Infiniti QX50: pregledi, pregled, testno vožnjo, tuning

QX50 zgodovina začela leta 2008, ko so izdali hibridni SUV in crossover EX. Medtem ko je mestni SUV segmenta ni oblikovana, tako da ustvarjalci niso mogli natančno nastavitev avtomobila, ki spada v eno kategorijo ali drugo. Situacija se spremeni v modelu donosa Infiniti QX50, od katerih pregled je podan v nadaljevanju. Avtomobil je mogoče obravnavati kot ločen razvoj, čeprav je platforma, v resnici, je ostala enaka.

Splošne informacije o modelu

Pred QX50 tudi ni bil original. Njegova osnova je temeljila na "vagon» spredaj sredi ladje, ki je bil razvit tudi nekaj modelov "Nissan". In bilo je ne samo kretnice, ampak Q70 sedan, ki ponovno dokazuje, da dvoumnost razred stroja. Mnogi strokovnjaki opisujejo model kot off-road coupe na, ki združuje odtenke razreda SUV in Naočit limuzine. Zrno resnice v tem, vendar pa je off-road znakov je mogoče izpodbijati. Ob istem času, ko je bil avto velik tudi o ozadju predhodnika.

Prenova podaljšala avto z 8 cm in 5 cm, ki dodajajo brutalnost Infiniti QX50 postavljeno - velikosti sedanje generacije, so naslednje: 4745 mm, 1800 mm širine in 1615 mm. Pravzaprav, velikosti, in so postali pomemben dejavnik pri spodbujanju, ki pa se med seboj dopolnjujejo in tradicionalni opisi luksuz. In to kljub dejstvu, da je bil motor nepraktično premaknilo v center, in da je velik del prostora v kabini. Vendar je imela ta odločitev baze - oblikovalci tako uravnoteženo porazdelitev obremenitve vzdolž osi.

Kakorkoli že, so japonski inženirji pri razvoju tega modela in ne daje praktičnost v ospredju. Namesto tega je poudarek na dostojen in v okviru športnega sloga. To dokazuje, na primer, prisotnost amortizerjev z nastavljivim okorelost, elektronika nadzorovano. tudi oblikovalci in sistem ATTESA E-TS pogon na vsa štiri kolesa. Čeprav resno roll notranje polnjenje v tej smeri, je v poštev. Kot je za ceno, začetna verzija je 2,1 milijona rubljev. V stroških srednji okrasnih Infiniti QX50 doseže 2,4 milijona, in najbogatejši različica bo stala 2,6 milijona. Predlog je privlačna, vendar konkurenti, ki vstopajo na trg praznih rok.

Ključne značilnosti

Ta model še enkrat dokazuje, da luksuzni proizvajalci so večinoma v omejitev za talca blagovne znamke, ne pa jim omogoča, da razširijo meje svojih zmožnosti. Japonski avtomobili "Infinity" je samo povprečje potrjuje specifikacije in študijo o resnih oblikovanja odtenkov. V zvezi z določenimi parametri in operativne podatke, so naslednji:

• Pogoni - zadnja bazo in neobvezno v celoti.
• Število cilindrov - 6.
• Cilinder konfiguracija ureditev - v obliki črke.
• Prenos - sedem-stopenjski avtomatski menjalnik z ročnim prestavljanjem.
• vzmetenje - večtočkovno neodvisni.
• Zavorni Vrsta - prezračevanem disk.
• Prednja zavora - 320 mm v premeru in 34 mm debeline.
• Zadnje zavore - 308 mm v premeru in 16 mm debeline.
• Pnevmatike - 225 / 55R18 na blagovne znamke Dunlop SP Sport.
• Hitrost pri najvišji hitrosti - 206 km / h.
• Čas pospešek - 9.5 sekund.
• Medosna razdalja - 288 cm.
• Obračalni krog - 1 190 cm.
• Tal - 165.
• Kapaciteta - 5 oseb.
• Teža - 2305 kg.
• Prtljažnika - 309 litrov.

Kot lahko vidimo, tehnične lastnosti so dokaj sprejemljive, vendar brez rozin, ki bi lahko upravičili cenik trakec, ki presega 2 milijona. V smislu osnovne kakovosti modela je v skladu s tipično prehode in SUV iz mesta, "je nemška tri" ali enaka soplatformennika za Nissan.

Motor gama

Razpon moči je drugačen bogastvo, ki ne prosim zahtevne amaterski terensko jahanje. S sodobnimi standardi, družba ponuja skromno rešitev - 2,5-litrski bencinski enote s časovno DOHC V-6 a. Vendar pa je moc prostornine motorja je 222 litrov. a. ali 163 kW, ki malo bolje spremeni situacijo. Še posebej, če upoštevamo, da zelo dober navor dosegla 4800 vrt / min. Za izvedbo varčnost, preveč, je dal plus motor Infiniti QX50. Poraba Highway goriva je 8,5 litra in v urbanem okolju - 14,6 litra. Lahko govorimo o obstoju prehode in SUV, ki so celo v ritmu mesta, danih v 10 litrov, ampak to je povsem drugačen strukturni faktor oblike.

Sodobna kitajska SUV je zelo optimizirana za varčno vožnjo, ampak to prispeva k kompaktni motor, in kompaktne velikosti stroja, da ne omenjamo trdnosti lastnosti telesa. V tem primeru, optimizacijo, kot tudi praktičnosti deluje QX50 Infiniti 2016 utaplja v ozadju, in lahko se sprašujem, le zakaj je stroj ni obrnil še bolj neutrudnim.

zunanja oblika

V avtomobilskem oblikovanju je koncept "mehkega" stil, ki izključuje ostrino in kotov linij. Ob istem času, in zaobljene oblike se štejejo staromoden, tako oblikovalcev, ki upravljajo v skladu s sodobnimi zahtevami v okviru tega koncepta, ne toliko. In QX50 Infiniti 2016 model v tem smislu se lahko šteje kot referenca. Silhouette in gladke linije, mimogrede, veliko kot starega modela FX35. Po drugi strani pa je maska tvori ukrivljeno konveksno sprednjo in nekaj je tudi sklicevanje na vlakih "Sokol". Na luči, preveč kompleksne oblike, po zaslugi katerega so malo vzpon na kapuco površini. Optični elementi v obliki protivotumanok in luči kromiranih platiščih dobil, ki ponavlja razred premium avto.

Ko gledamo od strani, bodo oči hitenja velike kolesa, nagnjena streho in hkrati majhno telo. To pomeni, da so funkcionalne komponente v primerjavi z osnovno ohišje sta nekonvencionalno velike velikosti. Iz tega razloga mnogi primerjajo avto s profilom silhueta plenilca, ki napete noge in pripravljene za skok. Mimogrede, končal na stranskih oknih so bile uporabljene tudi kromirane vstavke, dopolniti z aluminijasto obrobo.

V zadnjem delu avtomobila "Infiniti" ne izgleda tako impresivna, vendar je še vedno v določenem stilu. Na primer, majhne luči dati tudi obseg njenega območja, ki zajema površino krila. Če govorimo o negativnih vtisov, ki jih na splošno nanašajo na jasnem neravnovesja pri vrhu okna in osnovno telo. Vizualno dojemanje tega odnosa tudi ne spada v oglaševalskih sloganov, s poudarkom na prostornost avtomobila. Čeprav je dejansko kabina je res velika, v primerjavi s tekmeci v razredu.

Salon "Infiniti"

Moral bi začeti z voznikovega sedeža, ki ima veliko posebnih značilnosti. Prvič, je pristanek namenjen za impresivno mesto. Podolgovata sedež, seveda, lahko zagotovi strogo vertikalne ciljne šport, vendar je ta možnost bi bila vsaj udobno, tudi na standarde športnih avtomobilov. Poleg tega so mnogi kritizirali veliko sedežnega naslonjala za glavo Infiniti QX50. Mnenja poudariti, da je v navpični pristanek pritiska na vratu, zato hitro postane otopel. Neprijetno stol za višje voznike, ki se morajo soočati s pritiskom stropa - to se je mogoče izogniti le, če stalno bend na ustrezno nastavitev sedeža. Toda vidljivost v kabini na višini. Moda za vsestranski prepoznavnosti začeli oblikovali ne tako dolgo nazaj, in razvijalci "Infinity" za uresničitev tega koncepta dobro.

Zdaj lahko greš na najbolj privlačen del vozila, ki se naj bi nadomestilo za svoje pomanjkljivosti. Govorimo o končani. Notranjost je urejena ne le razkošnih materialov in različne razkošja. Tu in visoke kakovosti plastike v treh vrstah, in lastniški tkanine oblazinjenje na karticah vrat, in, seveda, usnje, okvirjanje sedeži, volan in ročica menjalnika. Sprašujem se je končal in armaturne plošče. Obseg belo-modre barve, si lahko preberete v vsakem razsvetljavo in v temi ne bo zmanjšal oko. Glede na salon "Infiniti", je nemogoče prezreti multimedijske del. Inženirji so zagotovili audiopreparation Bose, ki je dovolj možnosti tudi za razkritje visoko kakovostne klasične glasbe. Drugo polnjenje bo odvisna od posamezne konfiguracije in uporabniških zahtev za.

Obnašanje na cesti

V modelu upravljanja ne bo prinesla nobenih presenečenj, kar ni slabo, saj se tehnične in strukturne parametre luksuznega SUV vedno ne povzročajo visoke ergonomijo in zanesljivost med vožnjo. obnašanje motorja je predvidljiv. V kombinaciji z avtomatizacijo, da "poje" znaten delež zmogljivosti ocen moči in proizvodnja je malo vleke za prehitevanje preveč počasno kolege v toku. Kot je za prenos, pa tudi ni niti agility niti jasnost. Ampak to je treba pričakovati in ne pokvari vtis crossover Infiniti. Testna vožnja avtomobila, pa sem našel nekaj neprijetnih trenutkov. Dinamika na močjo 222 l. a. zelo zelo skromna in inexpressive. Tudi s popustom na razred množične crossover pospeška in največje hitrosti, še daleč od želenega. Če govorimo o terenskih lastnosti, nato pa so bolj verjetno, da bi pritegnili pozornost. Nizka oddaljenost od tal ne olajšuje nalogo voznika v cestnem prometu, in vse-kolesni pogon v teh pogojih boljše in ne trpi.

Priložnost za uglaševanje

Tuning dogodki se opravičuje v tistih delih delati na tem pravočasno proizvajalec ni uspelo. V tem primeru je zunanja oblika, konča in elektronika prvotno na najvišji ravni, tako da vsak poskus za spremembo te elemente lahko boli samo. Ampak tehnično tuning Infiniti QX50, ki vplivajo prelivi delovne sile, lahko tudi izboljšanje kakovosti delovanja crossover. Prvi je priporočljivo chipovku elektrarno, ki bo omogočal doseči tri cilje: odstranitev katalizatorjev za spremembo zvoka banke in stabilizirati izpuh s hladno vstopu. Mimogrede, najbolj radikalna sprememba v tem delu vključuje strojno prevajanje iz bencinskega goriva na plin, ampak to je le preveč tvegano odločitev.

Kot majhen dodatkov bi bilo odveč razmisliti in podpira strukturne prilagoditve za Infiniti QX50. Mnenja poudarjajo, da gre za univerzalno uporabo izven mesta priporočljivo namestiti na vlečno kljuko ali vitel. V skoraj vseh primerih bo ustrezno alarm in auto-start. Še posebej, "Starline" proizvaja posebne pakete za SUV.

Pozitivne povratne informacije od lastnikov

V modelu, seznam prednosti opazili ravnanje, dobro vidljivost, prostorno notranjost in skoraj vse, kar se nanaša na kakovost materialov. Po izkušene voznike, novi Infiniti QX50 prejeli robustno konstrukcijo, ki ne pokvari vtis ergonomijo, ko je vožnje. Z vsemi omejitvami elektrarne Povprečna moc zmogljivosti omogočajo spopadanje s tipičnimi nalogami povprečnega urbanega voznika.

Mimogrede, to je najboljša možnost za družino ljudi, ki so pogosto izbrana mesta. To ni niti v prostornem salonu, ki koristi skoraj vsi lastniki pravijo Infiniti QX50. Ocene kažejo, da sodobni optsional. Proizvajalec ponuja več paketov varnostnih sistemov visoke tehnologije, in v bazo in najcenejša oprema vsebuje najbolj priljubljenih elektronskih pomočnikov za pomoč vozniku.

negativne ocene

Kot kritičnih odzivov, model ni primeren za tiste, ki čakajo na avto napredne tehnične in operativne lastnosti. V tem delu, lahko upoštevajte nizko dinamične zmogljivosti in pomanjkanje možnosti za nekatere off-road. Lahko rečemo, da je podoba crossover stroj prejela le, da spektakularen videz. To je razvidno iz nizko in zato neuporabna tal Infiniti QX50 je. Mnenja poudarjajo tudi napihnjeno ceno. Z vsemi prednostmi in kakovosti notranjih zaključnih materialov se ne čuti upravičiti. Mimogrede lahko, za 2,6 milijona mogoče najti bolj produktivne in funkcionalnih rešitev v BMW, Toyota in Subaru. Ampak, da ne bo več ocenjeno, popolna in primerna za praktično uporabo v terenskih strojih.

zaključek

Nadomestilo pomanjkanje naravnih in občutek prednosti prvotne zasnove izdelkov in estetsko lepih zaključna materialov že dolgo deluje premium avtomobilov. In ne moremo reči, da tak pristop ne najdejo odgovora med potrošniki. Poleg tega se je povprečna cena v Infiniti QX50 2,3 milijona in ni odvrnila ruskih voznikov. 5 tisoč. Izdanih vozil, po mnenju strokovnjakov, približno 700 izvodov imajo na domačem trgu. Torej, kako upravičena, kot naložba, vsakdo odloča individualno. Poleg tega del izražanja pomanjkljivosti tega modela je mogoče odpraviti ali zmanjšati, dobro izbrano vrsto možnosti in celoten sklop.