"Bison" - vozilo na zračno blazino. Mala pristanek zračni blazini projekt 12322

Marinci - posebna vrsta vojakov. Morajo opraviti pristanek na nepripravljenega delih obale, kjer je nihče ne čaka. Dejavniki, ki zagotavljajo zmago, dolg seznam. To presenečenje, hitrost dobave do kraja iztovarjanja, prikrite in sposobnost, da dobimo močno ognjeno podporo. Značilno je, da je ciljna izvedemo z uporabo ciljne ladje, opremljena z rampami ali s pomočjo pomožnega plovila. Toda ruski marinci imajo tehnična sredstva, ki nimajo nobene druge vojsko na svetu. projekt ladje "Zubr" ne le, da je pristanek, pa tudi prehod na kopnem, ne glede na vrsto tal, vožnja pa požara in širjenje panike med sovražnika.

Prvi poskusi

Skrivnost za pospešitev in za vse terene, je brez primere v prvotnem načinu prevoza. Močne propelerji ustvariti dnu posode nadtlaka, in zamrzne pri vnaprej določeni višini. Ideja je nastala v poznih dvajsetih, sovjetski inženir Levkova, ki so delali v ladjedelnici Novocherkassk. So zgradili prototip, ki se imenuje po avtorju projekta "Levkov-1" (N-1), ki pa, kljub očitni možnosti, je prišel ", ne na sodišču." V sredini drugi polovici poudarkom tridesetih let, ne na tradicionalnih borilnih sredstvi, in spor je bilo med "konjeniki" in "tankerjev." Oceni briljantno idejo, da je nikomur. Delo obrnil, ter jih spomnil šele v 50-ih, ko je sovjetska inteligenca naučili podobne zahodne razvoja.

Design "Diamond" Predsedstvo je naročil pripravo posebnega pristanek obrti. Tonaže vojnih ladij (bojne ladje, križarke), nato pa narežemo na odpadne kovine, in vodstvo v državi v obraz N. S. Hruscheva všeč nenavadne projekte, revolucionarne in fantastično. In tak je bil prvenca "Almaz" - "Slope" je simbioza dvoživk in čolnov zapustil postajo in zgodnjih šestdesetih letih. Pred napenjanje Morsko plovilo je dala na ciljno točko z izrecne hitrosti vlaka (90 km / h). Neposredni potomec ta čudež tehnologije je "Zubr" vozilo na zračno blazino.

Alternativni koncepti pristanku

Vozilo ima podvozje s kolesi ali gosenicami, se lahko premikajo po kopnem in premagovanje težkih ovir, ampak ovire višine obseg omejen. Obstajajo oklepnih strojne opreme, ki lahko plavajo, vendar je njihova kakovost ladijskega prometa se običajno ne ustrezajo pojmu "ladje", se počasi giblje in dokaj nemočni pred vhodom na plažo. Obstajajo vojne ladje, za posebne namene, za prevoz in pristanek, so dela, ki je lahko več oklepna vozila in delovne sile. Te ladje imajo tudi slabosti, ki so ranljivi zaradi počasnega pomikom, za uspešno izvajanje bojnih nalog, ki jih je treba ustrezno banko. Le 14% od plaž, primernih za pristanek z MDC (kratica pomeni majhno pristanek ladje) vrsto odstranjevanje vode tesno približuje in odpiranje rampe.

Obstaja še en koncept razvil v zadnjih desetletjih. Ta pristanek, obzorje. Njegovo bistvo je v tem, da je glavna ladja daleč od obale, in dostava oklepnih vozil, ki jih opravlja posebne lastni pogon manjših čolnov. Je pripravljen za tako pada helikopter razredom "Mistral". Posadili na ta način lahko, seveda, samo v popolni prevlade zemlje, zraka in vode. Kaj se bo zgodilo z vojaki, če ima nasprotnik učinkovito sredstvo za boj proti (obalne sisteme obrambe, na primer), si lahko zlahka predstavljamo. On je, da služi kot hrana za ribe.

Pristanek obrti "Zubr" je hitro, da ne živijo na obali, njegova ognjeno moč, je samo po sebi ogroža obrambi sovražnikov. Na splošno velja, da je skoraj idealno sredstvo za pristanek. To lahko poskrbi za 78 odstotkov svetovnega morja in oceanov obali.

stanovanja

Gradnja najbolj naprednih pristajalne zmogljivosti morskih na svetu, ki temelji na proizvodno in raziskovalno bazo, ki je nastala v CB "Almaz". V poznih sedemdesetih letih so imeli sovjetski ladjedelnice izkušnje gradnje hovercrafti ( "Lignji", "Slope" in druge ciljne modelarske projekte). dokazana KVP "Adélia" (številka projekta 12.321) najbolj uspešen. Njen razvoj se je začela v skladu s kodeksom naročila 12322 "Zubr". Glavni ležaj stanovanjske gradnje je zasnovan kot pravokotna pontona (57,3 L x 25,6 W x 21,9 H, m), na katero je nameščena nadgradnje, nato, razdeljen na tri vzdolžno usmerjenih predelkov. Z funkcionalnost je osrednja prtljažnega prostora na straneh od katerih so energetske enote, mesto kadrovsko in prevažajo enote, varnostne sisteme, ki zagotavljajo pomembno dejavnost (vključno v primeru orožja za množično uničevanje). Soba osebje in pristajalni sistemi so opremljeni s klimatsko napravo, prezračevanje, ogrevanje, hrup, in so izolirani. Obstajajo naprave za obroke.

Telo je izdelano iz varjene tehnologije, materijala - visoke trdnosti nemagnetna aluminij-magnezijeve zlitine z visoko odpornost proti koroziji.

Zamisel za postavitev pripada glavni oblikovalec projekta Koronatova GD

Električni del

pogoni nadzor - ni lahka naloga. Ruski vojaških ladij pogoste vrste so poganja motorje, z izjemo podmornice, vijaki katerih se naloži na elektromotorjev. je bila organizirana moč sistem MDC "The Bison" poenostaviti na podobnem principu nadzornih sistemov. Ladja na zračno blazino , ni enostavno voditi na vnaprej določeni višini nad površino, to zahteva veliko energije. Ustvarimo svojo moč, dve od njih, ki temelji stokilovattny plinsko turbino generatorja (obstajajo tudi dve), vsaka je vredna. Skupna zmogljivost tip elektrarne M35, ki ga proizvaja RPC "Dawn - Mashproekt" je 50 tisoč konjskih moči. poveljnik nega CU-5 (elektromehanski bojno glavo) so glavne distribucijske plošče (MDF). Upravljanje se izvaja na daljavo iz Sers (glavna ukaz pošte), veliko operacij so avtomatizirani, da se izboljša ergonomijo. V sistemu obstajajo tudi oddaljene konzole.

pnevmatika

Naj težke ladje (njegov premik je 555 ton) pri določeni višini je tudi težko, to je, po vsem, ne helikopter. Zračna blazina pod trupom ustvarja štiri chetyrehlepestnyh premer injekcija vijak 25 000 mm, opremljena z zunanjim korak kontrol. Skupaj z elektromotorjem vsake odvodna enota (NV-10). Vodoravno gibanje se proizvaja z glissernomu načelu. Pritisk zračne blazine ciljne plovilo "Zubr" tri vijak z nastavljivimi rotacijskimi lopaticami z možnostjo vzvratno premer 55.000 mm, nameščen na obroču Kompozit polimer iztovarjanjem, zmanjševanje hrupa. Skozi te propelerji povečala na rekordnih 90 km / h, in spremembe v razmerju potiska vsak od njih vam omogoča učinkovito manevriranje.

meja blazine

Da bi izpolnila zrak se ne pusti ob strani, in tako, da držite Kabast plovila na določeni prostor "delal", pod pogojem, konstruktivne omejitve. So prilagodljivi ohišje, izdelano iz sheme dvotirnega. Sprejemnik je prilagodljiv, tečajih elemente ločimo dve kobilice prečno, prečni in vzdolžni. Vse to ni enostavno sistem vam omogoča, da varno "opira" na stisnjen zrak je tak stroj, kot "Bison." Hovercraft počitek ali premakne do tlak uravnava njegova teža dvigne, če je to potrebno za odpravo nepravilnosti terena, in pade na tla, ko je čas, da opravi iztovarjanje in razkladanje vojaške opreme. Za njega, ne glede na to, kaj je narava površini vode ali zemljišče, čustva razpon je dovolj široka, in sposobnost, da "plazijo" daleč obale ga loči od drugih bolj pogosti in konvencionalne pristanek obrti.

kapaciteta

Pristanek plovilo zračno blazino "Zubr" v celoti naslovu skromno besedilu "majhna". Je možno doseči želeno točko na obalnem območju "le" mehaniziranega bataljona marincev v desetih oklepnih vozil z njihovimi posadkami. Dejstvo je, velikost in zmogljivost razreda KVP ga enako št. O možnostih za pristajanje ustreza in ne na pojem "povprečnega pristanka ladje" (da je največja, še vedno nima), če vzamemo analogno v obliki konvencionalnega razvodnjavanja plovilu približuje in odpiranja rampe na robu obale. Kot je razvidno iz naukih "West-2009", v resnici so bile zasajene z MDKVP "Zubr" ima lahko naslednje možnosti za vojaške enote:

- tri T-80 (T-90), ki tehtajo do 150 ton;

- BMP 8 (115 ton);

- 10 APC plus 140 marine;

- Osem plavajoče lahki tank.

Pristanek se nahaja v štiri prostore za posadko za vsako 140 ljudi. Možni možnost prikazovanja le delovna sila, ne opreme, v tem primeru, še vedno obstajajo 366 sedežev in je skupno število pripadnikov zasajene povečal na pet sto. To je lahko potrebno, če je pojavila potreba po okrepitvi, ampak plavanje vzdržljivost zmanjša za več ur. Marinci - isti ljudje, ki jih potrebujejo, da bi jedli in počitek, ter pogoji niso najbolj udobno v tovornem skladišču.

Za neposredne pristanki so nosni vrata, flip-down in tvorijo rampo za dostop, počiva na tleh.

orožje

Pristanek plovilo "Zubr" - ni le sredstvo za dostavo osebja in opreme v neprijaznih obali sovražnika, ga lahko dajo raketni in topniške stavke zatreti morebitno odpornost zasidran sovražnika, zagotavlja ognjeno podporo in obrambo pred morebitnimi napadi sovražnika letal. Brez teh bojnih zmogljivosti kot popoln stroj v očeh vojaškega osebja bi ostal preprost "korito", tudi hitro in manevriranje.

Tukaj je niz "orodja", da bi zagotovili, da je potrebno ognjeno moč opremljen z "Zubr". Hovercraft oboroženi z:

- Dve izstrelki raket "Fire" A-22, streljanje neokretne rakete kalibra 140,3 mm.

- Dve samodejne nastavitve AK-630 30 mm kaliber s strelivom v tri tisoč školjk.

- Osem protiletalskih raketnih sistemov "Igla" (včasih tudi tuji izvajalci, ki uporabljajo ZDA "Stingers").

Na krovu se je niz REB "slabbing" omogoča ovirajo delo v sovražnikovih komunikacij in sistemi za odkrivanje.

Poleg tega, "Bison" lahko določijo rudnikov v strelivom 20 kosov. Najdaljši čas namestitve - 1 uro 20 minut.

Seveda, pred tem cruiser ladja ne drži, vendar je treba opozoriti, da je v sodobnem vojskovanju sam ne bi smel delovati, in mornarice, in zrak, in če je potrebno - in taktično izstrelki podpora bo namenjena njemu.

Ameriški kolega

Amfibijska ladje, plava nad vodno gladino, in je sestavljena v službi ameriške vojske. Njihovo uradno ime - LCAC (Landing Craft Air Cushion), ki so namenjeni za isti namen, kot je "Bison." Postavitev transoceanic vzorec razlikuje od Sovjetske analogne strukture, kot je nadgradnja odsoten, vendar je pontonski krov ograjeno površino 182 kvadratnih. m, na katerem sta nameščena opremo z kontingent se iztovori. LCAC je veliko bolj skromna, "Bison" in velikost in moč elektrarne (16 tisoč evrov. HP). Njegova dolžina je 27 metrov, širina -. 14 m Poraba goriva pa zvitki, eno uro, sedem sto litrov goriva izgorevajo. Plovilo tehta 170 ton. V premakne glisserno vijaka, s premerom 70 cm do 3 m jo potiska naprej ali nazaj. Največja hitrost je približno enako, kot da bi "Zubr" Projekt plovila. Dodatne motorji se uporabljajo za usmerjanje. Dvižni drog je opremljen s štirimi propelerji usmerjenih navzdol. Teža tovora - 70 ton.

V prizadevanju za spodbujanje gradnje, so ameriški inženirji odločili narediti brez dodatkov in opreme za osebje, ki ustvarja tveganje, da opral čez rob - paluba hitrostjo postane spolzko od curki vode.

Lastne orožje plovila ne.

Če povzamemo vse taktične in tehnične podatke o ameriški pristanek obrti zračno blazino, je mogoče sklepati, da je njen boj proti sposobnosti slabše kakovosti "Zubr" približno trikrat. Marinci na krovu je lahko več kot 170, v odsotnosti vojaške opreme na krovu. Ampak ta stroj je vreden pozornosti, vendar ji konkurirajo s sovjetskim modelom razvoja ni nobena zahodna DKVP.

nadzor vrste ladij, San Antonio in WASP zahteva zelo resno usposabljanje, to ni enostavno, da bi obvladali. Te ladje so s sedežem v ZDA samo v mornariški bazi v Virginiji.

Koliko je še ostalo, "Bison"?

Z vse prednosti teh čudovitih vzorcu Sovjetske obrambne industrije lahko le dodamo, da slavno sod medu, ki je brez dvoma vreden njenih ustvarjalcev, in žlico katrana. Ob razpadu Sovjetske zveze, kot del flote Črnega morja vključuje osem enot DKVP "Zubr". Ta brigada amfibijskih ladij neenakomerno, ampak kot bratje: Rusija še pet (med njimi - prvi prototip, se ne more šteti), in Ukrajina - tri plovila ( "Kramatorsk", "Artemivsk" in "Horlivka"). Ogorčen prvaki univerzalne pravice, ni vredno. Niso bili potrebni ukrajinsko mornarico in tiste, "Bison", ki ga je dobil, da jim je izkazalo, da je onkraj moči vojaškega proračuna. Poleg tega so v Feodosia so zaključili dve več ladij, od katerih ena ni uspelo dokončati. Spet je pošteno omeniti, da je ruska flota odredi tudi njihovo "Bison" ni najboljši način. Ko je Grčija (država - članica Nata) izrazil željo, da bi nakup edinstvene vojaške ladje, Ukrajina in Rusija ponudila za nakup par kosov. Transakcija je potekal.

Nato so bili vsi trije preostali deli odpisani kot neuporabna iz Naval sil Ukrajine, in, najverjetneje, narežemo na odpadne kovine, povpraševanje, za katerega je vedno tam.

Torej, v "Bison" izhajajo iz Grki največ, kar štiri. Ruska mornarica ima dve enoti, medtem ko na Kitajskem - eno v nedokončani ukrajinski ladjedelnic. Mimogrede, na Kitajskem, je predvidena gradnja štirih več izvodov. Ukrajinski strokovnjaki so zagotovili pomoč in tehnično dokumentacijo.

Kot tolažba, lahko rečemo, da je uporaba boj za "Bison" v nasprotju z gruzijsko-Abhazije, dokler je bil edinstven in uspešen. Podrobnosti o vojaških operacijah z njihovo udeležbo javnosti ni znan.