Transport in geografski položaj Rusije: značilnosti, prednosti in slabosti. In gospodarsko in prometno-geografski položaj Rusije

Rusija je največja država na svetu. Severna kopno točka Cheliuskin m (t-do Tajmyr) otoških - .. M Fligely (Rudolf.). Extreme zahodni del se šteje na peščeni ražnju v Kaliningradu (Baltsko morje), vzhodni -. M Dezhnev (Chukotka).

Posebnosti na ozemlju

Dolžina meja ima pomemben vpliv na gospodarsko in prometno in geografski položaj Rusije. Skoraj celotno ozemlje države, ki se nahaja na vzhodni polobli. Večina države določa obseg razlike v času - 10 ur. V redko poseljenih območij in morja mejne časovne pasove prenese vzdolž meridianov. Na gosto poseljenih območjih, se ujemajo z upravnimi mejami predmetov. Skupna dolžina meje Ruske federacije - 60.000 km .. Od tega je 40 thous. Km šteje morje. So na 22,7 km obale. Na 370 km od celino in otoki se nahajajo meje morskih območij gospodarskih države. V svojih mejah dovoljene dostava v katero koli državo. Pridobivanje naravnih vodnih virov in podtalje je narejen izključno iz Ruske federacije.

severna meja

Ti skozi vodah morij Arktični ocean: Barentsovega, Kara, vzhodu Sibirije, Laptev Sea. Vse razen prvega so zajeti v ledu na leto pakiranja. V zvezi s tem je prevoz blaga na njih veliko težje. V Arktičnem oceanu je ruski sektor Arktike. Vsi njeni otoki spadajo v Ruski federaciji, razen za nekaj Svalbard arhipelaga.

Zahod in Vzhod

Vzhodna meja, ki jih v Tihem oceanu in Ohotskem morju, Beringovo morje, Japonsko morje. Sahalin Otok ločimo z odločitvijo. Hokkaido La Perouse preliv. Japonsko morje ne zamrzne, ki določa, prometne povezave z najbližji sosedi. Vode morja baltske Ruske federacije povezana z Nemčijo, baltskih državah, na Poljskem, Švedskem. Severni del voda na nekaterih področjih je zamrznjena, in na drugi strani - ne. Baltsko morje določa prometno povezavo s številnimi zahodnoevropskih držav. Na jugozahodu pomorske meje poteka vzdolž Črnega in Azovskega morja. Majhna dolžina proge so tudi v Kaspijskem morju.

Transport in geografski položaj Rusije (9. razred)

Pred razpadom Sovjetske zveze, je imela država 4 glavni izhod na morje:

1. Črno morje.
2. Severno morje.
3. Pacific.
4. Baltic.

Po razpadu Sovjetske zveze, da se tvori samostojno državo, je bil ustvarjen CIS. Bistveno spremenile prevoz in geografski položaj Rusije. Na kratko, razpad Unije močno omejuje možnost samostojnega dostopa do glavnih trgovskih poti v državi. To je še posebej izrazito na področju Črnem in Baltskem morju. To pa je imelo vpliv na geopolitičnih razmer.

pristanišča

Transport in geografski položaj Rusije je danes precej zapleten. Država postala je praktično odrezan od baltskih držav. Velik mednarodno pristanišče na zahodu danes St. Petersburg. To zagotavlja notranjo mrežo poti, ki se razhajajo kot ventilator v različnih smereh od nje. Kaliningradskij Viborgskiy pristanišča in imajo manjšo kapaciteto in zastojev. V Črno morje Azovskega bazena in obstajajo številne težave. Na tem področju deluje dve pristanišči - Tuapse in Novorossiysk. Z njimi izvažajo nafto in uvoženo žito. Toda v teh pristaniščih ni pomoli za nakladanje kosovnega blaga in posode. Transport in geografski položaj Rusije je zapletena tudi zaradi dejstva, da je jug in sever-zahod obalna mesta, primerna za gradnjo pristanov brez stroškov zastaranja.

Northern Way

Prevladujoča promet in geografski položaj Rusije bistveno omejuje morje povezavo z državami na zahodu prek Črnega in Baltskega morja. Skupaj s tem povečano vlogo severnih pristanišč. Ta pot je povezana z visoko zemljepisno širino in ne tvegano plovbo. Kljub temu, trenutno precej pereč problem povečevanja zmogljivosti severnih pristanišč. Preobrazba poti na glavnih cestah traja desetletja. Torej, leta 1932, od Murmanska do Beringovega preliva, in leta 1935 - je potekalo brez zimske ledolomilca do Vladivostoka "Siberians". Redno plavanje se je začelo leta 1937. Ladje je približno mesec za kritje razdaljo. Navigacija na severni poti je 4 mesece. Ta avtocesta povezuje Daljni vzhod in v evropskih pristaniščih, usta sibirskih rek. Treba je opozoriti, da je v Sibiriji skoraj nobene druge transportne poti. V zvezi s tem bo vrednost severne linije samo še povečale.

Daljni vzhod

Spremenilo od časov ZSSR prometa in geografski položaj Rusije, prednosti in slabosti , da ko gledamo na vsako regijo so očitni, silijo vlado, naj preusmeri svoja prizadevanja za razvoj oddaljenih območjih. To, še posebej, je povezana s šibko razvoj destinacij Daljnega vzhoda. In obstajajo prednosti v regiji. Ena od glavnih prednosti Daljnega vzhoda je zagotoviti izhode v Tihem oceanu. Če se razvije v tej smeri, je mogoče bistveno izboljšati promet in geografski položaj Rusije. Prednosti in slabosti obstoječega Danes razmer na Daljnem vzhodu so povzročili ne samo interno, ampak tudi zunanji dejavniki. Torej, še vedno obstajajo pritožbe na Japonskem več otokov.

železnic

Še posebej, prevoz in geografski položaj Rusije kaže ne samo pri razvoju pomorskih poti. Danes obstajajo težave, povezane z delovanjem železniškega prometa. Primeri ruskega prometa in geografski položaj na sovjetsko in trenutno jasno pričajo o tem. Tako je v letih od Sovjetske zveze na zahodni meji 25 železniških prehodov je bila koncentrirana. Danes, Ruska federacija ima samo 3:

1. Od Kaliningrada na Poljskem v Brestu.
2. S Finsko.
3. Iz Sankt Peterburga do Grodno.

Proti prevoz in geografske lokacije so očitne in Rusijo na področju cestnega prometa. Navigacija na avtocestah precej drago za državo. Do danes je pomemben omejene zmogljivosti železnic in cest, kot tudi na morju in rekah.

EGP in transportno-geografski položaj Rusije

Za določitev kraja v državi v primerjavi z drugimi državami, analizira svoj položaj na večjo gospodarsko in kulturno središče. Po teh kazalnikih, ocenjuje prevoz in geografski položaj Rusije. Pri analizi so uporabili različne lestvice:

1. Makro ravni. Zanjo je značilen položaj države v globalnem, svetovnem merilu glede na celino, ključnih centrov mednarodne ekonomije in politike, transportnih poti.
2. Meso. Je značilna za države v odnosu do skupine držav, ki tvorijo zgodovinske regije (Asia-Pacific, Južna Azija).
3. Mikro ravni. Na tej lestvici, analizirati promet in geografski položaj Rusije v zvezi z državami, ki mejijo.

Geopolitični položaj prikazuje stanje na politični zemljevid sveta. EGP značilna položaj države na gospodarski ravni. Za primerjavo zavezujejo ključnih gospodarskih središč na svetu. EGP je določeno s prevozom in geografsko lokacijo.

mezo

Zaradi sprememb v geopolitičnega položaja, vsak migracijski tokovi. Z razpadom Sovjetske zveze v ruskem prerazporeditev delovne sile začelo. Začasni migracijski tokovi začeli naseljevati v Urala in Volge. Velik delež je ostal v Krasnodar in Stavropol ozemelj. Skupaj z migracijskimi tokovi začeli selitev vojske na obmejnih območjih. Pomembne spremembe so označene in tržni položaj v primerjavi z regionalnimi trgovinskimi partnerji, industrijsko središče transportnih poti.

področja skupina

Danes, izolirane regije z ugodnimi pogoji za opravljanje gospodarske dejavnosti. Obstajajo področja, z nekaterimi težavami za podjetja. V prvi skupini so tisti, ki so znotraj vplivnega območja večjih zvezna transportnih vozlišč: Moskvi in v regiji, obalna območja, Sverdlovsk, Perm regije. in tako naprej. V drugi skupini so regije, ki se nahajajo v notranjosti: v regiji Volga-VYATKA, zahodni in vzhodni Sibiriji je Magadan Oblast, Komi republiki in drugih perifernih območij.

geopolitičnih prioritet

Zgodovinarji ocenjujejo, da je ZSSR v biopolyarnom svetu (Amerika - NATO, Sovjetska zveza - organizacija sporazuma Varšavi). Po razpadu spremenil geopolitični položaj Rusije. Svet postaja postopoma večpolarnem. V svoji politiki, Rusija ne bi smela osredotočiti na katero koli skupino držav. Trenutno pomembne povezave, ne samo s Skupnostjo neodvisnih držav. Za Rusijo prednostna naloga danes služi za vzpostavitev sodelovanja z vsemi državami, v katerih se lahko trgi biti donosno prodati svoje izdelke in kupiti potekel blaga za sebe. Država se mora osredotočiti na tiste pristojnosti, ki dajejo priložnost, da bi dobili največ koristi od zunanjih odnosov. Različne prednostne naloge so bile prej povezano s številnimi okoliščinah, ki so pomembne takrat. Danes so se razmere spremenile. Zato, preusmeriti in prednostne naloge. Njihov cilj je:

1. Južni in zahodni Evropi. Močne vezi so bile ustanovljene z Nemčijo.
2. Vzhodnoevropskih držav. So Rusija namerava posodobiti in izboljšati komunikacijo.
3. Azijsko-pacifiških držav (Kitajska, Indija, Japonska, Koreja).

Spremembe v geopolitičnega položaja so povzročili številne negativne posledice. Trenutno, zunanjo trgovino z državami zahodnega in južni polobli prek neodvisnih držav EU. To močno otežuje prevoze in delo mednarodne narave kompleksa goriva in energije.

zaključek

Trenutno Rusija še vedno igra vlogo enega izmed največjih izvoznikov surovin. Hkrati je država uvoznik investicijskih in potrošnih dobrin v svetovni trgovini. Vendar pa je "model vir" prinaša določen dohodek, ne morejo v celoti zagotoviti hitro in trajnostni razvoj države. To je predvsem zaradi izčrpavanja obstoječih področjih, pomanjkanje ustreznega financiranja za razvoj novih tehnoloških obrabe opreme, zastarelost proizvodnih in predelovalnih tehnologij. Ena od prednostnih nalog za državo danes, po mnenju strokovnjakov, v sodelovanju korist v večstranskih projektov mednarodnega obsega. Rusija je trenutno aktivno sodeluje v globalni delitvi dela. Vendar pa je ta proces spremljajo tako pozitivne kot negativne rezultate. Plus, da stoji z dejstvom, da ima država možnost kupiti na mednarodnem trgu, potrebne blaga in storitev po zelo ugodnih cenah. Ob istem času, država je tudi izvoznik. In če so zunanji cene nižje od domačih, bo učinek te dejavnosti negativen. Z vsemi težavami, država ima kakovostno novo politiko. Pri tem se pogosto uporabljenih prednosti geografske lege. Danes je država v prvih desetih držav, ki so podpisale sporazum o sodelovanju na mednarodni ravni z baltskimi državami. Podoben sporazum je v veljavi in s črnomorsko regijo.