znanstvena organizacija, ki je bila obravnavana zgoraj še vedno pomembna tema v sistemu zračno podporo države. Od svoje ustanovitve do danes LII. Gromov določa bar, ki si prizadevajo za dosego ostalo. Ločeno je treba reči o ogromen prispevek, ki omogoča Lii za razvoj nacionalnega letalstva.