Avtomobili "Iveco": država porekla, zgodovina blagovne znamke

Avtomobili "Iveco" (država porekla - Italija) proizvaja eno od največjih svetovnih korporacij. On je še vedno hitro razvija, uvajanje novih tehnologij.

Zgodovina skrb "Iveco"

Zgodovina skupine, ki proizvaja avtomobile "Iveco", katerih matično državo - Italija, sega do novembra 1974 V tem letu je bil podpisan sporazum z nemško strojno stavbe imajo o dodelitvi lastništva enega od oddelkov, ki spadajo pod upravljanje FIAT.

Kot rezultat, je bil ustvarjen družba "Iveco". Ona je hitro narasla na ravni holdinga in začel proizvodnjo tovornjakov.

Na "Iveco"

IVECO poklical dešifriranja Car Corporation za industrijsko uporabo. Formalno Holding je bil sestavljen iz dveh podjetij, ampak tudi italijanske in francoske enote. IVECO sedežem v Amsterdamu. Izkazalo se je, da v kombinaciji s prostornino 5 italijanskih proizvajalcev avtomobilov:

• OM.
• Lancia VEICOLI Speciali.
• Fiat (enote tovora).
• Unic.
• Magirus Deutz.

razvojna skupina

Da bi ohranili najboljše lastnosti vsakega od vodenja skupine odločila za nadaljevanje usmeritev podjetja, ki se ukvarja s pred združitvijo. Kot rezultat, tovornjaki pod isto blagovno znamko stalno pojavljajo v televizijskih reklamah o gradnji "Iveco".

Država porekla blagovne znamke je zelo ponosen na to. Druga družba nadaljevala proizvodnjo visoko zmogljivost motorja, ki je opremljen z napravami. Skozi eno izmed holdingov vstopil v "Klub štirih". To vključuje tudi podjetje »SAVIEM", "DAP" in "Volvo".

Obseg proizvodnje

Kot rezultat, tovornjak "Iveco", država porekla, ki je ostal enak, so opremljena s svetlobo in sodobne kabine na motorjih. Le 95.000 vozil, so bili izdelani za prvo leto. Na razpolago skupine je bil program za proizvodnjo tovornjakov različnih razredov z različnimi modeli. Holding odločil, da preneha s proizvodnjo skoraj 50 odstotkov modelov in zavrnil sprostitev kolegi v drugih državah.

Prehodno obdobje za razvoj gospodarstva

Začel je čas, ko nekatere blagovne znamke avtomobilov, opremljenih s kabinami in enotami drugih modelov. Proizvodnja se nenehno gibljejo v različnih tovarnah v iskanju najboljših tehnoloških rešitev. Spore v zvezi dve vrsti dizelskih motorjev. Zmagovalec je prišel oddelek "Fiat", ki ponuja zmogljive motorje z hladilne tekočine.

V prehodnem obdobju avtomobili "Iveco", države izvora, ki zagotavlja podporo, proizvedeni pod različnimi blagovnimi znamkami, ki so združeni z imenom skupine (npr IVECO-FIAT), in tako naprej. D. Toda kljub tem povezanih težav v razvoju družbe v 1978 je holdinška družba povečala svoj obseg proizvodnje. Ta rast se je nadaljevala v 1979th.

Lastna linija skrb

Z današnjim dnem, ki proizvaja "Iveco"? Država izvora - Italija je še vedno isti. Skrb že dolgo specializirano za gospodarska vozila. Začel je pripravila svojo ponudbo. Najprej je bila lahka serija "The Daily". teža avtomobila je od 3,1 do 4,5 ton. Vzorec je bil v Brescii. V južni Italiji, v Foggia je podpisala dogovor o trajni proizvodnjo teh avtomobilov. Bilo je ugotovljeno masovno proizvodnjo 4-valjni dizelski motor z direktnim injiciranjem 8140.

Od leta 1978. motor začel nameščen na zadnji kolesni pogon tovornjake polukapotnoy postavitev. To so bili prvi na svetu lahkih gospodarskih vozil, ki so vstopili v masovno proizvodnjo. Osnova tovornjakov so oblikovani šasijo z menjalnikom s 4 ali 5 hitrosti. Na avtomobilih so bile nameščene kolutne zavore in neodvisno torzija bar vzmetenje, in dvojni zavorni hidravlični pogon.

Postavitev 49 vključuje avtomobile do 2,3 m s kovinskimi dostavna vozila. Potem je prišel tovornjakov do 5 ton, ki je opremljen z zmogljivimi motorji z polnjenja turbo. Od 80-ih vse avto zasedba dobila predprekatom motor, ki je bil povečan kap 2 mm. Sledila serija "TurboDeyli". Ona si je zglajen in kabine, kot maska.

Leta 1989 so ti modeli predstavljajo 2 odstotka evropske flote. Paleta "Iveco-Daily" (proizvajalec - država Italija), sestavljena iz 59 možnosti. S kratko kabino brez avtomobilov do srednje tovorna vozila so bile oblikovane na podlagi prejšnjih znamk OM in "Fiat". Stranka nato sledi Z ( "zeta"). Njihov cilj je bil 100 modelov, ki tehtajo od 5 do 10 ton. Motorji so enaki - od 85 do 135 konjskih moči.

Pogon na vsa kolesa "Iveco" model, država proizvodnje, v kateri - Italija, je ostal brez pomembnih sprememb. Na podlagi "Fiat" se je začelo proizvodnjo srednjih, ki je prejela drsnikov 8060. Do konca 80 od njih je ostala le bolj naprednih modelov. Na voljo je nova serija "TurboDzeta". Postavitev avtomobilov znašal več kot 100 možnosti.

Težki tovornjaki (podjetje) "Iveco"

Država porekla modela ni spremenila že več let. Skrb je začel razvoj težkih tovornjakov leta 1976. Kabine so bile odpiranje in imeli postelj. Motorji v tej seriji kmalu so se izboljšali 6-valjni 8210. In zahvaljujoč vgradnja turbopolnilnika prišel celo družino motorjev, od 340 do 380 konjskih moči. Ti motorji v letu 1980, vstopil v osnovno serijo "Turbo", ki je imel 22 različic plato tovornjake in traktorje. Razlikujejo se po velikosti in zmogljivosti kabine medosno razdaljo.

Leta 1981 je bil traktor "Turbostar" z motorjem 8280.42. Ta model je postal osnova za druge težke avtomobile "Iveco". Od leta 1989 se je začela uporabljati motor z vmesnim hlajenjem vzpodbudo. Kot rezultat, se moč motorja poveča na 476 litrov. a. Potem je prišel nov model vozila iz dvo- in tri-osi avtomobila z maso 24 do 33 ton. Ti so bili opremljeni z italijanskimi motorjev z hladilne tekočine. Starejši modeli uporabljajo predvsem za gradnjo.

Zaključek tvorbo gospodarstvu

Oblikovanje za "Iveco" je bila zaključena do leta 1983. Večina avtomobilov je bilo proizvedeno pod blagovno znamko gospodarstva. In je začel drugo fazo širitve z infuzijo z drugo družbo in ustvariti novo produkcijo (jugoslovanske, avstrijske tovarne, itd). je bila ustanovljena z licenco za sestavljanje vozil "Iveco". V 90. letih je bilo veje gospodarstva v Rusiji in Ukrajini. Fire Trucks "Iveco" (država porekla - Italija) začeli proizvajati tudi v Nemčiji. Kot rezultat, "Iveco" je postala največji multinacionalne korporacije.

Leta 1996 je izdal tretjo generacijo "Daily", in v 1999th - četrti. Ima številne 3.000 možnosti. Ta nagrada tovornjaki "Van 2000" je bila dodeljena. Nova serija "YuroKargo" osvojil naslov "tovornjak leta 1992«. Heavy serija "YuroTek" prejel leta 1993, najvišje priznanje. Postavitev "YuroTrakker" ima 700 nastavitvene možnosti.

Leta 1999 je bilo "YuroMuver" nizko okvir šasije, z avtomatskim menjalnikom. V istem letu je družba "Iveco" Holding proizvaja 140.000 tovornjakov, razpon od katerih so 4500 možnosti. In število vozil z maso več kot 6 ton skrb sproščeni na 9. mesto na svetu. Kot rezultat, je holdinška družba postala opredeljuje globalni napredek.

Stranke

Na sedežu "Iveco" (Torino) zagotavljajo, da je ključna skrb za uspeh - ne le dobro uveljavljeno proizvodnjo, ampak tudi skrb za stranke. Oblikovalci so izboljšanje tehnologije avto - Proizvodnja in drugi oddelki posodabljanje sistema storitev družbe.

Na primer, da je program "Virtual Classroom", v katerem se je učil mehaniko vseh storitev, "Iveco". V tem programu, smo zabeležili skoraj vse napake, njihove vzroke, je navedeno, da je sprememba in kako to izgleda. Zaposleni v skupini trdijo, da je deset krat program dvignila zavest o stroju.