Letalska nesreča v Egiptu, 31. oktobra 2015: razlogi. let 9268

Egipt pogosto šali primerjavi z jelke: pozimi in poleti v njem enake barve. Turkizno morje, pisana množica turistov, barvit podvodni svet, privablja potapljače z vsega sveta - vse to privablja popotnike. Rusi si želijo, da bi dobili kot drugi vikend: vsaj en teden odmor od dela in požar na soncu. Ti je letel celo svoje družine, medtem ko je letalska nesreča v Egiptu 31. oktobra 2015 ni prisiljen drget po vsej državi.

tragična nesreča

Tour skupina družba "Briscoe" povratni čarterski let iz Šarm el Šejku v Sankt Peterburg. Kljub zgodaj zjutraj (odhod ob 5,50 po lokalnem času), so bili potniki v dobro voljo. So določenimi podobe uspešnega prosti čas v družabnih omrežjih. To je bila sobota, in v ponedeljek veliko je bilo, da se potopite v vsakdanjem delu: nekdo je čakanja na delo, je nekdo - študijo.

Letalo Airbus A321-231 EI-ETJ, ki je prišel iz Samare, je na krovu 217 potnikov. Ti in sedem članov posadke 12 ur na dan, je bilo treba v severni prestolnici, kjer so bili mnogi pričakujejo, sorodnike in prijatelje na letališču. Vnašanje v 23 minutah se vnaprej določeno višino na 9400 metrov, pri hitrosti 520 km / h, je letalo nenadoma izginil iz radarja. Ob 6.15 (7.15 Moskva) letalo strmoglavilo na območju Sinajskega polotoka, v bližini letališča El-Arish - najbolj vročih mesto v Egiptu, kjer so vladne čete sooča z islamisti z Al Kaido.

različica tragedije

Pride do 9268 let na letališču Pulkovo zaskrbljeno gledal na zaslon, na katerem je prikazana informacija: ". Prihod zamudo" In zvečer se je celotna država, je že vedel, da razbitin izginil iz radarja letala, ki so jih egiptovske oblasti odkrita. Razpršeni na dolžini 13 kilometrov, s stanovanjski del repa, so prikazana na televiziji, zaradi česar mnogi različice specialista o možnih vzrokih nesreče. Najpomembnejši so bile upoštevane tri:

• Tehnične težave, povezane bodisi z okvaro motorja ali "utrujenosti" kovine. Zadnjo našli sledi popravilo kože po letu 2001 je letalo ob pristanku na letališču v Kairu, rep dotaknil asfalt. Ustanovljena microcrack lahko plezanje povzroči uničenje letala.
• Letalska nesreča v Egiptu - napaka posadke.
• Teroristično dejanje.

Na mestu tragedije začel delati odbor IAC, predstavnik egiptovskega Ayman al-Mukkadamom glavo. To so bili predstavniki Rusije, Francije, Nemčije, ZDA in na Irskem. Po pregledu dokazov in dešifriranja zapisovalnike poletov so bili prvi dve različici šteje plačilno nesposobna.

zrakoplov

A-321 katastrofa nad Sinajskega polotoka je postala največja v zgodovini Egipta in moderne Rusije. Airbus je v lasti podjetja "Kogalymavia", ki je bil opravljen pregled. Ugotovljeno je bilo, da je, potem ko je v sili iz leta 2001 popravila letala izvajajo v Franciji, v tovarni, po katerem so vsi potrebni preskusi. Več kot 18 let delovanja, je podloga zračno vsaj 50% svojega življenja (57,428 ur) in so v dobrem stanju. To je razvidno iz tedenskih tehničnih pregledih, slednji je bil izvedenih 10/26/2015. zapisovalniki poletov ni našel napake v sistemu. Do 23. minute letenja potekalo dokaj normalno.

posadke

Sorokavosmiletny poveljnik posadke Valery Nemov - diplomant SVAAULSH (Stavropol Vojaška šola). Bil je eden redkih v zapletenih 90 let prekvalificirati za pilota v civilnem letalstvu. V "Airbus" letela od leta 2008, z 12.000 ur letenja, ki dokazuje svojo ogromno izkušenj. Kopilota prišli tudi od vojaških letal, pri čemer veteran kampanje čečenskega. Po upokojitvi, Sergei Trukhachev prekvalificirati v A-321, ki so usposobljeni v Češki republiki. Letel sem jih več kot 2 leti. Celotna plošča v višini 6 tisoč ur. Oba pilota sta bila v dobrem stanju s svojo letalsko družbo. Nemov še prezgodaj poklical iz počitnic bi objavili razvpiti let 9268.

Uradna verzija

Dva tedna po tragediji, je zgodba o napadu uradno napovedal vodja zvezne varnostne službe Alexander Bortnikov na srečanju z ruskim predsednikom. Da bi potrdili njegove besede je navedel naslednje dokaze:

1. Ameriški sateliti zabeležili bliskavico toplote preko Sinaja v nesreči, kar pomeni, da je eksplozija zgodila na letalu.
2. Detajl trup ima premer luknje približno en meter. Njena ukrivljeni rob navzven. To kaže, da je bil vir eksplozije v notranjosti.
3. V je dešifriranja snemalnik določitvi pogajanja šum okolja slišen pred prekinitvijo snemanja, katerih narava je mogoče pripisati udarni val.
4. Letalski nesreči v Egiptu je povzročila velik javni poziv. Čez nekaj časa, skrajneži LIH ne le priznal odgovornost za terorističnega dejanja, ampak tudi na reviji Dabig objavil fotografijo improvizirane eksplozivne naprave (improviziranih eksplozivnih naprav).
5. V nekaterih žrtev niso bili najdeni Vprašanje označuje smrt pred učinki eksplozije (opekline, tkiva prelomov).
6. V drobcev razbitin, prtljago in telo sledi eksplozivov najdenih žrtev - TNT molekule.

Moč eksplozije je bila ocenjena na 1 kg kilotona. Ocenjena lokacija IED - del repa letala. Za šok je bil val potuje naprej, ampak krivda trup ovirajo njegovo nadaljnjo krepitev.

Letalska nesreča v Egiptu: kdo je kriv?

Po videzu ruske različice, je postalo znano, da je na letališču v Egiptu pridržali 17 zaposlenih. Glavno vprašanje je bilo enako: "Kako IEN dobil na ladji?" FSB je začel študirati na biografije 34 potnikov (za 11 moških in 23 žensk), ki so bili na telesu TNT molekul. Toda uradnik je dejal Egipt kmalu, ni nobenih dokazov za jasno izjavo o terorističnem napadu na letalu. Nihče od zaposlenih ni bil dejansko aretirali. Ruske oblasti objavila nagrado v višini 50 milijonov dolarjev za kakršne koli informacije o teroristih.

Samo v februarju 2016, ki ga je predsednik Egipta je bila uradno priznanje terorističnem napadu. Ugotovljeno je bilo, da je bila bomba narejena iz plastičnega eksploziva, ki se uporablja za ustvarjanje živo strelivo. To se napaja z mehanizmom planu. Letalska nesreča v Egiptu 31. oktobra 2015 je pokazala, da je varnostni sistem na letališču ne izpolnjujejo mednarodnih standardov. IED mogel priti na krov s podjetjem, ki dobavlja izdelke preko zaposlenih, ki imajo dostop do vzletno-pristajalni stezi, kot tudi z ročno prtljago med pregledi prtljage. Zadnji podatki tako, da je eksplozivna naprava je v prostoru za potnike v bližini 31A sedeža. Vsa ta dejstva so pripeljala do prepovedi prodaje ture za počitnice v Egiptu.

potniki

EI-ETJ - zadnji številki Airbus. Po njegovem mnenju se imenuje letalce med seboj čez krov "Juliji", ljubeče - "Dzhulkoy". V tem tragičnem zjutraj, se je zlomil tri poroke letala in ubil mladosten steward, ki je nadomestil namesto odpustili zaradi slabih sanj kolega. In še vedno je vzel s 217-letno življenja potnikov, 25 izmed njih - otrok. Ki je umrl v letalski nesreči v Egiptu - to je cela družina, več deset uničenih ljubezenskih zgodb, dojenčki, ki se nikoli ni usojeno, da postanejo odrasli. Ta polet s starši letelo deset-Darina Gromov. Njena mati fotografijo objavil na socialnem omrežju pred odhodom. A dekle stoji na letališču s pogledom na vzletno-pristajalne steze in pod podpisom: "The glavnega potnika". Ta slika je postala simbol tragično potovanje, iz katerega je nihče ne more vrniti.

Skoraj vsi potniki - Rusi, 4 osebe - državljani Ukrajine, 1. - Belorusija. Večina - prebivalci Sankt Peterburgu, čeprav obstajajo tudi predstavniki drugih regij: Pskov, Novgorod, Uljanovsk. Ki je umrl v letalski nesreči v Egiptu - ljudje različnih poklicev. Se je vključila v organih sorodnikov, zadevna ljudje oblikovali skupno portret potnikov, zbiranje drobtine informacij o njih. Velika galerija, kjer je približno vsak našel veliko dobrih besed je bil ustvarjen.

Skoraj leto dni kasneje

31. julij Moskvi in Sankt Peterburgu potekal shod v spomin na žrtve Sinaj. Trajalo je 9 mesecev: številne družine so prejeli nadomestilo, označene in pokopali svoje ljubljene, ne pa tudi bolečina ponehala. 2016/08/05 so poročali, da petinštirideset skrajneži Abu Dua al-Ansari vodili, je bil na katere napake letalska nesreča v Egiptu ubitih med bojne operacije v El-Arish. Torej, želim verjeti, da se to ne bo zgodilo še nikoli!