Motnja v sistemu za gorivo v dizelskih motorjih: pregled možnih vzrokov in rešitev za težave

Naprava za vsako vozilo, pa naj gre za dizel ali bencin, če napajalni sistem (z drugimi besedami, goriva). Nekateri verjamejo, da so dizelski avtomobili bolj finicky kakovosti goriva. Res je. In popravilo takega sistema je vreden veliko krat dražje. Danes si bomo ogledali, kaj pomeni sistem goriva dizelskega motorja, njeno strukturo in osnovno odpravljanje težav.

naprava

Običajno se lahko ta sistem razdeljen na dve zanki: visokega in nizkega pritiska. Zadnja omogoča pripravo goriva in ga pošlje na "višji nivo", v drugi krog. Sistem Visokotlačna deluje kot končni vbrizgavanje goriva v zgorevalni prostor motorja.

Veriga nizkotlačna vezje vključuje številne strukturnih elementov. Ta filter, ločevalnik, pogon gorivo, grelec in črpalka. Gorivo skozi vsako od zgoraj navedenih sestavin. Črpalka ustvari tlak v sistemu, grelec greje hladen "dizelsko gorivo" na želeno temperaturo (kot pozimi se preoblikuje v votlih oblik parafina), in s pomočjo filtra za gorivo izlije v drugega, prav tako pomembno sistema tokokroga. Je sestavljen iz naslednjih komponent:

• črpalka za gorivo visok pritisk. Povezuje s filtrom.
• Injektorji. V zadnjem času je veliko priljubljenost dobil injektor z neposrednim vbrizgavanjem goriva. Menijo, da so namenjeni za bolj natančno odmerjanje goriva. Stroj ne izgubi moč, medtem ko poraba pade.
• Vodi za gorivo - linijske, ki Mešanico se nanese v valje.

V nadaljevanju si bomo ogledali glavno pomanjkljivost v sistemu goriva dizelskega motorja.

težko začetek

Še posebej pogosto se to zgodi v hladnem. Menijo, da se dizelsko vožnjo skoraj nemogoče brez ogrevanja v zimskem času. Da bi vsaj nekoliko ublažili to stanje, so proizvajalci pod pogojem, arktične goriva, ki vključuje antizamerzayuschie dodatke. Ampak težko teči vedno ne govori o zamrznjenem goriva. Če je naprava še težko začeti "na vroče" je verjetno v napačni visokotlačno črpalko, in sicer njenih vbrizgavanje elementov. Prav tako je vredno preverjanje kota napredovalni dovod goriva v motor. Možni obrabe šob, zaradi katerih se zmes razpršimo v slabem valja. Na splošno velja, razlogi težko zagnati dizelski motor veliko. Zato je vsaka podrobnost preveriti. Napake so lahko sijaj, nepravilno delovanje regulatorja tlaka, pomanjkanje goriva pred črpalko. Taka okvara sistema za gorivo dizelskih motorjev ( "Volkswagen T4" ni nobena izjema) spremlja zmanjševanja tlaka od cevi za gorivo, zaradi katerih je zrak vstopa črpalko, ki ni več sposobna razviti želenega tlaka.

Padec moči

To se zgodi zaradi obrabe ali poškodbe razpršilniki. Tudi take motnje v delovanju sistema goriva dizelskega motorja pride zaradi premajhne količine goriva, ki vstopa v črpalko. Ker je pred njim je filter, je verjetno, da je preprosto blokiran.

visoka poraba

napak podatki dizelski pogonski sistemi nastanejo zaradi nepravilno izpostavljeni vnaprej kota injiciranje. Tudi povečana poraba goriva je posledica nepravilnega delovanja črpalke za gorivo. Stopnja tlak vbrizgavanja zmesi previsoka. Poleg tega je stopnja pretoka poveča zaradi nizke kompresije v valjih.

Črn dim iz izpušne cevi

In če na "KAMAZ" se šteje, da je "bolezen rastlin", ki jih lastniki ne bodite pozorni na tujih avtomobilov dim iz dimnika - razlog za resno menite. Ti znaki težav v dizelskih motorjev govorimo o slabih vstavki v jeklenkah, ki so lahko posledica poznega vbrizgavanjem goriva. Še vedno je treba preveriti šobe in oddaljenosti v ventilu. Sama "črnina" je nastala z mehko blato in zapiranje vnos / izpušnih ventilov motorja.

Beli in sivi dim

Morda je glava motorja tesnilo udaril. Če dim sčasoma izgine, se motor preprosto podhladi. To je normalno za severnih zemljepisnih širinah.

težka naloga

Dizelski motor v naravi prvotno je glasen bencin. Če pa vibracij okrepila, po vsej verjetnosti prišlo do zgodnje vbrizgavanje goriva. Določitev diagnozo dizelskih motorjev izvaja šob. Prav tako preverja stopnjo kompresije v valjih. Minimalna stopnja bi morala biti 23 kilogramov na kubični centimeter. performance Vzletišče med valji hkrati ne presega 5-10 odstotkov. Povprečna diesel motor proizvede okoli 27-30 "kilogram". Da bi ugotovili s pomočjo posebnega orodja - Compression.

Seske v razpršitve

Simptomi - prekratek hod plina pedal. V tem primeru prilagoditi plin palico. Preverite tudi zračni filter. Morebiti v okvari črpalka za gorivo za visok pritisk, zato se ne more razviti želenega tlaka v sistemu.

Float "prostega teka"

V tem primeru se preveri tesnilne podložke iz šob. Poglej za namestitev cevi za gorivo med filtrom in črpalko. Če je potrebno, privijte močnejši. Tudi, če ti simptomi dizel motor sistemska napaka pogled črpalka podporna plošča za škodo. Abrazija mogoče regulator vrtljajev batnice. "Idle" float zaradi nadtlaka plina v bloku motorja - preveri prezračevanje.

motor zaustavil

Če je stojnicah na poti, preverite odmik kota injiciranje. Ta kršitev pogona na povezavo črpalke. Prav tako je filter umazan, zaradi katerih obstaja pomanjkanje nizke dovod tlaka goriva in. Kar črpalke, je možno nesimetričnosti batov in separatorjev rotorja. Opozoriti je treba, da je črpalka - to je najdražja postavka v sistemu dizelskega moči avto. Zaradi kompleksne zasnove elementa težko popravila, tako da so stroški izterjave primerljiva s ceno novega kupljenega na demontažo.

preprečevanje

Za odpravo sistema goriva okvare na dizelski motor (ker neuspeh dizelskega motorja - to je drago za dolgo časa), ne bodi leni, da izvajajo preventivo. Prva stvar pralni sistem v razmiku 1-2 krat na leto. Ta postopek vključuje demontažo rezervoar za gorivo in odstranjevanje nakopičenih "mulj" v filtru goriva. Praksa kaže, da na dnu med delovanjem proizvaja veliko blata, ki je, ko je vožnje na prazen rezervoar nenadoma zamašena filtri in cevi.

razred goriva

Še posebej pa se nanaša na uporabo avtomobila v tako imenovanem prehodnem obdobju. Temperatura zraka je padla, in bencinske črpalke prodajajo ostanke poletne goriva. Izgubi svojo pretočnost tudi pri -5 stopinj. Dodatne pretvori v parafin, ki maši črpalke in filtri. Bodite prepričani, da se podate na črpalki, ki bo prelita vrsto goriva - poleti ali pozimi. Če to res zgodilo, da je temperatura padla, in poletje tank "dizelsko gorivo" Največja odtajevanje stroj z predgrevalnik, ali če gre za osebni avtomobil - priključite grelec v domači garaži. Ko začnete dizelski motor, je pomembno vsako stopnjo.

Ne razredčimo goriva

Nekateri obrtniki, če je to potrebno, zagon dizelskega motorja v zimskem času "bodyazhat" bencina goriva. Ali je kategorično nemogoče. V Rusiji že dolgo prodajajo posebne Arctic dizelskih dodatke, da bi preprečili nastanek parafina v rezervoarju. V resnici so ti isti dodatki dodano na običajen poletni goriva na bencinski črpalki - tako da postane primerna za uporabo v zimskem času. Nič ni narobe s tem. Ampak ga razredčimo z bencinom - samo samomor (ki se nanaša na sistem za gorivo).

zimska segrevanje

Toplo ali ne? Sistem za gorivo dizelskih motorjev, katera naprava se bistveno razlikuje od bencina, prav tako potrebujejo te tožbe. Zaženite motor, pustite ga teči v prostem teku 3-5 minut, potem pa prvih 200 metrov točno na "nežen" način avtomobila. Dizelski motor, za razliko od bencina, hladneje - ogreti veliko dlje. Daljši v prostem teku, tudi ni potrebno, vendar pa prezreti zgoraj priporočilo ni potrebno.

Bencinska črpalka

Vse zlorabe naše gorivom slabe kakovosti goriva, pravijo, na ruskih bencinskih črpalkah nimajo običajnega dizelskega goriva. To je v osnovi napačno. Eno preprosto pravilo: točenja goriva avtomobila drago gorivo na bencinskih črpalkah znano. Vsakdo si želi, da prihranite denar z nakupom goriva na 10-15 odstotkov nižji od tržne vrednosti, dobesedno podloga ki gre gor v vrsti. Vendar pa je po nekaj tednih, enkrat v popravilo goriva, začnejo kriviti ne sami, in točenje goriva. V resnici pa je, vendar nihče na silo ne vozi. Vedno imaš možnost izbire. Ne pozabite, glavna stvar - skopuha dvakrat plača.

Kako podaljšati življenjsko dobo črpalke za gorivo?

Kot smo že povedali, da je to eden izmed najpomembnejših delov sistema za gorivo.

Za tlačno črpalko visoke bo trajala dlje in okvara sistema za gorivo dizelskih motorjev vas je izpustil, morate:

• Ne pustite tank ponoči "pol prazen." Tako kondenzacije, ki nato prodre v šobe in črpalke na svojih strojih.
• Občasno možganov blata skozi odtočni čep.
• Ne gredo na prazen rezervoar in stalno gori žarnico.

zaključek

Torej, smo ugotovili glavne napake dizelskega goriva. Z upoštevanjem teh preprostih pravil, ki jih bo znatno podaljša življenjsko dobo sistema in zmanjša tveganje za "iti v popravilo."