M4 pot - pot do morja

Preobremenjenost cest hitro raste v Rusiji. To ni presenetljivo, saj je vedno več ljudi v državi, kamor potujejo, izberite avto kot način do kraja počitka. To je posledica več dejavnikov:

• prihranki pri stroških potovanja;
• udobje lokalnih gibanj v času počitnic;
• bolj udobne potovalne pogoje v primerjavi z avtobusom ali vlakom.

Toda možnost nakupa vozila na kredit postanejo dostopni večini. M4 pot - glavna cesta, ki povezuje kapitala in jug Rusije - eden od voditeljev najbolj obremenjenih v poletnih mesecih. Ampak to še ni vse popotnike, saj druge alternative, da se na območju, ki ga avto ni. Damsko - Lipetsk ulici v Moskvi, in končno točko - Novorossiysk.

M4 - malo zgodovine

Del cevovoda iz na obstoječi cesti, zgrajena v drugi polovici devetnajstega stoletja. Plot iz Kashyra do Voronezh bila obnovljena v zgodnjih 60-ih letih. Pri načrtovanju predvideva, da bo delovna obremenitev tira nizka, zato so predvidena le dva pasova. Pot se imenuje pot №5. Začelo se je v Moskvi, skozi Voronezh in končala v Rostov-na-Donu. Gradnja se je začela leta 1959 in končala že po osmih letih.

Sredi osemdesetih let je začel o cestno Understudy v regiji Moskvi. Kasneje je bil podaljšan v regiji Tula, in del poti je bil prenesen iz Starokashirskoye avtoceste.

Po razpadu Sovjetske zveze je bil M4 (Don) podaljša za nekaj manj kot 500 km zneska, ki ga je k temu dodamo nova območja na jugu. Hkrati se je pridružila seznamu zveznih avtocestah. Prvi del se plačuje cestnina Rusije je bil uveden v regiji Lipetsk leta 1998.

Obremenitev na cesti je precej večji od izračuna v 50-ih predstav in v začetku leta 2000 na cesti začel globalno rekonstrukcijo. Do danes potekajo dela za izboljšanje avtocesti osvetlitve območja so določena za bypass naselij, pri čemer je ograja ločitev zgrajena med pasovi.

Sodobna M4 - cesta dolžino več kot 1.500 kilometrov. žal, ker je njeno posodobitev delo poteka, ne tako hitro, kaj se bo njegova gradnja v 60-ih. Nekatera območja imajo dovolj kvalitetno prevleko. So lahko doseže hitrost 110 km / h, tako da gredo za to dovolj udobno. Vendar pa je tudi problematična področja so opisane v nadaljevanju.

M4 Route - težka in nevarna mesta

Glavne težave, ki čakajo popotnika v poletnih mesecih - pluta, zaradi česar na nekaterih odsekih ceste zaradi popravil in veliko število vozil. Najbolj problematična s tega vidika so kraji so odseki, ki potekajo skozi ozemlje Rostov in Voronezh regij in Krasnodar Territory.

Cesta se spreminja z naravno krajino. Nekje prehaja čez ravnico na jugu veter ter strma pobočja, dvigala in zavoje. odsek avtoceste na območju regije Rostov velja za najbolj zapleteno, kot je določeno v gorah, nima ločnice. Vse to v kombinaciji s slabo kakovostjo pokritost.

V zimskem času, lahko pride do težav zaradi slabega vremena - močnega vetra in sneženja. To velja še posebej ranljiv segment ceste v gorah Krasnodar Territory.

Premik od severa proti jugu in je blizu svojega cilja, mnogi so se začeli hiteti, preobremenjeni z željo, da bi hitro prišli do cilja. To lahko igrajo opustošenje z utrujeno voznika. Seveda, lahko od Moskve do Anapa in Gelendzhik zajeta v 14-16 urah, vendar je bolje, da ne tvegati pri opravljanju hitrosti.

Če govorimo o stanju ruskih cestah na splošno, to avtocesta ni najhujše. Upati je, da bo ob zaključku obnove potovanja na bo izvedla samo pozitivna čustva. Tukaj je ona - M4. Odzivi o njem pogosto prestrašiti tiste, ki bodo potovali prvič. Tisti, ki so, zaradi življenja okoliščine potujete tu redno, je priporočljivo, da preživijo noč, če je to potrebno, v hotelu in nadaljujejo pot z novo močjo. Dodatna prednost je prisotnost dveh voznikov v avtu, ki nadomešča med seboj na kolesu. V tem primeru, potovanje in ne bo dolgočasno.