Indijski avtomobili in vse okoli njih je treba poznati ruske motoristov

Morda je najmanj priljubljena so indijski avtomobilov v Rusiji. Vendar pa veliko ljudi ve o njih. Še posebej - zaradi izjemno nizki ceni. Na splošno, ta tema je nekaj interes, da bi rad govoril o tem podrobno.

Malo zgodovine

Torej, preden govorite o indijskih avtomobilov, bi se rad dotaknil zgodovine njihovo pozornost.

Vse se je začelo v 90. letih. Potem se je, da so indijski avtomobili postali del vsakdanjega življenja prebivalcev v Indokini. ta proizvodnja stroj ne more pohvaliti z odlično zasnovo, razvoj novih tehnologij, zmogljivih motorjev in elegantno obliko. Ampak oni so stroškovno učinkoviti in poceni - in to je za ljudi v Indiji najbolj pomembna stvar. Vendar pa je eno podjetje, ki je aktivno poskuša spodbujati svoje modele na svetovnem trgu. In je znano pod imenom Telco.

Njegov najbolj priljubljen model - Tata. Natančneje, gre za celotno paleto vozil. Razvijalci trdijo, da je - ti stroji, ki so potrebne, da postane priljubljen model, ne le v Indiji, ampak v celotni regiji.

Tata značilna linija

Zdaj stane več za povedati o teh indijskih avtomobilov po njihovem proizvajalca se trudijo, da jih aktivno spodbujati. Linija je sestavljena iz limuzine, karavan in kombilimuzin. Specifikacije niso zelo impresivno - en bencinski motor in dizel. Obseg in pri tem, in druge enake - 1,4 litra. Popolnoma enako kot moč - le 85 "konji".

Obstajajo tudi indijski tovorna vozila. Težko si je predstavljati, vendar je dejstvo - Tata odločil, da ne živijo na "osebni avtomobil". Težki tovornjaki šel tudi v proizvodnji.

Seveda, svetovna skupnost ne mislim tako optimističen, kot Indijanci sami. To je preprosta - sol v ceni in kakovosti. Prvi avtomobili so bili uvoženi v Veliki Britaniji. Vendar pa so bili tam tako nepriljubljena, da znižana cena od modela do 20 tisoč funtov. Toda potem, da povpraševanje ne prikaže posebnega. Da, tudi v Rusiji, nihče ne hiti za nakup novega avtomobila iz indijskega podjetja Tata. Da, apreciacije to stalo 250 tisoč rubljev. To je isti model Tata Nano. Toda mnogi vozniki je dejal, da bodo dobili boljše b / y-tuje avto (na primer »Mercedes« na w201 telesu ali "Ford" 90 let), kot ta avto. Razlog za to je kakovost. Vsakdo ve, da so nemški proizvajalci proizvajajo zelo dobre avtomobile. In še vedno služijo enako kot že zapustili. In to je tisto, kar Tata - nihče ne ve. Možno je, da novi indijski avto razpade po dveh letih.

drugi proizvajalci

Maruti - je pomemben proizvajalec indijskih avtomobilov. Njegovi stroji so zelo priljubljeni v svoji domovini. Verjetno zato, ker so indijski strokovnjaki tesno sodelujejo z japonskimi avtomobilskih organizacijami. Mimogrede, je družba sama v sodelovanju z Suzuki Motors. Bilo je leta 1973 v New Delhiju.

Mahindra - drugega proizvajalca. Mimogrede, prvi proizvajalec avtomobilov! Ona je ustanovil politike v preteklosti. Bil je znan kot John Mahindra. Na splošno velja, ti dve podjetji, ki imajo bolj ali manj znano, da na svetu. Ker prva je bila ustanovljena pod nadzorom uglednega skupine, drugi je prvi v državi.

Najmanjši stroj

Tako je bilo zgoraj omenjeno mimogrede o avtu Tata Nano. Zdaj bi rad govoril o tem podrobneje. Kljub temu, da je zasnova, ki se razlikuje to poceni indijski avtomobil razvil več priznanih ustanov, najboljša je ni prejel. Shrani na vse, na kar le lahko.

Ni pokrovi, kot zadnji del avtomobila in motorja je nameščen. Kolesa so premajhni - na primer lahko poteza je res idealna za ceste. Telo slog države - to ni v skladu s temi istimi kolesi. Notranja splošno minimalen. V notranjosti je samo volan, ročne zavore in sedež ročico menjalnika, ki se komaj lahko imenuje udobno. Mimogrede, prostornina motorja je 0,6 l. Moč - in na 33 konjskih moči (!). Ja, to "moč" drugačen prvi "Volkswagen Beetle", ki so bile izdane v sredini 60. let.

Mimogrede, poraba stroj okoli 5 litrov na 100 km. S tem naj bi prostornina motorja je 2,5-3 litrov minimalna. Torej v smislu strokovnjakov uštel malo stroškov.

Bajaj qute: Lastnosti

To je še en priljubljen predstavnik indijske avtomobilske industrije. Je kompakten - to je prvo. To je vredno 250 tisoč rubljev - to je druga. In tretjič, in kar je zanimivo - je indijski Bajaj avto razvrščene kot quad kolesa. In ja, je načrte za ruski trg.

Njegov motor 1-cilinder, in moč je le 13,5 konjskih moči. Težko si je predstavljati, da so ruske ceste, ki sekajo BMW, "Mercedes", "Audi", "Volkswagen" (in drugih priljubljenih avtomobilov v naši državi), motorji, ki proizvajajo več sto konjskih moči, bo vožnja ta indijski avtomobilchik.

Kaj je še potrebno vedeti o novem izdelku?

Kaj še lahko preseneti ta avto? Indijski qute niso mogli zadovoljiti udobje - to je točno. Na majhnem sredinski konzoli si lahko ogledate na ročico menjalnika, še vedno ujame oko ni preveč primeren za vid in volan motocikla merilnika hitrosti. Kolesa so majhne, komaj so nastavljivi in zadnjih sedežev - trdna kavč, ki je zelo težko, da se prilega tri. Dva - je še vedno mogoče.

Na splošno velja, da model ni ravno za ruskih navijačev, ki so navajeni na dobre in kakovostne avtomobile. Toda, kaj se lahko zgodi - lahko nekega dne in to strojno ATV bodo našli svoje kupce. Proizvajalci, mimogrede, je načrtovana za oskrbo na našem trgu 300 kosov podatkovnih modelov. Na splošno se še vedno pričakuje, da bo premiera in začetek prodaje, seveda, če se to zgodi.