KBM - kaj je to? Bonus-malus koeficient CTP

Vsi lastniki vozil na podlagi zakona "On obveznega zavarovanja," so dolžni za zavarovanje vozil, tj izdajati AO politike. Ruska federacija vlada odobrila tarife za obvezno avtomobilske odgovornosti zavarovanje. Je obrestna mera in nabor koeficientov, ki se uporabljajo pri izračunu cene politike. Ne bomo pojasniti pomen vseh koeficientov.

Tako je MSC - kaj je to? Bottom line je, da če voznik gre na cesti brez nesreče, nato pa si zasluži koristi, ko bo pogodbo o zavarovanju. Hkrati s tem politike stroškovni dejavnik se lahko poveča. To bi bilo v primeru, če voznik postane storilca kriv prometne nesreče.

Razlik dejavnik bonus-malus

Da bi bolje razumeli pomen, mora voznik upoštevati naslednje: voznik KBM ni priključen na vozilo.

Na primer, ste se odločili prodati avto in kupiti novega. Bonus-malus se bo nadaljevalo, dokler ga ne podpiše novo pogodbo o CTP. Vozila se prodajajo v juniju in juliju kupil novo. Politika je veljavna do konca leta. Ob koncu leta, boste plačali manj, ko bo pogodbo. Vendar pa želite kupiti zavarovanje julija pri nakupu novega avtomobila. Pod temi pogoji, ne boste dobili popust.

Mimogrede, lahko izveste MSC je precej preprosta. Če želite to narediti, uporabite osnove za X-ray.

Če si šel nekaj let, ne da bi kršili prometne predpise, nakopičene popust, in naslednje leto CTP niso izdale, je vaš delež vrednosti shranjene v bazi podatkov za eno leto, nato pa vse svoje nagrade so izbil.

MSC in razred zavarovancev

Ko gre za voznika o MSC, zavarovalni zastopniki uporabili opredelitev "razreda zavarovana." Spodaj so vrednosti MSC in razred zavarovana za voznike, ki se pripravljajo politiko prvič (te vrednosti je treba vzeti kot izhodišče v tabeli analize spodaj):

• MSC - 1.
• 3 - zavarovana razreda.

Recimo, za eno leto, nikoli udeležen v nesreči, tako da za leto vožnje nesreče brez, boste dobili zmanjšanje 0,5 točke.

Na primer, ste novinec dejavnik pri oblikovanju politike za prvič ste dodeljena razreda 3 zavarovalnico, ki ustreza bonus-malus 1 (je dejansko ne vpliva na osnovne stroške zavarovanja). V drugem letu vožnje voznika postala stranka v nesreči. Razred zavarovalnica bo znižala na sekundo, in cena politike se bo povečalo za 40%, tj razmerje 1,4.

Pod pogojem, da v naslednjem obdobju zavarovanja voznika bo nesreča brez vožnje, je lahko dobil svoj tretji razred in stroškov politike, ki ga je zmanjšano.

Pod kakšnimi pogoji AO MSC rastejo?

Predstavljajte si, da ste nekaj let je šel na cesto, ne da bi storila nesrečo, tako da so si nabrali popust. Vendar pa v tem letu boste postali član nesreče, zaradi česar izgubijo vse svoje moči-ups. Tak rezultat, če poškodoval v nesreči se obrnite na zavarovalnico in bo zahteval odškodnino. Ampak! Če ste skupaj z žrtve odločijo za izdajo na kraju samem, so popusti shranjene.

Prav tako ne pozabite, da se popust ne upošteva za tiste državljane, ki so registrirana v drugi državi. Med drugim, se ne upošteva pri zavarovalnih prikolice.

Kako je strošek politike, če vam nekaj voznikov?

Če AO politika uvedla več voznikov pri ugotavljanju njene vrednosti upošteva največ bonus-malus.

Na primer, v politiki je tri. Dva od voznikov pa je za 0,8, in tretji - 0.9. Politika se bo oblikoval z 0,9 popust bo samo 10%. Če v tem letu, je eden od voznikov krši prometne nesreče, bo vrednost koeficienta povečala le voznika o nepravilnosti, in preostali indikator se bo zmanjšala za 5%.

CTP stroški politike v veliki meri odvisna od kakovosti vožnje, in je glavni kazalec kakovosti je bonus-malus. Zato je odgovor na vprašanje "KBM - to je," da bi bilo mogoče reči, da je to merljivo odraz človeških sposobnosti vožnje. Upoštevajte prometne predpise in, posledično, imajo nizek koeficient, in zato velike popuste v zavarovalni pogodbi.

Nekateri vozniki so zavarovane z CTP za 6-9 mesece. Pri izračunu stroškov pogodbe je treba izračunati bonus-malus enega. Ko je razširitev politike časovne vrednosti shranjene glede na podjetja, kjer oblikovanju politike.

Osnovni pogoji za uporabo MSC

Tako je MSC - kaj je to? Kako se izračuna v različnih situacijah?

politike CTP so razdeljeni v dve vrsti, od katerih ima vsaka svoje značilnosti.

1. Določeno obliko zavarovanja. Pri tej vrsti varnostne funkcije je, da uvedejo omejitve števila voznikov, ki imajo pravico do uporabe tega avtomobila. MSC se izračuna za vsakega voznika posebej.
2. Neomejeno vrsta zavarovanja. Pod temi pogoji, se znesek zavarovanja voznikov, ki so upravičeni do vožnje avtomobila, neomejeno. Razred zavarovanca in vrednosti bonus-malus so določeni le za lastnika avtomobila in pod pogojem, da je bil prejšnji sporazum iste vrste, in sicer, neomejeno. Če se ugotovi, da je treba spremembo izvirne podatke o vozniku in vozilu, nato pa pri izračunu stroškov politike se bodo upoštevali vrednost MSC CTP, ki je enak 1.

Vendar pa obstajajo pravila, ki veljajo za obe sporazumov:

• Če odpove pogodbo z družbo vnaprej za vašo pobudo, bo popust na stroške pogodbe nimajo vpliva na dolžino časa, ki je prekinjen. To je mogoče pojasniti z dejstvom, da je pogodba obdobje enega leta, tako da je MSC se izračuna na podlagi teh pogojev. Vse zavarovane dogodki, ki so se zgodili v času manj kot eno leto, ne bo upoštevala bonusi. Pri izračunu bo vrednosti koeficientov, ki so delovale v času prejšnje pogodbe.
• Ena zavarovalni dogodek - eno plačilo zavarovanja. Bonus-malus koeficient vsakega plačila, se šteje ločeno, ne glede na to, koliko ljudi je prejela plačilo zavarovanja.

V tem primeru se lahko MSC poveča?

Če je voznik naveden v več politik, od katerih je "slab" zgodovino, lahko koeficient vrednost poveča. Poleg tega lahko povečanje MSC vpliva na pridobitev lažnih primeru avtomobilske politike.

Vrednost bonus-malus za vsakega zavarovanca, je v spodnjem delu ruske unije Auto zavarovateljev informacij (SAR) ali podjetje, kjer imate sklenjeno pogodbo za zavarovanje. Če želite izvedeti, kaj si MSC na podlagi SPS, se morate obrniti na zavarovalnico, kjer ste registrirani politiko.

Kako se MSC mogoče zmanjšati?

Izračun stroškov zavarovalne police CTP prihaja na preprost sistem - osnovna cena je sprejela in pomnoži s MSC. Za zmanjšanje koeficienta bonus-malus, se morate držati naslednjih preprostih pravil:

1. Bodite previdni na cesti, vožnja brez nesreče.
2. Prispevajo k voznike MTPL politike, da je moja vožnja zaslužijo zaupanje, da imajo pozitivne izkušnje z vožnjo in ste prepričani, da njihovo strokovnost.

Kaj storiti, če niste prepričani o pravilnosti izračuna MSC?

Najprej morate skleniti pogodbo o zavarovanju z MSC, ki daje zavarovalnico o tebi, ampak da ste spraševanja. Preverite na podlagi MSC ne bo veliko časa.

Potem boste morali uporabiti za Unijo zavarovateljev s pritožbo o nezakonite določitve MSC. Da bi to naredili, boste morali pripraviti več dokumentov:

• Izjava.
• Kopije voznika licenc, ki so navedeni v pravilniku.
• Kopija prejšnje zavarovalne pogodbe.
• Sedanji kopijo zavarovalne pogodbe.

Če je rezultat pritožbe, bo vprašanje treba rešiti pozitivno, imate pravico skleniti novo zavarovalno pogodbo z vrnitvi preplačila.

Če povzamemo. KBM - kaj je to? Dejstvo je, da je pokazatelj kakovosti človeškega vožnje, s katero lahko zavarovalnice bodisi narediti dober popust, ko bo avtomobilske politike (če v času trajanja zavarovanja, ste šli brez nesreče), ali obratno, da bi povečali ceno zavarovanja (nezgodno, če ste bili). Seveda pa je najbolj ugodna za zavarovanje avtomobila izkušen voznik z brezhibno vožnjo.

Upoštevajte, da se to razmerje ni določena za avto in za voznika in shrani v SAR med letom. MSC lahko učijo od zavarovalnice, od katerih jih sestavi pogodbe.