Elektronski vžig za 2107: namestitev in vezje

Uporaba elektronskega vžiga na 2107, je veliko bolj učinkovito kot stik. Da bi razumeli, kaj koristi pojavijo pri namestitvi sistema brezkontaktni, je treba na kratko preučiti zgodovino njegovega razvoja. In za začetek, seveda, je s kontaktnim sistemom, je bil z njo, in začela razvijati. Prav tako je treba skrbno preučiti osnovne komponente vžiga, ugotoviti, kakšne funkcije, ki jih opravljajo. Opozoriti je treba tudi, da je namestitev elektronskega vžiga omogoča doseganje višje ravni učinkovitosti in zanesljivosti celotnega vozila.

Osnovni elementi sistemov za vžig

Ključni elementi vključujejo na primer vžigalne svečke, broneprovoda, tuljave. Ta vozlišča, ki so prisotni v vsakem sistemu. Vendar pa so nekatere razlike. Seveda, so sveče uporabljajo za vse motorje enake. Ko gre za avtomobile Vaz. Broneprovoda lahko v gumo, ali silikonskimi lupine. Imajo tako pluse in minuse. Na primer, silikon so bolj nagnjeni k uničenju notranje prevodnega sloja.

Gumijast kabel ne prenašajo nizke temperature - postanejo težko izgubi prožnost. Vžigalne tuljave, kljub dejstvu, da imajo enako funkcijo, so tudi različni. Če stik sistem, je treba razčlenitev napetost 25-30 kV, elektronski sistem vžiga deluje z vrednostjo tega parametra vrstni red 30-40 kV. In če ta dva sistema uporabite eno tuljavo, mikroprocesor opremljena z dvema ali štirimi. Ena tuljava 1-2 sveče.

Kontakt sistem

Ta načrt je bil priljubljen vse do sredine 90. let prejšnjega stoletja. A ona je šla v pozabo, kot je zastarela. Temelji na razdelilnik vžiga, pri čemer ima rotor majhno površino, tvorjen kot odmikalo. S pomočjo poganja helikopterja - dva kovinske plošče izolirane ena od druge. Imajo stike, ki odpirajo in zapirajo pod delovanjem diska.

Zanesljivost tega sistema je neposredno odvisna od stanja te kontaktne skupine. Dejstvo, da so stiki vozi napetost 12 voltov, zato obstaja tveganje, da bodo Undermountain, zelo visoka. Prav tako pridejo v stik, zato je potrebno postaviti mehansko dejanje. Tako zmanjšanje debeline stikov, s čimer se poveča razlike med njima. Iz tega razloga, morate nenehno spremljati stanje kontaktne skupine. Toda elektronski sistem za vžig omogoča, da se znebite manjših napak.

Kontakt-tranzistor

Malo bolj popoln sistem, ampak idealno pa je še daleč. Tako kot v prejšnji vrsti, tukaj pa je tudi timer, in kontaktna skupina. Z majhno razliko - preklopi nizko napetost, manj kot 1 volt. Več nadzora elektronski ključ, zbrani na polprevodniški tranzistor ni potrebna. Prednost tega sistema, postane Iz navedenega jasno. Toda pomanjkanje vse ostaja enako - mehanski učinek je prisotna. Zato bodo stiki sčasoma obrabijo in zahtevajo zamenjavo. Dolga vožnja brez pravočasnega vzdrževanja. Čeprav je skoraj elektronski vžig na 2107, vendar še vedno daleč BSZ njim.

brezkontaktni sistem

Toda brezkontaktni sistem je bliže idealu. To nima kontaktno skupino, ki je najbolj ranljiva točka. Zato se jim ni treba delati. Vse breaker funkcije so dodeljena na induktivni senzor, ki delajo na učinek Hall. To je nameščena v notranjosti distributerja, na samem mestu, na katerem je stala skupina stikov. Za normalno delovanje sistema za vžig zahteva, da senzor deluje pravilno. In to ne more delovati brez kovinsko krilo z zarezami, ki se vrti v območju njegovega aktivnega elementa. Elektronski sistem za vžig ima visoko stopnjo zanesljivosti je v veliki meri posledica dejstva, da ni mehanskih interakcij elementi.

senzor Hall

Ko motor teče, se vrtenje prenaša na tramblera os. V zgornjem delu vrti drsnik, ki distribuira visoke napetosti iz tuljave za svečke. Na dnu je kovinski krilo že omenili. Nahaja se na tak način, da se vrti senzor v akciji. Zato je ta pod vplivom kovino ustvari pulz. In takšni skoki na revolucijo pride do štiri (število valjev). Nato je ta impulz na voljo na stikalo. Namestitev elektronski vžig poteka dokaj hitro, saj vsebuje majhno število elementov. Med njimi je, da stikalo, ampak o tem bomo govorili kasneje.

mikroprocesor sistem

Ta sistem je najbolj razvit. Razlog je, da deluje z obdelavo podatkov iz različnih senzorjev. To se aktivno uporablja samo za injiciranje motorje, saj le oni lahko izvajajo plin. Monitorji za absolutno vse parametre motorja. Signali iz senzorjev so na voljo na elektronsko krmilno enoto - možgane celotnega sistema. Narejen je na osnovi mikroprocesor, ki se lahko opravljajo na tisoče operacij na sekundo. Shema elektronskega vžiga te vrste, je precej zapletena in ne zahteva programiranja. Konec koncev, mikroprocesor mora vedeti, kaj naj bi on želi pridobiti uporabnik na določeno vrsto vhodnega signala.

Senzorji v sistemu mikroprocesor

Kot smo že omenili, v tej vrsti sistema za vžig je treba analizirati vse parametre. Še posebej, s povečanjem zahtev za toksičnosti, so začeli uporabljati v celoti lambda sonde. Elektronski mikrokrmilniška tokokroga za vžig VAZ omogoča povezavo več vrst bralnih naprav. Seveda je uporaba kisikovih senzorjev v avtomobilih, je sporna, ker je treba gledati, kako veliko škodljivih plinov in tekočin izvrže podjetij v okolju. Toda zakonodajalci v Evropi skrbi v najmanj. Injiciranje Sedem ustreza Euro 2 in evro-3 toksičnosti. Na žalost, trenutno obstaja 6 Euro-norma.

Za normalno delovanje motorja, da izvede nadzor hitrosti, število vrtljajev motorja, zrak vstopa v železniški goriva. Poleg tega je analiza CO v izpušnem sistemu, dušilni loputi položaj ventila je določen glede na začetno točko. Poleg tega je vsak drugi definirana s prisotnostjo detonacije v motorju naravnamo miruje. In vse to je sistem, ki je narejen na mikroprocesor. Na tisoče poslov, ki jih opravlja, da bi se pravočasno predloži signale za pogone (npr elektromagnetni injektorji). Torej, kako namestiti elektronski vžig tega tipa je težko na carbureted motorje, naj bi se še vedno osredotočajo na uporabo BSZ.

stikalo

Ta element je prekurzor mikroprocesorsko elektronsko krmilno enoto. S stikalom signala je izdelan na vir vžig tuljave. En senzor, ki je vključen v njegovo delo - dvorana. Z njim se je dobava začetek časovno določena napetost. Vendar pa je raven signala, prejetih od senzorja Hall je zelo majhna. Če pa se uporablja za visokonapetostne tuljave, izhodna napetost za vžig iskre ni dovolj. Mimogrede, lahko elektronski vžig 2106 pritrditev na celotnem območju VAZ 2101-2107, saj je ista naprava brez težav.

Zato obstaja potreba po prehodni enoti - ojačevalnik. To so naloge in opravljajo stikalo. S svojim delom, veliko količino toplote, tako za namestitev enote je treba lotiti z veliko odgovornostjo. Postavljena mora biti tako, da je zadnji del najgosteje priloži element karoserijo. V nasprotnem primeru lahko pospeši neuspeh polprevodniških elementov sistema. Plug, s katero se povezujete stikalo mora biti zaščiten pred prahom in vlago.

Kako namestiti distributerja

Zdaj je treba govoriti o tem, kako namestiti in nastaviti elektronski vžig 2107. Namestitev distributer BSZ klasike podobnimi s postopkom opravi med namestitvijo preprostega kontaktnega tramblera sistema. Najprej izpostavi jermenice ročične gredi oznake na bloku motorja. Obstajajo tri oznake, ki določajo vnaprej vrednost krmiljenja - 0, 5, 10 stopinj. Škripec nastavljena nasprotno za to oznako, ki ustreza vrednosti 5 stopinj. Da je najbolje, če deluje na bencin z oktanskim številom 92.

Zdaj, odstranite pokrov distributerja, nastavite drsnik tako, da se je znašel pred izhodom, da gre za svečke prvega valja. Zdaj samo še ugotoviti tramblera ohišje na mestu in se prilega poravnani matica je nameščen. Nato vzpostavil distributer pokrov, oprijem vzmetni držala. To je vse, začetna nastavitev vžiga je končana, lahko zdaj nadaljuje z natančnim prilagajanjem.

Nastavitev krmiljenja predujem

Takoj je treba opozoriti, da se lahko popravek "po posluhu" je treba izvesti, vendar le v skrajnih primerih. Na primer, če se vam napaka našel na cesti in jih je potrebno priti do kraja popravila. V drugih primerih, ki jih je treba uporabiti vsaj preprost način - na primer, LED zaslon. Best of all, če bo elektronski vžig za 2107 treba prilagoditi z uporabo a Strobe ali motornih testerjev.

Če imate strobe, naloga določitve čas za vžig, je veliko lažje. Mimogrede, lahko takšna naprava celo zbrane iz LED svetilko. Namestitev krmilni terminal kapacitivnostnega senzorja na broneprovod prvega valja. Zdaj je treba usmeriti na stroboskopa žarek na jermenice motorne gredi. Seveda pa je potrebno za zagon motorja. Tramblera vrteče telo, si prizadevajo, da na etiketi, ki na ročično gred nasproti zareze, ki ustrezajo njim na blok v času bliskavico jasno.

Kaj naredi namestitveni BSZ ob sedmih?

In zdaj začela najprej zelo pohvalil brezkontaktno sistem. Ni skrivnost, da je elektronski brezkontaktni vžig veliko bolje kot njegov predhodnik. Razlog za to - ni potrebe po pogostem spremljanju distributerja in odklopnika. In morate sodoben voznik? Za njegov avto je šel, ampak svoje znanje avtomobilske enote in njegovih sistemov ni potrebna. Upoštevajte, da je bolj moderno stroj, manj lastnik posega v njeno delo. Največja - zamenjava tekočin in filtrov.

In BSZ naredili korak k voznike, da jih je rešil, da je treba stalno preverjati razdalje, prilagodite kota vnaprej, očistite kontakte. Zdaj pa kar nekaj ljudi, ki se menjalnik bata mogoče razlikovati z velikimi težavami. Bo moral biti sposoben narediti vse zgoraj navedenih postopkov? Točno tako. Zato, elektronski brezkontaktni vžig omogoča večjo zanesljivost avtomobila. In da je treba za pogoste prilagoditve nepotrebne.

ugotovitve

Analiziranje vse "prednosti" na in "slabosti", lahko pride do istega zaključka - bolj sodobnim sistemom vžiga, zato je varnejši in učinkovitejši. Ampak, če imate uplinjača sedem, nato namestitev sistema mikroprocesorja, boste morali nadgraditi dovod goriva. Za to je potrebno namestiti črpalko, na ploščadi injektorje, elektronsko krmilno enoto, in kup senzorjev za zagotovitev pravilnega delovanja. Toda lažji način - preprosto namestite na elektronski vžig VAZ 2107. In cena ni zelo veliko, in zamudno, preveč.