Hipersoničan "Ob 4202" in njen preizkus

"Predmet 4202" - simbol novega ruskega projekta na področju sodobnih vojaških Hipersoničan vozil letenja (LA). Po mnenju uglednih mednarodnih analitskih centrov, lahko njeno uspešno izvajanje nevtralizirati prednosti na področju strateškega orožja, ki je v ZDA namerava priti čez Rusijo kot posledica uvajanja globalnega protiraketnega obrambnega sistema.

Kot razvrščeni po letala hitrost letenja

LA v svojih značilnostih hitrosti so razdeljeni v podzvočni, nadzvočni in Hipersoničan. V tem primeru je hitrost njihovega poleta ponavadi izraža kot dimenzije količinah, multiple t. Klical. Machovo število, ki se imenuje po avstrijskem fiziku Ernsta Maha in označen s črko M. Latinski Mach številka je dimenzije in poenostavljeno lahko opredelimo kot razmerje med hitrostjo letala do hitrosti zvoka v zraku pri določeni višini. Zato je hitrost letala v 1 M (ali m = 1) pomeni, da se premika s hitrostjo zvoka. Ne smemo pozabiti, da je višina zvočne hitrosti zmanjša, tako da je vrednost 1 M na različnih višinah bodo ustrezajo različnim vrednostim, izražene v km / h. Tako je v vrednosti hitrosti razlog ustreza M 1 1 224 km / h in na višini 11 km - 1062 km / h.

Ultrazvočni hitrost letala ne sme preseči vrednosti 5 m (ali M = 5), in Hipersoničan muha pri hitrostih tik nad 5 M. Vendar pa lahko prav tako manever uporabo nastanejo med letom v zračnem aerodinamične sile, in načrt prostora, veliko večja od dogiperzvukovyh hitrosti.

Fizična izolacija lokaciji Hipersoničan letala

Mejni M 5 med nadzvočna in Hipersoničan letala so po naključju ni izbral. Dejstvo, da je, ko doseže to hitrost bistveno spremeni značaj aerodinamičnih in dinamičnih procesov oziroma blizu telesa letal in v okviru svojih reaktivnega motorja. Prvič, mejni sloj zraka, ki teče okoli zrakoplova, s hitrostjo 5 M segrejemo do nekaj tisoč stopinj temperature (zlasti v prednji del letala), in začnejo razpadli v ione molekule (ločeno) plinov vključene v zraku. Fizikalno-kemijske lastnosti tega ioniziranega plina znatno razlikujejo od normalnega zraka, se nagiba k začne kemično reagira s površino zrakoplova, je intenzivno sevanje in konvekcija prenos toplote med njo in ki teče okoli toka. Zato mora LA toplotni ščit ne bo slabši od ameriškega "vesoljski Shuttle" ali Sovjetske "Buran".

Poleg tega, Hipersoničan letala reaktivni motor potrebujejo prav posebno obliko, ki ne izgleda kot katerikoli od znanih vrst. Dejstvo, da je v nekaterih letalskih motorjev nadzvočno hitrost letala je pretok vsesanega zraka iz atmosfere med tvorbo mešanico zraka in goriva neizogibno zmanjša na podzvočni (drugače nemogoče ujeti zrak vstopa želeno količino goriva). Hipersoničan zrakoplova je znižanje hitrosti pretoka zraka je nesprejemljivo - zaradi prava pretvorbo energije je vzrok pregrevanje pogonske elemente, ki ne more obvladati vseh znanih materialov.

oblikovanje Lastnosti

Motor Hipersoničan letala (v najenostavnejši izvedbi) podobnih obeh zgibnih tokovi, od katerih ena služi kot dovod zraka (ozek del je vrsta kompresorja, v kombinaciji z injektorja goriva in služi kot zgorevalne komore) in drugi lijak - šobo za izstop zgorelih plinov, kar ustvarja hrepenenj. Ta motor se lahko postavi tik pod trup letala, ki ustvari neko podobo Hipersoničan vozil.

Vendar pa tak motor ne more delovati pri hitrosti manj kot 5-6 M, kot je stisnjeni tok preprosto segrejemo do temperature, ki so potrebni za popolno izgorevanje. Zato je najbolj realističen način za razprševanje Hipersoničan letalo na želeno hitrost zagona motorja (vsaj na tej stopnji) je uporaba plin-ločljivo raketa je v prvi fazi, včasih v kombinaciji s pedalom za plin ravnino. Na sliki je prikazano spodaj Hipersoničan letal ameriškega X-52, določen v skladu s krili strateški bombnik B-52.

Najsodobnejše Hipersoničan letala v ZDA na

ZDA že dolgo začela razvijati nove vrste žaljivo orožja. Najprej, to Hipersoničan letala. Torej, kot del DARPA Falcon Projektno razvita raketa padalo imenovani HTV-2, pa tudi projekti Hipersoničan vozil družba Boeing (X-43, X-51), ki je opremljen z Ramjet iskalnikih, kot so tisti, na sliki zgoraj. So sposobni izvajati bojne glave, ki tehtajo do 450 kg, ki so lahko tako jedrskih bojnih glav in obseg bombe eksplozija meji moč lahko uniči zaščiten KP sovražnika.

Boeing X-51 projekt bo sposoben hitrosti do 6400 km / h. Za prvič je ta enota dvigne v zrak maja 2010. Tam sta bila dva neuspešna začetek, končal uničenje letala. Po ločitvi od naprave letalonosilke pospešuje dodatno booster, izdelana na osnovi vojaških in taktičnih raket. Šele ko doseže hitrost 5400 km / h vklopi reluktančnega letala, ki pospeši do hitrosti križarjenje.

Kaj smo izgubili sovjetske Hipersoničan razvoj

Seveda je imela Rusija obranila to grožnjo. Danes je primerno sovjetski razvoj prinesel na misel. V 80. letih prejšnjega stoletja smo imeli napredne razvoj na tem področju in tudi končni izdelek - projekt raketni letalo X-90 "Gala". Po mnenju strokovnjakov, je X-90 uspešno začela iz letala, posebej prilagojen za ta namen, in povečala na 5400 km / h, kar je Hipersoničan meja. Ampak potem je prišel »Blagor liberalci 90", in projekt je bil odpovedan.

Odziv Rusije na "Washington"

Pred kratkim je znani britanski vojaški raziskovalni center Janes Information Group objavil podatke, da je februarja lani v Rusiji na mestu "Dombarovsky" (Orenburg regija.) Opravili preizkuse letenja za na Hipersoničan letal pod znakom U-71 (Yu-71). Objekt 4202, ki je v skladu z istega centra, je posplošena simbol vsega ruskega Hipersoničan razvoj je del našega raketnemu programu.

Toda njegove formalne naročila v industriji niso War Department, in zvezna vesoljska agencija, ki v sedanjih razmerah ni več kot "pokrov" tega dela. Vodja OCD isti izvajalec na "Object 4202" je "NPO Engineering" iz Moskve Reutova (prej raketa KB oblikovalec splošno Vladimir Chelomeya, ki je bila glavna rakete razvijalec križarjenje in dolgega dosega balističnih izstrelkov v ZSSR).

Mimogrede, stran od te družbe vsebuje informacije, da je bila ustanovljena v poznih 50-ih letih prejšnjega stoletja v KB LA MP-1, ki je sposoben za manevriranje v atmosferi s pomočjo aerodinamičnih krmilnih površin z Hipersoničan hitrosti. Uspešen začetek tega je bila izvedena v letu 1961! Torej, tema "objekta 4202" ima dolgo zgodovino.

Obeti za ruski "Hipersoničan"

Iz številnih virov je znano, da je od začetka leta v letu 2000, je Rusija začela delo na "vojaško Hipersoničan" in se bo U-71 nastavite napravo na bodoči balističnih izstrelkov "Sarmat". Novi ruski nadzvočno objekt 4202 lahko pospeši do hitrosti 11.000 km / h in lahko nosijo konvencionalno in jedrsko bojno glavo. Ko se naprava manever take ogromne hitrosti, medtem ko je v ozračju na višinah od 40 do 50 km. Zato ni mogoče pobral vsemi najnovejšimi sistemi raketne obrambe.

Čeprav sodobne bojne glave z medcelinskih balističnih izstrelkov in dosežejo Hipersoničan hitrosti med letom, ampak je krivulja za izračun donosnosti, in s tem tudi možnost obrambnih zmogljivosti prestrezanje raket. Produkt je enak U-71 (objekt 4202) je sposobno, v nasprotju s tem kompleksen manever na nepredvidljiv sredino, spreminja smer in višino, tako da je praktično nemogoče prestreči.

V tem primeru obstaja razlog za domnevo, da je prvi test objekt 4202 sprejet v letu 2004. nato je bil namestnik načelnika generalštaba ruske vojske Jurij Baluyevsky poročali na novinarski konferenci o testu Hipersoničan letal, manevriranje na progi in nadmorske višine.

"Predmet 4202": obalah Amerike v Hipersoničan

Ameriški tisk se je odzval na ruski preizkus Hipersoničan padalo. Številni časopisi so odkrito govorili o tem, da ima strategija ZDA hitrega globalnega Strike zdaj resen konkurent. Če bo projekt operacija "Property 4202" uspešno zaključena v 10 letih bo Rusija dobili resno "adut" v pogajanjih z ZDA. Dejstvo je, da se bo v prisotnosti Hipersoničan letal zagotovljena zadeti vsako tarčo v Združenih državah samo ena raketa. Na primer, isti "SARMAT", ki bo nameščena letala, ki ga je zasnoval "Object 4202". Hypersound hitrosti letenja manevriranje zmogljivosti plus nov tip letala - to so lastnosti tega novega orožja, ki lahko v nesmiselne ogromno zapravljanje sredstev za izgradnjo sistemov za protiraketno obrambo ZDA.