Car SsangYong New Actyon: pregledi so številni, informativni in pozitivni

Leta 2006 je korejska družba SsangYong izdala avtomobil, ki je istočasno zaslužil naslov prvotnega in elegantnega med poznavalci ter grdim in "prodornim" - od nasprotnikov. Ta avto je bil ustvarjen kot crossover za mlade in aktivne voznike, ki niso sramežljivi, da se med seboj razlikujejo. Novi avtomobil je bil imenovan za Actyon in je uspel doseči prepoznavnost: blagovno znamko SUV SsangYong so govorili na ravni blagovnih znamk s pomembno prodajo.

Leta 2011 je SsangYong prenehal zahtevati nadoriginalnost in prenesti razvoj modela Actyon na osnovo dolgoročnega modela Korando. Prvotno SsangYong Korando, izdelan iz zgodnjih 90-ih, je bila kopija licenciranega Jeep CJ-7. Toda po tem, ko je dedek dal novo telo, v katerem je italijanski okroglost zamenjala angleško futuristično. Novi SsangYong Korando je prvo podjetje SUV z nosilnim telesom, ne pa s konstrukcijo ohišja okvirja. Ta avto v Rusiji in Evropi se je začel imenovati New Actyon, pod imenom Korando pa se prodaja v Koreji in Ukrajini.

Novi Actyon-Korando in Actyon imata tri pomembnejše razlike:

1. Novi Actyon ima nosilno telo, za razliko od šasije okvirne strukture nekdanjega Actyona.

2. Novi Actyon ima pogon na sprednji kolesni pogon s polno vtičnico, v nasprotju s pogonom na zadnja kolesa s polnim delovnim časom od nekdanjega Actyona.

3. Novi Actyon je ekonomičen, vendar je v začetni hitrosti dvotirnega bencinskega motorja strožji , za razliko od 2,3-litrskega bencinskega motorja iz nekdanjega Actyona.

Kljub kratkem obdobju izdaje SsangYong New Actyon so povratne informacije lastnikov iz Rusije in držav SND številne in zanimive. Motorji teh avtomobilov so pohvalili, zlasti za dobro dinamiko pri nizkih vrtljajih. Pri visokih hitrostih se avtomobil počuti dostojanstveno, ne povzroča pa vznemirjenja. Glede porabe goriva v SsangYong New Actyon so bili pregledi razprodani. Nekateri pohvale gospodarstvo dizelskih motorjev, zlasti pri dolgih potovanjih, kjer povprečna hitrost pretoka na progi ne presega 6,5 litrov na 100 km. Izleti v mestu povečajo odčitke porabe - poleti do 11,5 litrov pozimi - do 12,7 litrov na 100 km. Toda to je na še neprekinjenem motorju, potem se odčitki zmanjšajo.

V zvezi z novim bencinskim motorjem SsangYong New Actyon. Pregledi kažejo porabo 8 litrov na avtocesti in 11,5 litrov v mestu. Veliko kritik povzroča problem zimskega zagona dizelskega motorja, vendar to običajno reši z utripanjem vgrajenega računalnika.

Elektronika tudi včasih vodi lastnike SsangYong New Actyon pri vožnji avtomatskega menjalnika.

Če govorimo o suspenziji SsangYong New Actyon, pregledi so pohvalili zaradi dejstva, da je dolgotrajen in dobro deluje na naših jamah in luknjah. Nevarnost lateralnih zvitkov pri visokih hitrostih je ostala s SsangYong New Actyon skoraj enako kot njen predhodnik, vendar je bila tako kot geometrijska. Sistem prisilne povezave pogona na vsa kolesa prav tako sproža vprašanja in pritožbe. Vključi je potrebno, preden se stroj zabuksuet, s prvimi sumi, da gre za neugoden odsek ceste. Med drsenjem se ne bo vklopil. Zavore nezadovoljstva ne povzročajo, tudi v pogojih gorskih cest.

Sedaj o ergonomiji SsangYong New Actyon. Pregledi nedvoumno hvalijo veliko prostorno notranjost, informativnost instrumentne plošče in dobro zvočno izolacijo. Razočaranje je posledica majhnega debla in zelo ozkega zadnjega okna.

Na splošno so ocene SsangYong New Actyon pozitivne, vsebujejo veliko koristnih informacij in težko skrit ponos lastnikov. Še posebej razlikovati je odlično razmerje med ceno in kakovostjo tega avtomobila.