Tribotechnical sestava "Suprotec" - kaj je to? Ocene dodatkov

Tribotechnical sestava "Suprotec" je najbolj nevtralna kemija za najnovejšo generacijo avtomobilov. Ta tehnologija vključuje uporabo edinstvenih lastnosti naravnih mineralov za ponovno vzpostavitev trenja enot motorjev z ročnim menjalnikom, kilometrine in drugih enot avtomobila. Tribotechnical Z uporabo tega sestavka, je možno tudi, da optimizirajo značilnosti kontaktnih trenja več parov delov, ki zagotavljajo bistveno izboljšanje tehničnih parametrih.

Ali moram uporabiti za nov motor?

Na področjih, kjer je nova trenje motorja, povzročajo tudi nov sloj, in čeprav so reže in tako da, lastnosti torne plast končno vodi do znatnega zmanjšanja izgube trenja in s tem povečuje mehansko učinkovitost. Tako se bistveno zmanjša celotno gospodarstvo goriva, poveča odzivnost motorja in njeno sposobnost, ampak najbolj pomembno je, da se obe novi in stari motorji značilno povečanje vira, se pravi, če se uporablja tribotechnical sestava "Suprotec" potreba obnova obstaja 50 000-150 000 kilometrov kasneje. Če je to narejeno najbolj skrbno delovanje avtomobila, nato pa v tem primeru in ne zahteva večja popravila.

Kaj je to?

Z njegovo funkcionalno namen tribotechnical sestava "Suprotec" vključeno v valjčne skupini, to je tistih, ki zmanjšujejo izgube zaradi trenja, ampak tudi zmanjšuje stopnjo obrabe in povečuje največjo možno površinsko trenje nastavitev obremenitve. Sam po sebi predstavlja potreben dodaten dodatek za povečanje učinkovitosti maziv.

Tribotechnical Ta sestava se uporablja za ponovno različne površine obrabljena trenja in vrzeli za optimizacijo trenja enot povezanih v parih različnih mehanizmov. Njihova uporaba je v normalnem načinu delovanja in vozil, ki uporabljajo različne mehanizme sistema mazanja, kot tudi njihovih rednih maziva so nosilci teh spojin neposredno na mestu stika med brušenje površin.

struktura

Tribotechnical sestavek v bistvu sestavljen iz različnih kombinacij uravnotežen, ki so sestavljeni iz različnih delcev listastih silikatov materiali skupin. Opozoriti je treba, da minerali poleg tega sestavka vsebuje od okoli 99,5% do 95% mineralno olje rumeno, ki so popolnoma odsotni vsi dodatki. Treba je omeniti, da kot nosilec tribološke kompozicije «Suprotec Gur" in "avtomatsko" uporaba specializirano tekočine za Avtomatski menjalniki rdeče.

Edinstvena sestava in tehnologija tega sestavka je rezultat več kot 20 let raziskav, je razvit sistem nenehno izboljšati, še danes. Razvijalci skušajo povečati učinkovitost izdelka zaradi dejstva, da so sodobni avtomobili nenehno spreminjajočem oblikovne značilnosti, kot tudi delovnih pogojev trenja enot.

Izbira skladbe izvedli ločeno za vsako vozlišče trenja, in se najprej testirali v laboratoriju na namenski stroj in stojalo ležajev. Kakovost je pod nadzorom po proizvodnji vsake posamezne stranke.

Kaj je razlika teh spojin iz standardnih dodatkov?

Obstaja nekaj razlik med tem izdelku od tistih, ki so določene s strani neodvisnega strokovnjaka. Tribološke sestavki "Suprotec" razlikuje od drugih aditivov, kot sledi:

• predelava učinek Razpoložljivost različne površine trenja, ki je predvidena z ustvarjanjem zaščitno plast in učinek optimizacijo popačene geometrijo drgnjenje površine.
• Zaščitna plast razlikuje izredno visoko kapaciteto-olje ohrani, to je bo imel olje na površini in reda več standardnih površine, pri čemer se torno način postopoma preidejo na hidrodinamični ali mešanega trenja.
• Na voljo aftereffect učinek, ko se parametri trenja ohrani tudi po popolni menjave olja, dokler se zaščitni sloj popolnoma obrabljen. Sloj nosi 1,5-3-krat počasnejše kot v izhodni material, če je prisoten v sestavku tribotechnical "Suprotec". Ocene kažejo, da se lahko ta številka razlikuje malo odvisno od načina enota, kot tudi stopnja koroziji in obrabi.
• Sestavek je kemijsko nevtralen za vse snovi v paketu dodatki maziv, kot tudi direktno maziva in s tem zagotavlja popolno varnost za uporabo za morebitne vozlov ali mehanizme, če so v skladu z navodili za uporabo.

Kadar se uporablja to?

Podobno, kot triboloških skladb »LIQUI MOLY", "Suprotec", poleg tega se poveča življenjsko dobo motorja vozila, ki se pogosto uporablja v industriji. Prometno sredstvo se uporablja predvsem za izboljšanje tovorni in osebni avtomobili, in različne specializirane stroje.

promet

Uporaba tega sestavka se izvaja v naslednjih križiščih:

• motorji z notranjim zgorevanjem ne glede na vrsto in velikost, kakor tudi vse vrste dizelskih generatorjev;
• avtomatski in ročni menjalniki, menjalniki;
• CV spoji, drsni ležaji in ležaji;
• črpalke za gorivo, ki delujejo pod visokim tlakom;
• Različne hidravličnih komponent in krmiljenje.

industrija

V industriji se tribotechnical sestava uporablja za naslednje namene:

• V vsakem transportnem podjetju;
• za večje motorje virov specializirane in težke opreme;
• pri dizelskih motorjih;
• Vijak in batni kompresorji ;
• menjalniki in multiplikatorji;
• V strojnega parka;
• v dvigala, stiskalnice, hidravlične sisteme, manipulatorje in različnih aktuatorjev;
• čista in ležaji;
• v programih, vodnikov in drugih mehanizmov, ki jih navadno imenujemo masti.

Kako deluje?

Kot je znano tribotechnical sestavek Trenol, «Suprotec" ni dopirani ali specializirani aditiv v mazivu ker ni namenjen izboljšanju njegovih značilnosti in sodeluje neposredno z torne površine različnih mehanizmov in sestavnih delov delov.

Uporaba te sestavke sistem "tornima" gre za povsem novo raven energetske bilance, sestavek je vrsta iniciatorja ali katalizator za različne postopke prilagoditev celotnega sistema "mazanja parno trenja".

Kako se obnaša v praksi?

Avtomobilski "Suprotec" kemija omogoča, da se tvori popolnoma novo strukturo torne površine, ki temelji na kovinsko mrežo na enak način kot sestavka in tribotechnical Trenol. Ocene takšnih voznikov učinek obdrži le pozitivna, saj struktura močno podaljšuje skupni virov različne mehanizme, ki zagotavljajo zaporedne tvorbe plasti v procesu na atomski ravni. Prav iz tega razloga tribotechnical umetnega "NIOD", "Suprotec", "Trenol" in vsi drugi so polnopravni nanotehnologija.

Kako je videti?

Parametri ustvarjene strukture, kot so poroznost, mikro trdote, debeline in olja ohranjajoče sposobnost, da se lahko določi glede na delovne pogoje, ki se uporabljajo trenja enoto.

Pojav te plasti je odlična ogledalo površino, ampak dejansko je mikroporozna struktura največje moči, ki se razlikuje največjo možno sposobnost-olje ohranja, izdelavo in dosegel veliko edinstvenih lastnosti različnih mehanizmov, sklopov, sestavnih delov, kot tudi vse vrste motorjev z notranjim izgorevanjem.

Postopek za tvorbo zaščitnega sloja strukturo po dodajanje k sestavku tega vozlišča je razdeljena na tri glavne faze:

priprava površine

Sprva se temeljito očistiti s blagim abrazivne ultrafinih vključeni neposredno v sestavo površinske plasti na tornih parov, ki se deformira med delovanjem.

Ustvarjanje zaščitno lupino

Pripravljeno kovinska površina je pokrita z dodatno plastjo kristalne strukture, ki je nadaljevanje kovinsko podlago stik dele. Tako je dvig zaščitno strukturo tipa "sloja-by-plast." Kot material za tvori zaščitno plast železa, ki se uporablja, so prisotne v mazivu kot obraba izdelka, kot tudi različnih specializiranih snovi, prisotnih v "Suprotec".

Dinamična ureditev plasti

Ohranjanje te parametre opremljen zaščitno plast, ki zagotavlja optimalno stanje energije za sistem trenja v določenem načinu. Še posebej, med temi možnostmi mora vsebovati naslednje:

• poroznost;
• Debelina plasti;
• Mikrotrdoto;
• valovanje;
• hrapavost;
• in drugi.

Omeniti je treba, da če ni prisotna, celo tako veliko količino sestavka mazivo "Suprotec" dinamična autoregulation pogojem vseh zgornjih značilnosti zaščitnega sloja. V danem obdobju obrabnih procesov v zvezi kontaktnih površin trenja skoraj popolnoma izginil zaradi izjemno visoko sposobnost oljem zaustavljanje zaščitnega sloja. V zvezi s tem je režim meja trenja postopoma preusmerila proti hidrodinamični režim, označen z izjemno nizko stopnjo obrabe.

izvedensko mnenje

V skladu s stališči veliko število strokovnjakov v avtomobilski industriji, lahko rečemo, da so skladbe "Suprotec":

• Zagotavlja popolnoma edinstveno zaščito motorja z notranjim zgorevanjem, ne glede na njihovo vrsto, kot tudi vsak drug mehanizem in vozila na CIP obdelavo tehnoloških vozlišč med normalnim delovanjem.
• Dovoli dobesedno ravnanje samo dve ali tri popolnoma oblikovane na površinah tornih ustvariti trpežen plast zagotavlja učinkovito zaščito pred obrabo četudi bo delovala v najtežjih pogojih kot povišanem obremenitve, pomanjkanje olja ali nenadne spremembe temperatura okolja.

Odlična izbira za vse voznike

Za ljubitelje športnih voznih to strukturo omogoča najbolj enostavno in poceni, da poveča moč motorja za približno 10%, kar zagotavlja popolno ohranitev enote virov, kot tudi izboljšanje osnovne overclocking zmogljivosti avtomobila v primeru, da se bo sestava, ki se uporablja za dokončanje obdelavo vseh vozlišč.

Če govorimo o prizadevni voznike, bo ta tehnologija jim omogoči, da se doseže približno prihranke an goriva 8%, da je povprečno število prevoženih kilometrov od 20-30 tisoč. Km na leto predloži prihranek v višini več kot 250 litrov bencina. Med drugim zagotavlja prihranek pri gorivu in olju, to zdravljenje bistveno poveča celotno življenjsko dobo motorja in ločenih enot približno dvakrat, zaradi česar je veliko manj verjetno, da izvede večja popravila vozila, kot tudi znatno zmanjša skupno število različnih delov in stroškov vzdrževanja.