Pregled za letala Boeing 767-300

Boeing 767-300 letalo je letalo za opravljanje letenje v srednje in dolge razdalje. Skupno je podjetje za proizvodnjo zbranih 104 enot tega modela. Letalo še vedno uspešno uporabljajo na progah v vseh delih sveta. Zanimivo je dejstvo, da je ta sprememba, po uradnih statističnih podatkih, prečkal Atlantski ocean, največ časa v zgodovini letalstva.

Kratka zgodovina

Delo na projektu se je začela v padcu letala leta 1984. Prvotno je bilo načrtovano, da se ustvari kratke vleke potniško letalo, ki je bil, da imajo kratek vzlet in večjo zmogljivost. Kot je razvidno z raziskavo trga, v času, ko je ladja, na njej ni bil priljubljen, zato so razvijalci premikajo svojo pozornost na medcelinskih letal. Shema Boeing 767-300 je nekoliko podoben Airbus A-300 vezje. Vendar pa je bila ladja zgrajena, ki temelji na spremembi 767-200. Od svojega predhodnika se razlikuje, najprej, dolžina trupa (to se je povečala za 6,43 metra), podvozja in trup letala. Opozoriti je treba, da so bile letalske tehnologije v tistem času na zelo visoko stopnjo razvoja. V zvezi s tem, da ni presenetljivo, da je bila ladja stroškovno učinkovit in zmogljiv agregati, kompozitni materiali v stanovanjsko gradnjo kot tudi visoko kakovostne visokotehnološke opreme. V fazi razvoja se zelo pogosto uporablja računalniško modeliranje. 30. januarja, je 1986 NEW izvaja svoj prvenec let, in celo osem mesecev kasneje - je prejela certifikat FAA. Prvi izvod družbe letalo letal je prejela iz Japonske - Japan Airlines.

spremembe

Zgodovina modela, so razvijalci ustvarili nekaj njegovih podvrst. Še posebej je bil testni vzorec plasti z motorjev iz "Rolls Royce" predstavljen v maju 1989. Šest mesecev kasneje, je prejel vse potrebne certifikate in dana v proizvodnjo. Nadaljnji razvoj pojava Boeing 767-300 ER, ki se odlikujejo z vrsto let. Poleg tega je bil razvoj komercialnih spremembe (767-300F) zaključil v 1993 letu. V tej različici, je letalo dobil stranska vrata za nalaganje in posebno opremo za nakladanje in razkladanje. Model je sposoben opravljati svojega posodi LD3 svet 24. Njegov prvi polet ta različica je 20. junij 1995.

Konec leta 1996, predstavniki proizvajalca danes napovedal razvoj novega letala 767-400 na podlagi te spremembe, ki naj bi dobili daljši trup, povečal razpon kril in vertikalne aerodinamičnega profila.

Ključne značilnosti

Kot je navedeno zgoraj, dolžina trupa letala Boeing 767-300, v primerjavi s prekurzorja poveča. To je mogoče ugotoviti na modelu, dve dodatni oddelki. Poleg tega so razvijalci okrepila šasijo in karoserijo. Kar se tiče velikosti letala, njegova dolžina in razpon kril so oziroma 54,9 in 47.6 metrov. V praznem stanju letala tehta 90,1 tone. Poleg tega je njegov vzlet teža enaka 159,2 ton.

Linijski opremljen z dvema turboreaktivnih General Electric, drogov od katerih je vsaka 26260 kg / s. Obstajajo tudi spremembe nastavitev Rolls-Royce RB 211 je potovalna hitrost modela enaka 910 km / h, medtem ko je operativni zgornja meja določena na okoli 13.100 metrov. Glede na največje obremenitve in ponudbe rezerva goriva letala je sposoben premagati razdaljo 4350 kilometrov. Standardni pogoji za delovanje ladje so potrebne steze najmanj 1900 metrov.

salon

Eden od najbolj udoben letala v smislu udobja za potovanja na srednje in dolge razdalje, se šteje, da je natančno Boeing 767-300. Saloon model ima širino 4,72 do 5,03 m. Glede na konfiguracijo in namestitev sedežev, pa se lahko opravi s 218 do 350 ljudi naenkrat (vključno s člani posadke). Fotelji letala večina letalskih družb so opremljeni z multimedijskimi sistemi. Kot kritike številnih potnikov, notranjost je zelo udoben, razen če lastniki ladij v njej vsebujejo veliko število potniških sedežev.

Najboljši kraji

Če pogledaš na shemo letal, lahko vidimo, da so Boeing 767-300 na najboljši lokaciji v smislu varnosti v zadnji vrsti prvega bloka. To je posledica dejstva, da so izhodi v sili, ki se nahaja tukaj. Poleg tega, izkušeni turisti, pogled na stole, ki so v začetni seriji drugega bloka (37A, 37B, 37J in 37L). Ko že govorimo o udobju, je treba opozoriti, da je v tem kazalniku, tako kot v večini drugih potniških letalih, vodilni mesto pripada krajev v prvem in poslovnem razredu. To ni presenetljivo, saj so ljudje sedel tukaj, med drugim ponujajo in različnih storitev.

Rezultati

Najpogostejši obseg letala Boeing 767-300 se zdaj šteje dva najdaljše azijske in evropske poti. S tem se v veliki meri uporablja za čezatlantske lete. Visok ugled modela od prvih dni svojega obstoja v veliki meri prispevala k bistveno nižji stroški poslovanja v primerjavi s prejšnjimi spremembami. Zelo priljubljena uporaba čolna in domača podjetja, ki cenijo sposobnost za prevoz večjega števila potnikov čarter poletov. Kriza, ki se je zgodila na trgu zračnega prometa ob začetku novega stoletja, je privedla do padca povpraševanja po Boeing 767-300. V letu 2003 je proizvajalec napovedal začetek oblikovanja svojega sprejemnika, znan kot Boeing 787 Dreamliner.