Air China: fotografija, sestava, številčnost. Kitajski letala Air Force. Kitajski Air Force v drugi svetovni vojni

Trenutno kitajski Air Force, katerega številka je 350 000 ljudi, število bojnih letal so na tretjem mestu na svetu, je zamujala samo ZDA in Rusijo. Iz najnovejših podatkov, ki jih statistični sproščajo vedo, da je njihova arsenal vključuje 4.500 vojaških letal in 350 podporo. Poleg tega, oboroženi s Kitajsko je okoli 150 helikopterjev in veliko količino zraka obrambnih sistemov.

Rojstvo kitajskega vojaškega letala

Leta 1949 je zmagoviti konec državljanske vojne, novo vodstvo Kitajske se je odločila, da ustanovi Air Force v državi. Datum podpisa vladno uredbo o 11. novembra, se šteje, da je dan rojstva kitajske zračnih sil. Velika pomoč je šele na začetku svojega razvoja vojaške industrije je Sovjetska zveza, organizira od sredine petdesetih let s proizvodnjo lastnega letala v kitajskih podjetjih.

Vendar pa je sledila kulturna revolucija in, posledično, je izzvala mednarodno izolacijo močno ovira razvoj industrije v državi. To je povzročilo veliko škodo in kitajski Air Force. Ampak, kljub vsem težavam, v šestdesetih letih, njihovi vojaški inženirji so razvili številne domače gašenje naprav, ki lahko izpolnjujejo vse tehnične zahteve teh letih.

Na devetdesetih letih sodi med aktivne modernizacijo kitajske oborožene sile. V teh letih je Rusija dal svojo vzhodno sosedo, veliko serijo večnamenski v vojni Su-30, blagovne znamke in licence proizvodnjo Su-27. Potem ko so podrobno preučevanje strukture vojaških vozil na svoje baze razvili in začeli proizvajati lastna letala za kitajske zračne sile (se vir fotografije model lahko videli na začetku članka).

Izkušnje, pridobljene v vojni z Japonsko v prihodnjih letih

Kitajske oborožen konflikt z Japonsko, ki se je začela leta 1931 in kasneje razvil v vojno v polnem obsegu, je postal del tragedije XX stoletja. Kitajski Air Force v drugi svetovni vojni, po različnih ocenah, vključenih okrog letala sto in ne more biti resna vojaška sila. Vendar pa ni mogoče zanikati, in njihov prispevek k porazu Militarist Japonske in vrnitev Mandžurije, Tajvana in Pescadores.

V obdobju od datuma svoje ustanovitve, so kitajski Air Force nabrali nekaj izkušenj bojevanja. Zlasti so sodelovali v korejski vojni leta 1950-1953, boj ob bok letalskih enot Severne Koreje in jih oblikovali združeno Air vojska.

Ko je v času vietnamske vojne , je več ameriških brezpilotnih vohunsko letalo vdrl v njihov zračni prostor, so bili takoj sestrelili. To je jasno razvidno dokaj visoko stopnjo bojne pripravljenosti kitajskih pilotov. Vendar pa je iz več razlogov letalski komaj bila vključena v vojaški spopad z Vietnamom leta 1979.

Vojaški letalski oddelki

V svoji sestavi, kitajski Air Force niso dosti drugačni od drugih sodobnih zračnih sil razvitih držav. Vključujejo vse običajne enote, kot so bomber letala, tal napad, borec, vojaško izvidništvo in prometa. Poleg tega vključuje del zračne obrambe in radio-tehnično in jurišnih enot.

Vrhovno poveljstvo vseh oboroženih sil Kitajske se izvaja Generalštaba ljudske osvobodilne armade. To vključuje sedež Air Force, ki jih je vrhovni poveljnik glavo. Od oktobra 2012, ki je to delovno mesto zaseda Ma Xiaotian. Pomembno vlogo pri poveljstvom komisarja je podan tudi. Trenutno je Tian Xiusi.

Ozemlje današnje Kitajske, ki je razdeljena na sedem vojaških okrožjih. Sestava vsake skupine vključuje Air Force, poveljnik je neposredno podrejen okrožnemu sedežu. Te enote so sestavljeni iz letalskih oddelkov, ločenih polkov in akademij, ki usposabljajo letalskemu osebju in osebje za vzdrževanje.

Oddelek zrakoplova predstavljajo velike taktičnih spojine, ki vsebujejo več zračnih polke deljivo s eskadriljo, od katerih je vsak sestavljen iz treh ločenih povezav. Bombniki klin je običajno tri letala. Napad borec in njihovo število poveča na štiri. Poleg vojaških vozil, vsak regiment ima več usposabljanja letal različnih razredov. Na splošno polka morda 20-40 enot letenja umetnost.

Trenutno je Kitajska zgradila več kot štiristo travnike, od katerih jih je tristo petdeset visoko tehnično podjetje obloge. Ta rezerva je dovolj velika, da devet tisoč letal enot, kar je trikrat večja od celotne flote letal države.

Vloga letalstva v "jedrsko triado"

Glavna sestavina oboroženih sil sodobnih držav je jedrsko orožje, ki se s svojo strukturo lahko razdelimo v tri glavne sestavne dele, ki so prejeli vojaške stratege imena "jedrske triade". Med njimi so predvsem zemljišča obrambnih sistemov - tako v mirovanju gred in mobilne mobilni telefon.

Poleg tega ta križarjenje in balistične rakete, lansiranje katera podmornice. In končno, najbolj pomembno vlogo pri strateškem letala, ki lahko zagotavljajo določeno območje aeroballistic ali vodeni izstrelki. Iz kombinacije vseh teh dejavnikov, ki sestavljajo strateško jedrsko potencial države, mednarodne analitiki pravijo Kitajska je tretja velesila.

Potreba po razvoju strateškega letalstva

Vse tri komponente triade so v službi s Kitajsko zgoraj omenjeno, pa je raven strateškega letalstva države še daleč od želenega. Treba je opozoriti, da je v evropskih državah, kot so Velika Britanija in Francija, nezadosten razvoj tovrstnih zračnih sil, ne predstavlja resne težave (zaradi njihovega relativno majhnem prostoru), na Kitajskem, medtem ko je situacija precej drugačna.

Celestial - velika država stalno obdan z morebitnimi sovražniki. Tudi prijazen sosed, kot Rusija ne more zagotoviti varnosti kitajskih meja, saj ima precej veliko število nevarnih strateških usmeritev. V zvezi s tem je Kitajska ustvarila pogoje, pod katerimi je poseben pomen pridobila kapitalske naložbe v razvoj strateškega letalstva.

Kitajske potencialni nasprotniki

tako se je zgodilo, da je v prihodnje ena izmed najbolj verjetnih sovražnikov kitajsko vodstvo verjame Ameriki. To je bil njen strah pred morebitno stavko. V zvezi s tem je pomembna prizadevanja za ustvarjanje novih in posodobitev, ki že obratuje s protiraketne in zračne obrambe, kot tudi kitajski Air Force.

lovec pete generacije, ki je sposoben biti nevidni sovražnik radar, je bil en tak razvoj. Kot rezultat teh prizadevanj je bila ustanovitev velikega floto letalonosilk, katerih naloga je, da odvrne napad potencialne nasprotnike iz Pacifiku in Indijskem oceanu. Na voljo so na osnovi prevoznik borec kitajski Air Force. Skladno s tem je bil posodobljen in razširjen matično pristanišče za novo zgrajene ladje.

ustvariti novo umetniško delo

V zadnjih letih, so mediji poročali, da so kitajski oblikovalci obeta razviti nov strateški bombnik, ki lahko bojnih jedrskih konic na razdalji sedem tisoč kilometrov. Ta razpon let je še posebej pomembno zaradi dejstva, da vam omogoča, da dosežete Združene države Amerike. Hkrati pa, kot je poudaril pristojni virov, bo novi model je zelo podobna ameriški bombnik B-2 Spirit, ki je v veliki meri otežujejo njeno odkrivanje.

Za strateško letalstvo na Kitajskem, obstajajo posebne zahteve, zaradi geografskega položaja države, njegova uporaba je povezana s številnimi težavami. Dejstvo, da so vsi možni cilji so v zelo precejšnje razdalje. Na Aljasko, na primer, pet tisoč kilometrov, in na obali Združenih držav Amerike - osem. Da bi to dosegli, so kitajski Air Force letala morajo prečkati Tihi ocean, ki so v boju proti tovornih letalskih prevoznikov v ZDA, ki je opremljen z zmogljivim arzenal. V zadnjih letih, so dodali več prostora načine vojskovanja.

Strokovnjaki so izračunali, da v primeru vojne, letala kitajski Air Force ne bodo mogli doseči območje boj izstrelki na ameriških tleh, saj bo ameriška mornarica mogli uničiti z najnovejšo proti sistemu "okriljem". Poleg tega se bodo soočili močan letala, ki temelji na palubi. V zvezi s tem, je edina možnost, kitajski Air Force zračne obrambe dogovor z ZDA je razvoj in ustvarjanje novih letal, s fantastično, v našem času, radij delovanja - od deset do dvanajst tisoč kilometrov. Ta boj vozila je nihče v vojsko na svetu.

Ločeni vzorci orožja v kitajski Air Force

Vojaški analitiki gradijo več domnev o morebitnem razvoju srednjih delovanja bombnik Kitajske. Ta ideja jih pozove, v letu 2013 zavrnitev kupiti šestintrideset ruski Tu-22 M3, ki je namenjen za zagotavljanje raket in bomb orožja na relativno kratkih razdaljah. Zdaj je znano, da v kitajski Air Force je sestavljen iz približno sto dvajset vojaških vozil tega razreda, in potreba po njih je precej očitna.

Danes je na Kitajskem flota letala vključuje številne sodobne letal. Ko že govorimo o njih, izpostaviti nekaj najbolj zanimivih modelov. Predvsem pa je to medij razpon napadalec H-6K. To je sodoben stroj, ki je vzorec napredne tehnike. Z strateške rakete ga ni mogoče uvrstiti, ker le nekatere omejene hitrosti.

Zrakoplov, ki ga je zasnoval Sovjetske dovoljenja

Druga vojna stroj, v službi s kitajsko Air Force, ki je Tu-16. To letalo, ki temelji na podlagi licenčne pogodbe z Rusijo. Kitajski oblikovalci posebej za to je bil razvit nov in izboljšan motor, ki je opremljen z gorivom učinkovito turboventilacijskimi. Zahvaljujoč njemu, letala so sposobni razviti bistveno višjo stopnjo (do 1060 km na uro) in doseže višino trinajst tisoč metrov. Ta razvoj je omogočilo Air Force opremiti ravnin nove CI-10A Kitajske rakete, ki so vrsto let za pet in pol do šest tisoč kilometrov. Seveda, bo to odprlo nove, prej neizkoriščenih priložnosti.

Vojaški strokovnjaki se strinjajo, da so sedanji strateški bombnik kitajski Air Force omejene geografsko njegove uporabe. Za njih je na voljo samo obalo Avstralije, Alaska, kot tudi del Azije in Evrope, medtem ko njihovih glavnih potencialnih nasprotnikov, Američani so še vedno izven dosega. Zadnji razvoj kitajske bombnika, s kodnim imenom H-20, bi rešili problem.

Fighters stoji na kitajskih rokah

Ko že govorimo o Air Force Kitajskem, je nemogoče, da ne ustavi in na lovsko letalo. Kljub temu, da je njen park v zadnjih letih prejeli veliko število vojaških vozil znamke J-10 in J-11, ki je verjel, da je J-7 - glavni borec kitajskega zračnih sil. Po mnenju analitikov, se je število teh letal je približno štiristo enot, plus približno štirideset usposabljanja, s sedežem na njihovi podlagi. Namesto izjemna zgodovina njihovega videza v oboroženih silah države.

Znano je, da je bila Sovjetska zveza in Kitajska na začetku šestdesetih let v prijateljskih odnosih, in med njimi je bil ustanovljen sodelovanje na številnih področjih gospodarstva, kot tudi v obrambni industriji. Leta 1961 je Sovjetska stran predati Kitajski licenco za izdelavo najkasneje ob času, MiG-21 in vsa njegova oprema. Vendar pa je leto kasneje pa je začela vse znane kulturno revolucijo, je bil vzrok za mednarodne izolacije Kitajske in pretrganja odnosov s Sovjetsko zvezo.

Kot rezultat, je sovjetska vlada prekliče podeljeno licenco in umakne iz države vse svoje strokovnjake izbral njegovo izvajanje. Leto kasneje, je spoznal, da bi Sovjetska zveza ne more storiti, Mao Tszedun šel približevanja naše države, zaradi katerega še na nekaj časa za ponovno vzpostavitev sodelovanja.

N. S. Hruschov dogovorili, da nadaljujejo delo v zvezi z izvedbo v proizvodnji za Air Force MiG-21 letal licenco na Kitajskem. V januarju 1966, je test prva v celoti sestavljen iz Kitajske borec J-7 je bila ustanovljena z MiG-21 Sovjetske licenco borec. Kljub dejstvu, da je skoraj pol stoletja, letalo in še vedno ni odstranjen iz zračne sile na Kitajskem. Fotografije predstavljena pod njo.

Odnos med državami v tej fazi

V tem času, kljub na videz neurejenih odnosov med Rusijo in Kitajsko, mnogi analitiki pogosto videli v našo vzhodno sosedo potencialna grožnja. Dejstvo, da je Kitajska zelo prenaseljeno območje, kar pomeni, da je mogoče, da se lahko vedno večje število prebivalcev in cvetoče industrije v sosednjih državah, tudi mika, da bi rešili svoje težave na račun širitve azijskem delu Rusije. Zato, oborožene sile obeh držav, v Vol. H. In Air Force Kitajske in Rusije, so v stalni bojni pripravljenosti. Na žalost, ta oblika "oboroženega prijateljstva", je v današnjem svetu objektivne realnosti.